沿線中核都市のまちづくりを本格化。 小田急グループの資産を活用した再整備を推進 小田急電鉄は、沿線の中核都市のまちづくりを本格化させます。同社は2023年4月28日（金）に「経営ビジョンの実現にむけた具体的方針および中期経営計画（2023～2026年度）」を公表。その中で重点施策のひとつとして、新百合ヶ丘駅周辺について、自社資産を活用した再整備を推進するとしています。 拡大画像 小田急の車両（画像：写真AC）。 新百合ヶ丘は小田急小田原線と多摩線が分岐し、特急「ロマンスカー」の一部列車や「快速急行」も停車する重要な駅です。駅周辺には「新百合ヶ丘エルミロード」「小田急アコルデ新百合ヶ丘」など、複数の小田急グループの施設があります。 同駅には今後、横浜市営地下鉄ブルーラインが乗り入れる予定です。これを契機に、交通結節機能の強化や賑わい創出を目指し、「小田急グループのインフラ・アセットを活用した
東京都南西部から神奈川県北部を走る東急田園都市線。東京急行電鉄がその中核と位置付けるたまプラーザ駅周辺では、広い街路や緩やかなカーブといった景観が、街のブランド力を高めている。沿線人気に火を付けたこれらの街並みは、実は偶然がもたらしたものだという。駅名や路線名の由来、急行停車を巡る深い事情など、田園都市線の誕生秘話を探った。市境が計画阻む 偶然が生んだブランド横浜市青葉区にあるたまプラーザ駅
関東大手私鉄で東京都心に唯一乗り入れていない相鉄が、まもなくJR東日本との相互直通運転を開始。相鉄線から新宿方面へ乗り換えなしで行けるようになります。実は1960年代にも相鉄線のエリアから東京に直通する新線の構想がありました。 茅ヶ崎から港北ニュータウンを経由 神奈川県内の鉄道路線を運営している相模鉄道（相鉄）は、関東大手私鉄のなかで唯一、東京都心に乗り入れる列車を運行していません。しかし、2019年11月30日（土）には相鉄・JR直通線（相鉄新横浜線の西谷～羽沢横浜国大間）が開業する予定。相鉄線からJR線に乗り入れて新宿方面に直通する列車が走ります。 拡大画像 JR線に乗り入れて東京方面に直通する相鉄12000系電車（2019年3月、草町義和撮影）。 相鉄線のエリアと東京都心を直結する鉄道の構想は古くからありました。しかし、そのルートは現在の計画とは大きく異なるものでした。 1966（昭
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