家族や友だちといっしょに記事を読み、感想・意見などを書いて記事とともに応募するこのコンクールは、「思考力・判断力・表現力」を重視する学習指導要領の理念も念頭に置いた企画です。。
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宇宙航空研究開発機構は７日、金星探査機「あかつき」が、緊急時に太陽の方向を向いて回転する「セーフホールドモード」に入っていると見られると発表した。今年６月に、地球に帰還した小惑星探査機「はやぶさ」も、行方不明になった際に同じモードで切り抜けている。 宇宙機構の阪本成一教授は「電波が１０分程度で強弱しており、あかつきは回転しているようだ。セーフホールドモードに自動的になったとみられる」と会見で説明した。
宇宙航空研究開発機構は７日夜、金星探査機「あかつき」について、「当初予定された軌道と違っている」と発表した。ただし、どの程度ずれているかや金星を回る軌道に入っているかどうかは、データが取れていないため、「まだ、答えられる状況にない」と話した。
初めて分析された「スーパーアース」の大気 【2010年12月6日 CfA】 巨大地球型惑星「スーパーアース」の大気が初めて分析された。その結果、大気はひじょうに厚く、成分の5分の1ほどが水蒸気である可能性が示された。 系外惑星GJ 1214bは、地球と比べると半径が約2.6倍、質量が約6.5倍あり、系外惑星の中でも巨大地球型惑星「スーパーアース」と呼ばれる種類に属する。中心星までの距離は200万km（地球―太陽間の約70分の1）、公転周期は38時間だ。その中心星GJ 1214は、へびつかい座の方向約40光年の距離にある暗い星で、地球から見てその中心星が太陽の位置にあったとすると、太陽の300分の1の明るさしかない。 米・ハーバード・スミソニアン天体物理学センターのJacob Bean氏らの研究チームは、地球から見てGJ 1214bが中心星の前を通り過ぎる（トランジットの）際、中心星から届く
2010年12月07日13:00 カテゴリ 金星探査機「あかつき」、一時通信途絶えるも回復 宇宙航空研究開発機構は7日朝、探査機「あかつき」が金星上空に到達し、周回軌道に入るためのエンジン噴射を始めたと発表した。あかつきは、噴射中に金星の陰へ入り、管制室（相模原市）との通信が途絶えた。その後、陰から出たはずの時刻になっても、通信が復活しておらず、不安が募っている。 あかつきは、今年５月に種子島宇宙センター（鹿児島県）から打ち上げられた。約200日間で5億2000万キロを飛行し、徐々に金星へ近付いた。 計画では、金星の上空約550キロ・メートルに達した7日午前8時49分、噴射を開始。12分間の噴射により、あかつきは秒速37キロ・メートルから35キロへと減速し、金星の重力に引っ張られて周回軌道に入る。成功すれば、日本の探査機としては初めて地球以外の惑星を周回し、長期的な科学観測を行う出発点
金星探査機「あかつき」が金星最接近で、宇宙航空研究開発機構相模原キャンパス内のパブリックビューイングに集まった人たち＝７日午前７時１０分 宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は７日午前、日本初の金星探査機「あかつき」を金星周回軌道に投入するための作業を始めたが、予定時刻を経過しても一時的な通信途絶から回復せず、何らかのトラブルが発生した可能性が高い。ＪＡＸＡは原因を調べている。 あかつきは７日午前８時４９分、予定通りにメーンエンジンの逆噴射を開始。その後、地球から見て金星の裏側に回るため通信が途絶したが、予定時刻を過ぎても回復していない。 ＪＡＸＡ宇宙科学研究所の管制室には関係者が集まり、深刻な表情で画面を注視するなどしている。日本は平成１０（１９９８）年に打ち上げた火星探査機「のぞみ」が機器のトラブルなどで周回軌道への投入に失敗。今回は８年越しの“リベンジ”として臨んでいた。
あかつき、金星軌道投入中に一時通信途絶 【2010年12月7日 JAXA】 本日午前9時ごろに金星周回軌道投入のためのエンジン噴射を行っていた金星探査機「あかつき」は、予定外の通信中断の後、午前10時半頃に通信を再開した。探査機の状況は確認中とのこと。 JAXAの金星探査機「あかつき」は、12月7日午前8時49分（日本時間、以下同様）に、金星の周りを回る軌道に入るためのエンジン噴射を開始したことが確認された。その直後、地球から見て金星のかげにかくれるために一時通信を中断し、9時12分ごろにふたたび通信可能となる予定だったが、予定時刻を大幅に過ぎても「あかつき」からの声は届かず、10時28分頃にようやく電波の受信が確認された。 現在JAXAでは探査機の状況を確認中とのこと。もし探査機にトラブルがあり12分間のエンジン噴射が正常に実施されていなければ、予定の軌道から外れていることも考えられ、修
宇宙航空研究開発機構が打ち上げた金星探査機「あかつき」が７日午前、金星をまわる軌道に入るため、エンジンを逆噴射した。さらに２回の軌道修正をへて、１周約３０時間の観測軌道に入る。
ＪＲ西日本の佐々木隆之社長が大糸線の南小谷（長野県）－糸魚川間（３５・３キロ）の存廃について地元自治体と協議したいと発言したことを受けて、存続を求めている市民グループ「大糸線・北陸線を守る会」は６日、糸魚川市で役員会を開き、米田徹市長に対し、ＪＲ西との協議に入る前に市としての考えを固め、方向性を示すよう年内に要請することを決めた。 丸山明三代表（７９）は「（ＪＲ西は）市と協議に入る。その前に市としてどうするのか、意思決定なり、方向性を出してほしい」と市に注文。「北陸新幹線の開通も４年後で、時間的な問題も迫っている。将来に悔いを残さないように、我々も（存続に向けて）一日も早く行動を起こさないといけない」と呼びかけた。 参加者からは「大糸線がないと市の発展はない」「話し合いの機関に我々の代表を入れてほしい」「国やＪＲ西には社会的責任がある。過疎地から声を上げていかないと何もなくなってしまう。（
「新宿駅 痴漢冤罪」――今、この言葉でネット検索をすると、ブログや記事、掲示板の書き込みなど、溢れるほどの関連情報を検出することができる。そしてその「情報」はどれも、日本社会の巨大な矛盾を浮き彫りにする悲痛で救いようのないものばかりだ。 昨年12月に新宿駅構内で一人の男性が痴漢容疑をかけられて暴行を受け、警察からの取調べの後に自らの命を絶った。男性の名は原田信助さん（25歳・当時）。2008年に早大商学部を卒業後、宇宙開発研究機構（JAXA）に入社した後、昨年10月に都内の私大職員へ転職していた。 事件はその2カ月後、12月10日の夜10時55分頃に起こる。職場の同僚から歓迎会を開いてもらった信助さんは、帰り道の新宿駅で酒に酔った男女数人の大学生グループとすれ違った際、「お腹をさわられた！」「痴漢！」と叫ばれ、連れの男子学生に殴られて階段から引き落とされるなどの激しい暴行を受ける（茶髪の若
中国四川省にあるジャイアントパンダ保護区の研究センターで、研究者たちがパンダの着ぐるみ姿で、生後４カ月の赤ちゃんパンダの野生化の訓練に取り組んでいる。 今月３日に撮影された写真には、“研究者パンダ”が、赤ちゃんパンダを大事そうに抱えながら直立歩行する姿のほか、訓練・監視作業の後に、着ぐるみの頭部を脱いで歩く研究者の姿も。 地元メディアは、着ぐるみ姿になるのは、人間たちの影響を排除しようとする試みだと伝えている。
JR東日本は7日、常磐線向け新型特急電車「E657系」の概要を発表した。10両で16編成、合計160両を製造する。2012年春から順次投入し、同年秋までに上野駅 - いわき駅間のすべての特急列車を置き換える。 JR東日本「E657形電車」(イメージ) 新型車両「E657系」の車体はアルミニウム合金製で、制御方式はVVVFインバータ方式。営業最高速度は在来車(651系・E653系)と同じ時速130km。10両編成のうち、電動車は6両、付随車は4両となる。定員は600名で、グリーン車30名、普通車570名とのこと。 同車両は静粛性や乗り心地を向上した。先頭車とグリーン車にフルアクティブサスペンションを搭載したほか、全車両間に車体間ダンパを装備して揺れを押さえた。床も静粛性に優れた構造になるという。客室内は空気清浄機を設置し、空調装置からの風は座席ごとに風向きと風量を調整できるとのこと。また、普
大人になっても、どういうわけか引きずってしまう「同じ学年」の概念。みなさんも、年齢の話題になった際に、生まれ年より学年で相手との年齢差を数えたという経験はあるものではないでしょうか。学年が一緒だったとわかったとたん、相手に親近感を覚えたり、また合コンなどの席で「こちらはみんな同じ学年です」と自己紹介したりと、生まれ年以上に「学年」を意識する機会は意外と多いはず。 さて、そんな「同級生」同士の中で誕生日を迎えるのが遅い「早生まれ」の人は子どものころに比べうらやましいといわれることが増えたのではないでしょうか。そこで早生まれのメリット・デメリットについて、みんなの意見を探ってみました。 教えて！goo「早生まれと早生まれじゃないほうだとどちらが得ですか？」には、早生まれの人を中心にさまざまな実体験に基づく意見が寄せられていました。 ・「子どもの頃は体の発達や能力の発達に遅れを感じることもあり、
今年の初めにジャイアント・パンダのゲノム解析の結果が発表された時に、彼らの肉の「旨味」を感じるレセプタータンパク質の遺伝子が壊れていることがわかったことと、彼らの持っているタンパク質分解酵素などは肉食のクマとほとんど違いがないことから、彼らが肉食から草食（笹食）に変わった決定的原因は、この旨味レセプターの変異だったことが推測されています。 （C) photoXpress 今日のNewScientistに短いながらも、そのことに言及した記事が出ていました。 How the giant panda lost its taste for flesh ジャイアント・パンダはどのように肉の旨味を感じなくなってしまったのか それによると、肉の旨味を感じるUmami受容体を構成するタンパク質を作るTas1r1という遺伝子が、パンダの祖先でおよそ420万年前にその働きを失うような変異を起こしたということで
３０キロ、レースを中止させられるペースメーカーのキプタヌイ＝樫山晃生撮影 （５日、福岡国際マラソン） ペースメーカーのキプタヌイ（ケニア）が契約違反の「快走」でレースを動かした。 １５キロ過ぎにペースを急激に上げて飛び出し、２０キロまでの５キロは１４分１５秒。追ったのは優勝したガリブひとりだけで、３０キロで制止されるまで独走した。 レースの担当者は１キロ３分のペースを設定し、遅れても１キロごとのペースは設定以上にしないよう指示。ところが走り終えたキプタヌイは「スタートラインで、後ろの選手から２時間５分で走りたいと言われた。１５キロ地点で遅いと思い、自分の判断でペースを上げた」と話した。 マラソンで２時間５分台の記録を持つ実力者で、打ち合わせで「完走させて欲しい」と願い出ていたという。担当者は「指示を守って３０キロまで走る契約だった」と説明。日本陸連の沢木啓祐専務理事は「ペースメーカ
警察官へ転身 元ソフトバンク育成の22歳、第二の人生は地元で再出発otto! 2024-12-07 21:06:29
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