TW580467B - Method of preventing car thefts - Google Patents

Description

580467 A7 B7 五、發明說明（ 發明背景 本發明係關於—種用以防止汽車被竊之方 於-種汽車加鎖的改良方法及裝置。 特m系關 許多汽車現今所採用之鎖系統包含鑰匙插 中，而其中同時載有—内建之咸岸、 轉為 接=_，以做爲鎖機構二:份 辨：馬田鑰远係插入該鎖頭，該感應器傳送一訊漤 置中並加以檢查識別碼。若識別碼係未兮册去 即便是已打開鎖頭仍無法啓動引擎，進;達到防盜^果用者 手：t:::盜機構具有極佳的防盜效果，然必需在點火 二仍電子方式識別鑰匙，電予系統中失效或噪 計 θ曰使觸發系統短路。即便重設功能亦包本並中，/ψ 受干擾的期間’引擎仍會停止運轉二二 在的危險。 曰块成不舒適乃至潛 # 因是’本發明之主要目的係提供一種鎖系統，並 通當的鑰匙仍保持開啓狀態並保持在該點火系 將仍保持運轉直至鑰匙關閉。 發明總論 本發明係實現-種汽車防盜方法以及汽車用输匙鎖手 統’其包括裝置於汽車之鎖頭及控制器，以及一鑰匙係可 插入該鎖頭中轉動開關以致動汽車的發動機。該餘匙 内建之感應器，内設有鑰匙辨議碼，當輪匙插入該鎖頭之 中可以爲該控制器所感應。當該識別碼爲感應器所辨識發 動機方可運轉。 4- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 580467 Α7

經濟部智慧財產局員工消費合作社印制衣 〜本發明係提供方法，發動機之動力將持續保持使發動 得以運轉，直至該被識別的鑰匙關閉後才停止運轉，而、' 論控制器中的條件爲何。 不 本發明吓說明一種鎖系統，發動機之動力將持續保持 發動機得以運轉，直至該被識別的鑰匙關閉後才停止 轉，而不論控制器中的條件爲何。 圖式説明 圖1係説明裝置本發明鎖系統之車的主 其架構之部份説明圖。 Μ作及 圖2係部份相似於圖丨，惟其所示係鑰匙、鎖頭及 間更詳細的關係。 ^ 圖3所7F係系統使用不同的鑰匙之流程以及關連，説明 機構係如冑在工冑中進行始*定以及如冑完成 1 册。 〜5王 圖4係表示一般正常使用之流程圖。 圖5係表示在正常註册操作中如何註册主鑰匙以及 主鑰匙的流程圖。 < ^係表示當鎖頭更換重新註册鑰匙並作爲一主鑰匙的 電子問題時維持發動機運 流程圖 圖7係表示在防盜系統中發生 轉之程序說明。 圖8及9係表示不同操作狀況下-以及本發 表格。 一 Λ 明之操作說明之 ------------·裝----hrn^i. (請先閱讀背面之注音？事項再填寫本頁) ^0. 較佳實施例說 明 -5- 580467 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 、發明說明（4) (eeprom)的資訊，其係以標號21表示，其係、儲存特定之 識別碼，亦將如後所述。基於鑰匙12在鎖頭13内轉動之功 能，動力源電路22係開啓以使該主要開關17可以致動並傳 送電力源自電池23至該控制器1 6。 如是，同時可使訊號自該CPU單元19傳送至一點火電路 24，當合適之鑰匙加以使用以使引擎n之點火插頭μ得以 充電。若使用電動馬達作爲發動機，該點火電路24將包括 -開關用以傳送電力至該電動馬達使之運作 調制裝置爲之。 見 杏此外’琢裝置可包含一顯示部26其係裝置於一汽車内適 田位置，可使操作者檢視同時顯示特定之資訊，容後詳 述。其資訊包括汽車操作狀態，諸如車速及或保全狀態。 、如圖2。所示，此圖係表示該cpu及用以控制發動機η操作 〈控2器之詳細關係。該鎖頭13之天線係以標號27表示， /、如㈤^者輸出其訊號至控制器16之一識別碼讀取電路18 :-亥等輸出其後傳送至cpu ! 9，其係包含—識別碼決定 電路28其係用以解碼來自感應器15傳送至天線㈣識別訊 2，一識別碼消除部29其功能係用以消除CPU 19中揮發記 缸中所有的識別碼，識別碼註册部31其係創造一新的識 別馬a册加以識別識別碼以及一計時部，其目的容後詳 述〇 動力源電路22包含-自我固定部33，其係在鑰匙操作主 開關17結束後仍保持動力源，並重新形成開路在一預設的 争]内如圖所717，该主開關1 7可實際操作於該鎖頭13之 -7- | X 297公髮) fP 裝-----r κ---訂----------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 580467 A7 一 B7 五、發明說明（5 ) ^ 中。該控制器16同時包含一保持電路34其功能係用以保 點火電路24爲致動模式在主開關17在拔出鑰匙後形成開路 的一段時間内。如是防止運轉不順而可能產生的電子 或不穩定電流。 # # 該EEPROM 2 1係圖中所指之記憶體。 必須〉王意孩點火電路24不僅包含正確鑰匙插入並開啓後 可使該發動機11運轉的裝置，同時包含正確鑰匙若未=入 轉動防止發動機11啓動運轉的功能。 請參照圖3 ’其係表示不同型態的瑜匙以及其在主♦匙 開始註册時之功能，以及使用者次鑰匙註册以及遺失^匙 的重新註册或鎖頭13更換或新的主瑜匙之更換。 如别所述之 除餘'地、主端' 地以及次讀^匙，各個匙中 清除鑰匙係以標號12 - 1表示’主输匙具有感應器但不會插 入所以供法轉動该鎖頭13。本貫施例包括一直線註册主检 匙12- 2，可以註册作爲主鑰匙且可同時註册或消除次输 匙。該鑰匙同時可以在更換鎖時用以消除所有的識別碼， 請容後詳述。該鑰匙插入於14用以在鎖頭13中形成迴路， 將如後所述。 該使用者註册鑰匙包含該主鑰匙12-2以及二次鑰匙（1及2) 分別標識爲12-3及12-4。該等鑰匙12-2、12-3及12-4均具 有相同之键入部14，但分別因應其各別的感應器而有不同 的識別碼。而該次鑰匙12_ 3及12 - 4不具消除資料的功能。 此圖上部的最後部由左至右’顯示次瑜匙12 - 4遺失或更 換新次输逃12- 5之重新註册。該次瑜匙12 - 5係如同其他的 -8- 本紙iTiii用中標準(CNS)A4規格⑽X 297公爱） ------:------·裝-----r f請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) tli-------- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 580467 A7 __-_ B7 五、發明說明（6 ) 次输匙具有前述相同之功能。 請參照本圖之底部，該點火單元記憶體係如其示，其包 含，如圖2所示，該主點火單元24以及記憶體部21包含 EEPROM具有重寫部以及固定非消除部。清除鑰匙的功能 係用以清除主要及次要之識別碼，而僅止於該清除鑰匙 12- 1插入該點火鎖頭13之中。當所有完成後，所有可消除 記憶體均被消除而固定非消除部份則仍得以保持。 該主鑰匙12-2係可作爲持有之主鑰匙，其可插入該鎖頭 13中，和如後所述，使遠主输匙識別碼可記憶於可重讀寫 的記憶體之中。 在此鑰匙插入後，該次鑰匙1及2 (12-3及12-4)係插入該 鎖頭13之中，亦將如後所述，而該等之鑰匙則註册於該可 重讀寫的記憶體之中。 重新註册鑰匙的過程中，其可能發生在鑰匙遺失，該主 鑰匙係首先插入以清除先前註册次鑰匙之記憶，其後所有 •的次鑰匙可以加以註册。將包括重行註册之次鑰匙丨（12_ 3) 以及新註册的次鑰匙2 (12-5)。 自圖4起係説明不同的控制方式，在此係説明一般日常 所使用者。在此假設汽車車主的主鑰匙係分開配置，而一 般會使用次鑰匙中之一。因是，操作會遵循步驟s丨，主開 關係以次鑰匙如12-2或12-3加以開啓。完成時，電源電路 22係S2中充電，並對該識別碼讀-取電路18以及該鎖頭13之 天線輸出電力。該感應器係被加以激發並輸出其識別碼， 其係將在S3與儲存於CPU 19中註册之識別碼加二^較:在 _ -9- 本紙張尺度適用中國國家標準（cns)a4規格（210 X 297公釐） ----------------Γ ^---^ · 1-------- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 580467 A7 ^ ----------- 五、發明說明（7 ) 步驟S4中完成上述的比較，且當該插入之鑰匙係註册之鑰 匙時，則在步驟S5中可由該點火電路24進行點火，則引^ 在步驟S6中啓動運行。在此時，顯示器％之停止部”（圖u 係無法致動或發光。 然而，右在S4步驟中插入的鑰匙的數字係不等於所註册 的^匙號碼，或典法璜取插入瑜匙的識別碼時，在開關開 啓後五秒，S7步驟決定時間是否超過。若否，則程式將重 覆而該顯示器26的停止部35將持續發光。 若超過五秒後，此時之重要性會明顯延遲，則程式將執 行步驟S8使之播法點火，而在步驟S9中若欲啓動引擎則顯 π器之停止邵會閃爍一秒。因是，在系統的正常操作中， 會進行插入鑰匙與註册鑰匙的識別碼比較之確認，而發動 機及引擎方可啓動。若非在實施例中的五秒内完成，則不 可成啓動發動機11而操作者亦會受到警告。 圖5所示係當一新的主瑜匙如圖3所述在工廠進行程式化 的控制過程’或當如此圖右側所示重行註册發生時。 控制過程的第一部份係新汽車的線上註册，其係開始於 步驟S 11，係以主输匙開啓該主開關。此係在清除鑰匙已 經如圖3之過程插入並拔出之後。當該主鑰匙12- 2係插入 该鎖頭13 ’而該主開關係於步驟s 12開啓，新鑰匙之識別 碼係由該識別碼讀取電路加以讀取之。顯示器3 5在此時則 不會發光。 — 在此時’於步驟S 1 3中，主要資訊記憶於該新输匙的 EEPROM 21中特別係該固定記憶體中。然後，發動機在步 -10- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ITi-------^9— 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 580467 A7 五、發明說明（8 ) 膝S一14中點火或啓動。點火不可能立即完成，而若干次的 =行註，係可能完成。此係因主瑜匙之感應器15需啓動充 電。因是’顯示器係緩慢閃動直至註册動作完成，而顯示 器35亦將關閉。 其後，該主開關係於S16關閉，而係完成該初始之註 册。然而，當保持電路33 (圖22)保持電源之供應時，其係 有員的時間延遲。該時間延遲係約爲該主開關關閉之 後的10秒。因是，該電源係得以維持。然而，此一段時間 係發在初始註册時而無另外的註册情況下。 7若欲註册一新的鑰匙，則在主開關於步驟si6中關閉之 後，程式將進行至步驟S17以使計時器運行而決定是該ι〇 秒的延遲是否已超過。若程式關閉於步驟S18中，則無新 的註册可以完成。 若在步驟S17中係決定該主開關是否持續爲通路，而ι〇 秒則剛過。該程式則移至步驟S19並開始重行註可能性以 更正錯誤主鑰匙的錯誤註册。係重行註册可能之一。 然後，在步驟S19之中，若所有的鑰匙如12-2係在1〇秒内 插入’程式係移至步驟S20以讀取插入鑰匙之識別碼。若 鑰匙之識別碼係預設固定資料中的一個，則在步驟s2i中 所有的識別碼將加以消除。而程式將進行至步驟S22，其 中該清除鑰匙係抽出，而程式回復至步驟s u，以設定新 的主鑰匙。因是，當在原始線上註册時重行註册主$匙 時，可利用上述之程序。 當鎖頭13更換時重行設定該主鑰匙的控制迴路將在此配 11 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297~公爱) ------^------^-----r U---訂----------- (請先閱讀背面之注咅？事項再填寫本頁) 580467 五 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 、發明說明（9 合圖6加以説明。該程式係始於步驟S31，當該主鑰匙爲一 非江册新鑰匙所插入形成通路時，程式係開始運作。然 / 在步驟§ 3 2中插入瑜达的識別碼係經由感應器1 $對通 ^ %路發出之訊號以及識別碼讀取電路1 8加以讀取之。 在ν ·¥κ S 3 3中，插入瑜匙的識別碼係與註册的瑜匙的識 別碼進行比較。該程式則進入保持模式，其中計時器設定 在主開關在步驟S34開啓後的時間爲5秒，而顯示器26之運 作顯示部係爲持續發光。 右五秒未過’程式重覆回到步驟S32。然而，若在步驟 S34中其係決定五秒己經通過，則程式會移至步驟S35以防 止發動機發動’而閃光燈會以較慢速度，約兩秒左右的閃 爍。 然後，在步驟S36中，若主開關係關閉，則新的鑰匙係 已移除。而程式進行至步驟S37以決定在主關關17關閉後 十秒是否已過。若十秒已過，則程式進行至步骤S38，而 關閉電源電路22。 然而’若在步驟S 3 7中十秒已過，則程式移至步骤s 3 9決 定是否所清除鑰或舊的主鑰匙插入。若十秒未過，則程式 回覆至步驟S 3 7，並繼續直至時間超過十秒並在步驟s 3 8將 電源關閉，或在步驟S39再次檢查新鑰匙是否插入。 若清除鑰匙或舊主鑰匙插入而識別碼亦加以辨識，則程 式進行至步驟S49。然後，程式將進行至步驟S4 1以自該 EEPROM 2 1中所有註册之識別碼清除之。 在步驟S42之中插入之清除鑰匙或該舊主鑰匙係已抽

-12- 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 580467 五、發明說明（1〇 ) 出二則程式進行至步驟⑷，插人之新鑰匙則加以 =鑰匙可以是次鑰匙。當新鍮匙插人後，程式進行至步， 二項取新鑰匙的識別碼。程式並接著進行至8 “ 料馬主鑰匙。程式則進行至步驟S46，其中 = 火，:接著在步驟S47中，該主開關係關閉而程式停止。··· ^則所述，-種情形可能發生，即當汽車行敬時產生之 电子雜訊會造成電腦19重置並重新開始運作。同時 情时可能由於電源電壓變化及暫時性干擾而產生。換= Ϊ = j的情形發生時，電腦有必要重新確認或辨識： 或12的識別碼。如是將造成引擎在短時間内誤啓動，且或 降低引擎的速度。不論如何，其將使汽車對其乘員 適感。 因是，保持電路34係用以維持點火電路24作用，直至插 入的鑰匙轉動鎖頭關閉爲止。其輕係如圖7所示，並係 另-流程圖表示這種運作方式。當啓始電源爲主電源電路 .22開啓時，此—程式始於步驟S5卜然後，若該識別 取電㈣指示該讀取之識別碼係已註册者，則程式在步驟 S52進行比對，並假設該鑰匙係爲正確者，而在步驟Μ]啓 動點火電路。而此一訊係在步驟S54爲保持電路“所二 持。該程式則進行步驟S55的正常引擎控制。 在正常引擎控制之中，該裝置持續監控該主開關17的狀 況，而直至鑰匙12拔出，並在步驟S56中決定其狀況，且 程式並反覆持續著。然而，若發現鑰匙在步驟S56中係關 閉’則在步驟S57中關閉該保持電路34。然而，在完全停 13 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注咅？事項再填寫本頁)

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Claims (1)

1. 〇U467

   第〇89ll7843號專利申請案 戢 申請專利範圍替換本(92年11月）D8 '、申請專利範圍 1. 一種汽車防盜方法，其具有一鎖頭及配置於汽車中之 控制器以及可插入鎖頭之鑰匙用以開啟一主開關使致 動該汽車之發動機，該鑰匙具有内建之感應器，其包 含一鑰匙識別碼，在鑰匙插入該鎖頭時可為控制器所 感應’该方法包括僅當該感應器所偵測之識別碼吻合 於該控制器中所註冊者時，允許該發動機運作之步 驟’以及在输匙取出後一段預設時間内保持該發動機 之動力源的步驟。 2 ·如申請專利範圍第丨項所述之汽車防盜方法，進一步包 含切換該鑰匙於致動該發動機的狀態間之步驟。 3 ·如申請專利範圍第2項所述之汽車防盜方法，其中該發 動機之動力源在鑰匙關上後一段預設時内係加以保 持。 4 · *^種Ά車防金裝置’其具有一鎖頭及配置於汽車中之 控制器以及可插入鎖頭之输匙用以開啟一主開關使致 動該汽車之發動機，該鑰匙具有内建之感應器，其包 含一鑰匙識別碼，在鑰匙插入該鎖頭時可為控制器所 感應，該控制器僅當該感應器所偵測之識別碼吻合於 該控制器中所註冊者時，允許該發動機運作，而一保 持電路係在該主開關打開後一段預設時内保持允許發 動機運作。 5 ·如申請專利範圍第4項所述之汽車防盜裝置，其中所有 識別碼在註冊新識別鑰匙之識別碼之前係自該控制器 註冊中清除。 0 \65\65897-921120.DOC 5 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS) A4規格（210X 297公釐）