渡辺です。 待望のアップデートがきました！ AWS CodeDeployのELB対応です。 AWS CodeDeployは、ターゲットEC2インスタンスにエージェントを常駐させ、アプリケーションをデプロイするサービスです。 例えば、EC2インスタンスにJavaのSpringアプリケーションの実行環境を用意し、CodeDeployを利用してJAR（WAR）ファイルをデプロイすることができます。 しかし、システムがELB配下にある場合、ELBからのヘルスチェックを考慮する必要がありました。 デプロイが行われると、そのEC2インスタンスは一時的にヘルスチェックに失敗します。 したがって、ELBからのヘルスチェックに成功するまで待たなければ、一時的なサービス断が発生するのです。 これまでは、フックスクリプトでELBのヘルスチェックが成功するまでデプロイを完了させない方法で回避していました（Code
直近でルートボリュームのEBSをオンライン拡張することがあり、OSごとにまとめてみたのと少しだけハマった箇所の紹介です。 こんにちは佐伯です。 直近でルートボリュームのEBSをオンライン拡張することがあり、OSごとにまとめてみたのと少しだけハマった箇所の紹介です。 EBSボリューム変更時の制限 以下の制限事項があるのでご注意ください。 エラーメッセージが表示された場合や旧世代のEC2インスタンスタイプでは、EBSのデタッチまたはEC2インスタンスの停止が必要になるケースがある 旧世代のマグネティックボリュームタイプの変更はサポートされていない EBSのボリュームサイズを小さくすることはできない EBSのボリュームサイズやタイプを変更すると、6時間以内は再変更ができない AWSドキュメント: EBS ボリューム変更時の制限 - Amazon Elastic Compute Cloud 作業の
こんにちは、藤本です。 待ちに待ったアップデートです。EBS のボリュームサイズ、ボリュームタイプを変更できるようになりました。 Amazon EBS Update – New Elastic Volumes Change Everything 概要 今まで運用中に EBS のボリュームが足りなくなった場合、 一度スナップショットを作成して、 新規ボリューム作成して（この時にボリュームサイズ増加）、 ディスクを差し替える必要がありました。 これにより、インスタンスを停止する必要が発生したり、出来るだけダウンタイムを短くしたくてノーリブートでスナップショットを取ると整合性が担保されない、スナップショット取得から切り替えまでのデータの欠損が発生するなど、多くの問題がありました。 それが今回のアップデートにより、インスタンスの停止する必要がなく、データの欠損が発生することなく、ボリュームサイズを
2018年06月01日 【津波】首都圏｢大地震で大津波が来る駅｣ランキング！ 神奈川県の駅がズラリ､東京と千葉も カテゴリ地震・災害・防災関連 Comment(22) 1: 名無しさん 2018/06/01(金) 11:06:51.04 ID:3kFNCVTP0 BE:837857943-PLT(16930) 首都圏では津波への認知度が低い。そこで、今回は注意喚起の意味も含め、人口の多い首都圏、すなわち東京都、神奈川県、千葉県の海沿いの鉄道を対象に述べてみたい。 一都二県が発表した巨大地震における津波ハザードマップ（津波浸水の深さがわかる）をもとに、各駅への津波の高さを集計し、独自に順位付けを行ったのが次ページの表である。高架駅の場合は、地表の津波想定高、地下鉄の場合はホーム付近の地表の想定高としている。 この表を見るにあたり、まず心に留めていただきたいことがある。首都圏の駅では、数mの襲
梅雨入り前にさわやかな高原ハイクを楽しもうと約1年ぶりに霧ヶ峰（車山）へ行ってきました。 ルート 昨年は車山肩からスタートし八島湿原の分岐から車山肩へ戻る周回ルートを歩きましたが、今回はワタスゲが見頃っぽいのでゴールを八島湿原のビジターセンターにしてバスで車山肩へ戻るルートに設定しました。周回ルートにして陽の高い時間に180mほど延々登りたくないという学びもあったりして。 ちなみに今回はいつものYAMAPに加えて先日のAmazonのタイムセール祭りでゲットしたSUUNTO Traverse Alphaでも並行してログを取ってみました。到着したのが出発直前ということもあってルートナビゲーションだったり要の機能は試せてないのでほんとにお試し程度でしか使えなかったのでTraverse Alphaについては使い込んだら改めてブログにまとめてみようと思います。
50年以上にわたり進化を続け、累計4500万台以上を販売したカローラはランクルやハイエースと並びトヨタの「顔」である。しかし、ベストセラーは保守的になりがちなのと、世代を重ねるごとにユーザーの高齢化も顕著になっていたのも事実である。 「次の50年に向けてカローラを変える！！」、そんな想いから開発されたのが12代目となる新型、そのシリーズのトップバッターとなるのが今回試乗したカローラハッチバック(仮称)である。 ターゲットユーザーは20～30代の男女を中心と、現行カローラアクシオ（セダン）は70代、カローラフィールダー（ワゴン）は60代から大幅若返りを図るために、従来のカローラではできなかった数多くのチャレンジが今回のフルモデルチェンジを機に行なわれたと言う。 ＞＞これが新しいカローラ！？ グッと格好良くなったカローラハッチバックを画像で見る 新型カローラハッチバックには、往年のカローラFX
列車が数十秒早く発車したことで鉄道会社が「大げさ」に謝罪し、そのことが海外でも話題になりました。実は鉄道会社にとって「早く発車」は「遅れて発車」よりも重大な問題をはらんでいるため「大げさ」に謝罪したといえます。それはなぜなのでしょうか。 「大げさ」な謝罪が海外でも話題に 2017年11月14日、つくばエクスプレス（TX）の下り列車が南流山駅を定刻より約20秒早く発車したとして、TXを運営する首都圏新都市鉄道が謝罪文を発表したという「事件」がありました。秋葉原発の守谷行き普通列車が、本来9時44分40秒に発車するところを、9時44分20秒に発車してしまったというのです。 列車が所定の時刻より遅れることはよくあるが、まれに早く発車してしまうこともある（画像：photolibrary）。 乗客から苦情はなかったとのことですが、TXでは2016年6月27日にも北千住駅で上り快速列車が定刻より30秒
今や大人気モデルとなった日産「ノート」。新しいハイブリッドのカタチ「e-POWER」が人気を牽引しているのは間違いないです。そこで気になる燃費は実際にどんなものなのか、人気の「ノート e-POWER」の実燃費テストをしてみました。 人気「ノート e-POWER」を過酷な実燃費テスト実施 大人気モデルとなった日産「ノート」。エンジンで発電し、モーターで走行するというハイブリッド「e-POWER」が人気を牽引しているのは間違いないです。そこで気になる燃費は実際にどんなものなのか、人気の「ノート e-POWER」の実燃費テストをしてみました。 日産 ノート e-POWER メダリスト 日産「ノート e-POWER」、電気自動車のリーフで培った経験があるからこそできた新感覚の走行感覚も人気の要因と言えるでしょう。もちろん燃費性能もよく、カタログ値（JC08モード燃費）で34.0km/L（e-POW
軽自動車のナンバープレートが黄色いのは何のため？全長3400m以下、全幅1480mm以下、全高2000mm以下、排気量660cc以下、定員 4名以下、貨物積載量350kg以下という日本独自の規格で存在している軽自動車。2017年度にはホンダ N-BOXが22万3449台を販売し、登録車を含む新車販売台数においてもナンバーワンになるほど売れに売れています。 そんな軽自動車の存在を一目で見分けることができたのがナンバープレート。古くは1975年以前まで存在していた小型番号標（小板ナンバー）や、それ以降に制定された黄色のナンバー（事業用は黒字に黄文字）で認識することが容易でした。 そもそも、軽自動車が普通車と異なるナンバーだったのには訳があり、かつて車検が義務付けられていなかったり、16歳から取得できた軽自動車免許が存在していたりと、普通車でないことを一目で見分けることができるようにという配慮で
廃止となったJR三江線を、ライターのpatoが再び訪問！2018年3月末までの営業をもって惜しまれながらも廃線となったJR三江線の全駅を、patoが歩いて巡ります。島根県江津市・江津駅から広島県三次市・三次駅までの35駅、総歩行距離125km以上の道のりを、旅の記録にアプリ「駅メモ！ - ステーションメモリーズ！-」と「駅メモ！おでかけカメラ」を使用しながらレポートします。（読了時間：40分） ※本記事は『駅メモ！ – ステーションメモリーズ！-』の提供でお送りいたします。 ■1日目 AM5:30 明け方の島根県江津市、江津駅からおはようございます。 時間は朝の5時30分。まだ夜が明けたばかりで少しばかり肌寒さを感じます。澄み切った空気と深い緑が大変心地よく、過ごしやすい気候とはこのことを言うのでしょうか。少しだけそよぐ風もなんとも心地よいものです。 さて、以前にもこうして早朝の江津駅に来
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