JP2008155395A - 積層成形品の成形方法並びに成形装置 - Google Patents

Abstract

【課題】一層目の樹脂成形品、二層目の樹脂成形品をそれぞれ順次積層成形してなる積層成形品の成形方法並びに成形装置において、成形装置の構造を簡素化して、コストダウンを図るとともに、樹脂漏れをなくし、成形性を高める。
【解決手段】可動側金型５０と固定側金型６０との型クリアランスを狭めた型締め状態で、かつ可動側金型５０に設けたゲート開閉用入子８０で二層目のゲート６４を遮断したまま第１のキャビティＣ１内に第１の射出機７０から溶融樹脂Ｍ１を射出充填して樹脂芯材２１を成形する。次いで、可動側金型５０を型開方向に後退動作させるとともに、ゲート開閉用入子８０を後退させて二層目のゲート６４を開放し、第２の射出機７１から溶融樹脂Ｍ２を樹脂芯材２１と可動側金型５０の型面との間の第２のキャビティＣ２内に射出充填することで、樹脂芯材２１表面に表皮２２を積層一体化する。
【選択図】図６

Description

この発明は、可動側金型と固定側金型との間の型クリアランスを二段階で調整するとともに、溶融樹脂の射出充填を二段階で行なうことにより成形してなる積層成形品の成形方法並びに成形装置であって、成形時において、樹脂漏れがなく、しかも金型構造も簡素化できる積層成形品の成形方法並びに成形装置に関する。

図１０はドアトリムの正面図、図１１は同ドアトリムの断面図をそれぞれ示すもので、ドアトリム１は、所要形状に成形され、保形性及びドアパネルに対する取付剛性を備えた樹脂芯材２の表面に表面感触並びに表面外観に優れた表皮３を積層一体化して構成されている。樹脂芯材２は、ポリプロピレン系樹脂やフィラーを混入したポリプロピレン系樹脂等の硬質の樹脂材料を射出成形、あるいはモールドプレス成形することにより、所要形状に成形されている。一方、表皮３として、塩ビシート、ＴＰＯ（サーモプラスチックオレフィン）シート等の合成樹脂シート、あるいは合成樹脂シートの裏面にポリウレタンフォーム、ポリオレフィン系樹脂フォーム等のクッション層を裏打ちしてなる積層シート材料を使用し、樹脂芯材２の成形時に表皮３を一体化している。

次いで、上記ドアトリム１の製造方法の概要について説明する。ドアトリム１の成形には、例えば、図１２に示す成形装置４が使用される。この成形装置４は、可動側の成形上型５と固定側の成形下型６と、成形下型６に連設される２基の射出機７ａ，７ｂとから大略構成されている。更に詳しくは、成形上型５は、プレス機５ａの駆動により所定ストローク上下動可能であるとともに、第１の射出機７ａから溶融樹脂Ｍ１を成形下型６の型面に供給して、樹脂芯材２を所要形状に成形するが、その際のホットランナ６ａ、ゲート６ｂが成形下型６に設けられている。一方、表皮３を成形するために、溶融樹脂Ｍ２は、第２の射出機７ｂからホットランナ６ｃ，６ｄ（固定側ホットランナ６ｃ、可動側ホットランナ６ｄと符号化する）、及び可動ゲート６ｅを通して供給される。

すなわち、成形上型５と成形下型６との間の型クリアランスが樹脂芯材２の厚みに相当する位置まで成形上型５が下降して、キャビティＣ１が形成され、図１３に示すように、第１の射出機７ａから溶融樹脂Ｍ１がホットランナ６ａ、ゲート６ｂを通してキャビティＣ１内に射出充填されて所要形状に樹脂芯材２が成形される。この時、二層目の溶融樹脂Ｍ２を供給する可動ゲート６ｅは、シリンダ８の伸長動作により上方に位置しており、かつホットランナ６ｃ，６ｄは、通路が合致していないため、表皮３用の樹脂の供給は停止される。

次いで、樹脂芯材２が成形された後、成形上型５が所定ストローク上昇して、樹脂芯材２と成形上型５の型面との間に第２のキャビティＣ２が形成され、図１４に示すように、第２の射出機７ｂから表皮３の素材となる溶融樹脂Ｍ２が第２のキャビティＣ２内に供給される。この時、シリンダ８が収縮動作するため、ホットランナ６ｃ，６ｄの樹脂通路が一致するとともに、可動ゲート６ｅを通じてキャビティＣ２内に溶融樹脂Ｍ２が供給され、樹脂芯材２の表面に表皮３が積層一体化される。この成形装置４の構成、及び成形装置４を使用したドアトリム１の従来の成形方法については、特許文献１に詳細に記載されている。

特開平１０−１８０７８２号公報

このように、樹脂芯材２と表皮３との積層成形品であるドアトリム１を成形する従来の成形方法においては、成形上下型５，６間の型クリアランスを狭く設定して、第１のキャビティＣ１を画成し、第１の射出機７ａから樹脂芯材２の素材である溶融樹脂Ｍ１を第１のキャビティＣ１内に射出充填することで、樹脂芯材２を所要形状に成形し、その後、成形上型５を型開方向に後退動作させて、樹脂芯材２と成形上型５の型面との間に、第２のキャビティＣ２を形成し、第２の射出機７ｂから溶融樹脂Ｍ２を射出充填して、表皮３を樹脂芯材２と一体に成形している。そのために、一層目の溶融樹脂Ｍ１の射出充填時には、可動ゲート６ｅを上昇させて、成形上型５の型面に突き当てることで、可動ゲート６ｅがシールされるとともに、二層目の樹脂成形品として表皮３を成形する際は、可動ゲート６ｅはシリンダ８の収縮動作により、成形下型６の型面位置まで下降した状態となり、この可動ゲート６ｅを通じて溶融樹脂Ｍ２が第２のキャビティＣ２内に射出充填されることになる。

従って、従来方法においては、可動ゲート６ｅをシリンダ８により成形上型５の型面に押し当てて、樹脂芯材２の成形時に樹脂が入り込まないような構造が採用されているため、構造が複雑化し、金型コストの高騰化の大きな要因となっている。更に、ホットランナ６ｃ，６ｄで樹脂通路を接合する際に樹脂漏れが生じ易く、樹脂漏れによる材料ロスやショートショット等の成形不良が予想される。

この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、可動側金型と固定側金型との間に画成されるキャビティ内に溶融樹脂を射出充填することで、一層目の樹脂成形品を成形し、その後、可動側金型を型開方向に後退動作させて、一層目の樹脂成形品と可動側金型の型面との間に第２のキャビティを形成し、溶融樹脂を第２のキャビティ内に射出充填して、二層目の樹脂成形品を一層目の樹脂成形品に積層一体化してなる積層成形品の成形方法並びに成形装置において、金型構造を簡素化することで、コストダウンを図るとともに、樹脂漏れが原因で生じるショートショットや材料ロスを防止することにより、成形性を高めた積層成形品の成形方法並びに成形装置を提供することを目的としている。

上記課題を解決するために、本発明は、可動側金型と固定側金型との間に画成されるキャビティ内に溶融樹脂を射出充填して一層目の樹脂成形品を成形した後、可動側金型を型開方向に後退操作し、新たに形成したキャビティ内に溶融樹脂を射出充填して二層目の樹脂成形品を積層してなる積層成形品の成形方法において、可動側金型を下死点まで下降させるとともに、可動側金型に設けたゲート開閉用入子により二層目のゲートを塞ぎ、第１のキャビティ内に第１の射出機から溶融樹脂を射出充填して、一層目の樹脂成形品を成形する一層目の樹脂成形品の成形工程と、可動側金型を型開方向に後退動作させて一層目の樹脂成形品と可動側金型の型面との間に第２のキャビティを形成するとともに、ゲート開閉用入子をゲートから後退させて、該ゲートを開放し、上記第２のキャビティ内に第２の射出機から溶融樹脂を上記ゲートを通じて射出充填して、一層目の樹脂成形品に二層目の樹脂成形品を積層一体化する二層目の樹脂成形品の成形工程とからなることを特徴とする。

更に、本発明方法の好ましい実施の形態においては、前記一層目の樹脂成形品の成形工程において、ゲート開閉用入子と、固定側金型の凹部の内壁面との間は、シャー構造によりシールすることで、二層目のゲートを塞ぐようにしたことを特徴とする。

ここで、積層成形品の適用対象としては、自動車用内装部品全般、例えば、ドアトリム、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、トランクトリム、ラゲージサイドトリム、ルーフトリム、リヤサイドトリム等がある。また、一層目の樹脂成形品としては硬質なベース芯材としての機能を持ち、その表面に積層される二層目の樹脂成形品としては表面感触、表面風合いの優れた表皮機能を持つことが好ましい。一層目の樹脂成形品及び二層目の樹脂成形品のそれぞれの素材としては、ベース芯材に好適な一層目の樹脂成形品の素材は、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等が使用でき、上記熱可塑性樹脂中にフィラー、例えばガラス繊維、カーボン繊維等の無機繊維やタルク、クレイ、シリカ、炭酸カルシウム等の無機粒子を素材とした充填剤を構成しても良い。

一方、表皮に好適な二層目の樹脂成形品の素材としては、軟質樹脂材料、例えば、軟質塩化ビニル樹脂、サーモプラスチックエラストマー樹脂、ＥＰＤＭ等の合成ゴム系材料、あるいは発泡性樹脂材料等の使用が可能である。

また、上記成形方法に使用する成形装置としては、可動側金型と固定側金型との間に画成されるキャビティ内に溶融樹脂を射出充填して一層目の樹脂成形品を成形した後、可動側金型を型開方向に後退操作し、新たに形成したキャビティ内に溶融樹脂を射出充填して二層目の樹脂成形品を積層してなる積層成形品を成形する積層成形品の成形装置において、前記成形装置は、相互に型開き、型締め可能な可動側金型、固定側金型とを備え、可動側金型には、シリンダ駆動によりキャビティ内に進退可能なゲート開閉用入子を設け、一層目の樹脂成形品を成形する際には、二層目のゲートを上記ゲート開閉用入子により塞ぐことを特徴とする。

従って、本発明方法は、一層目の樹脂成形品の成形工程と、一層目の樹脂成形品の表面側に一体化される二層目の樹脂成形品の成形工程と、から大略構成されている。一層目の樹脂成形品の成形工程は、可動側金型を型締め方向に可動させて、可動側金型と固定側金型の型クリアランスを狭く維持して、第１のキャビティを画成し、この第１のキャビティ内に溶融樹脂を射出充填して、一層目の樹脂成形品を所要形状に成形するが、この時、可動側金型に設けられているゲート開閉用入子は、固定側金型に設けられている二層目のゲートを塞いだ状態であり、一層目の樹脂成形品の素材である溶融樹脂は、ゲート開閉用入子を回避するように流動する。

次いで、一層目の樹脂成形品が成形された後、可動側金型を型開方向に後退動作させて一層目の樹脂成形品と可動側金型の型面との間に第２のキャビティを形成する。そして、溶融樹脂をこの第２のキャビティ内に射出充填して、一層目の樹脂成形品の表面側に二層目の樹脂成形品を一体化することができる。この時、可動側金型に設けられているゲート開閉用入子は、シリンダ駆動により二層目のゲートから外れ、可動側金型内に収容されているため、第２の射出機から溶融樹脂が樹脂通路を経て第２のキャビティ内に射出充填されて、一層目の樹脂成形品の表面側に二層目の樹脂成形品を精度良く一体化することができる。

従って、本発明方法によれば、可動側金型にシリンダ駆動するゲート開閉用入子を付設して、一層目の樹脂を射出充填する際に、二層目のゲートをゲート開閉用入子により塞ぐことができれば良く、シリンダ駆動する入子を可動側金型に設けるだけの簡単な金型構造で対応できるため、成形装置の構造を簡素化することによるコストダウンが見込める。

また、従来のように、ホットランナを継手式に設けるという構成ではないため、樹脂漏れ等が発生することがなく、ショートショットを未然に防止できるとともに、材料ロスも防止できる。更に、従来では、可動ゲートを金型に押し当てることで、金型の絞模様が損傷し、外観性能を損なうという不具合が指摘されていたが、本発明では、入子と固定側金型とはシャー構造でシールされるため、入子の絞模様が損傷を受けることがないことから、良好な製品外観が得られる。

以上説明した通り、本発明に係る積層成形品の成形方法並びに成形装置によれば、可動側金型と固定側金型との型クリアランスを狭めて第１のキャビティを画成するとともに、二層目のゲートに対して可動側金型に設けたゲート開閉用入子で塞いだ状態にして第１のキャビティ内に溶融樹脂を射出充填して、一層目の樹脂成形品を所要形状に成形し、その後、可動側金型を型開方向に後退操作するとともに、二層目のゲートからゲート開閉用入子を離脱させて、一層目の樹脂成形品と可動側金型の型面との間に形成される第２のキャビティ内に溶融樹脂を射出充填することで、二層目の樹脂成形品を積層一体化するというものであるから、二層目のゲートを蓋するシリンダ式のゲート開閉用入子を可動側金型に設けるという簡単な構造で対応することができ、従来の可動ゲート構造、継手式ホットランナ構造等に比べ、構造を簡素化することによる大幅なコストダウンが見込めるという効果を有する。

更に、本発明に係る積層成形品の成形方法並びに成形装置によれば、継手式ホットランナによる樹脂漏れ等が生じることがないため、ショートショットや材料ロスを未然に防止でき、成形性能を高めることができるとともに、入子と固定側金型との間のシャー作用によりシールされるため、入子の絞模様に損傷を受けることがなく、絞模様を忠実に現出することで外観意匠性を良好に保つことができるという効果を有する。

以下、本発明に係る積層成形品の成形方法並びに成形装置の好適な実施例について、ツートンタイプの自動車用ドアトリムの成形方法並びにその方法に使用する成形装置を例示して説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。

図１乃至図９は本発明の一実施例を示し、図１はツートンタイプの自動車用ドアトリムを示す正面図、図２は同ドアトリムの構成を示す断面図、図３は同ドアトリムにおけるドアトリムアッパーの構成を示す断面図、図４，図５は本発明に係る積層成形品の成形装置の一例を示す図４は全体図、図５は成形装置における固定側金型の平面図、図６乃至図９は同ドアトリムの成形方法を示す各工程説明図である。

図１乃至図３において、ツートンタイプの自動車用ドアトリム１０は、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との上下二分割体から構成されており、図１に示すように、製品表面側には、インサイドハンドルエスカッション１１が取り付けられている。また、ドアトリム１０の表面に車室内側に膨出状に形成され、乗員が肘を掛けて休めるアームレスト１２が設けられ、このアームレスト１２の上面には、パワーウインドウスイッチ等のスイッチ素子を収容したスイッチエスカッションパネル１３や、プルハンドルユニット１４が取り付けられている。更に、アームレスト１２の下部側には、備品を収容できるドアポケット開口１５が開設され、このドアポケット開口１５の背面側には、図２に示すように、ポケットバックカバー１６が取り付けられている。また、ドアポケット開口１５のフロント側には、スピーカグリル１７がドアトリム１０と一体、あるいは別体に形成されている。

更に詳しくは、ドアトリムアッパー２０は、樹脂芯材２１の表面に表皮２２を積層した二層積層品から構成される一方、ドアトリムロア３０は、合成樹脂の単体品から構成されている。次いで、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０との接合構造は、ドアトリムロア３０の上縁側裏面に取付用ボス３１が立設されるとともに、ドアトリムアッパー２０には、それと対応するように取付孔２３が開設されている。そして、取付用ボス３１を取付孔２３内に差し込んだ後、取付用ボス３１の先端を超音波溶着加工、あるいは熱溶着等によりカシメ加工することで、ドアトリムアッパー２０とドアトリムロア３０とが強固に固定されている。

また、図３に示すように、ドアトリムアッパー２０における樹脂芯材２１と表皮２２の両側縁は傾斜状のフランジ２０ａとして形状が設定されている。このことは、後述するドアトリムアッパー２０の成形方法を実施する上でこのような形状に設定することが必要となってくる。本発明では、射出成形工法を使用して、樹脂芯材２１と表皮２２の一体成形が行なわれるが、樹脂芯材２１の素材としては、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等が使用できる。また、表皮２２の素材としては、軟質樹脂材料、例えば、軟質塩化ビニル樹脂、サーモプラスチックエラストマー樹脂、ＥＰＤＭ等の合成ゴム系材料、あるいは発泡性樹脂材料等の使用が可能である。

ところで、本発明は、二層積層品であるドアトリムアッパー２０を成形する際、成形装置４０の構造を簡素化することで、コストダウンを図るとともに、樹脂漏れやショートショット等が発生することがなく、成形性を高め、かつ意匠性においても優れたドアトリムアッパー２０を成形することができる。

図４，図５において、成形装置４０の大略構成について説明する。成形装置４０は、ドアトリムアッパー２０の製品面側に位置する可動側金型５０と、樹脂芯材２１の裏面側に位置する固定側金型６０と、樹脂芯材２１や表皮２２の素材を供給する２基の射出機７０，７１と、可動側金型５０に設けられ、二層目のゲートを開閉できるゲート開閉用入子８０とから大略構成されている。

更に詳しくは、可動側金型５０は、昇降シリンダ５１により所定ストローク上下動可能に構成されているとともに、固定側金型６０には、２基の射出機７０，７１からの溶融樹脂の樹脂通路として、一層目の樹脂成形品（樹脂芯材２１）の素材の通路となるホットランナ６１、ゲート６２が設けられているとともに、二層目の樹脂成形品（表皮２２）の素材の通路となるホットランナ６３、ゲート６４が設けられており、特に、二層目のゲート６４近辺には、ゲート開閉用入子８０と、シャー作用によりゲート６４をシールできる凹部６５が環状に設けられている。尚、このゲート開閉用入子８０は、シリンダ８１の伸縮動作により、図４中矢印方向に動作して、二層目のゲート６４を開閉させる機能を持つ。

次いで、図６乃至図９に基づいて、ドアトリムアッパー２０の成形方法について説明する。まず、図６に示すように、可動側金型５０は、昇降シリンダ５１の駆動により、下死点まで下降して、可動側金型５０と、固定側金型６０との型クリアランスが樹脂芯材２１の厚みに相当するまで両金型５０，６０は型締めされ、第１のキャビティＣ１が画成される。この時、ゲート開閉用入子８０は、シリンダ８１の伸長作用により、下方に突出しており、固定側金型６０における二層目のゲート６４の周囲凹部６５の内壁面とゲート開閉用入子８０の外周縁とがシャー作用によりシールされている。

更に、この状態で、第１の射出機７０から樹脂芯材２１の素材である溶融樹脂Ｍ１がホットランナ６１、ゲート６２を通じて第１のキャビティＣ１内に射出充填されて樹脂芯材２１が所要形状に成形される。溶融樹脂Ｍ１の射出充填工程において、ゲート開閉用入子８０は、図７に示すように、二層目のゲート６４近傍の凹部６５の内壁面と、シャー作用によりシールされているため、溶融樹脂Ｍ１の樹脂漏れを可及的に防止できるとともに、ゲート開閉用入子８０の絞模様８０ａが損傷することがない。

そして、一層目の樹脂成形品である樹脂芯材２１が所要形状に成形された後、図８，図９に示すように、可動側金型５０が型開方向に後退操作され、樹脂芯材２１と可動側金型５０の型面との間に第２のキャビティＣ２が形成されるとともに、ゲート開閉用入子８０のシリンダ８１が収縮動作することで、ゲート開閉用入子８０は上昇して、可動側金型５０の型面と面一となる。そして、この状態で、第２の射出機７１から表皮２２の素材である軟質樹脂の溶融樹脂Ｍ２がホットランナ６３、ゲート６４を通じて第２のキャビティＣ２に射出充填されて、樹脂芯材２１の表面側に表皮２２が一体化されることで、ドアトリムアッパー２０が精度良く成形される。

このように、本発明方法においては、可動側金型５０にゲート開閉用入子８０を設けるという簡単な構成で樹脂芯材２１と表皮２２との積層成形品であるドアトリムアッパー２０を簡単かつ廉価に成形することができるため、成形装置４０の構造を簡素化することにより、大幅なコストダウンが見込めるとともに、従来のように、可動ゲート構造、継手式ホットランナ構造を廃止したため、樹脂漏れがなく、ショートショットや材料ロスを未然に防止できるという効果もある。また、ゲート開閉用入子８０は、金型型面と突き当てる構成ではないため、ゲート開閉用入子８０の下面に設けた絞模様８０ａが損傷を受けないため、良好な外観性能を長期に亘り維持することができる。

実施例においては、上下二分割タイプのドアトリム１０におけるドアトリムアッパー２０に本発明方法を適用したが、ベースとなる樹脂芯材２１と、軟質性の表皮２２とからなる二層積層品であれば、ドアトリムに限らず、リヤパーセルシェルフ、フロアトリム、トランクトリム、ラゲージサイドトリム、ルーフトリム、リヤサイドトリム等、自動車用内装部品全般に適用することができる。

また、本発明方法は、型締めしてキャビティを形成した後、溶融樹脂Ｍ１，Ｍ２を各キャビティＣ１，Ｃ２内に射出充填するという射出成形工法を採用したが、型締め前に溶融樹脂Ｍ１，Ｍ２を射出充填するモールドプレス成形工法を利用することもできる。

本発明に係る積層成形品の成形方法を使用して製作した上下二分割タイプの自動車用ドアトリムを示す正面図である。 図１中II−II線断面図である。 図１中III −III 線断面図である。 図１に示すドアトリムにおけるドアトリムアッパーの成形に使用する成形装置の全体構成を示す説明図である。 図４に示す成形装置における固定側金型の型面形状を示す平面図である。 図４に示す成形装置を使用するドアトリムアッパーの成形方法における一層目の樹脂成形品の成形工程を示す説明図である。 図６に示す一層目の樹脂成形品の成形工程における二層目のゲート付近の構成を示す説明図である。 図４に示す成形装置を使用するドアトリムアッパーの成形方法における二層目の樹脂成形品の成形工程を示す説明図である。 図８に示す表皮の成形工程における二層目のゲート付近の構成を示す説明図である。 従来のドアトリムを示す正面図である。 図１０中XI−XI線断面図である。 従来の二層成形品の成形装置の全体構成を示す説明図である。 従来の二層成形品の成形方法における一層目の樹脂成形品の成形工程を示す説明図である。 従来の二層成形品の成形方法における二層目の樹脂成形品の製造方法を示す説明図である。

符号の説明

１０ ドアトリム
２０ ドアトリムアッパー
２１ 樹脂芯材（一層目の樹脂成形品）
２２ 表皮（二層目の樹脂成形品）
２３ 取付孔
３０ ドアトリムロア
３１ 取付用ボス
４０ 成形装置
５０ 可動側金型
５１ 昇降シリンダ
６０ 固定側金型
６１，６３ ホットランナ
６２，６４ ゲート
６５ 凹部
７０ 第１の射出機
７１ 第２の射出機
８０ ゲート開閉用入子
８０ａ 絞模様
８１ シリンダ
Ｃ１ 第１のキャビティ
Ｃ２ 第２のキャビティ
Ｍ１ 溶融樹脂（一層目の樹脂成形品用）
Ｍ２ 溶融樹脂（二層目の樹脂成形品用）

Claims (3)

1. 可動側金型（５０）と固定側金型（６０）との間に画成されるキャビティ（Ｃ１）内に溶融樹脂（Ｍ１）を射出充填して一層目の樹脂成形品（２１）を成形した後、可動側金型（５０）を型開方向に後退操作し、新たに形成したキャビティ（Ｃ２）内に溶融樹脂（Ｍ２）を射出充填して二層目の樹脂成形品（２２）を積層してなる積層成形品（２０）の成形方法において、
   可動側金型（５０）を下死点まで下降させるとともに、可動側金型（５０）に設けたゲート開閉用入子（８０）により二層目のゲート（６４）を塞ぎ、第１のキャビティ（Ｃ１）内に第１の射出機（７０）から溶融樹脂（Ｍ１）を射出充填して、一層目の樹脂成形品（２１）を成形する一層目の樹脂成形品（２１）の成形工程と、
   可動側金型（５０）を型開方向に後退動作させて一層目の樹脂成形品（２１）と可動側金型（５０）の型面との間に第２のキャビティ（Ｃ２）を形成するとともに、ゲート開閉用入子（８０）をゲート（６４）から後退させて、該ゲート（６４）を開放し、上記第２のキャビティ（Ｃ２）内に第２の射出機（７１）から溶融樹脂（Ｍ２）を上記ゲート（６４）を通じて射出充填して、一層目の樹脂成形品（２１）に二層目の樹脂成形品（２２）を積層一体化する二層目の樹脂成形品（２２）の成形工程と、
   からなることを特徴とする積層成形品の成形方法。
2. 前記一層目の樹脂成形品（２１）の成形工程において、ゲート開閉用入子（８０）と、固定側金型（６０）の凹部（６５）の内壁面との間は、シャー構造によりシールすることで、二層目のゲート（６４）を塞ぐようにしたことを特徴とする請求項１に記載の積層成形品の成形方法。
3. 可動側金型（５０）と固定側金型（６０）との間に画成されるキャビティ（Ｃ１）内に溶融樹脂（Ｍ１）を射出充填して一層目の樹脂成形品（２１）を成形した後、可動側金型（５０）を型開方向に後退操作し、新たに形成したキャビティ（Ｃ２）内に溶融樹脂（Ｍ２）を射出充填して二層目の樹脂成形品（２２）を積層してなる積層成形品（２０）を成形する積層成形品（２０）の成形装置（４０）において、
   前記成形装置（４０）は、相互に型開き、型締め可能な可動側金型（５０）、固定側金型（６０）とを備え、可動側金型（５０）には、シリンダ（８１）駆動によりキャビティ（Ｃ１，Ｃ２）内に進退可能なゲート開閉用入子（８０）を設け、一層目の樹脂成形品（２１）を成形する際には、二層目のゲート（６４）を上記ゲート開閉用入子（８０）により塞ぐことを特徴とする積層成形品の成形装置。

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