下図は過去１年のほか鉄道大手との株価比較チャートです。 京王はひとり負けの状況。ちなみに京成はオリエンタルランドの筆頭株主で、同社の株価回復が大きな支えになってますね。 特段の悪材料は見当たらない それにしても謎なのが、直近の決算資料を見ても特段これといった悪材料は見当たらないんですよね。 むしろ以下のように好材料が8月に出ていました。 2023年08月03日09時59分 京王が急反発、インバウンド回復と運賃値上げで今期は一転経常増益の見通し 京王電鉄<9008>が急反発した。２日の取引終了後、２４年３月期の通期業績予想の上方修正を発表。経常利益の見通しをこれまでの１９７億円から３１７億円（前期比４５．６％増）に見直し、減益予想から一転して増益の計画とした。インバウンド（訪日外国人）の需要回復や鉄道運賃改定効果などを織り込んでおり、業況を評価した買いが集まったようだ。 出所：株探 というこ
東京都都市整備局は9月30日、多摩都市モノレールの延伸(上北台～箱根ケ崎間)に関する都市計画素案説明会を開催すると発表した。発表資料は約7kmの延伸ルートと駅の予定地のみ掲載され、詳細は10月18日から開催される沿線住民向け説明会で明らかになる。地元の人々の期待は大きいだろう。「乗り鉄」としても楽しみな「全線高架区間」になる。 多摩モノレールの箱根ケ崎延伸区間は狭山丘陵の南側をなぞる(地理院地図を加工) 多摩モノレールは多摩センター駅(東京都多摩市)と上北台駅(東京都東大和市)を結ぶ16.0kmの路線。途中でJR立川駅の真上を通るため、同駅から南北へ向かう路線と言ったほうがわかりやすいかもしれない。多摩モノレールの駅はJR立川駅の真上ではなく、北口に立川北駅、南口に立川南駅を置いている。沿線の人々が立川駅周辺の目的地にアクセスしやすく、気の利いた設計といえる。 今回の計画素案は、北側の終点
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