JP2000087831A - スタータ保護装置 - Google Patents
スタータ保護装置Info
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- JP2000087831A JP2000087831A JP10254948A JP25494898A JP2000087831A JP 2000087831 A JP2000087831 A JP 2000087831A JP 10254948 A JP10254948 A JP 10254948A JP 25494898 A JP25494898 A JP 25494898A JP 2000087831 A JP2000087831 A JP 2000087831A
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- auxiliary switch
- mounting bracket
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- switch
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/10—Safety devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来利用されていない空きスペースを活用し
て、スタータへの搭載が容易であるコンパクトなスター
タ保護装置を得る。 【解決手段】 スタータの過大な発熱を防止し、エンジ
ン稼働中等のスタータの再始動を防止するスタータ保護
装置が、スタータのメインスイッチ５０の開閉動作を行
う補助スイッチ１２０と、補助スイッチ１２０のハウジ
ング１２３の外周面に沿って周方向に延びて、そこに固
着された本体部１２５ａと本体部１２５ａから一体に略
平行に延びた一対の脚部１２５ｂを有する取付ブラケッ
ト１２５と、脚部１２５ｂ間に形成された空間に設けら
れ、所定条件下で補助スイッチ１２０に開動作をさせる
保護回路１３０とを備えている。保護回路１３０のケー
ス１３１は取付ブラケット１２５の脚部１２５ｂにより
案内されて位置決めされ、ケース１３１は取付ブラケッ
ト１２５の脚部１２５ｂとともにスタータに固定され得
るフランジ１３２を備えている。
て、スタータへの搭載が容易であるコンパクトなスター
タ保護装置を得る。 【解決手段】 スタータの過大な発熱を防止し、エンジ
ン稼働中等のスタータの再始動を防止するスタータ保護
装置が、スタータのメインスイッチ５０の開閉動作を行
う補助スイッチ１２０と、補助スイッチ１２０のハウジ
ング１２３の外周面に沿って周方向に延びて、そこに固
着された本体部１２５ａと本体部１２５ａから一体に略
平行に延びた一対の脚部１２５ｂを有する取付ブラケッ
ト１２５と、脚部１２５ｂ間に形成された空間に設けら
れ、所定条件下で補助スイッチ１２０に開動作をさせる
保護回路１３０とを備えている。保護回路１３０のケー
ス１３１は取付ブラケット１２５の脚部１２５ｂにより
案内されて位置決めされ、ケース１３１は取付ブラケッ
ト１２５の脚部１２５ｂとともにスタータに固定され得
るフランジ１３２を備えている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、スタータの連続
通電およびエンジンまたはスタータの惰性回転中および
エンジン稼働中のスタータの再始動のいずれかを防止し
てスタータを保護するスタータ保護装置に関するもので
ある。
通電およびエンジンまたはスタータの惰性回転中および
エンジン稼働中のスタータの再始動のいずれかを防止し
てスタータを保護するスタータ保護装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】スタータは、キースイッチのスタートス
イッチをオンする操作により始動し、これによりエンジ
ンが着火され始動する。エンジンが着火され始動した
後、スタータは、キースイッチのスタートスイッチをオ
フする操作により停止する。この時、キースイッチの戻
り不良等の要因があった場合、スタートスイッチはオフ
操作されずエンジンが着火された後もスタータが動作し
続けてしまい、スタータは発熱し熱的なダメージを受け
る。また、キースイッチのスタートスイッチをオンした
ときエンジンがすぐに着火せず、一度キースイッチのス
タートスイッチをオフした後、すぐにスタートスイッチ
をオンするとエンジンまたはスタータの惰性回転中にス
タータは再始動することになり、また、エンジン稼働時
に、スタータが作動し、スタータのピニオンギヤがエン
ジンのリングギヤと噛み合おうすると、ピニオンギヤが
破損するおそれがある。そのため、スタータの行き過ぎ
た連続通電やエンジンまたはスタータの惰性回転中およ
びエンジン稼働時のスタータの再始動を防止する機能を
備えたスタータ保護装置が従来より知られている。この
スタータ保護装置の回路の例として、スタータ保護装置
の回路が組み込まれたスタータ始動回路の結線図を図４
に示す。また、この回路を組み込んだスタータ保護装置
の構造の例を図５および６に示す。
イッチをオンする操作により始動し、これによりエンジ
ンが着火され始動する。エンジンが着火され始動した
後、スタータは、キースイッチのスタートスイッチをオ
フする操作により停止する。この時、キースイッチの戻
り不良等の要因があった場合、スタートスイッチはオフ
操作されずエンジンが着火された後もスタータが動作し
続けてしまい、スタータは発熱し熱的なダメージを受け
る。また、キースイッチのスタートスイッチをオンした
ときエンジンがすぐに着火せず、一度キースイッチのス
タートスイッチをオフした後、すぐにスタートスイッチ
をオンするとエンジンまたはスタータの惰性回転中にス
タータは再始動することになり、また、エンジン稼働時
に、スタータが作動し、スタータのピニオンギヤがエン
ジンのリングギヤと噛み合おうすると、ピニオンギヤが
破損するおそれがある。そのため、スタータの行き過ぎ
た連続通電やエンジンまたはスタータの惰性回転中およ
びエンジン稼働時のスタータの再始動を防止する機能を
備えたスタータ保護装置が従来より知られている。この
スタータ保護装置の回路の例として、スタータ保護装置
の回路が組み込まれたスタータ始動回路の結線図を図４
に示す。また、この回路を組み込んだスタータ保護装置
の構造の例を図５および６に示す。
【０００３】図４において、スタータ保護装置の回路
は、一般的にスタータのメインスイッチの開閉動作を行
う励磁コイル２１と接点２２とをもつ補助スイッチ２０
の回路と、所定条件下で補助スイッチ２０の励磁コイル
２１への通電を解除し、補助スイッチ２０に開動作をさ
せる保護回路３０の回路３１とから構成されている。こ
の保護回路３０の回路３１は、たとえば、キースイッチ
がオンしてから、所定時間で励磁コイル２１への通電を
解除するようなタイマー回路で構成されている。また、
４０はエンジン始動用の直流電動機であるスタータモー
タであり、５０は、スタ一タモータ４０の電流を開閉す
るメイン接点５２とメイン接点５２の開閉を行う励磁コ
イル５１を有するメインスイッチである。１は電源バッ
テリ、２はキースイッチに設けられているスタートスイ
ッチである。
は、一般的にスタータのメインスイッチの開閉動作を行
う励磁コイル２１と接点２２とをもつ補助スイッチ２０
の回路と、所定条件下で補助スイッチ２０の励磁コイル
２１への通電を解除し、補助スイッチ２０に開動作をさ
せる保護回路３０の回路３１とから構成されている。こ
の保護回路３０の回路３１は、たとえば、キースイッチ
がオンしてから、所定時間で励磁コイル２１への通電を
解除するようなタイマー回路で構成されている。また、
４０はエンジン始動用の直流電動機であるスタータモー
タであり、５０は、スタ一タモータ４０の電流を開閉す
るメイン接点５２とメイン接点５２の開閉を行う励磁コ
イル５１を有するメインスイッチである。１は電源バッ
テリ、２はキースイッチに設けられているスタートスイ
ッチである。
【０００４】次に、スタータ始動回路の動作を説明す
る。スタートスイッチ２をオンすると、励磁コイル２１
が励磁され、接点２２が閉じる。次に励磁コイル５１、
スタータモータ４０にも電流が流れ、図示しないピニオ
ンギヤがエンジンのリングギヤに噛み込む。ピニオンギ
ヤが正常にリングギヤに噛み込めば、メイン接点５２が
閉じスタータモータ４０にメイン接点５２を通じて主電
流が流れエンジンが始動される。スタートスイッチ２を
オフすれば、回路３１に通電されなくなり、接点２２が
開き、メイン接点５２も開きスタータモータ４０の作動
は停止する。また、スタートスイッチ２をオンした後、
所定時間経過すると回路３１によって励磁コイル２１へ
の通電が解除され、同様に接点２２が開き、メイン接点
５２も開きスタータモータ４０の作動は停止する。
る。スタートスイッチ２をオンすると、励磁コイル２１
が励磁され、接点２２が閉じる。次に励磁コイル５１、
スタータモータ４０にも電流が流れ、図示しないピニオ
ンギヤがエンジンのリングギヤに噛み込む。ピニオンギ
ヤが正常にリングギヤに噛み込めば、メイン接点５２が
閉じスタータモータ４０にメイン接点５２を通じて主電
流が流れエンジンが始動される。スタートスイッチ２を
オフすれば、回路３１に通電されなくなり、接点２２が
開き、メイン接点５２も開きスタータモータ４０の作動
は停止する。また、スタートスイッチ２をオンした後、
所定時間経過すると回路３１によって励磁コイル２１へ
の通電が解除され、同様に接点２２が開き、メイン接点
５２も開きスタータモータ４０の作動は停止する。
【０００５】図５および６は、スタータ保護装置の従来
構造を示す斜視図である。図５において、補助スイッチ
２０は、略円筒状のハウジング２３とスタータ等への配
線を行うターミナル２４ａを有するキャップ２４を備え
ている。ハウジング２３の外周部には、スタータに補助
スイッチ２０を固定するための取付ブラケット２５が溶
接固定されている。また、ハウジング２３の内部には、
ハウジング２３と同軸上に円筒状の図示しない励磁コイ
ル２１が設けられ、図示しない接点２２が励磁コイル２
１の軸方向に励磁コイル２１と直列にキャップ２４側に
配設されている。補助スイッチ２０のキャップ２４と反
対側の端面には、保護回路３０が補助スイッチ２０と直
列に設けられている。保護回路３０には、補助スイッチ
２０内の回路に結線するためのリード線２９が設けら
れ、キャップ２４のターミナル２４ａまで、補助スイッ
チ２０のハウジング２３をまたいで延びている。取付ブ
ラケット２５は、平板をハウジング２３の外周形状に合
わせ円筒状に曲げた形状をしており、ケースに溶接固定
されている。また、取付ブラケット２５の両端は、スタ
ータにねじ固定するための長穴２５ａを有する平坦部を
もつ脚部２５ｂが設けられている。
構造を示す斜視図である。図５において、補助スイッチ
２０は、略円筒状のハウジング２３とスタータ等への配
線を行うターミナル２４ａを有するキャップ２４を備え
ている。ハウジング２３の外周部には、スタータに補助
スイッチ２０を固定するための取付ブラケット２５が溶
接固定されている。また、ハウジング２３の内部には、
ハウジング２３と同軸上に円筒状の図示しない励磁コイ
ル２１が設けられ、図示しない接点２２が励磁コイル２
１の軸方向に励磁コイル２１と直列にキャップ２４側に
配設されている。補助スイッチ２０のキャップ２４と反
対側の端面には、保護回路３０が補助スイッチ２０と直
列に設けられている。保護回路３０には、補助スイッチ
２０内の回路に結線するためのリード線２９が設けら
れ、キャップ２４のターミナル２４ａまで、補助スイッ
チ２０のハウジング２３をまたいで延びている。取付ブ
ラケット２５は、平板をハウジング２３の外周形状に合
わせ円筒状に曲げた形状をしており、ケースに溶接固定
されている。また、取付ブラケット２５の両端は、スタ
ータにねじ固定するための長穴２５ａを有する平坦部を
もつ脚部２５ｂが設けられている。
【０００６】図６において、略円筒状のハウジング２３
とスタータ等への配線を行うターミナルを有するキャッ
プ２４とを備える補助スイッチ２０のキャップ２４の内
部に保護回路３０が内蔵されている点が図５と異なる。
とスタータ等への配線を行うターミナルを有するキャッ
プ２４とを備える補助スイッチ２０のキャップ２４の内
部に保護回路３０が内蔵されている点が図５と異なる。
【０００７】このようなスタータ保護装置を取り付けた
スタータの構造を示す平面図を図７に示す。また、図７
のＸ方向からの矢視図を図８に示す。スタータ６０は、
図示しないエンジンにスタータ６０を取り付けるための
フランジ４１を有し、内部にスタータモータ４０を有す
る略円筒状のスタータ本体部４２と、スタータ本体部に
併設され、スタータ本体部よりも小さい略円筒状であっ
て、内部にメインスイッチ５０を有するメインスイッチ
部５１とを備えている。メインスイッチ部５１に設けら
れたフランジ面５５には、図６に示すスタータ保護装置
がねじ１１により固定されている。スタータ保護装置の
補助スイッチ２０のハウジング２３、取付ブラケット２
５およびフランジ面５５との間には、空間２７が発生し
空きスペースとなっている。
スタータの構造を示す平面図を図７に示す。また、図７
のＸ方向からの矢視図を図８に示す。スタータ６０は、
図示しないエンジンにスタータ６０を取り付けるための
フランジ４１を有し、内部にスタータモータ４０を有す
る略円筒状のスタータ本体部４２と、スタータ本体部に
併設され、スタータ本体部よりも小さい略円筒状であっ
て、内部にメインスイッチ５０を有するメインスイッチ
部５１とを備えている。メインスイッチ部５１に設けら
れたフランジ面５５には、図６に示すスタータ保護装置
がねじ１１により固定されている。スタータ保護装置の
補助スイッチ２０のハウジング２３、取付ブラケット２
５およびフランジ面５５との間には、空間２７が発生し
空きスペースとなっている。
【０００８】このような構造を有するスタータ保護装置
では、スタータ保護装置の軸方向寸法が長くなるため、
スタータにスタータ保護装置を搭載するスペースを多く
必要とする。したがって、スタータ周辺部においてスタ
ータ保護装置の搭載場所に多くの制約が生じ、スタータ
保護装置をスタータに直接取り付けることが困難になる
場合がある。
では、スタータ保護装置の軸方向寸法が長くなるため、
スタータにスタータ保護装置を搭載するスペースを多く
必要とする。したがって、スタータ周辺部においてスタ
ータ保護装置の搭載場所に多くの制約が生じ、スタータ
保護装置をスタータに直接取り付けることが困難になる
場合がある。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、このよう
な課題を解決するためになされたもので、従来利用され
ていない空きスペースを活用して、スタータへの搭載が
容易であるコンパクトなスタータ保護装置を得ることを
目的とする。
な課題を解決するためになされたもので、従来利用され
ていない空きスペースを活用して、スタータへの搭載が
容易であるコンパクトなスタータ保護装置を得ることを
目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この発明に係るスタータ
保護装置は、スタータとともに用いられて、スタータの
過大な発熱を防止し、かつエンジンまたはスタータの惰
性回転中およびエンジン稼働中のスタータの再始動を防
止するスタータ保護装置であって、スタータのメインス
イッチの開閉動作を行う補助スイッチと、補助スイッチ
に固着された一端および補助スイッチから延びて補助ス
イッチとの間に空間を形成し、スタータに固着され得る
他端を持つ脚部を有し、補助スイッチをスタータに取り
付けるための取付ブラケットと、取付ブラケットの脚部
が形成する空間に設けられて、所定条件下で補助スイッ
チに開動作をさせる保護回路とを備えたものである。
保護装置は、スタータとともに用いられて、スタータの
過大な発熱を防止し、かつエンジンまたはスタータの惰
性回転中およびエンジン稼働中のスタータの再始動を防
止するスタータ保護装置であって、スタータのメインス
イッチの開閉動作を行う補助スイッチと、補助スイッチ
に固着された一端および補助スイッチから延びて補助ス
イッチとの間に空間を形成し、スタータに固着され得る
他端を持つ脚部を有し、補助スイッチをスタータに取り
付けるための取付ブラケットと、取付ブラケットの脚部
が形成する空間に設けられて、所定条件下で補助スイッ
チに開動作をさせる保護回路とを備えたものである。
【００１１】この発明に係るスタータ保護装置は、保護
回路が、取付ブラケットの脚部により案内されて位置決
めされたケースを備えたことを特徴とするものである。
回路が、取付ブラケットの脚部により案内されて位置決
めされたケースを備えたことを特徴とするものである。
【００１２】この発明に係るスタータ保護装置は、ケー
スが、取付ブラケットの脚部とともにスタータに固定さ
れ得るフランジを備えたことを特徴とするものである。
スが、取付ブラケットの脚部とともにスタータに固定さ
れ得るフランジを備えたことを特徴とするものである。
【００１３】この発明に係るスタータ保護装置は、補助
スイッチがハウジングを備え、取付ブラケットが、補助
スイッチのハウジングの外周面の少なくとも一部に沿っ
て周方向に延びて、そこに固着された本体部を備え、脚
部がこの本体部から一体に略平行に延びた一対の脚部で
あり、空間が一対の脚部間に形成されてなることを特徴
とするものである。
スイッチがハウジングを備え、取付ブラケットが、補助
スイッチのハウジングの外周面の少なくとも一部に沿っ
て周方向に延びて、そこに固着された本体部を備え、脚
部がこの本体部から一体に略平行に延びた一対の脚部で
あり、空間が一対の脚部間に形成されてなることを特徴
とするものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】実施の形態１．図１はこの発明の
実施の形態であるスタータ保護装置１００を示す斜視図
である。また、図２は図１のＹ方向の矢視図である。さ
らに、図３は図２のＺ方向から見た斜視図である。図４
乃至８と同一もしくは同等の部材および部位には、同一
符号を付し、重複する説明は省略する。図１において、
内部に励磁コイル２１を収容する略円筒状のハウジング
１２３は、一端にフランジ１２３ａを有し、このフラン
ジ１２３ａを介して、内部に接点２２を収容するキャッ
プ１２４とねじ部材１２６により締結され補助スイッチ
１２０を構成している。この補助スイッチ１２０は、図
に示す励磁コイル２１と接点２２によりスタータのメイ
ンスイッチ５０の開閉動作を行う。ハウジング１２３の
円筒外周面１２３ｂには、本体部１２５ａがこの円筒外
周面１２３ｂの一部に沿って周方向に延びて、円筒外周
面１２３ｂに溶接により固着された取付ブラケット１２
５が設けられている。取付ブラケット１２５の本体部１
２５ａの両端には、本体部１２５ａから一体に略平行に
延びた一対の脚部１２５ｂが設けられている。本体部１
２５ａから延びた脚部１２５ｂの先端には、図２に示す
ようなスタータにねじ固定するための長穴１２５ｄを有
する平坦部１２５ｃが設けられている。
実施の形態であるスタータ保護装置１００を示す斜視図
である。また、図２は図１のＹ方向の矢視図である。さ
らに、図３は図２のＺ方向から見た斜視図である。図４
乃至８と同一もしくは同等の部材および部位には、同一
符号を付し、重複する説明は省略する。図１において、
内部に励磁コイル２１を収容する略円筒状のハウジング
１２３は、一端にフランジ１２３ａを有し、このフラン
ジ１２３ａを介して、内部に接点２２を収容するキャッ
プ１２４とねじ部材１２６により締結され補助スイッチ
１２０を構成している。この補助スイッチ１２０は、図
に示す励磁コイル２１と接点２２によりスタータのメイ
ンスイッチ５０の開閉動作を行う。ハウジング１２３の
円筒外周面１２３ｂには、本体部１２５ａがこの円筒外
周面１２３ｂの一部に沿って周方向に延びて、円筒外周
面１２３ｂに溶接により固着された取付ブラケット１２
５が設けられている。取付ブラケット１２５の本体部１
２５ａの両端には、本体部１２５ａから一体に略平行に
延びた一対の脚部１２５ｂが設けられている。本体部１
２５ａから延びた脚部１２５ｂの先端には、図２に示す
ようなスタータにねじ固定するための長穴１２５ｄを有
する平坦部１２５ｃが設けられている。
【００１５】この一対の脚部１２５ｂと補助スイッチ１
２０との間に空間１２７が形成され、この空間１２７に
は、所定条件下で補助スイッチ１２０に開動作をさせる
保護回路１３０が設けられている。保護回路１３０は、
略直方体のケース１３１と溶接によりこのケース１３１
に固着された平板状のフランジ１３２を備えている。ケ
ース１３１は、取付ブラケット１２５の脚部１２５ｂに
より案内され、２つの脚部１２５ｂの間に位置決めされ
ている。フランジ１３２は、両端に長穴１３２ａを備
え、取付ブラケット１２５の脚部１２５ｂとともに、破
線で示したねじ１１により図示しないスタータに固定さ
れ得る。ケース１３１の内部には、キースイッチがオン
してから、所定時間で励磁コイル２１への通電を解除す
るようなタイマー回路が形成されている。
２０との間に空間１２７が形成され、この空間１２７に
は、所定条件下で補助スイッチ１２０に開動作をさせる
保護回路１３０が設けられている。保護回路１３０は、
略直方体のケース１３１と溶接によりこのケース１３１
に固着された平板状のフランジ１３２を備えている。ケ
ース１３１は、取付ブラケット１２５の脚部１２５ｂに
より案内され、２つの脚部１２５ｂの間に位置決めされ
ている。フランジ１３２は、両端に長穴１３２ａを備
え、取付ブラケット１２５の脚部１２５ｂとともに、破
線で示したねじ１１により図示しないスタータに固定さ
れ得る。ケース１３１の内部には、キースイッチがオン
してから、所定時間で励磁コイル２１への通電を解除す
るようなタイマー回路が形成されている。
【００１６】また、保護回路１３０のケース１３１の補
助スイッチ１２０側の平面には、ケース１３１の内部の
回路から取り出されたリード線１２８が設けられ、この
リード線１２８が取付ブラケット１２５とフランジ１２
３ａとの間を通過し、キャップ１２４に設けられたター
ミナル１２４ａまで延びている。
助スイッチ１２０側の平面には、ケース１３１の内部の
回路から取り出されたリード線１２８が設けられ、この
リード線１２８が取付ブラケット１２５とフランジ１２
３ａとの間を通過し、キャップ１２４に設けられたター
ミナル１２４ａまで延びている。
【００１７】この実施の形態の発明によれば、従来利用
されていない空きスペースである空間１２７に保護回路
１３０を設けているのでコンパクトなスタータ保護装置
を得ることができ、スタータへの搭載が容易になる。ま
た、保護回路の１３０のケース１３１が取付ブラケット
１２５の一対の脚部１２５ｂにより案内されて位置決め
され、取付ブラケット１２５の脚部１２５ｂとともにス
タータに固定され得るフランジ１３２を備えているので
保護回路の耐震性能が向上する。さらに、保護回路の１
３０のケース１３１が取付ブラケット１２５の一対の脚
部１２５ｂにより案内されて位置決めされるため、取付
ブラケット１２５の長穴１２５ｄとフランジ１３２の長
穴１３２ａの位置関係が精度良く定まるので、スタータ
保護装置をスタータに固定するためのねじ部材をこの長
穴１２５ｄ、１３２ａに挿入するのが容易になる。ま
た、ターミナル１２４ａを有するキャップ１２４に近接
した位置に保護回路１３０を配置できるので、保護回路
１３０とターミナル１２４ａとを接続するリード線の長
さを短縮できる。
されていない空きスペースである空間１２７に保護回路
１３０を設けているのでコンパクトなスタータ保護装置
を得ることができ、スタータへの搭載が容易になる。ま
た、保護回路の１３０のケース１３１が取付ブラケット
１２５の一対の脚部１２５ｂにより案内されて位置決め
され、取付ブラケット１２５の脚部１２５ｂとともにス
タータに固定され得るフランジ１３２を備えているので
保護回路の耐震性能が向上する。さらに、保護回路の１
３０のケース１３１が取付ブラケット１２５の一対の脚
部１２５ｂにより案内されて位置決めされるため、取付
ブラケット１２５の長穴１２５ｄとフランジ１３２の長
穴１３２ａの位置関係が精度良く定まるので、スタータ
保護装置をスタータに固定するためのねじ部材をこの長
穴１２５ｄ、１３２ａに挿入するのが容易になる。ま
た、ターミナル１２４ａを有するキャップ１２４に近接
した位置に保護回路１３０を配置できるので、保護回路
１３０とターミナル１２４ａとを接続するリード線の長
さを短縮できる。
【００１８】
【発明の効果】この発明に係るスタータ保護装置によれ
ば、スタータのメインスイッチの開閉動作を行う補助ス
イッチと、補助スイッチに固着された一端および補助ス
イッチから延びて補助スイッチとの間に空間を形成し、
スタータに固着され得る他端を持つ脚部を有し、補助ス
イッチをスタータに取り付けるための取付ブラケット
と、取付ブラケットの脚部が形成する空間に設けられ
て、所定条件下で補助スイッチに開動作をさせる保護回
路とを備えているので、補助スイッチと保護回路とが直
列に配置されないため、軸方向の寸法を必要としないコ
ンパクトなスタータ保護装置を得ることができ、スター
タへの搭載が容易になる。
ば、スタータのメインスイッチの開閉動作を行う補助ス
イッチと、補助スイッチに固着された一端および補助ス
イッチから延びて補助スイッチとの間に空間を形成し、
スタータに固着され得る他端を持つ脚部を有し、補助ス
イッチをスタータに取り付けるための取付ブラケット
と、取付ブラケットの脚部が形成する空間に設けられ
て、所定条件下で補助スイッチに開動作をさせる保護回
路とを備えているので、補助スイッチと保護回路とが直
列に配置されないため、軸方向の寸法を必要としないコ
ンパクトなスタータ保護装置を得ることができ、スター
タへの搭載が容易になる。
【００１９】また、この発明に係るスタータ保護装置に
よれば、保護回路が、取付ブラケットの脚部により案内
されて位置決めされたケースを備えているので、保護回
路が取付ブラケットにより固定され、保護回路の耐震性
能が向上する。
よれば、保護回路が、取付ブラケットの脚部により案内
されて位置決めされたケースを備えているので、保護回
路が取付ブラケットにより固定され、保護回路の耐震性
能が向上する。
【００２０】また、この発明に係るスタータ保護装置に
よれば、ケースが、取付ブラケットの脚部とともにスタ
ータに固定され得るフランジを備えているので、保護回
路を補助スイッチと一体にスタータに固定でき、保護回
路の耐震性能がさらに向上する。
よれば、ケースが、取付ブラケットの脚部とともにスタ
ータに固定され得るフランジを備えているので、保護回
路を補助スイッチと一体にスタータに固定でき、保護回
路の耐震性能がさらに向上する。
【００２１】また、この発明に係るスタータ保護装置に
よれば、補助スイッチがハウジングを備え、取付ブラケ
ットが、補助スイッチのハウジングの外周面の少なくと
も一部に沿って周方向に延びて、そこに固着された本体
部を備え、脚部がこの本体部から一体に略平行に延びた
一対の脚部であり、空間が一対の脚部間に形成されてい
るので、従来利用されていない空きスペースを活用し
て、保護回路を配置でき、コンパクトなスタータ保護装
置を得ることができ、スタータへの搭載が容易になる。
よれば、補助スイッチがハウジングを備え、取付ブラケ
ットが、補助スイッチのハウジングの外周面の少なくと
も一部に沿って周方向に延びて、そこに固着された本体
部を備え、脚部がこの本体部から一体に略平行に延びた
一対の脚部であり、空間が一対の脚部間に形成されてい
るので、従来利用されていない空きスペースを活用し
て、保護回路を配置でき、コンパクトなスタータ保護装
置を得ることができ、スタータへの搭載が容易になる。
【図１】 この発明の実施の形態１のスタータ保護装置
の斜視図である。
の斜視図である。
【図２】 図１のＹ方向から見た正面図である。
【図３】 図２のＺ方向から見た斜視図である。
【図４】 この発明が適用できるスタータ保護装置の回
路が組み込まれたスタータ始動回路の結線図である。
路が組み込まれたスタータ始動回路の結線図である。
【図５】 従来のスタータ保護装置の構造を示す斜視図
である。
である。
【図６】 従来の別のスタータ保護装置の構造を示す斜
視図である。
視図である。
【図７】 従来のスタータ保護装置を取り付けたスター
タの構造を示す平面図である。
タの構造を示す平面図である。
【図８】 図７のＸ方向からの矢視図である。
１２０ 補助スイッチ、１２３ ハウジング、１２５
取付ブラケット、１２５ａ 本体部、１２５ｂ 脚部、
１２７ 空間、１３０ 保護回路、１３１ ケース、１
３２ フランジ。
取付ブラケット、１２５ａ 本体部、１２５ｂ 脚部、
１２７ 空間、１３０ 保護回路、１３１ ケース、１
３２ フランジ。
Claims (4)
- 【請求項１】 スタータとともに用いられて、スタータ
の過大な発熱を防止し、エンジンまたはスタータの惰性
回転中およびエンジン稼働中のスタータの再始動のいず
れかを防止するスタータ保護装置であって、 スタータのメインスイッチの開閉動作を行う補助スイッ
チと、 上記補助スイッチに固着された一端および上記補助スイ
ッチから延びて上記補助スイッチとの間に空間を形成
し、スタータに固着され得る他端を持つ脚部を有し、上
記補助スイッチをスタータに取り付けるための取付ブラ
ケットと、 上記取付ブラケットの上記脚部が形成する上記空間に設
けられて、所定条件下で上記補助スイッチに開動作をさ
せる保護回路とを備えたスタータ保護装置。 - 【請求項２】 上記保護回路が、上記取付ブラケットの
上記脚部により案内されて位置決めされたケースを備え
たことを特徴とする請求項１記載のスタータ保護装置。 - 【請求項３】 上記ケースが、上記取付ブラケットの上
記脚部とともにスタータに固定され得るフランジを備え
たことを特徴とする請求項２記載のスタータ保護装置。 - 【請求項４】 上記補助スイッチがハウジングを備え、 上記取付ブラケットが、上記補助スイッチの上記ハウジ
ングの外周面の少なくとも一部に沿って周方向に延び
て、そこに固着された本体部を備え、 上記脚部が上記本体部から一体に略平行に延びた一対の
脚部であり、 上記空間が上記一対の脚部間に形成されてなることを特
徴とする請求項１乃至３のいずれか記載のスタータ保護
装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10254948A JP2000087831A (ja) | 1998-09-09 | 1998-09-09 | スタータ保護装置 |
| US09/257,212 US6150735A (en) | 1998-09-09 | 1999-02-25 | Starter protector |
| FR9903311A FR2783020B1 (fr) | 1998-09-09 | 1999-03-17 | Dispositif de protection de demarreur |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10254948A JP2000087831A (ja) | 1998-09-09 | 1998-09-09 | スタータ保護装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000087831A true JP2000087831A (ja) | 2000-03-28 |
Family
ID=17272088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10254948A Pending JP2000087831A (ja) | 1998-09-09 | 1998-09-09 | スタータ保護装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6150735A (ja) |
| JP (1) | JP2000087831A (ja) |
| FR (1) | FR2783020B1 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6969924B2 (en) | 2004-02-23 | 2005-11-29 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Starter control apparatus |
| JP2009185760A (ja) * | 2008-02-08 | 2009-08-20 | Denso Corp | スタータ |
| US7579710B2 (en) | 2002-05-14 | 2009-08-25 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Starter control device and starter |
| US8001943B2 (en) | 2007-07-18 | 2011-08-23 | Mitsubishi Electric Corporation | Starter for internal combustion engine |
| JP2011169240A (ja) * | 2010-02-18 | 2011-09-01 | Denso Corp | スタータ |
| FR2962496A1 (fr) * | 2010-07-09 | 2012-01-13 | Mitsubishi Electric Corp | Appareil de demarrage de moteur thermique |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT245312Y1 (it) * | 1998-05-28 | 2002-03-20 | Zanussi Elettromecc | Motocompressore ermetico con dispositivi perfezionatidi comando e di controllo |
| US7150604B2 (en) * | 2004-03-15 | 2006-12-19 | Carrier Corporation | Electric box for compressor assembly |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US4042860A (en) * | 1975-10-21 | 1977-08-16 | General Electric Company | Combination starter-protector device |
| FR2719872B1 (fr) * | 1994-05-16 | 1997-08-08 | Rdi | Dispositif de démarrage pour moteur à explosion à dispositif intégré de protection contre les surcharges, et ce dispositif de protection. |
| US5729416A (en) * | 1995-05-30 | 1998-03-17 | General Electric Company | Motor starter and protector module |
| FR2736100B1 (fr) * | 1995-06-27 | 1997-08-01 | Valeo Equip Electr Moteur | Contacteur de demarreur comportant un circuit electronique de commande integre au contacteur, et demarreur de vehicule comportant un tel contacteur |
| JP3290353B2 (ja) * | 1996-07-01 | 2002-06-10 | 三菱電機株式会社 | エンジンスタータ |
-
1998
- 1998-09-09 JP JP10254948A patent/JP2000087831A/ja active Pending
-
1999
- 1999-02-25 US US09/257,212 patent/US6150735A/en not_active Expired - Lifetime
- 1999-03-17 FR FR9903311A patent/FR2783020B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| FR2962496A1 (fr) * | 2010-07-09 | 2012-01-13 | Mitsubishi Electric Corp | Appareil de demarrage de moteur thermique |
| JP2012017716A (ja) * | 2010-07-09 | 2012-01-26 | Mitsubishi Electric Corp | エンジン始動装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6150735A (en) | 2000-11-21 |
| FR2783020A1 (fr) | 2000-03-10 |
| FR2783020B1 (fr) | 2000-11-10 |
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