上海で終わったはずの住宅バブルが再燃している。2015年春以降、住宅市場が息を吹き返し、今年に入ってどんどん価格を上げているのだ。「いまだかつてないバブルだ」（地元紙）との声も聞こえてくる。 「中国ではもう住宅バブルはないだろうと思っていました。また、こんなことになるなんて信じられない」 こう語るのは上海在住の会社員だ。 上海では誰もが「住宅価格は天井に達した」と思っていた。しかし昨年（2015年）、住宅価格が再び上昇局面に入る。上海で販売された住宅面積（新築・中古含む）は前年比55％増の1500万平米。1平米当たりの平均価格も3万元（1元＝17.5円として約52万5000円）を超えてしまった（「捜房網」による統計）。 慌てて値段を書き直す不動産仲介業者 上海市の西、虹橋空港に近い古北新区では、築20年近いマンション群が急騰した。1990年代に外国人向けに開発された区画である。
少し前、はてな匿名ダイアリーに書き込まれた「保育園落ちた日本死ね」という文章が話題になった。 anond.hatelabo.jp この匿名文章は国会で言及され、一部議員の対応がまずかったことも手伝って政治に影響を与える雰囲気をつくりだしてしまった。もちろん待機児童問題は切実だが、匿名文章を着火点としてネット世論が沸騰し、こうやって国会答弁に拾い上げられて影響力を持ってしまうプロセスはいかがなものなのか。 世論が国政に影響を与えること自体、あっても構わない。しかし、世論と国政とを結びつけるプロセスがショートカット化し、「ネット上の匿名文章をシェアやリツイートで拡散した代物」が世論の面構えをして国政に影響を与えるさまは、熱しやすく冷めやすいネット世論の性質を考慮すると気持ちの良いものではない。 オリンピックのロゴ問題の時にも、私は「インターネットの暗い情念が世論になってしまうのが心配」と書いた
「ふるさと納税」の人気が沸騰している。2015年度上半期の実績は454億円と、前年同期の3.9倍にも及ぶ。下半期は駆け込み需要があるため、さらに伸びると予想されている。 元来、都市部に住む人が、都市部にいながらふるさとに納税をするという、地方応援のための税制優遇策に過ぎなかったこの制度の人気に火をつけたのは返礼品という「お返し」だ。この2年ほどで「住民税・所得税で税制控除も受けられ、さらに地方の特産品をもらえてお得」というイメージが広まった。しかしその裏側では、ふるさと納税を獲得するために、地方自治体間で激しい高額返礼品競争が発生。1000万円の寄付に750万円の宅地を贈ろうとする自治体が現れるなど、税制としての本質からかけ離れた実情に、総務省が警告を出すに至った。 現状を放置すれば、地方は活性化するどころか、産業競争力も財政も悪化する危険性がある。都市部の側も、高額納税者ほど得をする上に
一般的にリーダーをヒラ社員に戻したり、部長を課長にしたりする「降格」が行われている会社は少ない。 降格することが本人のプライドを傷つけたり、ヤル気を損なわせたりすることを経営者が危惧するからだ。 しかし、中にはこれをうまく使っている会社もある。 あるテクノロジー企業では「降格」を人事制度の一種として普通に用いており、社員からも普通に受け止められている。 なぜ彼らは降格をうまく使うことができているのか。 その会社の経営者は30代半ばである大手企業から独立し、起業したやり手だ。 彼は独立する前、大手企業で働いている時、常にこう思っていたという。 「有能な管理職が少ない、なぜ、あれほど多くの無能な上司が上に立っているのか？上が入れ替われば、もっと事業はうまくいくのに」 彼は社内で「できる」とされる役員に、この質問をぶつけたという。するとこんな答えが返ってきた。 「うちは年功序列だからな。必ずしも
Alex Kipman and Kudo Tsunoda welcome developers to the team. They share an overview of what’s included in the box with the HoloLens Development Edition and invite developers to imagine the possibilities by checking out apps and games that have been curated to inspire. Visit the Windows Dev Center: http://bit.ly/1SbzPm8.
「品川通り通信」は、調布都市計画道路3・4・10号線(品川通り)の未整備区間に関する、調布市から沿線のみなさんへのお知らせです。調布都市計画道路3・4・10号線は、甲州街道と平行して市域を東西に結び、世田谷区方面から府中市方面への交通を担う重要な幹線道路の一つであり、若葉町2丁目(世田谷区境)から東つつじケ丘2丁目までの1,250メートルの区間は、現在、未整備となっています。市では、この未整備区間が国分寺崖線を横断する計画となっているため環境に十分に配慮した道路構造等が必要であると考えています。「品川通り通信」は、これまでに第4号まで発行していますが、このたび、平成22年度に実施しました品川通り未整備区間周辺の環境について、現地調査結果の概要をとりまとめた第5号を発行いたしました。 ダウンロード 品川通り通信第5号（PDF：1,779KB） 品川通り通信第4号（PDF：2,082KB） 品
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調布都市計画道路3・4・10号線環境調査の実施に関する説明会を開催しました。調布都市計画道路3・4・10号線(品川通り)は、甲州街道と平行して市域を東西に結び、世田谷区方面から府中市方面への交通を担う重要な幹線道路の一部です。このうち、若葉町2丁目(世田谷区)から東つつじケ丘2丁目までの約1,250メートルの区間は、現在、未整備となっております。市では、この未整備区間の道路整備に向けた検討を行うにあたり、平成22年度に環境調査を実施するため、環境調査の内容等に関する説明会を開催しました。説明会では、たくさんの方に参加していただき、ありがとうございました。 開催結果 日時 平成22年3月26日(金曜日) 午後7時から午後8時30分 場所 市立若葉小学校体育館(若葉町3-17-5) 参加者 65名 当日配布した資料 ダウンロード パワーポイント印刷資料（PDF：1,691KB） 調布のみちづく
調布3・4・17号狛江仙川線及び三鷹3・4・11号北野仙川線は、狛江市元和泉三丁目から三鷹市北野四丁目に至る、合計延長約5.7キロメートルの都市計画道路です。 このうち、調布市仙川町三丁目から三鷹市北野四丁目までの延長1,060メートルの区間について事業に着手します。 事業の概要 本事業は、標準幅員16メートルの道路を整備するものです。車道は2車線、その両側に歩道及び自転車走行空間を整備します。また、あわせて電線類の地中化や街路樹の植栽を行います。 事業の効果 本路線の整備により、多摩地域における南北方向の道路ネットワークが強化されるとともに、東京外かく環状道路へのアクセス強化が図られます。 避難路としての機能が確保され、地域の安全性・防災性が向上します。 電線類の地中化や街路樹の植栽により、良好な都市景観を創出します。 ※別紙 調布3・4・17号狛江仙川線及び三鷹3・4・11号北野仙川線
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