このページの本文へ移動 トップページ > 交通・物流 ～人・モノの交流ネットワークの機能強化～ > 総合的な交通政策の推進 総合的な交通政策の推進 リンク一覧 現在手続き中の主な都市施設のパンフレット紹介 総合的な交通政策 利用者の視点に立った東京の交通戦略推進会議 パーク・ストリート東京（人が歩いて楽しむまちの創出） 歩行者中心の道路空間の活用マニュアル スムーズビズ 東京都自転車活用ポータル 鉄道の混雑緩和方策 自動運転社会を見据えた都市づくりのあり方検討会 東京の地域公共交通 地域公共交通ネットワークの形成の促進 新宿の拠点再整備方針（平成30年3月） 西新宿地区再整備方針（令和５年３月） 国道15号・品川駅西口駅前広場のデザインコンセプト（令和５年６月）（関東地方整備局のホームページリンク） 渋谷駅街区基盤整備方針（平成20年6月）（渋谷区HPへリンク） 新橋駅周辺基盤整備方針検討
区市町等が都市計画事業として整備している路線は以下の表のとおりです。（令和６年４月１日現在） なお、事業の内容については、各事業の施行者にお問い合わせください。
いただいた意見と市の考え方 「調布市道路網計画(案)」についてパブリック・コメント手続による意見募集を実施したところ、200件のご意見をいただきました。いただいたご意見の概要とご意見に対する市の考え方をまとめましたのでお知らせいたします。 案件名 調布市道路網計画(案) 意見の募集期間 平成27年12月21日(月曜日)から平成28年2月10日(水曜日)まで 意見の提出者数 75人、1団体 意見の提出件数 200件 提出意見の内訳 「調布市道路網計画」全般に対する意見 18件 「はじめに」に対する意見 0件 「1 道路網計画策定に目的と位置付け」に対する意見 2件 「2 現状と課題」に対する意見 1件 「3 これからのみちづくり」に対する意見 0件 「4 道路網計画の目標」に対する意見 0件 「5 目指すべき道路網」に対する意見 63件 「6 道路整備プログラム」に対する意見 63件 「7
優先整備路線とは、都市計画道路のうち、令和７年度までに優先的に整備すべき路線を、四つの基本目標 《1.活力、2.防災、3.暮らし、4.環境》 に基づいて選定したものです。 ご覧になりたい地区を選択いただくと、地区内の優先整備路線一覧をご確認いただけます。 （都市計画道路ができるまでの手順はこちら）
平成28年3月30日 東京都/特別区/26市/2町 東京都と特別区及び26市２町は、都市計画道路を計画的、効率的に整備するため、おおむね10年間で優先的に整備すべき路線を定めた「事業化計画」を過去３回にわたり策定し、事業の推進に努めてきました。 「区部における都市計画道路の整備方針（第三次事業化計画）」及び「多摩地域における都市計画道路の整備方針（第三次事業化計画）」は平成27年度までの計画としており、より効率的な道路整備を推進していくため、東京全体の第四次事業化計画を策定することとし、検討を進めてきました。 これまでの検討を踏まえ、このたび「東京における都市計画道路の整備方針（第四次事業化計画）」を取りまとめましたので、お知らせします。今後、東京都と特別区及び26市2町は、この整備方針に基づき、都市計画道路の整備を着実に進め、計画的かつ効率的に道路ネットワークを形成し、首都東京を魅力と活
世田谷区内に計画されている都市計画道路や主要生活道路の概略位置や、路線ごとの事業状況を示した図面です。 閲覧上の注意 本地図は、令和6年（2024年）4月発行の世田谷区道路網図（都市計画道路・主要生活道路）です。 本地図の都市計画道路、主要生活道路の計画線及び位置等は概略を示したものであり、その内容を証明するものではありません。 また、掲載されている情報以外にも、より詳細な情報がある場合があります。詳しくは東京都庁または道路計画課でご確認ください。 本地図の利用によって生じた損害等について、世田谷区は一切の責任を負いません。 利用方法 下記「添付ファイルのダウンロード」内のファイルをクリックすると表示されます。 地図印刷サービス機能はありません。画像データをご利用のパソコン、プリンタにて任意に印刷願います。
東京都では、市内の東八道路未整備区間約1キロメートルのうち下本宿通りの北野小学校入口の交差点～下本宿通りと烏山通りの交差点までの延長約500 メートルについては平成12年3月27日に、その東側の区間、下本宿通りと烏山通りの交差点～玉川上水牟礼橋付近までの約500メートルは平成16年5月 24日に事業認可を取得し、測量や用地買収など実際に事業を行っています。 杉並区内の放射第5号線の整備については、総合環境アセスメント制度を試行してすすめてきました。 総合環境アセスメント制度は、計画策定の段階から情報を公開し、多くの意見を聴きながら、計画をより環境に配慮したものに調整していくための制度です。 東京都は、実施可能な案として3案を提案し、比較検討しました。平成13年9月には3案の中から基本計画を決定し、説明会を開催しました。 そして、平成16年5月14日には、総合環境アセスメント制度の試行の結果
ベイスターズの季節が終わってしまった。今年は人生の中で最も多く野球を見、横浜スタジアムに駆けつけることになった。 そのついでと言ってはなんだが、神奈川県内の図書館等にも行く機会が増え、楽しい資料を見つけることもできた。 第四京浜道路だって!? pic.twitter.com/eC5FH8DlJW — 骨まで大洋ファン@レジェンド松原タオル買 (@FanTaiyo) 2017年10月1日 この「第四京浜」等が掲載されていたのは、下記の「横浜自動車道計画調査報告書」であり、１９６３年に発行されている。 首都高速道路公団が設立されたのが１９５９年、第三京浜道路が全通したのが１９６５年、東名高速道路が全通したのが１９６９年である。 昨今東京オリンピックと首都高速道路の関係が話題になるが、オリンピック前に横浜市内の高速道路計画が考案されていたことは興味深い。当然この時期には、首都高速道路が横浜市内の
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調布市道路網計画を策定しました 市では、まちの骨格となる都市計画道路と地区内交通を担う生活道路を一体的に計画し整備を進めるため、平成26年度と平成27年度の2か年で「調布市道路網計画」の検討を進めてきました。 検討の各段階においては、意見交換の場である「みちの井戸端会議」や市民アンケートなどを実施し、市民の皆さんからいただいたご意見を参考にしながら、「調布市道路網計画(案)」を取りまとめ、平成27年12月21日(月曜日)から平成28年2月10日(水曜日)までパブリック・コメント手続による意見募集を実施しました。 このたび、「調布市道路網計画」を策定しましたのでお知らせいたします。今後、この計画に基づき、目指すべき道路網の実現に向けて取り組んでまいります。 ダウンロード
平成28年3月31日に策定した「調布市道路網計画」について、計画の内容や道路をつくる手法、道路を整備するまでの流れなどをまとめたパンフレットを作成しました。 このパンフレットは、市役所7階にある街づくり事業課の窓口で配布しているほか、各地域福祉センター、各公民館等の公共施設に配架していますので、ぜひお手に取ってご覧ください。 ダウンロード 表紙（PDF：388KB） 道路網計画とは(1ページから2ページまで)（PDF：1,914KB） 道路網計画とは(3ページから4ページまで)（PDF：1,558KB） 目指すべき広域道路網、広域道路整備プログラム(5ページから6ページまで)（PDF：1,695KB） 目指すべき地区内道路網(7ページから8ページまで)（PDF：2,219KB） 地区内道路整備プログラム(9ページから10ページまで)（PDF：2,484KB） 道路ができるまでの流れ(11ペ
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