東京都の東西を結ぶ甲州街道（国道20号）と東八道路（都道14号）が、玉川上水沿いに計画されている放射第5号線整備などによって、いよいよ直結する。2月下旬、その接点となる牟礼橋周辺を歩くと、その直結ルートや自然保護施策が見えた（写真32枚）。 現場は三鷹市牟礼と杉並区久我山の境界付近、国学院久我山中学校・高校の北側エリアにある人見街道・牟礼橋の一帯。東八道路はここを起点として府中方面へと伸びる道だが、その東端の400mほどが未整備となっている区間だ。 この未整備区間「三鷹都市計画道路3・2・2号（東八道路）」と、玉川上水沿いに整備される東京都市計画道路放射第5号線の工事が同時にすすめられ、完成することで、東西方向交通の分散、渋滞緩和、走行速度向上、玉川上水の保全、緊急車両の円滑な通行、災害時の避難路の確保などが期待されるという。 放射第5号線の整備は、玉川上水の流れや緑地をできるだけ保ちなが
2020年までの開通を目指し計画が進められている「外環道東京区間」。2016年度半ばまでの用地取得完了が期限とされていましたが、まだ完了していないにもかかわらず、目標に間に合う可能性が出てきたそうです。どういうことでしょうか。 外環道、目下の課題は「用地取得」 2016年9月14日（水）、「東京外かく環状道路 関越～東名（外環道東京区間）」に関する事業連絡調整会議が開催され、用地取得の進捗状況が報告されました。 それによりますと、2016年2月から8月までの6ヶ月間で、全体の用地進捗率は78%（＋9%）になったものの、まだ744件が未取得であるとのことです。 工事の関係上、最も用地取得完了が急がれる大泉JCT周辺に関しては、以前から「2016年度半ば」が期限とされていましたが、買収で17件、区分地上権（地下40メートルより浅いところにトンネルを通す権利で、立ち退きは必要ない）で17件、合計
日本全国の道の駅1221件、サービスエリア、パーキングエリア、開通予定を含む高速道路、インターチェンジと主要高規格道路を地図に表示します。事業中の路線は計画中や未確定のルートを含みます。ドライブの際には以下の各社の最新情報を確認して下さい NEXCO 東日本、中日本、西日本 首都高速道路 阪神高速、本四高速 など 表示したい項目にチェックを入れてください #道の駅 #SA #PA 開通予定の主な高速道路、高規格道路、バイパス、開業予定の道の駅 (更新: 2024年11月28日) 24年11月30日: 道の駅 クロスウェイなかまち (奈良市) 24年12月7日: 新庄古口道路 (山形県新庄市～戸沢村) 24年12月7日: 新宮紀宝道路 (E42) (紀宝IC～新宮北IC) 24年12月7日: 国道254号平井バイパス (長野県上田市) 24年12月9日: 国道254号荻窪バイパス (長野県上
Y字路って、なんかいいですよね。浅い角度で静かに分かれていく様に、なんとも言えないものを感じる。 なかでもぼくは左右で高低差のあるY字路に特に惹かれる。今回、ぼくにとって理想的な「立体Y字路」を求めて歩き回ったので、その成果をご覧いただきたい。
首都圏西部の“渋滞の名所”として知られる国道16号「保土ヶ谷バイパス」。その都県境付近で進んでいた立体化事業が完了し、4月24日午前6時から本線高架部、通称「町田立体」が供用を開始する。
「品川通り通信」は、調布都市計画道路3・4・10号線(品川通り)の未整備区間に関する、調布市から沿線のみなさんへのお知らせです。調布都市計画道路3・4・10号線は、甲州街道と平行して市域を東西に結び、世田谷区方面から府中市方面への交通を担う重要な幹線道路の一つであり、若葉町2丁目(世田谷区境)から東つつじケ丘2丁目までの1,250メートルの区間は、現在、未整備となっています。市では、この未整備区間が国分寺崖線を横断する計画となっているため環境に十分に配慮した道路構造等が必要であると考えています。「品川通り通信」は、これまでに第4号まで発行していますが、このたび、平成22年度に実施しました品川通り未整備区間周辺の環境について、現地調査結果の概要をとりまとめた第5号を発行いたしました。 ダウンロード 品川通り通信第5号（PDF：1,779KB） 品川通り通信第4号（PDF：2,082KB） 品
調布都市計画道路3・4・10号線環境調査の実施に関する説明会を開催しました。調布都市計画道路3・4・10号線(品川通り)は、甲州街道と平行して市域を東西に結び、世田谷区方面から府中市方面への交通を担う重要な幹線道路の一部です。このうち、若葉町2丁目(世田谷区)から東つつじケ丘2丁目までの約1,250メートルの区間は、現在、未整備となっております。市では、この未整備区間の道路整備に向けた検討を行うにあたり、平成22年度に環境調査を実施するため、環境調査の内容等に関する説明会を開催しました。説明会では、たくさんの方に参加していただき、ありがとうございました。 開催結果 日時 平成22年3月26日(金曜日) 午後7時から午後8時30分 場所 市立若葉小学校体育館(若葉町3-17-5) 参加者 65名 当日配布した資料 ダウンロード パワーポイント印刷資料（PDF：1,691KB） 調布のみちづく
調布3・4・17号狛江仙川線及び三鷹3・4・11号北野仙川線は、狛江市元和泉三丁目から三鷹市北野四丁目に至る、合計延長約5.7キロメートルの都市計画道路です。 このうち、調布市仙川町三丁目から三鷹市北野四丁目までの延長1,060メートルの区間について事業に着手します。 事業の概要 本事業は、標準幅員16メートルの道路を整備するものです。車道は2車線、その両側に歩道及び自転車走行空間を整備します。また、あわせて電線類の地中化や街路樹の植栽を行います。 事業の効果 本路線の整備により、多摩地域における南北方向の道路ネットワークが強化されるとともに、東京外かく環状道路へのアクセス強化が図られます。 避難路としての機能が確保され、地域の安全性・防災性が向上します。 電線類の地中化や街路樹の植栽により、良好な都市景観を創出します。 ※別紙 調布3・4・17号狛江仙川線及び三鷹3・4・11号北野仙川線
国土交通省は2月9日、外環道の東名高速～湾岸道路間の計画の具体化に向けた協議会を2月10日に設立すると発表した。 都心部の慢性的な渋滞の緩和による物流の効率化や首都機能の強化、災害時における緊急輸送道路の確保等の観点から整備が進められている首都圏3環状道路については、中央環状線が全線開通し、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）も概成しつつある。 外環道も千葉県区間や関越道～東名高速間で一定の進捗が図られているところだが、東名高速～湾岸道路間は計画が具体化されていないままとなっており、その具体化に向けた協議会の設立について、かねてより東京都等から要望があった。 外環道の東名高速～湾岸道路間の計画の具体化に向けた意見交換、検討の場として「東京外かく環状道路（東名高速～湾岸道路間）計画検討協議会」を設立する。 ■概要 日時：2月10日（水）10時00分～11時30分 場所：中央合同庁舎2号館 低層
平成28年1月5日 平成27年12月26日（土）～平成28年1月4日（月）：10日間 ※比較対象は前年の12月26日（金）～1月4日（日）：10日間 １．高速道路の交通状況（関連資料 ７ページ） ○ この年末年始期間は、好天に恵まれ、交通量は昨年度と比べ約3％増加。 ○ 悪天候による影響が少なく、10km以上の渋滞回数は153回と、昨年度比で61回減少。
「この惑星で最も常軌を逸した渋滞は中国にあった(Yep, China has the most insane traffic jams in the planet)」というタイトルの動画が YouTube でバズっていま […] 「この惑星で最も常軌を逸した渋滞は中国にあった(Yep, China has the most insane traffic jams in the planet)」というタイトルの動画が YouTube でバズっていました。 料金所上空からの空撮動画。料金所は30列ぐらいありますかね。その広がった車がすべて数車線の本線に集まっていくのだから、そりゃ渋滞するでしょう。 国慶節(建国記念日)連休の終わり10月6日の、帰省先から都市部へ戻る車が起こした料金所渋滞だということです。北京ではさらに5日から始まったテニスのチャイナ・オープンを観に行く人の車が上乗せされている
2015年09月30日 八王子支社 経営 プレスリリース 国道16号（八王子バイパス）が10月31日（土）から無料に～ 管理が国土交通省へ ～ 国土交通省 関東地方整備局 相武国道事務所 中日本高速道路株式会社 八王子支社 東京都八王子市打越町と町田市相原町を結ぶ八王子バイパス（延長約4．5km）は、1985年10月に、国道16号の一般有料道路として開通しましたが、この度30年の料金徴収期間が満了します。 2015年10月31日（土）0時から、無料開放されるとともに、道路を管理する機関が中日本高速道路株式会社八王子支社から国土交通省関東地方整備局相武国道事務所に変わります。 無料開放後も自転車は車道を通行できません。 無料開放後、御殿山料金所施設などの撤去工事をおこないます。 撤去工事に伴い、走行車線の切り替えなどが生じますので、走行の際はご注意願います。 無料開放後の道路に関する要望・意
圏央道桶川北本IC～白岡菖蒲IC間が10月31日（土）に開通圏央道の開通により、東名から東北道までがつながり、企業活動や観光活性化を支援するストック効果が期待
首都高速道路株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：菅原 秀夫）は、平成27年3月7日（土）に開通しました中央環状線（高速湾岸線～高速3号渋谷線）について、開通後1週間の利用状況（速報）をとりまとめましたのでお知らせします。 1. 開通した中央環状線は、一日平均約5万台（五反田～大橋JCT間）にご利用いただいています。 2. 今回の開通により、前年と比較すると、都心環状線交通量が約7%減少し、中央環状線内側の渋滞・混雑量が約5割減少しています。特に都心環状線南側の浜崎橋JCTでは渋滞がほぼ解消されています。 3. 新宿(西新宿JCT)⇒羽田空港(空港中央出口)の混雑時における所要時間は、約40分から約19分となり、開通前より21分減少しています。 これにより、羽田空港発着バスが所要時間短縮を見込んだダイヤ改正を予定したり、空港と都内を結ぶタクシーの定額運賃が一部値下げされたりなど、
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