昨年６月、東海道新幹線で起きた放火事件で、非常ブザーが押されて車両がトンネルで止まりかねなかったが、運転士が火災発生を知り、再加速したことで避けられたことがわかった。火災中の車両がトンネルで止まれば乗客の避難が難しくなり、被害者が増えたかもしれず、間一髪の対応だった。 事件は６月３０日午前１１時半ごろ、神奈川県小田原市を下りで走行中の「のぞみ」で起きた。乗客がガソリンをかぶって焼身自殺し、巻き込まれた女性客も死亡した。ほか乗客２６人と乗務員２人が重軽傷を負った。１９６４年の東海道新幹線開業以来、初の新幹線の列車火災事故となった。 ＪＲ東海によると、事件発生後に車内で非常ブザーが押され、運転士は非常ブレーキをかけたが、直後にボンという音と煙で火災に気づいた。マニュアルでは車内で火災が起きた場合、煙の充満などによる二次被害を防ぐためトンネルで止まらないよう定めてある。 運転士はブレーキを
暖かい日が続いたことから例年より紅葉の見頃が遅れている六義園（１１月２１日、東京都文京区で）＝飯島啓太撮影 晩秋になっても、東日本と西日本の平野部では、紅葉が進まない異常事態が続いている。 １１月上旬の平均気温が、平年より１度以上高く晴天も少なかったためだ。専門家は温暖化の影響を指摘しており、青々と茂るカエデを前に、紅葉の名所ではイベントの時期を変更する動きも出ている。 「ライトアップの延長も考えなければならない」 高幡不動（東京都日野市）の佐藤芳典（ほうてん）・総務課長（４８）は話す。境内のモミジ約１３００本を、「もみじまつり」期間中の１８～３０日に夜間ライトアップするが、部分的にしか色づいていないため、１２月以降の継続を検討している。関東で紅葉前線が最後に訪れる三渓園（横浜市中区）も自慢のカエデは青葉のまま。同園は遊歩道の一般公開の期間延長も検討している。
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