「痴漢」といえば、電車内などで女性の身体に触る犯罪行為だが、最近は新たな手口が増えている。女性の首筋に息を吹きかけたり、髪の毛のにおいをかいだりー。身体に触らない、いわば「触らない痴漢」だ。SNSで被害を訴えるケースが目立っているが、立証が難しく、被害女性は泣き寝入りしているのが実情だ。 毎朝同じ男が至近距離に関東地方に住む20代の女性会社員は毎朝、同じ時間、同じ車両に乗車する電車内で触らない痴漢の被害に遭った。至近距離から首筋に吹きかけてくる生温かい吐息。相手はいつも同じ男で、必要以上に背後に接近してきた。 「直接、身体を触れられていないが、すごく気持ち悪い」 女性会社員は数日続いた身の毛もよだつような不快な思いに耐え切れず、最寄り駅の鉄道警察隊に被害を訴えた。だが、返ってきたのは同情の言葉ではなく、「勘違いじゃないか」の一言だった。触られていないことを理由に詳細な取り調べもなかった。
日本を旅行で訪れた台湾のアナウンサー、王軍凱（ワン・ジュンカイ）さんが、「日本人は実は遠慮しない」と指摘して自身が日本の地下鉄で見た光景をSNSでシェアした。 妻と一緒に日本を旅した王さんが地下鉄での光景について自身のフェイスブックに投稿したのは5月29日のことだ。内容は「朝、空港に向かう途中で観光客に遠慮しない日本人の姿を2回見た」というもので、王さんは「日本人は権利を侵害されたと感じた時、実は遠慮なしだ」とつづってから自身が目撃した二つの光景について伝えた。 その一つ目は「通勤客で車内が混雑する中、列車が駅に到着すると荷物を引いて乗っていたドア付近の観光客が下車しようとする日本の女性客に押し出された」という光景で、王さんは自分にも混んでいない車内で日本の男性に肘鉄された経験があると付け加えた上で「台湾で地下鉄に乗ることは少ないけれど、同じような状況を想像すると台湾人ならきっと口で『通し
リンク www.tamagawa-hanabi.com 世田谷区たまがわ花 火大会 | 未来の光（みらいのひかり）～For the future smile～ 18 users 1189
■経済インサイド この春、鉄道各社が相次いで運賃を値上げした。大手私鉄では約20年ぶりのことだ。コロナ禍で乗客が激減し、鉄道業界で長くタブー視もされてきた値上げに踏み込まざるをえなくなった。その背景に…
ヒダカ @cloud9hidaka 地元愛ないけど、それでも中央林間と田園都市線は好きですよ。クラスの友達とやる東急スタンプラリー楽しかったな。1日じゃ終わらないので、2日かけた。
1975年にデビューし、東急田園都市線を中心に通勤・通学の足として長年活躍した東急8500系。最後の1編成が1月25日廃車回送され、ついに引退の時を迎えた。91年までに400両が製造され、踏切のない全線立体交差の田園都市線を10両編成で疾走。田園都市線ユーザーにとって8500系は「見ない日はない」存在でもあった。新玉川線開通、営団半蔵門線開通の出発式に登場し、さらに皇太子ご夫妻時代の上皇ご夫妻が乗車された栄えある任務も。そして東横線で活躍していた貴重な映像や、5連で走る大井町線の映像も発掘。凹凸のある波板「コルゲート」が側面に取り付けられた最後の東急車となった8500系。48年の活躍を日テレアーカイブのお宝映像で振り返る。 #鉄道 #電車 #列車 #地下鉄 #8500系 #東急8500系 #田園都市線 #東急東横線 #上皇さま #上皇后さま #秩父鉄道 #長野電鉄 #昭和 #インドネ
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「私は田園都市線が嫌いです」というタレントのマツコ・デラックスさんの発言が注目を集め。SNS上を賑わせた。この発言に少なからぬ賛意が集まる背景について、同線の成り立ちから探ってみたい。 「私は田園都市線が嫌いなんです」――。タレントのマツコ・デラックスさんの発言が、再びSNS上を賑わせた。これは2022年10月18日（火）放送のトーク番組『マツコの知らない世界』（TBSテレビ系）で飛び出した。 この日のテーマは「鎌倉・湘南の世界」。ゲストとして登場したサザンオールスターズの原由子さんが「私はマツコさんが嫌いな横浜で生まれ……」と自己紹介する原さんに対し、マツコさんは次のような発言を。 「横浜って一緒くたになっちゃってるけど、原さん、関内（出身）ですよね？ そういう横浜を言ってるんじゃないの私。伊勢佐木町とか本牧は素晴らしいなと思っているんですよ」 「はっきりもう言いましょう。田園都市線が嫌
会社員の父と主婦の母。そんな「近代家族」の形成は、近代化が進んだ世界各国で見られる。しかし、それと電鉄の多角経営が結びついた例は日本以外に類を見ない。現代日本人の「幸せ」や「豊かさ」に、鉄道会社はどのような影響を及ぼしてきたのだろうか。 近現代を生きる人々の「幸せ」や「豊かさ」の指針に、鉄道会社はどのように影響してきたのか。前回記事（2022年12月17日配信「鉄道会社は現代人の「豊かさ」「幸せ」に根深く関与している 我々はなぜそれに気付かないのか」）に続く本記事では、現代における社会や家庭の形成に果たした役割について詳述する。 ※ ※ ※ 外へ働きに出る父親と、家事や育児を担う母親というモデルからなる「近代家族」、そしてそうした家庭によって形成される「新中間層」は、1920年代に日本でも台頭してくる。それと軌を一にして、阪急はじめ電鉄の多角化モデルも進展していった。郊外住宅地の開発が引き
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【読売新聞】 政府は２３日午前、「デジタル田園都市国家構想」の５か年総合戦略を閣議決定した。２０２７年度に東京圏から地方への移住者を年間１万人にすることを目指し、デジタル化に取り組む自治体を全国で１５００に増やすことなどを柱としてい
東急電鉄が「田園都市線8500系車両の特別販売を行います」と発表してから1年あまりが経過した。価格は先頭車1両まるごと税込み176万円。実際にはそこから移送費もかかる。もちろん設置場所も必要。基礎工事をしないと重量に耐えられない。諸費用のほうが高額で、土地代を省いても1000万円はくだらないだろう。引き合いは多かったというけれど、成約したという話は聞かなかった。 そんななかで、東京都調布市の精神科病院「東京さつきホスピタル」による保存プロジェクトが発足したことが、クラウドファンディングサイト「READYFOR（レディーフォー）」で明らかになった。8500系電車を病院内に設置して、医療と地域のシンボルにしたいという。クラウドファンディングにした理由は、精神科病院について社会の理解を深め、気軽に訪れる場所にしたいからだ。 ギラギラしているけど華のない8500系電車 東急8500系電車は、197
日頃から東急電鉄をご利用いただき、ありがとうございます。 現在、「You Tube【公式】東急電鉄チャンネル」は一時休止しております。 チャンネル登録いただいているお客さま、楽しみにしていただいているお客さまには、大変申し訳ございません。 再開の際には、改めてお知らせいたします。 これからも東急電鉄、ならびに「You Tube【公式】東急電鉄チャンネル」をご愛顧くださいますようお願い申しあげます。
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