Subaru’s marketing strategy had just died in a fit of irony. It was the mid 1990s, and sales of Subaru cars were in decline. To reverse the company’s fortunes, Subaru of America had created its first luxury car—even though the small automaker was known for plain but dependable cars—and hired a trendy advertising agency to introduce it to the public. The new approach had fallen flat when the ad men
マツダは２６日、埼玉県深谷市で１１月に起きた自動ブレーキ試乗会での衝突事故について、使われた車には故障や異常はなかったと発表した。事故車から得られたデータなどを手がかりに埼玉県警と合同で調べた結果、確認できたという。 試乗車はマツダのＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の「ＣＸ―５」。客の男性が、センサーが障害物を察知して自動ブレーキがかかる機能を体験中、前方のフェンスに衝突した。県警の調べでは、事故を起こした車は、自動ブレーキが作動する範囲を上回る速度が出ていた。 事故の状況や原因は引き続き調査中のため、自動ブレーキを体験する試乗会の自粛は続ける。 自動ブレーキは速度や障害物の大きさ、運転操作などの条件によって作動しない場合がある。マツダは「機能をより正しく理解してもらう活動に注力したい」（広報）としている。
信号機のない円形の交差点「ラウンドアバウト」の社会実験が、滋賀県守山市の立田町交差点で続いている。車は交差点入り口で一時停止し、左折で進入する。時計回りに周回し、目的地方向へ出て行く。左折のみのため車の動線が交わることが少なく、事故の減少が期待される。今月１５日から実験を始め、３月２０日まで続く。 ラウンドアバウトは欧州などでは一般的だが、道が狭かったり、交通量が多かったりする日本の都市部には不向き。土地が広い郊外であれば設置しやすく、信号機を設置・維持する費用も省ける。停電の影響も受けないため、災害時の交通整理も不要となる。 同交差点は比較的郊外にあるが、学校や住宅に近く、住民から安全対策の要望が出されていた。今後、利用者へのアンケートや通過する車の速度など安全面の効果を調べ、夏にも本格的に運用を始める。（伊藤進之介）
新書体を使った案内標識のイメージ。特徴的なのは「越」で、中央と右の部分がはねているほか、部首も従来より滑らかになった従来の書体の案内標識。「越」に省略が目立つほか、「山」の下部を角張らせている 東日本、西日本、中日本の各高速道路会社（ＮＥＸＣＯ）は、高速道路の案内標識に使ってきた独自の書体を、米アップルのｉＰａｄ（アイパッド）などに採用されている市販のものに変えることを決めた。高速走行中でも見やすく、バランスが良いという。書体の変更は、１９６３年に国内初の高速が開通して以来、初めて。 新しい書体は、大日本スクリーン製造（京都市）の「ヒラギノ角ゴシック体 Ｗ５」。書籍や雑誌、テレビ番組のテロップなどに広く使われる。文字を構成する一画一画の間の空白の大きさが均等に見えるのが特徴だ。 ３社は今年７月、新規開通や付け替えなどで標識を業者に発注する際に、今後はヒラギノを使うよう指示することを決
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ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」…水平対向4気筒NA、6速MT 1 名前： ノイズa(東京都)：2009/10/06(火) 14:39:13.22 ID:M+xOV3Ls ?PLT トヨタは東京モーターショー2009に、小型FRスポーツコンセプト「FT-86 Concept （エフティー・ハチロク・コンセプト）」を出展する。 FT-86 Conceptは、08年4月にトヨタと富士重工業による共同開発が表明され、 11年末に市場投入が目標のFRスポーツカーのコンセプトモデル。生産は富士重工業 が担当し、トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。 エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、 トランスミッションは6速MTだ。車名の86＝ハチロクは、83年にトヨタが発売した 小型FRスポーツカー、4代目「カローラ・レビン」「
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ビッグ３支援、１５０億ドルで合意 米議会、来週採決へ (1/2ページ) 2008.12.6 16:33 【ワシントン＝渡辺浩生】経営危機に直面しているビッグスリー（米自動車３大メーカー）に対し、ホワイトハウスと議会多数派の民主党指導部が５日夜、１５０億ドル（約１兆４０００億円）から１７０億ドル程度の緊急融資の法案とりまとめで合意した。米メディアが報じたもので、来週中の採決を目指す。５日発表された１１月の雇用統計で就業者数が３４年ぶりの大幅減少を記録。ビッグスリーの破綻（はたん）による雇用の一段の悪化を避けるため、財源や金額をめぐり、妥協が成立したとみられる。 支援規模はビッグスリーが議会に要請した総額３４０億ドルを大幅に下回る。しかし、年内に破綻する恐れのあるゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やクライスラーが年越しに必要な資金を確保でき、当面破綻を回避できる。ただ、ビッグスリー救済には共和党議
米ミシガン（Michigan）州トロイ（Troy）のゼネラル・モータース（GM）販売店に置かれたGMのSUV車のフロントグリルのロゴ（2008年11月3日撮影）。(c)AFP/Getty Images/Bill Pugliano 【11月22日 AFP】米ウォールストリート・ジャーナル（Wall Street Journal、WSJ）紙（電子版）は21日、経営不振の米自動車大手ゼネラル・モータース（General Motors、GM）の複数の取締役が、米連邦破産法11条の適用申請を含むすべての選択肢を検討する意向を持っていると伝えた。 同紙がこの件に詳しい関係者の話として伝えたところによると、GMの経営陣の個々の姿勢が珍しく、リック・ワゴナー（Rick Wagoner）会長のそれとは完全に同じではないという。 ワゴナー会長は今週、米連邦議会の公聴会で、破産法の適用申請は現実的な選択肢ではな
【ニューヨーク＝山本正実】経営危機に陥っている米自動車大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の取締役が、日本の民事再生法にあたる米連邦破産法１１章の適用申請を含む、すべての選択肢を検討していることが明らかになった。 米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）が２１日、報じた。 資金繰りが悪化している米３大自動車メーカー（ビッグスリー）を巡っては、米民主党が金融安定化法で設けた７０００億ドルの公的資金枠を使って支援する法案を議会に提出した。しかし、米上下院の公聴会で、再建の見通しが立たないとして、民主・共和両党から反発が出て、法案採決のめどが立っていない。 ＧＭのワゴナー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、１８、１９日の公聴会で、連邦破産法の適用申請は「現実的な選択肢ではない」と証言し、申請しない姿勢を示していた。しかし、取締役会の意見は必ずしも一致していない模様だ。 一方、米ブルームバーグ通信は２
4-1 旅客交通需要推計の全体構成 4-2 全機関のべ利用人数の推計 (1)全機関のべ利用人数推計の考え方 (2)発生原単位モデルの検討 (3)全機関のべ利用人数の推計結果 4-3 乗用車のべ利用人数の推計 (1)乗用車のべ利用人数推計の考え方 (2)乗用車分担率モデルの検討 (3)乗用車のべ利用人数の推計結果 4-4 乗用車のべ利用人キロの推計 4-4-1 都道府県別のべ利用人数への変換 (1)都道府県別のべ利用人数への変換の考え方 (2)地域別都道府県人口構成比の推計方法 4-4-2 乗用車のべ利用人キロ推計 (1)乗用車のべ利用人キロ推計の考え方 (2)平均利用距離モデルの検討 (3)乗用車のべ利用人キロの推計結果 4-5 乗用車走行台キロの推計 (1)乗用車走行台キロ推計の考え方 (2)平均輸送人数モデルの検討 (3)乗用車走行台キロの推計結果 4-6 乗用車保有台数の推計 (1)
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