（ＣＮＮ） 東京の羽田空港で日本航空（ＪＡＬ）の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突した事故は、映像を見る限り、無傷だった人がいたことが奇跡のようにさえ思えた。 ２日に起きた事故では海上保安庁の航空機に搭乗していた乗員６人のうち５人が死亡した。ＪＡＬの乗客乗員３７９人に死者はなかった。 事故に関する調査は続けられているが、炎に包まれた旅客機の搭乗者全員が避難できたのは、現代の旅客機の安全基準とＪＡＬの徹底した安全意識の組み合わせに尽きると専門家は指摘する。 「映像を見て、全員が脱出できたことに驚き、安堵（あんど）した」。こうした事故に詳しい英クランフィールド大学のグラハム・ブレイスウェイト教授はそう語る。 「しかし同航空について私が知っていることや、同社が安全対策と乗員の訓練にどれほど力を注いできたかを考えると、彼らがあれほど素晴らしい仕事をしたという事実は驚くにはあたらない」 ブレイスウェイ
26日朝、東京 港区のオフィスビルで、搬入作業をしていた70代の作業員が重さおよそ1トンの蓄電盤の下敷きになり、搬送先の病院で死亡しました。 警視庁によりますと、26日午前7時20分ごろ、港区台場のオフィスビルで、「搬入作業中に、人が鉄板の下敷きになった」と消防に通報がありました。 現場のオフィスビルでは3階部分に「蓄電盤」を設置するために、台車に積んで搬入する作業が行われていたということですが、蓄電盤が傾いて台車から崩れ落ち、70代の作業員の男性が下敷きになったということです。 作業員は病院に搬送されましたが、およそ1時間半後に死亡しました。 蓄電盤は重さおよそ1トン、高さは1メートル90センチほどで、トラックからクレーンで台車に載せたあと、4人の作業員で搬入していたということですが、何らかの原因で蓄電盤が傾き、作業員のいた右側に崩れ落ちたとみられています。 警視庁は現場にいた別の作業員
電気屋のでっち @dimpleapartment 最近新築の市民病院出来て、入院してる親族がいるので見舞いに行ったんですが、3Pコンセントが写真みたいに全部逆さまだったんですよね🙃 病院関係は経験無くて、、、どなたか理由知ってますか？ pic.twitter.com/0lftTH3Bys
この記事は、2023年11月24日発行の「製造マネジメント メールマガジン」に掲載されたMONOistの編集担当者による編集後記の転載です。 「食の安全性」の大事さを意識させられたニュースが最近ありました。SNSを中心に大きな話題を呼んだ、「糸引き」手作りマフィンを巡る食中毒の話です。各種メディアでも報道されていましたからご存じの方も多いでしょう。 オリジナル作品を展示／販売するイベント「デザインフェスタvol.58」（2023年11月11日～12日、東京ビッグサイト）で販売された約3000個のマフィンについて、厚生労働省が健康への危険性を示す指標で最大の「CLASS I」に指定してリコール対象製品として発表しました。購入者から「納豆のようなにおいがある」「糸を引いている」などの訴えがあり、これを受けて販売業者の管区である目黒区の保健所も立ち入り検査を実施しています。なお、CLASS Iの
🇮🇳楽しいインド案内人アンジャリ @Anjali_Masala 株式会社JUNOON代表取締役 インド旅の企画&添乗/ 別会社で外国人材紹介業 /これまた別会社の都内7店舗展開インド料理店の覆面裏方 / インド渡航歴26年51回/#東京外国語大学/ #ハイデラバード 観光大使(自薦) #Rangorie 公式アンバサダー / #アンジャリツアー #はじめての王国ツアー anjali-tours.com 🇮🇳楽しいインド案内人アンジャリ @Anjali_Masala 映画がきっかけでインドに行くみんなたち、これだけ気をつけてねということを以下に書きますね。 ◾️ リアルタイム投稿はしない→予定が済んで日を跨いでからなどにする ◾️ ホテルの部屋や外観は投稿しない→帰国後などにしてね ◾️ 予定を推測されるような投稿はしない→この後「何々をする、見る」など ◾️ 写真を撮らせたら、それ
しかし歩行者にぶつけられた、邪魔だと怒鳴られたなど「立ち止まり派」から歩行禁止を求める声は根強く、近年は障害などで左側の手すりにつかまることができない人にとって危険という指摘もあり、歩行論争は具体的な取り組みに発展している。 2021年3月に全国初の「エスカレーター歩行禁止条例」を制定したのが埼玉県だ。これはエスカレーター利用者に「立ち止まった状態でエスカレーターを利用しなければならない」、事業者（管理者）に「利用者に対し、立ち止まった状態でエスカレーターを利用すべきことを周知しなければならない」との努力義務を課す内容で、同年10月1日に施行された。 名古屋市も今年10月から「名古屋市エスカレーターの安全な利用の促進に関する条例」を施行し、「立ち止まっての利用」を義務化。エスカレーター歩行を禁じる流れができつつある。 「歩行はやめたほうがいい」と考える人は年々増加 だが2022年10月3日
新型コロナウイルスが5類に移行されてから、初の海水浴シーズン。 懸念されているのが遊泳中の事故の増加です。 最近の実験では、海では救助を「浮いて待つ」のは容易ではないという結果も…。 その状況にならないために、これだけは知ってほしいという対策を「タイムライン」でお伝えします。 （社会部 記者 山下達也）
ryugo hayano @hayano レントゲンに映った影は強力な磁石 診察した小児科医が疑った可能性（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース 「政府は16日、子どもが誤飲する恐れのある小さなもので磁力の強いものを、6月19日から消費者向けに製造・販売することを禁止することを決めました。」 news.yahoo.co.jp/articles/e7621… リンク Yahoo!ニュース レントゲンに映った影は強力な磁石 診察した小児科医が疑った可能性（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース 強力な磁力を持つおもちゃ「マグネットセット」を子どもが誤飲する事故が相次ぎ、政府は16日、子どもが誤飲する恐れのある小さなもので磁力の強いものを、6月19日から消費者向けに製造・販売することを禁止 2 users 66
進学や就職などで一人暮らしを始めたばかりの人も多いだろう春先。内閣府食品安全委員会事務局の公式Twitter（@FSCJ_PR）は、「自炊デビュー」した人々に対し、食材ごとの洗い方を説明して注意を呼びかけました。 お肉は洗わなくて大丈夫！（画像は『内閣府 食品安全委員会』オフィシャルブログより） この季節に合わせ、同事務局では肉と魚、それに野菜の洗い方について、それぞれ説明しています。まずお肉は周りの調理器具や食品に細菌が飛び散るのを防ぐため、洗うべきではありません。逆に魚や殻付きの貝は、調理前に流水でしっかり洗う必要があります。 魚や貝はしっかり洗いましょう（画像はTwitterより） そして最後にツイートしたのは、野菜の洗い方。それによると、キャベツなどの葉物野菜は葉をはがして1枚ずつ洗い、ゴボウやジャガイモなどの根菜類は土をしっかり落とす必要があるということです。 野菜はポイントを抑
道路交通法改正により2023年4月より自転車のヘルメットが努力義務になりました。 ヘルメットをかぶった方が安全性が高まるのは間違いないし、決まった以上「かぶるよう努める」のは当然なのですが、多くの人にとっては急に決まったような印象ではないでしょうか。なぜ法改正してまでヘルメットを努力義務にしたのでしょうか。 ヘルメット努力義務には課題はないのかさてこの努力義務化、世の中も概ね好意的に受け止めているようですが、中には反対論もあるようです。ざっとネットを見ていくと、 ① 自転車に乗らなくなる人が増える ② 事故の責任の一部が自転車側にシフトする ③ 自転車のみに課すのは不公平 ④ 他にすべきことがあるはず という感じでしょうか。 ①は実際にオーストラリアやカナダなど起きたケースで、オーストラリアのある州ではヘルメットを義務化したために利用者が20～40%減少したという話があるようです。 そもそ
今回は、ニューヨーク在住のビジネスマンで、 インフルエンサーとしても活躍されている一児の父、 ティム・チウサノさんの投稿からで、 日本への家族旅行時に受けた衝撃が語られています。 なお、この動画は先月27日に米テネシー州の学校で発生した、 銃撃事件を受けて投稿されたものです。 「私たち家族は東京の地下鉄で、 とてもキュートな『母娘』の向かいに座っていました。 6歳くらいの子が1人立ち上がって電車を降りるまでは、 少なくとも私たちは彼らが母娘だと思っていました。 妻のケリーと私はお互いに顔を見合わせ、 一体何が起こったんだろうと思ったのを覚えています。 東京で過ごす最後の夜、ケラという新たな友人と出会いました。 『黄色い帽子を被った子供が一人でいる」』という事は、 日本ではどういう意味合いを持つのか、 日本で暮らしている彼に聞かなければなりませんでした。 ケラは以下のように語っていました。
この記事は、2023年3月8日発行の「オートモーティブ メールマガジン」に掲載されたMONOistの編集担当者による編集後記の転載です。 既に少なくなった交通事故をさらに減らしていくには ITS！ 高度道路交通システム！ 懐かしいなあ！ 先日そんなことを心から思いました。パナソニック サイクルテックが自転車と自動車の車車間通信の実証実験を行う、という取材のときです。 私が大学を卒業して自動車を扱うメディアに就職した2013年は、ITS世界会議が東京で開催される年でした。東京モーターショーの開催年であり、自動車業界が力を入れて出展し始めたCEATECの開催時期がITS世界会議や東京モーターショーとも近いことから、浮足立ったような1年目でした。 ITS世界会議では、車車間／路車間／歩車間通信といったV2Xなどで企業の枠を超えて協力する重要性を多くの方にお話を伺いましたし、車車間通信のクルーズコ
ホンダは部分改良して9月23日に発売した背高ワゴンタイプの軽自動車「N-WGN（エヌワゴン）」に、新たな予防安全機能「急アクセル抑制機能」を設定した。全車に標準搭載する先進運転支援システム（ADAS）「Honda SENSING（ホンダセンシング）」とは別に、ディーラーオプションとして設定したもので、アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いを検知して急加速を抑制する。同機能を設定するのは、ホン
機械が動く方向を見て、指をさして誰もいないことを確認し、「ヨシ！」と声を出してから機械のスイッチを入れる。このような「指さし確認」による安全チェックは、製造業に限らず、多くの現場で行われています。安全チェックのほかにも、作業手順の確認や工具や部品の種類の確認など、さまざまな作業で指さし確認が実施されています。 この指さし確認を、決められたルールとして漫然と行っていないでしょうか。指さし確認は昔から行われているアナログな手法ですが、ヒューマンエラーの発生率を大幅に下げることが確認されています。ただし、期待する効果を得るためには、正しく指さし確認を行うことが重要です。指さし確認の効果や手順について解説していきます。 指さし確認の効果 「指さし確認」による安全チェックは、もともと蒸気機関車の運転士が信号確認で行っていたといわれています。現在でも、駅のホームで電車が発車する際に駅員が指さし確認を行
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