Need for Speedシリーズ

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オーバードライビン
2000年代
2010年代以降
V-Rallyシリーズ
関連作品
シリーズ概要

オーバードライビン

機種		原題・日本版PCタイトル	日本版据置機タイトル	概要	判定
SS/3DO		Road & Track Presents: The Need for Speed	オーバードライビン	再現性の高いドライブ描写で脚光を浴びた第1作。SS版は日本未発売。	良
	PS/DOS/Win	Road & Track Presents: The Need for Speed	オーバードライビン DX	リアルなドライブシミュレータ色の濃い1作目より一転、移植版はスピード感を重視したゲームに。
	SS	（なし）	オーバードライビン:GT-R	初代の日本未発売であったSS版をベースに車種を日産車のみ、アザーカーやパトカーを削除した仕様。
	PS	（なし）	オーバードライビン:スカイラインメモリアル	『GT-R』と同様に初代ベースだが、登場車種がシークレットカーを除き歴代のスカイラインのみという仕様。
PS/Win		Need for Speed II	オーバードライビン II	進歩は少ないがゲームとしては及第点。
		Need for Speed III: Hot Pursuit	オーバードライビン III	初めて警察とのカーチェイスを中心とした作品。
		Need for Speed: High Stakes	オーバードライビン IV	Win版のMODが現在も人気の一作。Win版は国内でも原題で発売。

2000年代

機種		タイトル	概要	判定
PS/Win		Need for Speed: Porsche Unleashed	国内ではWin版のみ発売。タイトルにもあるようにポルシェ車オンリーの異色作。 1950年から2000年までのポルシェ車が約50種登場、ポルシェの歴史が記された各種資料も収録されている。
PS2/Xb/GC/ Win		Need for Speed: Hot Pursuit 2	日本未発売。郡を舞台とした爽快なレースとタイトル通りの追跡と逃走を体感できる。
PS2/Xb/GC/ Win		Need for Speed: Underground	家庭用では『Need for Speed』として初めて日本版が発売された作品。高級・高性能車から一転、比較的安価なスポーツカーを中心にド派手なレースを繰り広げる。さらに、原形を留めぬほどのマシンカスタマイズが人気を博した。
	GBA	Need for Speed: Underground	日本未発売。他機種版より車種が少ない。
	PS2	Need for Speed: Underground J	日本限定で発売された廉価版。グラフィックの追加、メニューの日本語化など。
PS2/Xb/GC/ Win		Need for Speed: Underground 2	『Underground』の続編。さらなる車種の追加と、より詳細かつ大胆なカスタムとチューニングが可能に。今までなかったハマーH2などの巨大SUVも登場し、それに合わせてオーディオ機器やスピナーホイールも登場。
	DS	Need for Speed: Underground 2	日本未発売。他機種版より車種が少ない。
	PS2	Need for Speed: Underground 2 車道	日本限定で発売された廉価版。新グラフィックや5種類のレース追加、天候要素の追加がある。
PSP		Need for Speed: Underground Rivals	『Underground』のスピンオフ(1)。カスタムマシンでのド派手なレースをいつでも手軽に味わえる。システム上同一車種の複数台の所有はできないが、全車種が同時に所有可能なので満足度はかなり高い(2)。ドラッグレースやドリフト大会、複数の車を乗り継ぐリレーモードなど多彩な遊びが楽しめる(*3)。
360/PS2/ Xb/GC/Win		Need for Speed: Most Wanted (2005)	『Hot pursuit』以来の警察との追いかけっこが生々しくなって蘇る。システムは簡略化されたが、幅広い車種と壮絶なカーチェイスにより人気作となった。本作のストーリー開始時のBMWは人気が高く、後のシリーズのオンラインでも似せたペイントを見かける。
	DS	Need for Speed: Most Wanted (2005)	日本未発売。パッケージこそ共通だが中身は全くの別物で、挙動・グラフィック・音回りのどれもが酷い出来。悪い意味でシリーズのオーパーツ。DSの『NFS』は他にもあるので、これを買うのはコレクターだけである。
	PSP	Need for Speed: Most Wanted 5-1-0	携帯機でも白熱のカーチェイス。警察車両の手強さに苦戦したプレイヤー多数。
PS3/360/Wii/ PS2/Xb/GC/ Win		Need for Speed: Carbon	前作から正当進化し、幅広いハードで発売。一方で、プラットフォーム変更に伴う画質の変化には対応できていない。カスタマイズ可能なパーツ数の多さは好評で、図形を複数配置してペイントを作成する機能をいち早く搭載。	なし
	PSP	Need for Speed: Carbon Own the City	シリーズの良い要素を削った劣化作。据置機版とはストーリー・マップが異なる。 PSP版『NFS』で初のフリーランモード搭載。	シリ不
PS3/360/Wii/ PS2/Win		Need for Speed: Pro Street	今までのシリーズと異なり、クローズドサーキットで行われるタイプに変更。前作のパーツカスタマイズを発展させた細かいパフォーマンスチューニングが可能になった。
	PSP	Need for Speed: Pro Street	レースゲームとしては普通に遊べる佳作。しかし、他の携帯機作品と比べて乏しいどころではないカスタム・チューニング要素の無さが不評。
PS3/360/Wii/ PS2/Win		Need for Speed: Undercover	難易度調整・挙動・グラフィックの不安定性によりストレスフルに。画質は前作から劣化。実写ムービーは好評だが短い。	不安定
	PSP	Need for Speed: Undercover	PSP系列の中では好評。全体的にコミカルな雰囲気で、似て非なるものと割り切れば非常に楽しめる。フリーランモード非搭載。そして、相変わらずのパッケージ詐欺。	良
PS3/360/Win		Need for Speed: Shift	有名開発チームとの合同開発により丁寧な作りに。再びサーキットを舞台にしたためオープンワールド非搭載だが、チューニングの細かさはシリーズでも随一。ペイント機能もデカール一覧から選ぶ形式に進化。レイヤーの入れ替えもできるようになった(*4)。	良
	PSP	Need for Speed: Shift	安定したゲームシステムと向上したグラフィック。画像を読み込む機能があり、痛車を簡単に作れる。	良
Wii/DS		Need for Speed: Nitro	異色の雰囲気を放つ独特な作風。5都市を駆け回り、街を染め上げろ！

2010年代以降

機種		タイトル	概要	判定
Win		Need for Speed: World	オンライン専用。 2015年7月14日にサービス終了。
PS3/360/Wii/ Win		Need for Speed: Hot Pursuit (2010)	久々に『Hot Pursuit』の名を冠した作品で、『Burnout』シリーズでおなじみCriterion Gamesが開発を担当。広大な郡を舞台にレーサーと警察の兵器を駆使したトンデモバトルが、両陣営の視点で楽しめる。	良
	PS4/One/ Switch/Win	Need for Speed: Hot Pursuit Remastered	上記のリマスター版。シリーズ初のリマスター作品となる。クロスプラットフォームにも対応するほか、無印で配信された30個以上のチャレンジを含む全DLCを収録。	良
PS3/360/Win		Shift 2 Unleashed	日本未発売。『Shift』の直接的な続編で、唯一シリーズの名前が冠されていないシリーズ正規作品である。
PS3/360/Wii/ 3DS/Win		Need for Speed: The RUN	命がけの北米横断レースに挑む、ストーリー重視の演出系レースゲーム。ゲームエンジンに『バトルフィールド3』で使われたFrostbite2エンジンが採用された。一方で、オンライン回線の不安定さでも話題になった。
PS3/360/ PSV/Win		Need for Speed: Most Wanted (2012)	『Most Wanted』のリブート版。オリジナルとは打って変わってストーリーが一切ないフリーローム制。シリーズ屈指の高い自由度で慣れると楽しいが、最終的な目標や目的は自分自身で見出す必要がある。過去のシリーズ作品と異なる点が多いが故に、従来の『NFS』及びオリジナル版のファンからは評価が低い。だがその一方で、Criterion Gamesが開発を手がけたとあってか、『Burnout』ファンからは高い評価を受けた。	良
	WiiU	Need for Speed: Most Wanted U		良
PS4/One/ PS3/360/Win		Need for Speed: Rivals	前作の流れを汲んだ『Hot Pursuit』と言える作品。走り屋と警察の信念を賭けた一大抗争が繰り広げられる。本作から開発をGhost gamesが担当するが、ゲーム自体のバランスや動作は不安定。
PS4/One/Win		Need for Speed (2015)	*本体のオンライン接続が必須(5)。副題を外し純粋なストリートレースに回帰したシリーズのリブート作。粗は多いが自由な車の改造と実在する有名人の起用、何より美麗なグラフィック*が大きな話題となった。また、SNSのような(6)スクリーンショットやラップ(ペイント機能)のオンライン交換機能も搭載されている。
		Need for Speed: Payback	濃厚なストーリーと臨場感たっぷりの演出を重視したシステムは、『The RUN』から多く受け継がれている。しかし、調整不足によりオンライン周りのシステムが穴だらけになってしまっている。加えて、当時のEA作品で多用されていたルートボックスが採用されていることも問題視された。
		Need for Speed: Heat	シリーズ生誕25周年記念作。前作に引き続きオープンワールドゲームになっている。昼は合法レースで車やパーツ等の購入資金を稼ぎ、夜は違法レースで名声を上げるという2つの要素が中心。問題視されていたルートボックスは廃止されたが、アップデートが発売から半年で打ち切りとなってしまう。
PS5/XSX/Win		Need for Speed: Unbound	3年ぶりとなるシリーズ最新作。登場するキャラクター達がトゥーンレンダリングで描かれているのが特徴。

V-Rallyシリーズ

機種		タイトル	概要	判定
PS		V-Rally	原題は『Need for Speed: V-Rally』で、欧州でインフォグラムが発売していたラリーゲーム。 EAが北米での発売を担当し、併せて改題された。国内版はスパイクから発売。
	N64	V-Rally EDITION99	上記のN64版。
	GBC	V-Rally	携帯機であるGBCへの移植版。海外ではモノクロ仕様のGB版も発売されている。
PS/Win		V-Rally 2	原題は『Need for Speed: V-Rally 2』で、国内版はスパイクから発売。海外ではDC版あり。ラリーゲームでは初となる、トラックエディター機能が搭載されているのが特徴。国内版は、「ガンバレ新井!!(あらい)プロジェクト」と書かれた応募キャンペーンが書かれたハガキが封入されていた。
PS2/GBA/Win		V-Rally 3	『NFS』シリーズのナンバリングからは外れたが、『V-Rally』シリーズの第3作。 GBA版のグラフィック完成度は、目を見張るものがある。
Switch/PS4/Win		V-Rally 4	『V-Rally 3』から十数年ぶりの続編。

シリーズ概要

実在のスポーツカーが多数登場し、ある時は公道で警察との追跡劇を、またある時はサーキットでのレースを繰り広げる。
レースゲーム故にシリーズの路線の迷走や主要な開発元の閉鎖などの紆余曲折を経るも、1997年からはほぼ毎年新作がリリースされているエレクトロニック・アーツの代表作の1つ。
あまり知られていないが実はアーケード版筐体も何種類か存在しており、日本国内でもコナミの手によって流通していた。

日本でもPC版だけはシリーズの初期から原題である『Need for Speed』が冠されて発売されたが、CS機版として発売されたソフトは『オーバードライビン』というタイトルで発売されていた。
その後、家庭用での展開を一時休止し『Underground』から家庭用でも『Need for Speed』の名を冠して発売するようになった。
そのため、『Underground』がシリーズ初代だということも言われているが、全くの誤りである。

開発元については、『Underground』から『Undercover』までの「EA Black Box」と、『Shift』から『Most Wanted (2012)』までの多様な開発元を経て、『Rivals』以降の開発はスウェーデンのEA傘下デベロッパー「GHOST GAMES」が担当している。
この「GHOST GAMES」というのは、「EA Black Box」を母体に『Burnout』や『Most Wanted (2012)』などを制作した「Criterion Games」の『NFS』開発チームと、『Forza Horizon』シリーズのデベロッパーとして知られる「Playground Games」の一部が合体したというもの。
一方、『Shift 2』以降のスマホ版はFire Monkeysが開発を担当している(*7)。

ちなみに、2016年までシリーズを開発しているEA社はポルシェ社の車両収録権を独占契約していた。
当時、911を始めとしたポルシェ車をバーチャルで運転できるのは、基本的に本シリーズを開発しているEA社のゲームのみであり(*8)であった。
このため、『6』までの『グランツーリスモ』シリーズ(SIE/ポリフォニー・デジタル)や、『5DX』までの『湾岸ミッドナイト MAXIMUM TUNE』シリーズ(バンダイナムコエンターテインメント)など他社のレースゲームでは、RUFやゲンバラなどポルシェベースのチューニングカー(コンプリートカー)を登場させていた。
これが関係があるのかはたまた偶然なのか、特に近年の多くの作品において「結局ポルシェ(*9)を改造するのが一番速い」とされている。

なお、『NSF』から派生したレースゲームとして『V-Rally』シリーズが存在している。

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最終更新：2024年06月18日 23:04

*1 BGM等は『UG2』＋αとなっている。

*2 広大なガレージに展示される場所と数が決まっており、そこに追加される仕組み。ボーナスカー以外は配置も変えられる。

*3 リレーモードの実装はおそらくシリーズでは本作のみと思われる。

*4 ただし、グループ化が無かったりカメラ方向に対して移動するなどと、使いやすさはあまり良くない。もっとも、本作の時点ではこれでも良い機能であった。

*5 ただし、1人でプレイする場合はPS+/Xbox Live Goldは必要ない。また、後述するスクリーンショットやラップの交換機能もPS+/Xbox Live Goldに加入せずとも利用できる。

*6 アップデートロードされたコンテンツに「いいね」がつけられる。

*7 『Hot Pursuit』まではIronMonkeysが担当していた。

*8 数は少ないが例外も存在し、『Forza Motorsport』シリーズにはポルシェ社の車両が収録されている。

*9 特に1973年式911Carrera RSR2.8。

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