マツダは電気自動車（ＥＶ）の専用車種を本格投入するため、主力市場の北米における車載電池の調達やＥＶ完成車工場への投資を２０２８年以降に始める見通しだ。電池調達先について毛籠勝弘マツダ社長は、交渉中のパナソニックが「北米のパートナーとしては有力」とする。２８年以降とするＥＶ本格投入は国内他社より２―３年遅い計画だが、自社を「意思を持ったフォロワー」（毛籠社長）と位置付け、技術を蓄積しながらサプライチェーン（供給網）を構築し、一定の時間をかけてＥＶシフトを進める考えだ。 マツダが現在、市場投入しているＥＶは日米欧に投入した「ＭＸ―３０」と中国向けの「ＣＸ―３０」のみ。主力は内燃機関車が中心で、ハイブリッド車（ＨＶ）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も展開を増やしている。ＥＶは２５年からグローバルに市場投入を始める。さらに開発中のＥＶ専用車種を２６年以降に先行投入し、２８年以降に本格投入する計