大鳳の船体、および機関は翔鶴型航空母艦をほぼ踏まえているが[29]、飛行甲板に装甲を張ったため、重心上昇を防ぎ復原力を確保するため艦内甲板は1層減らされており、艦内の容積は翔鶴型より小さくなっている[30]。全長は翔鶴型とほぼ同じ長さだが、海面から飛行甲板までの高さは公試状態12.4m、満載状態で12m程度で飛龍型に似た低いものであった[30][31]。格納庫は従来の日本の正規空母同様、上下二層である。開口部がほとんどなかったので、格納庫で敵弾の爆発があったさいには翔鶴型同様、爆風によって舷側鋼板が外れ、そのまま爆風を逃がすという設計としたが[32]、翔鶴型同様、実戦では機能しなかった[33]艦首のバルバス・バウ（造波抵抗を減らすための球状艦首）も翔鶴型に準じた前方に突出してないものであった[34]。 機関室は、高度3000mからの800kg爆弾と距離1200m〜20000mでの6インチ砲
昭和9年度海軍軍備補充計画（通称・②計画）で建造された中型空母である。当初は蒼龍の同型艦として計画・建造されていた。だが軍縮条約破棄により設計の自由度が増したため、飛行甲板幅を1m広げ艦幅を若干太くし[28]、さらに第四艦隊事件による船体構造溶接化の破棄[29]、凌波性向上のため艦首1m・艦尾40cm乾舷を高めるなど蒼龍とは違う図面で建造された空母となった[30]。基本計画番号G10[31]。当時、諸外国には、少なめに見積もった数値(基準排水量1万トン、全長209.84m、最大幅20.84m)を通告している[32]。 特徴としては改装後の赤城同様、左舷中央に島型艦橋を配置していることである。これについては、1935年（昭和10年）に海軍航空本部長から艦政本部長あての『航空母艦艤装に関する件照会』で定められた「赤城の大改装および、飛龍以後の新造艦からはできるかぎり艦橋と煙突はそれぞれ両舷に分
この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "蒼龍" 空母 – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2017年11月) 蒼龍は建造に至るまで、航空巡洋艦も検討されるなどの紆余曲折を経て、最終的には先行艦の運用経験に基づいて設計、日本初の本格的空母として誕生した[22]。また、台風で艦艇に被害が出た第四艦隊事件の影響で、船体を輪切りにしたり、また工事中に搭載予定航空機の機種や機数も幾度か変更されたため、艤装には困難が伴った[23]。 蒼龍の名前は、帝国海軍の艦船としては御召艦蒼龍に続いて2隻目[24]。戦闘詳報には、「蒼竜」の漢字表記も使用されている。なお戦後、この名称は海上自
当初の計画では格納庫1段で航空機約24機を搭載[15]、基準排水量7,400英トン[16]、公試排水量9,800トン[15]、速力30ノットを計画していた[15][16]。要目値は「軍艦基本計画資料」で（公試）排水量9576.65トン、水線長175 m、水線幅18.5 m、吃水5.5 mの値もある[7]。 しかし、建造中に格納庫を2段にして搭載機を36機に増し、復原性確保のために小型のバルジを装着した[15]。竣工時には当初の計画よりだいぶ排水量を増し、公試状態で11,733トンになっていた[13]。さらに公試中の転舵の際には船体が大きく傾き、救命艇が波に叩かれて破損した[13]。安定性が問題にされたが直ちに改装されることはなく、重油の使用制限をするなどして一応就役した[13]。 龍驤という名称は、瑞祥神獣の「龍」とアガルまたは疾行のとき勢い強く首の揚る貌を意味する「驤」を組み合わせて「龍
1930年 艦首から撮られた加賀。中段甲板上に20cm連装砲が見える 1930年 最下段の甲板上に九〇艦戦、最上段の甲板に一三艦攻が見える 1928年 巨大な煙突が判る 加賀は、ワシントン海軍軍縮条約の結果建造中止となった加賀型戦艦を改装した大型空母であった[26]。 ワシントン海軍軍縮条約による主力艦の制限下、補助的艦種としての航空母艦の運用が研究され始めた。そんな中で行われた2隻（加賀、赤城）の改造ではあるが、当時日本海軍には空母の建造経験は小型空母鳳翔しかなく、戦艦や巡洋戦艦からの改装も日本海軍初だった。当初の計画では、全長715呎、最大幅110呎、基準喫水幅101呎3寸、喫水21呎9寸、排水量26,950頓、20cm砲10門、12cm砲6門、12cm高角砲12門、搭載機36、満載状態27.6ノットという規模だった[27]。三層の飛行甲板や艦尾排煙方式などの多くの設備が後に改装・撤去
第一次世界大戦後締結されたワシントン海軍軍縮条約及びロンドン海軍軍縮条約で海軍力を制限された日本海軍は、国力・経済力で圧倒的優位に立つアメリカに対し量を質で凌駕するという発想から、46cm砲を搭載した大和型戦艦を計画する。条約明けの1937年（昭和12年）、第1号艦大和・第2号艦武蔵・第5号艦日進等は第70回帝国議会に提出された第三次海軍軍備補充計画（③計画）により予算が承認され、建造が始まった。 翌年、日本海軍は第四次海軍軍備充実計画（④計画）を立ち上げ、艦齢30年が経過した金剛型戦艦3番艦榛名、4番艦霧島の代艦として大和型戦艦建造番号第110号艦、第111号艦、計2隻の建造を決定した。この2隻は、先に建造された第1号艦（大和）、第2号艦（武蔵）の不具合を改善し、より完成度の高い戦艦となるはずだった[45][46][注釈 11]。 第110号艦（信濃）を建造した横須賀海軍施設六号ドック
空母にするつもりで建造された商船 出雲丸1930年代後半、日本は造船業界に向けて補助金措置として「優秀船舶建造助成施設」制度をとっており、その代わり必要なときは帝国海軍がその船舶を買収するという仕組みがありました。 この制度で商船から空母へと改装されたのは【大鷹】や【海鷹】などがいます。 「優秀船舶建造助成施設」については【大鷹】の項でもう少し詳しく説明しています。 さて、日本郵船は欧州航路向け豪華客船【新田丸、八幡丸、春日丸】の建造を計画するとともに、サンフランシスコ航路向けには別に【出雲丸、橿原丸】の建造を予定していました。 日本政府はこれに目をつけ、【出雲丸、橿原丸】も徴用の対象にしようとします。 しかし【出雲丸、橿原丸】は上記の「優秀船舶建造助成施設」制度のもとで建造されたものではなく、実際はもっと強制力の強い条件下で建造させられました。 昭和13年/1938年に登場した「大型優秀
空母最大の弱点である飛行甲板ガチガチ計画【W102】 これはとある新空母の秘匿名です。 昭和16年/1941年、日本は4隻の正規空母と2隻の軽空母を保有、さらに開戦直前には「翔鶴型」2隻を竣工させ、機動部隊の準備を整えていました。 しかし一方で空母は一度飛行甲板が破れると途端に攻撃力がゼロとなる、非常に脆い構造が露骨な弱点でした。 どれだけ速く動けても、どれだけ強力な艦載機を持っていても、空母は航空機が発着するための飛行甲板があってこその船です。 その飛行甲板が爆撃などで破壊されると、たとえ船体が無事でも空母としての役割はほとんど果たすことができません。 もちろん発艦はできませんし、逆に攻撃を終えて帰還する航空機の着艦もまた不可能です。 戦艦や巡洋艦が効果的な盾と多数の武器を持つことに対し、空母は遠方の弓兵です。 戦艦や巡洋艦はたとえ長剣を1つ失っても、残った短剣や槍などで戦いますし、自身
商船の仮面をかぶった優秀空母 隼鷹日本郵船は欧州航路向けに【新田丸、八幡丸、春日丸】という3隻の豪華客船の建造を計画しますが、それとは別に、サンフランシスコ航路向けの【出雲丸、橿原丸】という、やはり豪華客船の建造を命令されます。 特にこの【出雲丸、橿原丸】は海軍からの圧力がものすごく、日本郵船は嫌々ながらの建造となりました。 【橿原丸】は、進水こそ【出雲丸】よりも後になりますが、結局竣工したのは【橿原丸】改め【隼鷹】が先となりました。 そのため一部では「隼鷹型航空母艦」とも呼ばれます。 【隼鷹】は同じく呉で建造されていた【武蔵】の隣で建造されており、【武蔵】進水後もまだドックを覆う幌が残されていたため、「もう1隻【武蔵】がいるのか？」と噂がたったようです。 【隼鷹】は【飛鷹】と同じく非常に大型の改装空母で、【蒼龍】にも引けをとらない力を持っていました。 しかし装甲だけが薄く、内火艇が【隼鷹
空母『瑞鶴／ずいかく』は、翔鶴型航空母艦の2番艦である。艦名は、"めでたい"を意味する瑞と、長寿の象徴である鶴を組み合わせている。『瑞鶴』は、太平洋戦争（大東亜戦争）開戦時の真珠湾攻撃から大日本帝国海軍連合艦隊の機動部隊主戦力として活躍、連合国軍空母2隻を含む計8隻以上を撃沈するなど大きな戦果を上げた。また、戦争末期のマリアナ沖海戦に至るまで一度も被弾することがなかった"幸運艦"としても知られている。1944年10月25日、レイテ沖海戦にて戦没。 空母瑞鶴は、1938年5月25日に川崎造船所にて起工、呉海軍工廠での仕上げ作業の後、1941年9月25日に竣工した。ワシントン海軍軍縮条約脱退後に設計された瑞鶴は、制限に縛られることなく充分な防御能力を備え、航空機も多数搭載可能であった。 翔鶴型航空母艦の同型艦2隻、翔鶴と瑞鶴の違いを見分けるのは困難で、パイロットが間違えて着艦することもあったと
瑞鶴は被弾しない 姉と対をなす幸運艦【瑞鶴】は、【翔鶴】と同じく日本の空母の完成形として建造された空母です。 「めでたい」という意味の「瑞」と、長寿の象徴である「鶴」を名に持つ【瑞鶴】は、その名の通り非常に幸運な艦でした。 通常、艦艇の建造は大掛かりゆえ、どうしても死傷者が発生してしまうものでした。 しかしこの【瑞鶴】は3年余りの工期の間、工期を短縮したにもかかわらず、ただの一人も殉職者を出すことなく竣工しており、建造当初から幸運の片鱗がありました。 出典：『軍艦雑記帳 上下巻』タミヤ 【翔鶴】同様、申し分のない空母として誕生した【瑞鶴】は、竣工後に猛烈な訓練を行い、たった2ヶ月で「真珠湾攻撃」に参加します。 これは当初の工期だったら逆算すると間に合わなかったところを、昭和14年/1939年9月14日に川崎造船所に急遽現れた高松宮宣人親王少佐が工期の短縮を求められたことが功を奏します。 要
ヴィクトリアス (HMS Victorious, R38) は、イギリス海軍の航空母艦。イラストリアス級の2番艦[2]。 艦名のヴィクトリアス (Victorious) は「勝利した」という意味の形容詞であり、イギリス海軍において同名の軍艦としては4代目。 第二次世界大戦中にアメリカ海軍へ貸し出されていた時期があり、その際はコールサインとして「USSロビン」 (USS Robin) と呼称されていた[1]。他のイラストリアス級が1950年代で退役する中、本艦のみは蒸気カタパルトやアングルド・デッキ装備といった近代化改修が実施されてジェット機運用能力を獲得し、1960年代後半まで運用された。 ヴィクトリアスはイギリス海軍が第二次世界大戦で運用した正規空母で、イラストリアス級の2番艦。1941年（昭和16年）3月末に竣工し、5月下旬にはドイツ戦艦「ビスマルク」の追撃作戦に参加する[3]。5月2
量産型正規空母一番艦 戦果ゼロ 雲龍太平洋戦争が開戦し、予想外の快進撃を続けていた日本ですが、その勢いは「ミッドウェー海戦」で衰えてしまいます。 世界最強の機動部隊を支えた空母6隻のうち、4隻が一夜にして沈没。悪夢でした。 アメリカはすでに最新鋭の戦艦や空母の大量建造を宣言しており、日本は窮地に立たされていました。 近々運用される「米エセックス級航空母艦」に対向するため、また取り急ぎ、この4隻の穴埋めをしなければならないということで、計画・建造されたのがこの「雲龍型」です。 「雲龍型」は「改大鳳型」と合わせて20隻もの建造が計画され、駆逐艦並みの建造予定が立てられていました。 その一番艦【雲龍】は【飛龍】の改良版として登場します。 不評だった左舷艦橋を右舷に変更し、対空機銃の増備、また不燃性の塗料で塗装するなどの改良を持って、さらに工期を【飛龍】の3年より1年縮めて竣工しました。 出典：『
生まれ変わった天城 しかし活躍の場はすでになく日本は太平洋戦争開戦から半年後の「ミッドウェー海戦」によって、日本の快進撃の原動力となった空母4隻を唐突に失います。 その影響は瞬く間に戦線に表れ、連戦連勝の帝国海軍の姿はそこにはありませんでした。 手を緩めることのないアメリカに対抗すべく、日本は【飛龍】をもとにして「雲龍型航空母艦」の大量生産に踏み切ります。 【天城】はその二番艦でした。 【天城】といえばかつて、「天城型巡洋戦艦」の一番艦として、【長門】以上の巡洋戦艦という異常なスペックを引っさげて海上を航行するはずでした その夢は「ワシントン海軍軍縮条約」によって潰えますが、急遽空母へ改造が決定、しかし改造中の関東大震災によって、【天城】は廃艦を余儀なくされました。 【天城】は再び日本の窮地を救うべく、今度は純粋な空母として誕生しました。 ちなみに何故空母なのに神獣や鳥を元とした名前ではな
翔鶴型航空母艦とは、大日本帝国海軍連合艦隊の正規空母の艦型を指す。翔鶴、瑞鶴の2隻が建造され、太平洋戦争（大東亜戦争・第二次世界大戦）の初期から末期に至るまで数々の海戦に参加、日本海軍機動部隊の主力として活躍し続けた。 ■全長：257.5m ■全幅：29.0m ■乗員：1,660名 ■排水量：32,105t ■巡航能力 □速力：34.0kt □航続距離：21,850～22,689km（18kt） ■戦時最終兵装 □40口径八九式12.7cmA1型改Ⅱ連装高角砲 □九六式25mm3連装機銃 □九六式25mm単装機銃 □12cm28連装噴進砲 ■レーダー □二式2号電波探信儀1型 □三式1号電波探信儀3型 ■ソナー □仮称九一式四号探信儀 □零式水中聴音機 ■搭載機：翔鶴77機、瑞鶴69機 □零式艦上戦闘機 □零戦戦闘爆撃機型 □天山艦上攻撃機 □彗星艦上爆撃機 □九九式艦上爆撃機 □二式艦上
CVN-80 PCU エンタープライズ[注釈 1] （英語: PCU Enterprise）は、アメリカ海軍で建造中の航空母艦（原子力空母）。 新型空母ジェラルド・R・フォード級の3番艦。ニミッツ級2番艦「ドワイト・D・アイゼンハワー」(CVN-69)の後継として2028年に就役が予定されている[2][3]。 命名[編集] 2012年12月1日、「CVN-65 エンタープライズ」（先代のエンタープライズ級ネームシップ）の退役式典前のスピーチで、レイ・メイバス（英語版）海軍長官がCVN-80を「エンタープライズ」と命名すると述べた[4]。 「エンタープライズ」（「冒険」の意）を艦名に冠するアメリカ海軍所属艦艇としては9代目、空母としては3代目にあたる[3]。また、「エンタープライズ」は1966年就役の「アメリカ」(CV-66)以来の空母において艦名が人名に由来しない艦となる。 また、ネームシ
ジョン・F・ケネディ (CVN-79) は、アメリカ海軍が建造しているジェラルド・R・フォード級航空母艦の2番艦。ニミッツ級航空母艦の1番艦ニミッツの代艦として2024年の就役が予定されている[2]。 命名[編集] 2007年12月7日、真珠湾攻撃66周年式典においてアリゾナ州選出の下院議員ハリー・ミッチェル（英語版）がこの艦をアリゾナと命名すると発表した。 2009年に、アリゾナ州選出の下院議員ジョン・シャデッグ（英語版）がCVN-79か後のCVN-80のどちらかにアリゾナ州選出の上院議員だったバリー・M・ゴールドウォーターにちなみバリー・M・ゴールドウォーターと命名すると発表し、その後バリー・ゴールドウォーターに変更された。 2011年5月29日、アメリカ国防総省が本艦をアメリカ合衆国第35代大統領で第二次世界大戦時海軍に従事したジョン・F・ケネディから命名すると発表した。この艦はケネ
原子力空母（げんしりょくくうぼ、英語: Nuclear-powered aircraft carrier）は、原子力機関により推進される航空母艦[1]。原子力船の一種。 第二次世界大戦後のアメリカ海軍は、核戦略の一翼を担いうるように次世代空母の大型化を志向しており、1948年度計画では超大型空母として「ユナイテッド・ステーツ」の建造が盛り込まれた[2]。またその検討過程の1946年からは航空母艦の原子力推進化も検討されはじめており、1952年度で建造予定だった同型艦では原子力推進化が期待されたものの、「ユナイテッド・ステーツ」の建造自体が1949年に頓挫したこともあって、これは実現しなかった[3]。 その後、1950年8月、海軍作戦部長（CNO）フォレスト・シャーマン大将は艦船局（BuShips）に対し、空母の原子力推進化に関するフィジビリティスタディを指示し、1951年には空母用原子炉の
出典：[海軍艦艇史]3 航空母艦 水上機母艦 水雷・潜水母艦 著：福井静夫 KKベストセラーズ 1982年 しかし、その奮闘もむなしく、日本にはすでに敗戦濃厚の空気が充満していました。 「戦艦」に砲弾が不可欠なように、「空母」には艦載機が不可欠です。 しかしその艦載機はどこを見渡しても数えるほどしかなく、それも最新のものではなく、出番のなくなった旧式揃い。 さらにはすべての船に必要な燃料もカツカツで、【葛城】は生まれながらにして不要な鉄の塊と化してしまうのです。 「雲龍型」は合計15隻を数える建造計画が立てられましたが、竣工したのはこの【葛城】が最後です。 起工を含めると、【笠置、阿蘇、生駒】の3隻が後に続いていましたが、彼女らは結局竣工されることなく建造中止、解体されてしまいます。 呉には他にも動くことのできなくなった船が大勢いました。 【葛城】は昭和20年/1945年7月の空襲により中
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