Tesla cuts Model Y, X and S prices in the US and says it’s ending the referral program
米アップルには新製品の投入に向けお決まりのやり方がある。自社で設計、独自の部品を調達し、外部のメーカーに組み立てを委託し協力していくというものだ。 自動車市場への参入を目指すアップルだが、一部の大手自動車メーカーとの協議は行き詰まっている。そのため「ｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）」などで培ってきた手法を採用し、製造を請け負う比較的知名度の低い企業と手を組む可能性がある。 自動車の製造でアップルには主に３つの選択肢がある。既存の自動車メーカーとの提携、独自の製造施設建設、台湾の鴻海精密工業（フォックスコン）やカナダのマグナ・インターナショナルなど受託生産事業者との協力だ。 アップルは韓国の現代自動車など複数の自動車メーカーと接触したが、協議は難航。このシナリオでは、アップルが自動運転システム、内外装および車載技術を開発し、最終的な生産を自動車メーカーに委託する。これは実質的には既存の自動車会社
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