小田急の全線で新型ATSの運用がスタート。トラブル発生時、接近列車を自動的に停止させるなど、安全性などが向上しています。 デジタル技術で速度を細かく制御 小田急電鉄は2015年9月12日（土）の初電から、全線で新型自動列車停止装置（ATS）の運用を開始しました。 新しいATSは「D-ATS-P（Digital Automatic Train Stop Pattern）」と呼ばれるもので、多くの情報を伝えられるデジタル技術を使用。信号情報を発信するレール、距離情報を発信する線路上の地上子と列車が連続的にやりとりすることで細かい速度制御を実現しており、信号の状況に合わせたより安全でスムーズな走行が可能になります。 従来のATS（上）に比べ、新型「D-ATS-P」（下）は速度制御が細かく、効率もよい（画像提供：小田急）。 「D-ATS-P」はカーブや分岐、区間の最高速度といった条件に応じて列車の
まちを“ケン”究し、“ケン”学し、発”ケン”する「まちケン」。今、全国のまちは一体どうなっているのか？訪ね歩いたまちをレポートします！目標は１つのまちに、１つはいいところを探すこと。どうぞ、よろしく！ 先週は新百合ヶ丘に行ってきました！ 新百合ヶ丘を知らない人のために、 まずは簡単に新百合ヶ丘(通称「しんゆり」)の概要を説明します。 新百合ヶ丘は神奈川県川崎市麻生区の区役所が置かれ、 また川崎市の新都心に指定されるなど、 周辺地区の中心として栄えるまちです。 駅前には、数々の百貨店や映画館、低層の店舗施設、文化施設、 区役所から図書館、スポーツセンターまであり、 周辺地域の中で随一の賑わいを見せています。 新宿からは小田急小田原線で30分弱の場所に位置しています。 賑わいを見せる“しんゆり”駅前。オープンカフェもある 居住者層としては富裕層や文化人が多いようです。 これには、川崎市が約15
中央林間、南林間、東林間――。小田急電鉄の路線図を見ると、「林間」と名乗る駅が目に付く。相模原市から大和市にまたがるエリアにあり、住所にもなっている。この辺りに伝わる由緒ある地名なのだろうか。調べてみると、それはかつて小田急が進めた壮大な都市計画の名残だった。遷都論まで飛び出した構想の全貌を探った。小田急が推進した「林間都市計画」新宿駅から小田急小田原線に乗り、相模大野駅で江ノ島線に乗り換え
1週間前の東急東横線渋谷駅に続いて、小田急小田原線の下北沢、世田谷代田、東北沢の3駅を含めた約2.2kmの区間が2013年3月23日の始発から地下に移った。その日の未明、世田谷代田駅の手前にある梅ケ丘駅寄りの箇所で、それまで地上に向かっていたレールを切断し、地下に向けて付け替える工事が実施された。約500人が一斉に動き出す日付が23日に変わり、梅ケ丘駅のホーム先端から世田谷代田駅側にカメラ
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