KR102109534B1

KR102109534B1 - 자전거 안장

Info

Publication number: KR102109534B1
Application number: KR1020190092355A
Authority: KR
Inventors: 김용주
Original assignee: 김용주
Priority date: 2019-07-30
Filing date: 2019-07-30
Publication date: 2020-05-12
Also published as: EP4005904A4; CN114174160A; EP4005904A1; US20220355878A1; US11912362B2; WO2021020748A1; JP2022540853A; JP7547458B2

Abstract

본 발명은 자전거 안장에 관한 것으로, 자전거 프레임에 설치되는 안장 골조; 상기 안장 골조의 상단에 설치되는 안장 플레이트; 및 상기 안장 플레이트의 상면에 설치되어 둔부를 탄력적으로 지지하는 안장 시트를 포함하되, 상기 안장 시트는 상부가 만곡된 곡면의 형태를 갖으며 상기 안장 플레이트의 길이방향 테두리 일측과 타측에 띠형태로 이격 설치되는 제1 시트와 제2 시트로 분할 구성되고, 상기 제1 시트와 제2 시트 사이에는 사용자의 항문부터 생식기까지의 동맥 정맥 신경이 체중에 의해 안장 시트에 압박되지 않도록 골반의 좌골결절 전체를 내측으로 수용하는 호형(弧形)의 좌골 수용부가 형성된 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 사용자의 항문과 생식기는 물론 그 사이를 연결하는 동맥 정맥 신경이 안장에 압박되는 것을 근본적으로 차단할 수 있어 회음부, 전립선 및 배뇨 장애가 발생하는 것을 근본적으로 해소할 수 있는 효과가 있다.

Description

자전거 안장{saddle for bicycle}

본 발명은 자전거 안장에 관한 것으로, 보다 상세하게는 골반 아랫쪽에 위치하는 좌골결절을 내측으로 수용하는 좌골 수용부를 형성하여 사용자의 항문부터 생식기까지 연결하는 혈관 및 신경이 안장에 압박되는 것을 근본적으로 차단할 수 있는 자전거 안장에 관한 것이다.

현대 사회는 여가생활과 건강에 대한 관심이 증가됨에 따라 자전거에 대한 수요와 그 이용이 크게 증가되고 있는 추세에 있으며, 이에 따라 산악자전거, 하이킹 등 자전거를 이용한 다양한 레포츠 등이 점차 보편화되고 있는 실정이다.

따라서, 대부분의 자전거 이용자는 도 1에서 도시한 바와 같이 자전거(10)에 설치된 안장(20)에 앉은 상태에서 자전거(10)를 주행시키게 되는데, 이러한 안장(20)은 착석감을 높이고 주행 중 발생되는 충격을 흡수하기 위하여 보편적으로 스펀지와 같은 쿠션부재와 스프링 등이 설치되어 있다.

일반적으로, 종래의 자전거 안장(20)은 둔부와 주행 중 벌어지는 다리 사이의 폭을 감안하여 대략 삼각형태로 형성되므로 페달을 돌리는 과정에서 인체의 생식기 및 회음부가 안장의 뽀족한 코부분이 압착되고, 이로 인하여 누구나 통증을 경험하게 되는 문제점이 발생되었다. 특히 주행에 따른 마찰과 도로의 요철에 의해 충격이 발생될 경우에는 음낭부와 전립선, 회음부 등의 고통은 이루 말할 수 없을 정도로 심한 문제점이 발생되었다.

따라서 종래의 자전거 안장(20)을 사용하는 자전거 이용자는 지속적인 생식기 및 회음부의 압박으로 인하여 성적 불감증에 의한 성기능 장애와 배뇨장애를 겪게 되는 심각한 문제점이 발생되었다.

일예로, 미국 보스턴의대 비뇨기과 어윈 골드스타인 박사는 최근 미국 비뇨기과학회 연례회의에서 남자 사이클 선수는 일반 육상선수에 비해 클리토리스 기능부전 위험이 현저히 높고, 회음부에 있는 혈관과 신경에 압박을 가해 성기능장애와 배뇨장애를 일으킬 수 있다고 밝혔으며, 임포턴츠 환자 중 약 4%가 자전거 타기와 연관이 있는 것으로 발표했다.

이와 같은 성적장애 및 배뇨장애 현상은 자전거의 운전 자세에 따라 그 정도가 달라지는데, 특히 안장보다 핸들이 낮게 위치되는 경주용 자전거(일명 사이클 자전거)의 경우, 상체가 많이 숙여지므로 척추와 안장과의 사이 각이 작아지게 되어 생식기 및 회음부의 눌림 상태가 극히 심하게 되므로 더욱 그 환자발생률이 높았던 것이다.

최근 자전거 안장은 생식기 및 회음부가 눌리는 현상을 억제시키기 위한 방안으로 미국등록특허 US8668259호(이하 '종래기술 1'이라 함)가 개시되어 있다.

종래기술 1은 골반의 좌,우측 좌골결절을 지지하는 안장과, 자전거 프레임에 결합되는 시트레일과, 상기 시트레일에 상하방향으로 유동 가능하게 설치되는 안장으로 구성된다.

상기 안장은 코부분이 제거된 상태로써 골반의 좌골결절을 각각 지지하는 사각형상으로 이루어진다.

이러한 종래기술 1은 코부분을 제거한 구조의 안장을 제공함으로써 사용자의 생식기 및 회음부가 안장에 닿는 것을 최소화시켜 통증이 발생하는 것을 억제시키는 효과를 제공하나, 생식기와 회음부를 연결하는 혈관 및 신경은 여전히 좌골결절에 의한 압박 상태를 유지하게 되므로 그에 따른 성기능장애와 배뇨장애가 발생하는 문제점이 있다.

아울러, 코부분이 제거된 안장은 사용자의 페달을 반복적으로 밟는 동작에 따라 상하방향으로 일정 범위 회전이 이루어지기 때문에 사용자의 둔부를 안정적으로 지지하지 못하게 되므로 그에 따른 피로도를 상승시키는 문제점이 있다.

또한, 회음부가 눌리는 현상을 억제시키기 위한 다른 방안으로 한국공개특허공보 제2016-0033170호(이하 '종래기술 2'이라 함)가 개시되어 있다.

종래기술 2에 적용된 안장은 종방향의 종축에 대하여 대칭적으로 배열된 2 개의 동일한 부위들을 가지며, 상기 종축에서 상부에서 하부로 개방하는 채널이 있고, 이 채널은 안장의 중간부에서부터 안장의 전방부까지 상기 2 개의 부위들을 분리시키는 구조로 이루어진다.

그리고 채널의 중심부 후방에는 함몰부를 형성하여 사용자의 항문이 안장에 접촉하는 것을 방지하는 구성이다.

이러한 종래기술 2는 사용자의 회음부와 함께 항문이 안장에 접촉하는 방지하는 채널 및 함몰부를 구성하였으나, 사용자의 항문과 회음부를 거쳐 생식기까지 연결하는 혈관 및 신경은 여전히 좌골결절에 의해 압박이 이루어지게 되므로 그에 따른 성기능장애와 배뇨장애를 해소하지 못하고 있는 실정이다.

미국등록특허 US8668259호(2014.03.11, 종래기술 1) 한국공개특허공보 제2016-0033170호(2016.03.25, 종래기술 2) 국제특허공보 WO1999/042353호(1999.08.26) 한국등록특허공보 제1638118호(2016.07.04) 한국등록특허공보 제1510707호(2015.04.03) 한국공개특허공보 제2018-0108634호(2018.10.04)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 골반 아랫쪽에 위치하는 좌골결절을 내측으로 수용하는 좌골 수용부를 형성하여 사용자의 항문부터 생식기까지 연결하는 혈관 및 신경이 안장에 압박되는 것을 근본적으로 차단할 수 있는 자전거 안장을 제공하는데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 자전거 안장은, 자전거 프레임에 설치되는 안장 골조; 상기 안장 골조의 상단에 설치되는 안장 플레이트; 및 상기 안장 플레이트의 상면에 설치되어 둔부를 탄력적으로 지지하는 안장 시트를 포함하되, 상기 안장 시트는 상부가 만곡된 곡면의 형태를 갖으며 상기 안장 플레이트의 길이방향 테두리 일측과 타측에 띠형태로 이격 설치되는 제1 시트와 제2 시트로 분할 구성되고, 상기 제1 시트와 제2 시트 사이에는 사용자의 항문부터 생식기까지의 동맥 정맥 신경이 체중에 의해 안장 시트에 압박되지 않도록 골반의 좌골결절 전체를 내측으로 수용하는 호형(弧形)의 좌골 수용부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 제1 시트와 제2 시트 사이에는 상기 좌골 수용부와 연통하며 외기가 유동하는 통풍부 및 사용자의 꼬리뼈 부위가 시트에 닿지 않도록 개방된 개구부가 형성되며, 상기 안장 플레이트의 표면에는 상기 좌골 수용부와 연통하는 개방구멍이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 제1 시트와 제2 시트의 통풍부를 형성하는 직선부는 좌골 수용부로부터 끝단으로 갈수로 폭이 점진적으로 줄어드는 구조이며, 상기 직선부의 끝단부는 아래쪽을 향해 꺽여진 절곡된 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 제1 시트와 제2 시트의 좌골 수용부 일측에는 좌골결절의 후측면에 대해 접촉하는 면적을 증대시키기 위한 좌골결절 밀착부가 추가적으로 형성되며, 상기 좌골결절 밀착부는 상기 제1 시트와 제2 시트의 상면으로부터 안장 플레이트의 바닥면을 향하는 방향으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 좌골결절 밀착부는 좌골 수용부의 공간 면적의 5/4 이하을 차지하며, 표면에는 다수의 타공부가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 제1 시트와 제2 시트의 상부 라운드 형태는 원호형으로 만곡된 반구형으로 이루어지며 하부의 바닥면에는 상기 안장 플레이트에 대해 상보적으로 착탈결합이 이루어지는 체결부가 형성되며, 상기 체결부는 상기 제1 시트와 제2 시트의 하부 양측면으로부터 아래쪽으로 돌출되는 한 쌍의 체결돌기와, 상기 체결돌기 사이에 형성되는 체결홈으로 구성된 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 제1 시트와 제2 시트로 분할 구성되는 안장 시트에는 사용자 골반의 좌골결절 전체를 내측으로 수용하는 호형(弧形)의 좌골 수용부를 형성함으로써, 사용자의 항문과 생식기는 물론 그 사이를 연결하는 동맥 정맥 신경이 안장에 압박되는 것을 근본적으로 차단할 수 있어 회음부, 전립선 및 배뇨 장애가 발생하는 것을 근본적으로 해소할 수 있는 효과가 있다.

또한, 분할된 구성의 안장 시트는 제1 시트 또는 제2 시트 중 어느 하나가 변형 및 훼손이 발생할 경우 그 해당 시트를 간편하게 교체할 수 있어 그에 따른 유지보수비용을 효과적을 줄일 수 있는 장점이 있다.

또한, 상기 제1 시트와 제2 시트의 좌골 수용부 일측에는 좌골결절 밀착부를 추가적으로 구성함으로써, 사용자의 둔부를 한층 안전하고 편안하게 받쳐주는 효과를 제공한다.

또한, 안장 플레이트의 표면에는 후술할 좌골 수용부와 상하방향으로 연통이 이루어지는 개방구멍을 형성함으로써, 공기의 유동성을 높여 통풍효과를 더욱 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 빗물이 안장에 고이지 않고 신속하게 외부로 배출시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 자전거 안장을 나타낸 정면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자전거 안장을 나타낸 사시도이다.
도 3은 도 2의 분해사시도이다.
도 4는 도 2의 평면도 및 부분 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 자전거 안장에 사용자가 탑승한 상태를 나타낸 개략도이다.
도 6은 도 2의 안장 시트의 다른 실시예를 나타낸 평면도 및 단면도이다.

이하, 본 발명에 따른 자전거 안장의 바람직한 실시예를 첨부한 도면들에 의거하여 상세히 설명한다.

참고로, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어와 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석해야만 한다.

또한, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 나타내는 것은 아니므로 본 출원시점은 물론 그 이후에 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하, 첨부된 도 2 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 자전거 안장은 자전거 프레임에 설치되는 안장 골조(100), 상기 안장 골조(100)의 상단에 설치되는 안장 플레이트(200) 및 상기 안장 플레이트(200)의 상면에 설치되어 둔부를 탄력적으로 지지하는 안장 시트를 포함하여 구성된다.

먼저, 상기 안장 골조(100)는 자전거 프레임에 착탈 가능하게 설치되는 것으로, 후술할 안장 플레이트(200)를 안정적으로 지지할 수 있도록 스틸로 이루어진 제1 골조(100a)와 제2 골조(100b)로 이루어지는 베이스 구조물이다.

구체적으로, 상기 안장 골조(100)는 소정의 두께와 길이를 가지는 강선의 중심부를 절곡시켜 형성되는 제1 골조(100a)와 제2 골조(100b)로 이루어지며, 상기 제1 골조(100a)와 제2 골조(100b)의 절곡된 부위와 양 단부는 상기 안장 플레이(200)트의 일측과 타측에 결합되는 구조로 설치되며 상기 안장 골조의 길이방향 일 지점에는 상기 자전거 프레임에 내삽되는 별도의 결합부(미도시)가 형성된다.

상기 안장 플레이트(200)는 상기 안장 골조(100)의 상단에 설치되는 것으로, 단단한 합성수지재로 이루어지며 사용자의 둔부에 대하여 안정적인 지지함과 동시에 페달을 밟는 동작이 원활하게 이루어질 수 있도록 일측은 넓고 타측은 좁은 형태로 제작이 이루어진다.

본 발명에 따른 상기 안장 플레이트(200)의 표면에는 후술할 좌골 수용부(301)와 상하방향으로 연통이 이루어지는 개방구멍(210)이 형성된다.

여기서, 상기 개방구멍(210)은 안장 플레이트(200)의 길이방향 중심부를 기준으로 일측과 타측에 각각 형성되는 한 쌍의 구성으로 형성하는 것이 바람직하다.

이러한 상기 개방구멍(210)은 공기의 유동성을 높여 통풍효과를 더욱 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 빗물이 안장에 고이지 않고 신속하게 외부로 배출시킬 수 있는 장점을 제공한다.

한편, 상기 안장 시트(300)는 상기 안장 플레이트(200)의 상면에 설치되는 것으로, 사용자의 둔부를 탄력적으로 편안하게 지지하는 역할을 수행한다.

즉, 상기 안장 시트(300)는 사용자의 엉덩이에 가해지는 충격을 최소화시키기 위한 구성이다.

이를 위해, 상기 안장 시트(300)는 압축 우레탄 또는 압축 실린콘으로 제작하는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 상기 안장 시트(300)의 상부는 정면에서 바라볼 때 만곡된 곡면의 형태를 갖으며 상기 안장 플레이트(200)의 길이방향 테두리 일측과 타측에 띠형태로 이격 설치되는 제1 시트(310)와 제2 시트(320)가 후술할 개구부(303)를 기준으로 상호 완전히 분리되는 분할 구성으로 이루어진다.

그리고 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320) 사이에는 사용자의 항문부터 생식기까지의 동맥 정맥 신경이 체중에 의해 안장 시트에 압박되지 않도록 골반의 좌골결절(P) 전체를 내측으로 수용하는 호형(弧形)의 좌골 수용부(301)가 형성된다.

즉, 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)의 좌골 수용부(301) 구성에 의해 사용자의 좌골결절(P) 외측면을 제외한 다른 부분은 안장 시트(300)에 전혀 접촉이 이루어지지 않으므로 사용자의 항문부터 생식기까지의 동맥 정맥 신경이 안장 시트에 압박되는 것을 근본적으로 차단할 수 있어 회음부, 전립선 및 배뇨 장애가 발생하는 것을 근본적으로 해소할 수 있는 효과를 제공한다.

구체적으로, 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)는 평면에서 바라볼 때, 바깥쪽으로 휘어진 후 다시 안쪽으로 휘어지는 반원형 곡선구간으로 이루어지는 아치부(310a,320a)와, 상기 아치부(310a,320a)로부터 일정 길이로 직선 연장되는 직선부(310b,320b)로 이루어진다.

즉, 상기 아치부(310a,320a)와 직선부(310b,320b)를 가지는 제1 시트(310)와 제2 시트(320)는 대략 갈고리 형태의 모양이다.

이러한 본 발명에 따른 상기 안장 시트(300)는 안장 플레이트(200)에 이격 설치되는 제1 시트(310)와 제2 시트(320)로 분할 구성함으로써, 제1 시트 또는 제2 시트 중 어느 하나가 변형 및 훼손이 발생할 경우 그 해당 시트를 간편하게 교체할 수 있어 그에 따른 유지보수비용을 효과적을 줄일 수 있는 장점이 있다.

아울러, 상기 직선부(310b,320b)의 끝단부는 아래쪽을 향해 꺽여진 절곡된 구조로 이루어진다.

이는 사용자가 자전거를 타고 내리는 과정에서 사용자의 한쪽 다리가 안장의 끝단에 간섭되어 걸림현상이 발생하는 것을 방지하기 위함이다.

또한, 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320) 사이에는 상기 좌골 수용부(301)와 연통하며 외기가 유동하는 통풍부(302) 및 사용자의 꼬리뼈 부위가 시트에 닿지 않도록 개방된 개구부(303)가 형성된다.

즉, 상기 통풍부(302)와 개구부(303)는 기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)의 이격 설치되는 공간에 의해 형성되는 것으로, 자전거 주행중 안장으로 유입되는 공기를 후방으로 자연스럽게 빠져나갈 수 있도록 하는 통로의 역할을 수행함과 아울러 회음부와 그 주변에 대한 통풍효과를 주어 쾌적한 조건으로 자전거를 주행할 수 있도록 하는 효과를 제공한다.

또한, 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)의 통풍부(302)를 형성하는 직선부(310b,320b)는 좌골 수용부(301)로부터 끝단으로 갈수로 폭이 점진적으로 줄어드는 구조로 이루어진다.

이는 자전거 페달을 밟는 동작을 위하는 사용자의 허벅지 안쪽이 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)의 직선부(310b,320b)와 마찰 접촉이 이루어지는 것을 최대한 억제시킬 수 있도록 하기 위함이다.

또한, 도 4에 도시한 바와 같이 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)의 상부 라운드 형태는 원호형으로 만곡된 반구형(R)으로 이루어지며 하부의 바닥면에는 상기 안장 플레이트(200)에 대해 상보적으로 착탈결합이 이루어지는 체결부(340)가 형성된다.

여기서, 상기 체결부(340)는 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)의 하부 양측면으로부터 아래쪽으로 돌출되는 한 쌍의 체결돌기(341)와, 상기 체결돌기(341) 사이에 형성되는 체결홈(342)으로 구성된다. 물론, 상기 안장 플레이트(200)에는 상기 체결돌기(341) 및 체결홈(342)에 대응하여 상보적 결합구조를 가지는 체결부(240)가 형성되는 것은 당연하다.

즉, 상기 제1 시트(310)와 제2 시트(320)는 하부에 체결부(340)를 구성함으로써 볼트 또는 접착제를 사용하지 않고 상기 안장 플레이트(200)를 간편하고 빠르게 설치할 수 있어 조립공수 및 유지보수의 편의성을 크게 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

한편, 도 6은 상기 안장 시트의 다른 실시예를 나타낸 것으로, 상기 제1 시트(310')와 제2 시트(320')의 좌골 수용부(301') 일측에는 좌골결절(P)의 후측면(S)에 대해 접촉하는 면적을 증대시키기 위한 좌골결절 밀착부(330)가 추가적으로 형성된다.

즉, 상기 좌골결절 밀착부(330)는 좌골 수용부(301')의 공간을 줄이는 대신 제1 시트(310')와 제2 시트(320')의 접촉면적을 증대시킴으로써 사용자의 둔부 및 좌골결절의 후방부위를 한층 안전하고 편안하게 받쳐줄 수 있도록 넓은 면적을 제공한다.

또한, 상기 좌골결절 밀착부(330)는 상기 제1 시트(310')와 제2 시트(320')의 상면으로부터 안장 플레이트(200)의 바닥면을 향하는 방향으로 경사지게 형성하는 것이 좋다. 그리고, 상기 좌골결절 밀착부(330) 역시 라운드(Round) 형태의 곡면으로 이루어지며 외측으로 갈수록 폭이 점차 줄어드는 형태로 제작하는 것이 좋다.

다시 말해, 상기 좌골결절 밀착부(330)는 사용자의 좌골결절(P)이 좌골 수용부(301')에 진입하여 안착이 이루어지는 과정에서 좌골결절의 후측면(S)을 면 밀착하는 상태로 가압이 이루어짐에 따라 사용자의 둔부를 안장 시트(300)에 안정적으로 밀착 고정시킴과 동시에 편안하게 지지할 수 있도록 하기 위함이다.

아울러, 상기 좌골결절 밀착부(330)는 상기 제1 시트(310')와 제2 시트(320')에 각각 독립적으로 설치하는 것이 바람직하나, 반드시 이에 한정하지 않으며 상기 상기 제1 시트(310')와 제2 시트(320') 사이를 연결하는 하나의 구성으로 제작할 수도 있다.

상기 좌골결절 밀착부(330)는 좌골 수용부(301)의 공간 면적의 5/4 이하를 차지하도록 하며 표면에는 다수의 타공부(미도시)를 형성하여 사용자 엉덩이에서 발산되는 열기를 외부로 원활하게 배출시킬 수 있도록 한다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면들에 의해 한정되는 것은 아니며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형, 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

100 : 안장 골조 200 : 안장 플레이트
210 : 개방구멍 300 : 안장 시트
301 : 좌골 수용부 310,310' : 제1 시트
320,320' : 제2 시트 310a,320a : 아치부
310b,320b : 직선부 330 : 좌골결절 밀착부
P : 좌골결절 S : 좌골결절 후측면

Claims

자전거 프레임에 설치되는 안장 골조;
상기 안장 골조의 상단에 설치되는 안장 플레이트; 및,
상기 안장 플레이트의 상면에 설치되어 둔부를 탄력적으로 지지하는 안장 시트를 포함하되,
상기 안장 시트는 상기 안장 플레이트의 길이방향 테두리 일측과 타측에 띠형태로 이격 설치되는 제1 시트와 제2 시트로 구성되고, 상기 제1 시트와 제2 시트 사이에는 사용자의 항문부터 생식기까지의 동맥 정맥 신경이 체중에 의해 안장 시트에 압박되지 않도록 골반의 좌골결절 전체를 내측으로 수용하는 호형(弧形)의 좌골 수용부가 형성되며,
상기 제1 시트와 제2 시트 사이에는 상기 좌골 수용부와 연통하며 외기가 유동하는 통풍부 및 사용자의 꼬리뼈 부위가 시트에 닿지 않도록 개방된 개구부가 형성되고,
상기 안장 플레이트의 표면에는 상기 좌골 수용부와 연통하는 개방구멍이 형성되며,
상기 제1 시트와 제2 시트의 상부는 정면에서 바라볼 때 만곡된 곡면의 형태를 갖으며 상기 제1 시트와 제2 시트는 상기 개구부를 기준으로 상호 물리적으로 완전히 분리되는 분할 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 안장.
삭제
제1항에 있어서,
상기 제1 시트와 제2 시트의 통풍부를 형성하는 직선부는 좌골 수용부로부터 끝단으로 갈수로 폭이 점진적으로 줄어드는 구조이며,
상기 직선부의 끝단부는 아래쪽을 향해 꺽여진 절곡된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거 안장.
제1항에 있어서,
상기 제1 시트와 제2 시트의 좌골 수용부 일측에는 좌골결절의 후측면에 대해 접촉하는 면적을 증대시키기 위한 좌골결절 밀착부가 추가적으로 형성되며,
상기 좌골결절 밀착부는 상기 제1 시트와 제2 시트의 상면으로부터 안장 플레이트의 바닥면을 향하는 방향으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거 안장.
제4항에 있어서,
상기 좌골결절 밀착부는 좌골 수용부의 공간 면적의 5/4 이하을 차지하며, 표면에는 다수의 타공부가 형성된 것을 특징으로 하는 자전거 안장.
제1항, 제3항, 제4항, 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 시트와 제2 시트의 상부 라운드 형태는 원호형으로 만곡된 반구형으로 이루어지며 하부의 바닥면에는 상기 안장 플레이트에 대해 상보적으로 착탈결합이 이루어지는 체결부가 형성되며,
상기 체결부는 상기 제1 시트와 제2 시트의 하부 양측면으로부터 아래쪽으로 돌출되는 한 쌍의 체결돌기와, 상기 체결돌기 사이에 형성되는 체결홈으로 구성된 것을 특징으로 하는 자전거 안장.