現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > レクサスが新開発の「スゴいMT」EVに搭載！ “運転ヘタ”だとエンストする「マニュアルBEV」市販化も!? 「LFA」のサウンド響く画期的システムの正体は？ レクサスが新開発の「スゴいMT」EVに搭載！ “運転ヘタ”だとエンストする「マニュアルBEV」市販化も!? 「LFA」のサウンド響く画期的システムの正体は？ ■EVの「UX」にMT搭載!? 一体どういうこと？ 2024年11月30日・12月1日、群馬トヨタが同社のレクサス顧客向けにレクサスBEV（バッテリーEV）モデルの試乗会を榛名湖（群馬県高崎市）周辺で開催しました。 レクサスは電動化を推進しており、「2030年までにすべてのカテゴリーでBEVをラインナップし、欧州、北米、中国でBEV新車100％」という目標を掲げています。 【画像】「えぇぇぇぇ！」これがEVなのにM
2024年11月30日・12月1日、群馬トヨタが同社のレクサス顧客向けにレクサスBEV（バッテリーEV）モデルの試乗会を榛名湖（群馬県高崎市）周辺で開催しました。 レクサスは電動化を推進しており、「2030年までにすべてのカテゴリーでBEVをラインナップし、欧州、北米、中国でBEV新車100％」という目標を掲げています。 BEVはエンジンの代わりにモーターを搭載してクルマを動かすことから、静かで鋭い加速が魅力ですが、その一方で、「エンジン音がしなくてつまらない」「アクセルのオン・オフだけで運転できるので楽しさが少ない」と感じる人もいるようです。 現在、レクサスは運転が楽しいBEVをラインナップしており、今回の試乗会も、多くの人にBEVの“スゴさ”を実際に体験し、その魅力を感じてもらいたいということで開催が実現したといいます。 くるまのニュース編集部も試乗会に参加し、さまざまなBEVを体験す
新車試乗レポート 更新日：2024.04.10 / 掲載日：2024.01.26 レクサス第二章 小さな高級車LBXの波紋【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】 文●池田直渡 写真●レクサス レクサスからBセグメントSUV、『LBX』がリリースされた。基本メカニズムはGA-Bプラットフォームに1.5リッター3気筒のM15A-FXEの組み合わせ。要するにヤリスクロスのレクサス版である。 駆動はFFとE-FourによるAWDが用意され、トリムは基本2種類で、スポーティな『Cool』とラグジュアリーな『Relax』そのほかにオーダーメイドの『Bespoke-Build』が用意される。基本トリムは値段が同じで、FFならどちらも460万円。AWDは486万円。つまり乗り出しには最低500万円という高級車である。 LBX Bespoke-Build 参考までにヤリスクロスは最安グレードで190万7000
レクサスLXとは、要するにトヨタランドクルーザーのレクサス版である。と書くとレクサスの人に怒られるかもしれない。「ランクルのガワ違いにならないことをスタートラインに設計しました」と念を押されているからだ。 いやまあ作る側の意識はそうなのかもしれないし、多分レクサスの全てのクルマは「トヨタのガワ違いじゃない」ということなのだろうけれど、レクサスLXと聞いて「ああ、あれね」とならない人には、とりあえずそこから説明を始めないと話がややこしくなり過ぎる。なので、いろいろ工夫もしているし、ただのバッヂエンジニアリングではないことを一応断った上で、空気を読まずにレクサス版のランクル呼ばわりすることをご容赦願いたい。 プラットフォームはGA-Fと呼ばれるTNGA世代のラダーフレームであり、ランドクルーザーおよび北米向けのタンドラと共用する。今回のポイントはこのフレームである。 この連載の読者の中にどの程
日本の3大メーカーが設立した高級車ブランドのうち唯一、日本市場でも展開しているレクサスは、アメリカでの販売規模でも他を凌いでいます。世界に衝撃を与えたLSとともにスタートし、ついにはスーパーカーまで完成させた成功の軌跡を追います。 1980年代、アメリカにおける高級車市場参入を画策し始めたトヨタだったが、そのノウハウは持ち合わせていなかった。手作業で造られるセンチュリーでは、コストが高すぎて彼の地に投入することができない。クラウンの輸出再開も検討されたが、メルセデス・ベンツやBMWに対抗するにはサイズもパワーも不足しているということでボツになった。 代わってトヨタは、のちにレクサスLSとなる新型高級車の開発準備に取り掛かる。マルFプロジェクトと呼ばれたそれは、1983年8月に始動した。ドイツの高級車に不意打ちを喰らわすべく立ち上げられたそのプロジェクトは極秘裏に進められたが、やがて、本国で
2週間ぶりのご無沙汰です。 フェルディナント・ヤマグチでございます。 みなさまゴールデンウィークはいかがお過ごしでしたか？ 私は長い休みの全てを沖縄で過ごしました。 ノンビリ読書でもして過ごそうかと思っていたのですが、トライアスロン仲間のイトケンこと伊藤健嗣くんと一緒にバイクに乗ったのが運の尽き、連日市中引廻しの刑に処され、本当に死ぬかと思いました。 イトケンくんは、私と乗る前日に一人で那覇から美ら海公園180キロをサラッと往復し、その前日は湘南の坂道を100キロほどもがいてきたそうです。完全にオツムのネジが飛んでいます。自転車に乗らない時は歯科医をしているとのことですが、素手で虫歯を抜かれそうで怖いです。 こちらは日本で初めて海ぶどうの養殖に成功した恩納村漁協の広大な養殖場。天皇杯を受賞した、名実ともにナンバーワンの海ぶどう生産地です。採れたての海ぶどうを、サッと真水で洗ったものを頂いた
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