日本車と韓国車のどちらにするか、デービッド・ベイドニーさん（４６）には簡単な選択だった。韓国・現代自動車は購入の際に現金３５００ドル（約３１万８０００円）を還元してくれた。赤字のトヨタ自動車には、まねのできない値引きだった。 「トヨタの販売店に立ち寄ってカムリにも乗った。でも値段は現代で買った車よりも４５００ドルも高かった」。ベイドニーさんはニューヨークに住むグラフィックデザイナー。結局「一番良い条件を出してきた」現代のエラントラを購入した。 為替相場では、円が過去２年の間に、ドルやユーロ、ウォンなど主要１６通貨すべてに対し上昇。トヨタの利益は圧迫され、値下げ余地は乏しくなった。一方、ウォンはその間、ドルに対して２２％下落。現代は値引き戦略が可能になり、米市場でのシェアは約２倍に膨らんだ。 現代は、０９年４〜６月期（第２四半期）で８１２０億ウォン（約６２４億円）という記録的な収益を計上した
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019628.html このところ、急速にレベルアップしつつあるヒュンダイ車。アジアンカー大笑い企画で大受けしている「TOP GEAR」でもヒュンダイTBはまともだと言ってたし、この「i30」なら間違いなくそこそこの評価は得られるだろう。 問題は値段だ。 価格は、「1.6GL」が177万4500円で、「2.0GLS」が207万9000円。銀、青、赤、黒系の4色でラインナップする。 無理！ 完ぺきにライバルになる アクセラスポーツ20S（5AT） が 207万円 アクセラスポーツ15C（5MT） が 150万円 （S、Cはそれぞれの排気量での最高級グレード）アクセラのほうが定価で安いやんけ！しかもこれから値引きだのなんだの入れたらまったく相手にならないだろう。 せめて2.0GLS が 150万円、 1.6GLが 110
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