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「いやそうはならんやろ」と、思わずツッコミを入れたくなるほど“クセが強すぎる飛び方”をする飛行ロボットが話題になっています。 直立した状態から飛び立つカナードテイルシッター（画像はYouTubeより） 話題になっているのは、「第19回全日本学生室内飛行ロボットコンテスト」のユニークデザイン部門に、東京農工大学の航空研究会がエントリーした機体「Canard Tail Sitter（カナードテイルシッター）」が披露したデモンストレーションの様子です。 テイルシッターは、垂直離着陸機（VTOL機）の一種で、有人機としてはかなり難のある設計ではあるものの、近年はドローンなど無人機において見直されつつあります。 コンテストに登場した「Canard Tail Sitter」は、テイルシッターらしい直立姿勢から飛び立ち、華麗な飛行を披露した後はスッと直立姿勢で着陸。あまりにスムーズで、ツッコミを入れる間
アイテム 1 の 3 ６月１９日、動力が完全に電動化された近距離移動用の電気飛行機、欧州航空機大手エアバスのハイブリッド小型機が、今年のパリ国際航空ショーをにぎわせている。写真は１６日、航空ショーの会場で撮影された、イスラエルのスタートアップ企業、エビエーションの「アリス」（２０１９年 ロイター/Pascal Rossignol） [1/3] ６月１９日、動力が完全に電動化された近距離移動用の電気飛行機、欧州航空機大手エアバスのハイブリッド小型機が、今年のパリ国際航空ショーをにぎわせている。写真は１６日、航空ショーの会場で撮影された、イスラエルのスタートアップ企業、エビエーションの「アリス」（２０１９年 ロイター/Pascal Rossignol）
伊レオナルドヘリコプターズ（旧アグスタウェストランド）は10月25日、開発中の民間用双発ティルトローター機AW609の進捗を、都内で開いた説明会で報告した。量産初号機は2020年はじめに引き渡しを予定しているという。 AW609は、ヘリコプターと同様に垂直離着陸でき、主翼の両端にあるプロペラの向きを上方から前方に変えると、固定翼機として飛行出来る。同様のティルトローター機として、米軍や陸上自衛隊が導入した軍用機のベル・ボーイングV-22「オスプレイ」がある。 AW609の最大離陸重量は8000キロ（8トン）で、有効搭載量は2860キロ。最大航続距離は700海里（1296キロ）で、補助燃料タンクを増設すると1000海里（1852キロ）に伸ばせ、固定翼時の最大速度は275ノット（509キロ）を計画している。捜索救難などの用途では、通常のヘリと比べて1時間に4倍のエリアに対応できるという。 25
およそ半世紀ぶりの国産旅客機として「ＭＲＪ」の開発を進める三菱航空機は、開発手順の見直しに伴って延期していた初飛行をことし１０月後半に行う方針を固めました。 関係者によりますと、飛行中に大きな力がかかる主翼の強度を高めるなどの改修作業が順調に進んでいるとして、会社側は、開発拠点がある愛知県の県営名古屋空港を離着陸する初めての飛行試験をことし１０月後半に行う方針を固めました。会社側ではこうした方針を３１日にも発表することにしています。 具体的な実施日は天候などを見極めながら絞り込むことにしていて、これから初飛行までのおよそ２か月間で、離陸時に近い時速２００キロ程度までスピードを上げる地上走行など、仕上げの試験を行うことにしています。 ＭＲＪは開発のたび重なる遅れで、第１号機の納入時期がすでに３度延期されており、航空会社に示した納入のスケジュールを守るためには、着実に作業を進めて初飛行にこぎつ
The current flying car prototype AeroMobil 3.0 incorporates significant improvements and upgrades. It is now being tested in real flight conditions since October 2014. Initially certified by the Slovak Federation of Ultra-Light Flying, it now entered a regular flight-testing program. The AeroMobil 3.0 prototype is very close to the final product. It is predominantly built from the same materials
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