JP5013474B2 - 発泡樹脂成形品 - Google Patents

Description

本発明は、可動側金型と固定側金型とを型締めした後、発泡樹脂材料をキャビティ内に充填し、更に、可動側金型を後退させて、発泡スペースを確保した後、発泡反応を開始させ、所要形状に成形してなる発泡樹脂成形品に係り、特に、製品の周縁の全長、あるいは周縁の一部に設けられる縦壁部先端の変形を可及的に防止でき、かつ縦壁部表面に艶ムラ等が生じることがなく、外観性能並びに隣接部品に対する合わせ精度を高めた発泡樹脂成形品に関する。

図１１は、ドアパネル（図示せず）の室内面側に装着される自動車用ドアトリム１を示すもので、このドアトリム１は、軽量でかつ剛性及び耐衝撃性能に優れ、コストも廉価なことから、ポリプロピレン（ＰＰ）発泡体等の発泡樹脂成形品が多く使用されている。上記ドアトリム１には、室内側に向けて膨出するアームレスト部１ａが一体成形され、このアームレスト部１ａの下方には、ドアポケット用開口１ｂが開設され、更にそのフロント側にスピーカグリル１ｃがドアトリム１と一体、あるいは別体に設けられている。尚、ドアトリム１の周縁の全長、あるいは周縁の一部にパネル側に向く縦壁部１ｄが一体化されている。

そして、この種発泡樹脂成形品を用いたドアトリム１を所要形状に成形する従来の成形方法について、図１２，図１３を基に説明する。図１２は成形金型の概略構成、図１３は成形金型のプレスチャート図をそれぞれ示す。成形金型２は、可動側金型３と固定側金型４とから大略構成され、可動側金型３は昇降シリンダ３ａの駆動により、所定ストローク上下動可能であり、固定側金型４に対して型開き並びに型締めが行なわれる。また、固定側金型４には、図示しない射出機が連設されており、この射出機から供給される発泡樹脂材料Ｍが両金型３，４間のキャビティＣ内に射出充填される。ここで、型締め時における初期金型状態においては、可動側金型３の金型位置は図１３のプレスチャート図の（ａ１）位置であり、この状態の時、射出機から発泡樹脂材料Ｍが可動側金型３と固定側金型４との間に画成されるキャビティＣ内に射出充填される。

そして、一定時間経過後、可動側金型３が型開き方向に可動して、図１３のプレスチャート図の（ａ２）位置まで型開きし、この位置で発泡反応が行なわれ、最終製品形状のドアトリム１が成形されることになる。すなわち、金型位置が図１３中（ａ１）位置では可動側金型３と固定側金型４との間のクリアランスが小さく設定されているため、発泡樹脂材料Ｍの発泡反応を抑えた状態でキャビティＣ内に発泡樹脂材料Ｍを迅速に射出充填することができる。尚、充填された発泡樹脂材料Ｍは、可動側金型３や固定側金型４の型面と接する部位は、ソリッド層が即座に形成されるが、内部は未発泡状態のままである。そして、金型位置を図１３中（ａ２）位置まで型開きすれば、すなわち、可動側金型３と固定側金型４との間の型クリアランスを若干広く設定することにより、発泡スペースを確保することができ、ソリッド層内部の発泡樹脂材料の発泡反応を円滑に行なわせることで、ドアトリム１を最終製品形状に成形できる。

このように成形されるドアトリム１の周縁部に形成される縦壁部１ｄの成形工程について図１４（ａ）〜（ｄ）に沿って説明する。まず、図１３のプレスチャート図中（ａ）地点は、可動側金型３と固定側金型４とが型締めされた状態、すなわち、まだ射出充填前の状態であり、図１４（ａ）に示すように、一般部の型クリアランスが２．０ｍｍであるのに対して縦壁部１ｄの型クリアランスは２．５ｍｍ以上に設定されている。そして、図１３のプレスチャート図中（ｂ）地点では、図１４（ｂ）に示すように、キャビティＣ内に発泡樹脂材料Ｍが射出充填され、特に外表面のソリッド層に固化が始まる状態となる。この時、ソリッド層内部に発泡層を形成するために、図１４（ｃ）に示すように、可動側金型３が上昇して、一般部分の型クリアランスが３．６ｍｍまで確保される。尚、図１４（ｃ）の時には、外表面に形成されるソリッド層内部の発泡樹脂材料Ｍは未発泡状態のままである。

その後、図１４（ｄ）に示すように、一般部はもとより縦壁部１ｄにおいても、未発泡状態の発泡樹脂材料Ｍが発泡して、ソリッド層ａ内部に発泡層ｂが形成され、縦壁部１ｄを有するドアトリム１の成形が完了する。上記発泡樹脂成形品の成形方法の従来例については、特許文献１に詳細に記載されている。

特開２００２−１２０２５２号公報

このように、従来の発泡樹脂成形品の成形方法においては、特に、ドアトリム１における縦壁部１ｄの先端部分においては、図１５に示すように、可動側金型３の後退時、可動側金型３と固定側金型４との間にクリアランス（図中Ｌで示す）が生じるため、可動側金型３の型面による拘束が解除される結果、発泡樹脂材料Ｍの発泡圧により、端末部分に変形が発生し易く、この変形が発生する度合いは、板厚が厚くなるほど顕著に発生する傾向にある。

従って、発泡樹脂成形品周縁部分の外周ラインが蛇行し易く、外観性能が著しく低下するという欠点があるとともに、隣接部品との間に干渉等の問題が発生し、合わせ精度を低下させるという問題点も同時に指摘されている。

この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、可動側金型と固定側金型の型締め後、キャビティ内に発泡樹脂材料を射出充填し、その後、可動側金型を後退させ、発泡スペースを確保した状態で発泡反応を誘起させ、所要形状に成形してなるソリッド層内部に発泡層を有する発泡樹脂成形品であって、この発泡樹脂成形品周縁の全長、あるいは周縁の一部に設けた縦壁部先端の変形並びに艶ムラを防止することで、外観見栄えを高めるとともに、隣接部品に対する合わせ精度を向上させた発泡樹脂成形品を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、可動側金型と固定側金型との間に画成されるキャビティ内に発泡樹脂材料を射出充填した後、可動側金型を後退させて、発泡スペースを確保した後、上記発泡樹脂材料を発泡させることにより、所要形状に成形される発泡樹脂成形品であって、外表面にソリッド層、内部に発泡層を有する発泡樹脂成形品において、前記発泡樹脂成形品の周縁の全長、あるいは周縁の一部に縦壁部が設けられているとともに、この縦壁部の先端部分には、ソリッド層のみからなる薄肉部が設定され、縦壁部と薄肉部との間は、その厚みがなだらかに変化する板厚徐変部が設定されており、前記縦壁部から薄肉部にかけての板厚徐変部における内面は、凹状のＲ面加工がなされ、ソリッド層の割合が多く設定されていることを特徴とする。

ここで、発泡樹脂成形品を成形するために使用する成形金型は、可動側金型と固定側金型と、固定側金型に連結されている射出機とから構成されている。上記可動側金型は、駆動シリンダの動作により、型開き位置から型締め位置（下死点）まで上下動作を行なう。更に、発泡樹脂材料の発泡スペースを確保するために、可動側金型は微小ストローク後退し、その後型開き位置まで動作する。すなわち、可動側金型は、型開き位置、型締め位置、型締め位置からやや型クリアランスを確保した発泡位置の３つのポジションをとることになる。

一方、固定側金型には、射出機から供給される発泡樹脂材料を可動側金型と固定側金型との間に画成されるキャビティ内に射出充填するための樹脂通路として、ホットランナー、バルブゲートが設けられており、成形後、発泡樹脂成形品を突き出すためのエジェクタピン等のエジェクタ機構が設けられている。

そして、可動側金型と固定側金型との間で画成されるキャビティ形状において、発泡樹脂成形品の周縁の全長、あるいは周縁の一部に縦壁部が形成されるように、縦壁部用キャビティが設定され、特に、この縦壁部用キャビティの先端部分の厚みが半減されるように、段部が固定側金型に設定されており、縦壁部用キャビティの厚みが先端部分に向けてなだらかに変化するように調整されている。尚、この縦壁部は、製品に立体感並びに剛性を付与するために設けられている。縦壁部並びに薄肉部の寸法関係としては、薄肉部の厚みは１．０〜２．０ｍｍ、薄肉部の高さは０．５〜２．０ｍｍ、また、板厚が徐変する徐変部の長さとしては１．０ｍｍ以上が好ましい。

次いで、発泡樹脂成形品の素材は、熱可塑性樹脂中に発泡剤が混入されたものを使用する。例えば、使用する熱可塑性樹脂は、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等から適宜選択される。一方、発泡剤としては、アゾジカルボンアミド等の有機発泡剤、あるいは重炭酸ナトリウム等の無機発泡剤が使用できる。

従って、可動側金型を下死点まで駆動して、可動側金型と固定側金型とを型締めした状態で両者間に画成されるキャビティ内に発泡樹脂材料を射出充填すれば、時間の経過とともに、型面に当接する部位は、冷却固化することで、ソリッド層が外表面から内部に向けて形成される。そして、一定時間経過後、可動側金型が型開方向に動作して、可動側金型と固定側金型との型クリアランスが確保された状態で可動側金型を停止させれば、発泡樹脂材料の発泡反応により、ソリッド層内に発泡層が形成され、所定厚みを有する発泡樹脂成形品が所要形状に成形される。

以上の構成から明らかなように、可動側金型と固定側金型との型締め動作により画成されるキャビティ内に発泡樹脂材料を射出充填した後、可動側金型を型開方向に後退動作させて、発泡スペースを確保した状態で発泡樹脂材料の発泡反応を行なわせ、ソリッド層内に発泡層を備えた発泡樹脂成形品を所要形状に成形できる。その際、製品の周縁の全長、あるいは周縁の一部に設けた縦壁部の先端には、ソリッド層のみからなる薄肉部が形成されているため、可動側金型の型開動作により、可動側金型の型面による拘束が解除されていても、薄肉部は発泡内圧が加わらないため、変形することがない。更に、薄肉部から縦壁部にかけて厚みがなだらかに変化しているため、外観上、艶ムラ等が生じることもない。

本発明では、前記のように、前記縦壁部から薄肉部にかけての板厚徐変部における内面は、凹状のＲ面加工がなされ、ソリッド層の割合が多く設定されているものとした。このため、縦壁部から先端にかけて板厚を徐変させる際、板厚徐変部の内面に凹状のＲ面が形成されているため、ソリッド層の割合が多くなることから、縦壁部における剛性をより強固に維持することができる。

以上説明した通り、本発明に係る発泡樹脂成形品は、成形金型のキャビティ内に発泡樹脂材料を射出充填した後、可動側金型を後退動作させて、所定厚みの発泡スペースを確保して、発泡反応を誘起させ、ソリッド層と発泡層とからなる発泡樹脂成形品を所要形状に成形するというものであり、その際、製品の周縁の全長、あるいは周縁の一部に縦壁部が設けられ、この縦壁部の先端部分にソリッド層のみからなる薄肉部が形成されているため、この薄肉部には、発泡内圧が作用せず、従来生じた外周ラインの蛇行等の不良を未然に防止できる。

更に、本発明に係る発泡樹脂成形品は、縦壁部から薄肉部にかけて板厚が変化するけれども、なだらかに板厚を変化させているため、表面に艶ムラ等が生じることがなく、美麗な外観を維持でき、外観性能並びに隣接部品に対する合わせ精度を高めることができるという効果を有する。

以下、本発明に係る発泡樹脂成形品の一実施例を添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。

図１乃至図１０は本発明の一実施例を示すもので、図１は本発明に係る発泡樹脂成形品をドアトリムロアに適用した上下二分割構造のドアトリムを示す正面図、図２は同ドアトリムの構成を示す断面図、図３は同ドアトリムにおけるドアトリムロアの縦壁部の構成を示す断面図、図４は同ドアトリムにおけるドアトリムロアの成形に使用する成形金型の構成を示す概要図、図５は図４に示す成形金型における可動側金型のプレスチャート図、図６乃至図８は同ドアトリムロアの成形工程を示す各説明図、図９，図１０は本発明に係る発泡樹脂成形品の変形例を示す各断面図である。

図１，図２において、自動車用ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０の上下二分割体から構成されている。上記ドアトリムアッパー２０には、インサイドハンドルエスカッション１１、また、乗員が肘を載せるアームレスト部にはプルハンドル１２やパワーウインドウスイッチフィニッシャー１３が取り付けられている。一方、ドアトリムロア３０には、備品を収容できるドアポケット用開口１４が開設されているとともに、そのフロント側にスピーカグリル１５がドアトリムロア３０と一体、または別体に設けられている。

更に、上記ドアトリムアッパー２０及びドアトリムロア３０の構成については、図２に示すように、ドアトリムアッパー２０は、樹脂芯材２１の表面に表皮２２を貼付してなる積層構造体から構成されており、樹脂芯材２１の素材となる合成樹脂は、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等から適宜選択されて良く、また、所望により合成樹脂にタルク、クレイ、木粉等のフィラーを混入しても良い。一方、表皮２２は、サーモプラスチックオレフィン（ＴＰＯ）に代表される熱可塑性エラストマー樹脂等の合成樹脂シート、あるいはＴＰＯシート裏面にポリエチレンフォーム等のクッション層を裏打ちした積層シート材料等の合成樹脂シートが使用できる。

また、ドアトリムアッパー２０を所望形状に成形するには、射出成形工法、モールドプレス成形工法が量産性を考慮した場合好適である。すなわち、成形金型内に表皮２２をセットし、型締め後、あるいは型締め直前に溶融樹脂に射出充填することで、樹脂芯材２１を所望の曲面形状に成形するとともに、樹脂芯材２１の表面側に表皮２２を一体貼着することができる。一方、ドアトリムロア３０は、本発明では発泡樹脂成形品が使用されており、合成樹脂中に発泡剤が混入されている。使用できる合成樹脂は、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等から適宜選択される。そして、合成樹脂に対して、アゾジカルボンアミド等の有機発泡剤、あるいは重炭酸ナトリウム等の無機発泡剤を混入したものを使用している。

そして、図１，図２に示すドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との外観上のアクセント効果により、良好な製品外観を得られるとともに、成形金型のコンパクト化を図ることができる。また、ドアトリムロア３０を発泡樹脂成形品から構成することで、軽量化にも大きく貢献している。

ところで、図３に示すように、このドアトリムロア３０は、製品表面となる一般部３２に対して一般部３２の両側及び下縁にパネルＰ側に向けて折曲された縦壁部３３が一体に成形され、更に、その先端部分に薄肉部３４が一体形成されている。尚、この縦壁部３３は、ドアトリムロア３０に立体感を付与するために設けられている。更に、ドアトリムロア３０の内部構成は、ソリッド層３０ａ内部にセル構造の発泡層３０ｂを含む二層構造になっており、この発泡層３０ｂは、一般部３２から縦壁部３３にかけて延在しているが、薄肉部３４については、ソリッド層３０ａのみで形成されている。更に、寸法関係については、この実施例において、一般部３２の厚みｔ１は３．０ｍｍ、縦壁部３３の厚みｔ２は２．０ｍｍ、薄肉部３４の厚みＡは１．０ｍｍ、また、薄肉部３４の高さＢは１．０ｍｍにそれぞれ設定されているとともに、特に、縦壁部３３から薄肉部３４にかけて厚みがなだらかに変化する板厚徐変部３５（図３中長さ寸法をαで示す）として設定されている。尚、薄肉部３４の厚みＡは１．０〜２．０ｍｍ、薄肉部３４の高さＢは０．５〜２．０ｍｍのそれぞれの範囲内にあれば良い。

従って、本発明に係るドアトリムロア３０は、縦壁部３３の先端部分にソリッド層３０ａのみからなる薄肉部３４を設定したため、後述するドアトリムロア３０の成形時に発泡内圧による外周部の変形を未然に防止でき、外周ラインが蛇行することがないとともに、縦壁部３３から薄肉部３４にかけて板厚徐変部３５により板厚がなだらかに変化しているため、外観に艶ムラ等が生じることがなく、外観見栄えを良好に維持することができ、かつ隣接部品に対する合わせ精度をも高めることができる。

次いで、上記ドアトリムロア３０を成形するために使用する成形金型４０の概略構成について、図４を基に説明する。この成形金型４０は、可動側金型５０と、固定側金型６０と、射出機７０とから大略構成されている。更に詳しくは、上記可動側金型５０は、図示しない駆動シリンダの動作により、型開き位置、型締め位置に加えて、発泡位置の３つのポジションをとるように駆動される。一方、固定側金型６０は、射出機７０から供給される溶融樹脂の樹脂通路となるホットランナー６１、バルブゲート６２を通じて型面に溶融樹脂が供給されるとともに、成形後の発泡樹脂成形品を突き出すためのエジェクタピン６３が内装されている。

更に、可動側金型５０と固定側金型６０との間で画成されるキャビティＣ形状に沿って、ドアトリムロア３０が所要形状に成形されるが、ドアトリムロア３０の周縁に縦壁部３３を延設するために、成形金型４０は、キャビティＣの外周部に縦壁部用キャビティＣ１が設定されている。また、この縦壁部用キャビティＣ１の先端部分には、ドアトリムロア３０における縦壁部３３の先端部分に設けた薄肉部３４を形成するための段部６４が固定側金型６０に設けられているとともに、縦壁部３３から薄肉部３４にかけて設定されている板厚徐変部３５を形成する傾斜面６５が形成されている。

次いで、図５は、成形金型４０における可動側金型５０のプレスチャート図を示し、図６乃至図８は成形金型４０を使用したドアトリムロア３０の成形工程を経時的に示している。すなわち、可動側金型５０は、型開き位置（図５のプレスチャート図中（ａ）に示すポイント）から可動側金型５０が駆動シリンダの動作により可動し、下死点（図５のプレスチャート図中（ｂ）に示すポイント）まで下降し、固定側金型６０に対して一定のクリアランスを保つ地点まで可動側金型５０が型締めされる。

更に、固定側金型６０に対する可動側金型５０の型締め後、図６に示すように、射出機７０からホットランナー６１、バルブゲート６２を通じてキャビティＣ内に発泡樹脂材料Ｍが射出充填される。尚、発泡樹脂材料Ｍは、縦壁部用キャビティＣ１にも射出充填される。この時、図示はしないが、外部からキャビティＣ内にエアを強制導入し、発泡樹脂材料Ｍが発泡反応を行なわないようにキャビティＣ内に樹脂を充填するカウンタープレッシャー工法を採用することもできる。

そして、発泡樹脂材料Ｍの射出充填工程が完了すれば、図５のプレスチャート図中（ｃ）〜（ｄ）で示すように、可動側金型５０が型開き方向に後退することで、図７中符号Ｓで示す発泡スペースが確保される。この可動側金型５０の後退動作では、図７に示すように、一般部のクリアランスが３．６ｍｍになるように、後退ストロークの寸法は１．６ｍｍに設定されている。尚、固定側金型６０に設けられる段部６４の寸法は、可動側金型５０の後退ストロークの寸法を基準として設定されている。更に、図５のプレスチャート図中（ｄ）〜（ｅ）に示す発泡工程において、ソリッド層３０ａ内の発泡樹脂材料Ｍが発泡して、発泡層３０ｂが形成され、図８に示すように、所定厚みのドアトリムロア３０が成形される。

本発明においては、図７，図８に示す可動側金型５０の後退時、ドアトリムロア３０における縦壁部３３の先端部分に薄肉部３４が形成されるように固定側金型６０に段部６４が設定されているとともに、縦壁部３３と薄肉部３４との厚み変化がなだらかになるように板厚徐変部３５が設定されているため、固定側金型６０は、傾斜面６５として形状設定がなされており、段部６４の幅寸法により薄肉部３４としてはソリッド層３０ａのみで構成されることになる。このように、ドアトリムロア３０における縦壁部３３の先端部分は、金型形状により部分的に薄肉化しており、内部樹脂が発泡反応を誘起することなく、ソリッド層３０ａとして固化しているため、発泡内圧が外方に向けて加わることがなく、縦壁部３３の外周ラインの見栄えが良く、隣接部品に対する合わせ精度も向上するとともに、縦壁部３３と薄肉部３４との板厚変化がなだらかに変化するため、艶ムラが縦壁部３３の外表面に生じることがなく、このことも外観性能を良好に維持できる要因となっている。

次いで、図９，図１０は、本発明に係る発泡樹脂成形品を適用したドアトリムロア３０の変形例を示すもので、図９の構造は、縦壁部３３と薄肉部３４との間の厚み変化を現出させる板厚徐変部３５の内面側が凹状となるＲ面３５ａに加工されている。この場合には、薄肉部３４がソリッド層３０ａのみで構成されるため、変形を防止できるとともに、板厚徐変部３５により板厚がなだらかに変化するため、艶ムラも生じることがないという上述実施例と同様の効果が期待できる。加えて、特に板厚徐変部３５においては、その内面において凹部状Ｒ面加工がなされているため、板厚徐変部３５においては、発泡層３０ｂに比べソリッド層３０ａの割合が比較的多くなり、縦壁部３３の剛性をより強化するこができるという利点がある。また、図１０に示すように、薄肉部３４の厚みＡを１．０ｍｍ以上とし、縦壁部３３と薄肉部３４との間の板厚変化を少なくすることで縦壁部３３、薄肉部３４を含めた剛性を更に強化することができる。

以上説明した実施例は、上下二分割型のドアトリム１０におけるドアトリムロア３０に適用したが、用途はこれに限定されることなく、発泡樹脂成形品全般に適用できる。更に、成形金型４０の構造として、バルブゲート６２を使用する以外に、例えば、サイドゲートタイプの金型を使用することもでき、また、可動側金型５０側にコア部、固定側金型６０側にキャビティ部を設定することもできる。尚、発泡樹脂材料Ｍの射出充填時、キャビティ内に圧空エアを供給するカウンタープレッシャー工法を採用することも可能である。

本発明に係る発泡樹脂成形品の一実施例であるドアトリムロアを使用した上下二分割構造のドアトリムを示す正面図である。 図１中II−II線断面図である。 図１中III −III 線断面図である。 図１に示すドアトリムにおけるドアトリムロアを成形するための成形金型の概略構成を示す説明図である。 図４に示す成形金型における可動側金型のプレスチャート図である。 図４に示す成形金型を使用してドアトリムロアを成形するドアトリムロアの成形方法における発泡樹脂材料の射出充填工程を示す説明図である。 図４に示す成形金型を使用してドアトリムロアを成形するドアトリムロアの成形方法における可動側金型の後退動作を示す説明図である。 図４に示す成形金型を使用してドアトリムロアを成形するドアトリムロアの成形方法における発泡成形工程を示す説明図である。 本発明に係る発泡樹脂成形品を適用したドアトリムロアの変形例を示す断面図である。 本発明に係る発泡樹脂成形品を適用したドアトリムロアの変形例を示す断面図である。 従来の自動車用ドアトリムを示す正面図である。 従来の自動車用ドアトリムの成形方法に使用する成形金型の概略構成を示す説明図である。 従来のドアトリムの成形方法における可動側金型のプレスチャート図である。 従来のドアトリムの成形方法における縦壁部の成形工程を示す説明図である。 従来のドアトリムの成形方法における不具合を示す説明図である。

符号の説明

１０ 自動車用ドアトリム
２０ ドアトリムアッパー
３０ ドアトリムロア
３０ａ ソリッド層
３０ｂ 発泡層
３２ 一般部
３３ 縦壁部
３４ 薄肉部
３５ 板厚徐変部
４０ 成形金型
５０ 可動側金型
６０ 固定側金型
６１ ホットランナー
６２ バルブゲート
６３ エジェクタピン
６４ 段部
６５ 傾斜面
７０ 射出機
Ｃ キャビティ
Ｃ１ 縦壁部用キャビティ
Ｍ 発泡樹脂材料

Claims (1)

1. 可動側金型（５０）と固定側金型（６０）との間に画成されるキャビティ（Ｃ）内に発泡樹脂材料（Ｍ）を射出充填した後、可動側金型（５０）を後退させて、発泡スペースを確保した後、上記発泡樹脂材料（Ｍ）を発泡させることにより、所要形状に成形される発泡樹脂成形品（３０）であって、外表面にソリッド層（３０ａ）、内部に発泡層（３０ｂ）を有する発泡樹脂成形品（３０）において、
   前記発泡樹脂成形品（３０）の周縁の全長、あるいは周縁の一部に縦壁部（３３）が設けられているとともに、この縦壁部（３３）の先端部分には、ソリッド層（３０ａ）のみからなる薄肉部（３４）が設定され、縦壁部（３３）と薄肉部（３４）との間は、その厚みがなだらかに変化する板厚徐変部（３５）が設定されており、前記縦壁部（３３）から薄肉部（３４）にかけての板厚徐変部（３５）における内面は、凹状のＲ面（３５ａ）加工がなされ、ソリッド層（３０ａ）の割合が多く設定されていることを特徴とする発泡樹脂成形品。

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