全部コレでいいんじゃね？との声も。 更なる安全対策も施した「右側付加車線」 NEXCO中日本名古屋支社は2022年12月19日、中央道で導入している「右側付加車線方式」のさらなる安全対策が完成したと発表しました。 中央道 多治見IC～小牧東IC。左側が下り線（名古屋方面）で、右側付加車線が始まっている（画像：Google）。 多治見IC～小牧東IC間（内津峠PA付近）下り線の約3.7kmで導入されている方式です。上り坂となる区間で、通常は道路の左側に“登坂車線”として設ける付加車線を、道路の右側に設けるもの。道路の左側から第一走行車線、第二走行車線、付加車線という構成となることから“付加追越車線”などとも呼ばれます。 登坂車線は、遅いクルマに退避してもらい、交通流を妨げない効果を期待するものですが、この方式はその真逆で、速いクルマが自ら追い越しできるようにしています。これにより、車線利用率
作り始めたきっかけ JR東日本の路線に乗っているとき誰もが目にしたことがあるのではないでしょうか。シンプルながらもどこを通っているのかがわかる「路線ネットワーク」を。じっくり見るのもなかなか面白いものです。そんなのを見ながら私は「これ、高速道路をやってみたら面白いのでは？」と思って作ったのが今回のこれです。実際告知を出した際大変反響がよく正直驚きました。もしかしてこんなのを待ち望んでいた…！？ このマップの特徴・仕様 1.忠実にフォーマットを真似たスタイル 路線ネットワークと同一のフォントを使用したり空港横には飛行機アイコンを付加したりなどフォーマットを本家に寄せています。高速道路をより便利に利用できるように、ナンバリング表示やETC専用マークなどオリジナル要素も多く含んでおります。 2.首都高と高速道路を合わせた地図 管理会社が分かれるため公式地図ではあまり2つを合わせることのない地図。
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日本全国の道の駅1221件、サービスエリア、パーキングエリア、開通予定を含む高速道路、インターチェンジと主要高規格道路を地図に表示します。事業中の路線は計画中や未確定のルートを含みます。ドライブの際には以下の各社の最新情報を確認して下さい NEXCO 東日本、中日本、西日本 首都高速道路 阪神高速、本四高速 など 表示したい項目にチェックを入れてください #道の駅 #SA #PA 開通予定の主な高速道路、高規格道路、バイパス、開業予定の道の駅 (更新: 2024年11月28日) 24年11月30日: 道の駅 クロスウェイなかまち (奈良市) 24年12月7日: 新庄古口道路 (山形県新庄市～戸沢村) 24年12月7日: 新宮紀宝道路 (E42) (紀宝IC～新宮北IC) 24年12月7日: 国道254号平井バイパス (長野県上田市) 24年12月9日: 国道254号荻窪バイパス (長野県上
大雪の影響による通行止め可能性区間のお知らせ【12月8日（日）】 2024年12月6日 19時現在 12月7日（土）から8日（日）にかけて、強い冬型の気圧配置により、当社管内の以下の高速道路の区間で、通行止めの可能性があります。やむを得ず高速道路をご利用になる場合は、広域迂回が必要です。 ご理解とご協力をお願いいたします。 お客さまの命を守るため外出はお控えください。 やむを得ず高速道路をご利用になる場合は、冬用タイヤの装着やタイヤチェーンを携行のうえ、降雪地域を避けた広域迂回をしてください。 ※ノーマルタイヤでの雪道走行は、法令違反です。 高速道路では一台でも自力走行不能車両が発生すると、長時間の渋滞や通行止めにつながる可能性があります。お出かけ前に、最新の気象予報や道路交通情報をご確認いただき、外出の見直しや降雪地域を避けた広域迂回をお願いします。 また、運送事業者および荷主企業の皆さ
新東名高速道路 御殿場JCT～三ヶ日JCT間 開通後1ヶ月間の交通状況および整備効果 この記事は過去のニュースリリースです。 掲載されている情報は発表当時のものであり、現在の状況と異なる場合があります。 新東名（静岡県）インパクト調整会議 静岡県 静岡市 浜松市 NEXCO中日本東京支社 国土交通省中部地方整備局 新東名高速道路の静岡県内区間のうち、御殿場JCTから三ヶ日JCTまでの延長約162kmが、2012年4月14日（土）15時に開通しました。 このたび、「新東名（静岡県）インパクト調整会議」において、開通後1ヶ月間（ゴールデンウィーク期間中を含む）の交通状況および整備効果をとりまとめましたので、お知らせします。なお今後も交通状況など、適時報告していきます。 ＜ポイント＞ ○ 新東名高速道路の開通後1ヶ月間の平均交通量は、平日41千台/日、休日は57千台/日でした。 ○ 開通後1ヶ月
※検索に関する注意事項はこちら ※料金・ルート案内では、統計データに基づいた所要時間を表示しております。 ※自動二輪車の二人乗りが規制されている区間があります。詳しくはこちら ※首都高を走行している動画はルート検索結果画面や、専用ページから確認できます。 専用ページ「首都高ドライブ動画」はこちら ※首都高の出入口番号図はこちら
東京湾アクアライン料金値下げ社会実験協議会（会長：日本大学の榛澤芳雄名誉教授）がまとめた「2010年度調査の中間報告」によると、通行料金の値下げによる経済波及効果は首都圏全体で約358億円。1日当たりの交通量は平均で3万2500台と、料金値下げの社会実験を実施する前に比べて約5割増加したという。
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