県内ＪＲ線で唯一の単線路線である草津線（草津−柘植間、３６・７キロ）が今年で全線開通１２０周年を迎え、県は複線化の前提となる利用促進の啓発活動を強化している。草津線は単線ではあるが通勤などにも多く利用され、平成１６年に国土交通省の近畿地方交通審議会が「全線を複線化すべき」と答申。県は沿線市町と協力し、ＪＲ側に要望を続けているが、実現には至っておらず、さらなる利用を呼びかけている。 草津線は県出身者が中心となって設立した民営鉄道の関西鉄道が明治２２年に草津（草津市）−三雲（湖南市）間を開通させたのが起源で、翌２３年には柘植（三重県伊賀市）まで全線が開通した。大砂川トンネル（湖南市）には貴重なレンガ積みのアーチ橋も残されている。 明治４０年の国有化後には姫路−鳥羽間に草津線を通って直通列車が運行され、京阪神からの伊勢神宮参拝によく利用された。しかし、伊勢神宮参拝の中心が私鉄の近畿日本鉄道に取っ
臨時列車「あすか」を撮影するファンら。１４日にもＪＲ関西線河内堅上駅近くで鉄道ファンが線路内に立ち入るトラブルがあった＝大阪市のＪＲ新大阪駅で２０１０年２月１４日、茶谷亮撮影 ２０日午後５時ごろ、滋賀県草津市渋川１のＪＲ東海道線草津駅で、京都駅へ回送中の臨時列車「あすか」が止まっていたホーム近くの線路内に、カメラを持った人が立ち入っているのを別の電車の乗務員が見つけた。電車を止めて注意しようとするとそのまま立ち去ってしまった。回送のあすかが７分遅れで発車したほか、上下計５本が緊急停止するなど最大で１０分遅れ、約３５００人に影響が出た。 この日はＪＲ草津線全線開通１２０周年を記念し、ＤＤ５１ディーゼル機関車がけん引するあすかが草津駅と柘植駅（三重県伊賀市）間を往復。珍しい座敷列車を撮影しようと、沿線には多くの鉄道ファンが訪れていた。 あすかをめぐっては今月１４日にも、大阪府柏原市のＪＲ関西線
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