国土交通省と環境省は３日、国内メーカーのディーゼル車の走行中の排ガス検査で、３社の計４車種が屋内検査基準の最高１０倍の窒素酸化物（ＮＯｘ）を出したと発表した。現在は、走行中の排ガス規制の基準はないため、違反にはならないものの、国交省などは今後、走行中の基準も作り、規制に乗り出す方針だ。 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題を受け、国が走行中の排ガス検査を初めて実施した。トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、三菱自動車のディーゼル車計６車種を２０１５年１２月〜今年２月に調べたところ、トヨタ、日産、三菱自動車の計４車種で、走行検査のＮＯｘ排出量が屋内で台上に車体を固定して行う検査での基準を２〜１０倍…
How to watch Polaris Dawn astronauts attempt the first commercial spacewalk
※「新・公民連携最前線」2016年3月2日付の記事より 神奈川県は、個人の医療情報や検診情報、日々の生活上の健康情報などをデータベース化して、本人が必要なときに閲覧できるシステム「マイME-BYO（みびょう）カルテ」の実証事業を3月1日から開始した。スマートフォンやパソコンでアクセスして自身が健康管理できるようにするもので、民間企業が提供しているアプリケーションとのデータ連携にも対応する。 ICTを活用して県民が自分で健康管理できることを目指す「かながわマイカルテ構想」の一環。病気にまでは至らないが、病気に向かって変化している「未病」の見える化を目指す。同県が開発したマイME-BYOカルテでは、身長・体重・血圧などの身体データ、アレルギーの有無、病歴・薬歴、薬の副作用の記録、ワクチン接種記録、日々の生活記録などをクラウドコンピューティングで登録・閲覧できる。 自分で入力したデータのほかに、
中国・上海にある宝鋼集団の工場（2013年6月6日撮影、資料写真）。(c)AFP/PETER PARKS〔AFPBB News〕 中国の余剰生産能力は中国経済を傷つけ、貿易相手国をいら立たせている。 「供給過剰は世界的な問題である。世界的な問題にはすべての国による協調的な努力が必要だ」 中国の商務相、高虎城氏は、2月23日に北京で開かれた記者会見でこのような挑戦的な言葉を口にした。高氏はあらゆる国々が責めを負うべきだと匂わせ、中国の工業品輸出の増加に対する世界的な反発に抵抗した。 供給過剰は確かに世界的な問題だ。だが、高氏が言うような状況かというと、必ずしもそうではない。 大量に輸出される中国の工業製品は至るところで市場にあふれかえり、世界中でデフレ圧力に寄与し、生産者を脅かしている。多くの国の過剰生産能力がこのような供給過剰をもたらしているのであれば、中国だけが槍玉に挙げられるべきではな
米IDCがこのほど公表した米国の消費者を対象にした意識調査リポートによると、スマートウオッチやフィットネスバンドといったウエアラブル機器を今後購入しようと考えている人は、テクノロジー製品に慣れ親しみ、ソーシャルメディアを頻繁に利用し、服装などのスタイルに関心が高い、という傾向があるという。 テクノロジー、ソーシャル、ファッション これは、今後半年以内にウエアラブル機器を購入する予定の消費者1500人を対象に調査を行ったもの。 これらウエアラブルの購入意向者は、朝一番にスマートフォンをチェックしたり（76％）、テクノロジーは自分の生活に大きな役割を果たしていると考えていたり（69％）するなど、テクノロジー製品を日々の生活で使いこなしている人が多いという。 またウエアラブル購入意向者の87％がフェイスブックを利用している。その62％が毎日1回～数回、29％が1時間ごとにフェイスブックをチェック
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