16日夕方、北海道にある新千歳空港の駐機場で国際線の旅客機どうしが接触し、双方の機体が損傷するトラブルがありました。警察や消防によりますと、火災などは発生しておらず、けがをした人もいないということです。 新千歳空港を運営する北海道エアポートに入った連絡によりますと、16日午後5時半ごろ、新千歳空港の駐機場で、ソウルに向かう予定だった大韓航空の766便と香港から到着後に駐機していたキャセイパシフィック航空の584便が接触しました。 NHKが新千歳空港で撮影した映像によりますと、大韓航空の機体の左の主翼の先端が折れているほかキャセイパシフィック航空の機体も後方部分が壊れているのが確認できます。 空港関係者によりますと、駐機場を出るため車に押されて移動していた大韓航空の機体の主翼部分が、隣に止まっていたキャセイパシフィック航空の機体に接触したということです。 当時、大韓航空の機体には乗客・乗員2
東京・羽田空港で離陸しようとした大韓航空機（乗員乗客計３１９人）のエンジンから出火したトラブルで、エンジンに外部から鳥などが入り込んだ跡はなく、内部の壊れ方が激しいことが２８日、国の運輸安全委員会の調査でわかった。エンジン内部で何らかの異常が起きた可能性もあるとみて、委員会が原因を調べる。 委員会が派遣した航空事故調査官はこの日、内視鏡のような機器を使って、出火した左エンジンの内部を調べた。谷口岳史・統括航空事故調査官によると、内部の燃焼室の後ろにある、タービンブレード数十枚が根元から折れていたという。それらが外側のカバーを突き破ったり、カバー自体を脱落させたりしたとみられるという。滑走路にはブレードやカバーが落ちていた。 一方、エンジン前方の空気を取り込む部分にあるファンブレードには損傷がなく、鳥が入り込んだ跡もなかった。谷口調査官は「なぜ（エンジン）内部で破損が起きたのか、今後はメーカ
２７日午後０時４０分ごろ、東京・羽田空港のＣ滑走路で、羽田発ソウル行き大韓航空２７０８便（ボーイング７７７）の左翼エンジンから出火した。消火作業で約１時間半後に鎮火したが、乗員乗客３１９人のうち乗客１９人が負傷したり体調不良を訴えたりした。 警察庁によると、テロの兆候はない。運輸安全委員会は調査官４人を現地へ派遣、出火原因を調べている。事故の影響で、羽田空港のＣ滑走路は約６時間、残る３滑走路は約２時間にわたり閉鎖。約３００便が欠航した。 国土交通省や乗客の話によると、同便が出火したのは、Ｃ滑走路の南端から北西方向に離陸滑走を始めた直後。「パーン」という音がしてエンジンから出火し、急ブレーキで機体が停止した。乗客は乗務員の指示に従い、シューターで緊急脱出。海沿いの草むらで約１時間待機した後、バスでターミナルに運ばれた。 東京消防庁によると、けがや体調不良を訴えたのは、２０～７０代の乗客１９人
新潟空港（新潟市）で韓国・仁川(インチョン)発新潟行きの大韓航空機がオーバーランしたトラブルで、運輸安全委員会の航空事故調査官３人が６日、現地で調査を行い、滑走路から７０メートル前後オーバーランしたことを確認した。 同日夜には韓国の事故調査機関の調査官も空港に入り、７日の調査に加わる予定。 ６日の調査では現場に残ったタイヤのブレーキ痕を確認したほか、着陸時の状況について、機長、副操縦士、チーフパーサーの計３人から重点的に聞き取った。山内悟・航空事故調査官は調査後、「今のところ特段おかしい点は見つかっていない」と述べた上で、「天気は良く、風も弱かったので、気象条件が原因の可能性は低い」と指摘した。 ７日は機体のブレーキ部を重点的に調査するなどして現地調査を終える。今後はフライトレコーダーなどの解析も行うという。
５日午後７時４０分ごろ、新潟市の新潟空港Ｂ滑走路で、ソウル発の大韓航空７６３便ボーイング７３７（乗客乗員１１５人）が、着陸時にオーバーランした。機体は前輪が滑走路東端の草地にはみ出した状態で停止したが、けが人はなかった。 運輸安全委員会は航空事故調査官３人を６日に派遣することを決めた。 東京航空局新潟空港事務所は滑走路を閉鎖。出発便が欠航するなどの影響が出た。 国土交通省によると、同機は午後６時ごろソウルの仁川空港を出発。機体に大きな損傷はなかった。 乗客の主婦織田真弓さん（５３）は「着陸後、急にがたがたと激しく揺れた。衝撃が大きく怖かった」と動揺した様子で話した。
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