JP4311650B2

JP4311650B2 - モール取付構造及びモール取付用クリップ

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Publication number: JP4311650B2
Application number: JP2004051671A
Authority: JP
Inventors: 賢治岡部; 司村瀬; 啓市福島; 正弘桑原; 典幸宮田
Original assignee: Togo Seisakusho Corp; Tokai Kogyo Co Ltd; Toyota Motor Corp
Current assignee: Togo Seisakusho Corp; Tokai Kogyo Co Ltd; Toyota Motor Corp
Priority date: 2004-02-26
Filing date: 2004-02-26
Publication date: 2009-08-12
Anticipated expiration: 2024-02-26
Also published as: KR20070010122A; EP1719666B1; US20070182214A1; ATE513712T1; WO2005082670A1; CN1922053A; EP1719666A4; JP2005238986A; CN100509487C; EP1719666A1; KR100924630B1; US7407224B2

Description

本発明は、モール取付構造及びモール取付用クリップに関する。

従来技術の一例として、自動車のルーフパネルにルーフモールをモール取付用クリップにより取付ける場合を説明する。
図９（ａ）に示すように、自動車のルーフパネル１１０は、中央パネル１１１の側縁部と側部パネル１１３の側縁部とが溶接等により継ぎ合わされてなる。その継ぎ目部分には下側に向けて凹む凹状の溝部１１５が形成されている。
また、ルーフモール１２０は、前記溝部１１５を覆う頭部１２１と、その頭部１２１の裏面側から前記溝部１１５内に向けて突出する突出部１２２と、その突出部１２２の両側面に設けられた左右（ルーフモールの幅方向の左右）一対の係止部１２４とを有している。
また、モール取付用クリップ１３０は、ほぼ板状の固着部１３１と、その固着部１３１の左右両側部（凹状の溝部の幅方向の左右両側部）から立ち上がるように設けられた弾性変形可能な左右一対の壁部１３２と、その一対の壁部１３２の上側端部の対向面に設けられた左右一対の係合部１３３とを有している。そして、固着部１３１がルーフパネル１１０の溝部１１５の底面上に接着手段１４０を介して予め貼り付けられ、モール取付用クリップ１３０がルーフパネル１１０の溝部１１５内に取付けられている。

前記したルーフモール１２０をルーフパネル１１０に取付けるときには、ルーフモール１２０が、図９（ａ）に二点鎖線１２０で示す状態から、ルーフパネル１１０の溝部１１５内に嵌め込まれる。このとき、ルーフモール１２０の両係止部１２４が、モール取付用クリップ１３０の両係合部１３３上に当接する（図９（ａ）の実線１２０参照）。この状態から、ルーフモール１２０が溝部１１５内に嵌め込まれていくと、両係合部１３３は両係止部１２４によって外側へ拡開するように押されることにより、モール取付用クリップ１３０の両壁部１３２が外側方へ弾性変形する（図９（ｂ）参照）。そして、両係止部１２４が両係合部１３３を通過すると、両壁部１３２が弾性復元することにより、係止部１２４に係合部１３３が係合する（図９（ｃ）参照）。このようにして、ルーフモール１２０がルーフパネル１１０に取付けられる。
なお、上記した構成と同様のモール取付構造は、例えば特許文献１に記載されている。
特開平８−４０１５２号公報

上記したモール取付構造において、図９（ａ）に示すように、ルーフモール１２０の嵌め込み位置（ルーフモールの中心線）が取付中心線１００Ｌ上にあれば、前に述べたように、ルーフモール１２０の両係止部１２４とモール取付用クリップ１３０の両係合部１３３とが適正に係合することができる（図９（ｃ）参照）。このため、ルーフモール１２０をルーフパネル１１０に正規の状態で取付けることができる。

しかしながら、モールの取付作業では、クリップや係止部が作業者からは死角になって視認できない為に、ルーフモール１２０の嵌め込み位置（ルーフモールの中心線）が取付中心線１００Ｌからずれる場合がある（図１０（ａ）参照）。例えば、ルーフモール１２０の嵌め込み位置が取付中心線１００Ｌから幅方向の右方（紙面上の右側）へずれた場合を説明する。この場合、ルーフモール１２０をルーフパネル１１０の溝部１１５内に嵌め込もうとすると、ルーフモール１２０の右側の係止部１２４がモール取付用クリップ１３０の右側の係合部１３３上に当接する（図１０（ａ）参照）。この状態から、ルーフモール１２０がさらに嵌め込まれると、右側の係止部１２４が当該係合部１３３に当接したまま、ルーフモール１２０が左側下方に傾く（図１０（ｂ）参照）。このため、さらに押し込められると、ルーフモール１２０の左側の係止部１２４がモール取付用クリップ１３０の左側の係合部１３３を通過して擬似係合状態になるものの、右側の係止部１２４が係合部１３３を通過しないで両者が係合しない状態いわゆる「片掛かり」が発生することがある（図１０（ｃ）参照）。
したがって、上記した従来技術によると、モール取付用クリップ１３０に対するルーフモール１２０の嵌め込み位置がずれると、片掛かりという取付不良が発生するおそれがあり、上記の取付不良を防止するには作業者に相当の熟練と過度の注意力を強いることになる。

本発明が解決しようとする課題は、モールの嵌め込み位置がずれた場合でも、モールをパネルに確実に取付けることのできるモール取付構造及びモール取付用クリップを提供することにある。

前記課題は、特許請求の範囲の欄に記載された構成を要旨とするモール取付構造及びモール取付用クリップにより解決することができる。
すなわち、特許請求の範囲の請求項１に係るモール取付構造は、パネルに設けられた凹状の溝部を外側から覆うように前記溝部に沿って嵌め込まれるモールを、パネルに固着されたモール取付用クリップに係合することにより、パネルにモールを取付けるモール取付構造である。
そして、前記モール取付用クリップは、弾性を有する材料で形成され、前記パネルの溝部内に固着される固着部と、前記パネルに該固着部を取付けた状態で該パネルの溝部の底面から離れる方向にかつ相互に離間した状態で前記固着部から立ち上がるように設けられた弾性変形可能な一対の壁部と、前記一対の壁部に設けられた一対の係合部とを備え、前記固着部には、パネルの溝部の底面から離れる方向でかつ該溝部の長手方向の斜め上方に向けて片持ち梁状に突設された弾性変形可能なガイド部を設ける。
また、前記モールは、長手方向の端末部において、前記パネルの溝部を覆う頭部と、前記頭部の裏面側から前記パネルの溝部内に向けて突出された突出部とよりなり、前記突出部は、その両側面に設けられかつ前記モール取付用クリップの一対の係合部に前記壁部の弾性変形を利用して係合される一対の係止部と、前記突出部の下面に設けられかつ前記モール取付用クリップのガイド部の上端部が進入可能でかつそのガイド部の上端部が弾性的に摺動接触する底面を有する受入溝とを備える。
さらに、前記モール取付用クリップに前記モールを係合するに際して、前記モールの前記受入溝の底面を前記ガイド部の上端部に押しあてて前記一対の係止部と前記一対の係合部とが係合可能な対応関係をなすようにモールを位置決めする構成としたものである。
このように構成されたモール取付構造によると、モール取付用クリップにモールを係合するに際して、モールの受入溝の底面をモール取付用クリップのガイド部の上端部に押しあててモールの一対の係止部とモール取付用クリップの一対の係合部とが係合可能な対応関係をなすようにモールが位置決めされる。したがって、モールの嵌め込み位置がずれた場合でも、モールをパネルに確実に取付けることができる。

また、特許請求の範囲の請求項２に係るモール取付用クリップは、モールを係合することにより、パネルにモールを取付けるモール取付用クリップである。パネルに設けられた凹状の溝部を外側から覆うように前記溝部に沿って嵌め込まれるモールは、長手方向の端末部において、前記パネルの溝部を覆う頭部と、前記頭部の裏面側から前記パネルの溝部内に向けて突出された突出部とよりなり、前記突出部は、その両側面に設けられた一対の係止部と、前記突出部の下面に設けられた受入溝とを備える。
そして、弾性を有する材料で形成され、前記パネルの溝部内に固着される固着部と、前記パネルに前記固着部を取付けた状態で該パネルの溝部の底面から離れる方向にかつ相互に離間した状態で前記固着部から立ち上がるように設けられた弾性変形可能な一対の壁部と、前記一対の壁部に設けられかつ前記モールに設けられた一対の係止部に前記壁部の弾性変形を利用して係合可能な一対の係合部とを備える。また、前記固着部には、パネルの溝部の底面から離れる方向でかつ該溝部の長手方向の斜め上方に向けて片持ち梁状に突設され、その上端部が前記モールの受入溝内に進入可能でかつ該受入溝の底面に弾性的に摺動接触する弾性変形可能なガイド部を設ける。
さらに、前記モールを係合するに際して、前記モールの前記受入溝の底面を前記ガイド部の上端部に押しあてて前記一対の係止部と前記一対の係合部とが係合可能な対応関係をなすようにモールを位置決めする構成としたものである。
このように構成されたモール取付用クリップによると、モールを係合するに際して、モールの受入溝の底面をガイド部の上端部に押しあててモールの一対の係止部とモール取付用クリップの一対の係合部とが係合可能な対応関係をなすようにモールが位置決めされる。したがって、モールの嵌め込み位置がずれた場合でも、モールをパネルに確実に取付けることができる。
また、モール取付用クリップは、請求項３に記載したように、ばね性を有する材料としての金属板材をプレス成形することにより形成されているとよい。

本発明のモール取付構造及びモール取付用クリップによれば、モールの嵌め込み位置がずれた場合でも、モールをパネルに確実に取付けることができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を以下の一実施例を参照して説明する。

本発明の一実施例を説明する。本実施例では、図６に示すように、自動車１のルーフパネル１０にルーフモール２０をモール取付用クリップ３０により取付ける場合を説明する。このルーフモール２０は、直線状に作られて、ルーフパネル１０の左右の両側部に左右対称状に上下方向に僅かに湾曲させて配置されるもので、その前後両端部がルーフパネル１０にモール取付用クリップ３０により取付けられるものである。なお、説明の都合上、ルーフパネル１０の右側部について説明することにし、その左側部についてはその説明を省略する。

まず、ルーフパネル１０を説明する。図１に示すように、ルーフパネル１０は、その主体をなす金属板製の中央パネル１１と、右側部を形成する金属板製の側部パネル１３とを備えている。
中央パネル１１の右側の側縁部には、その主部１１Ｐから下方へ折り曲げられた壁部１１ａと、その壁部１１ａの下端部から右方へ折り曲げられた接合部１１ｂとが形成されている。
一方、側部パネル１３の左側の側縁部には、その主部１３Ｐから下方へ折り曲げられた壁部１３ａと、その壁部１３ａの下端から左方へ折り曲げられた接合部１３ｂとが形成されている。
そして、中央パネル１１の接合部１１ｂの下面側に側部パネル１３の接合部１３ｂが重ね合わされかつその両接合部１１ｂ，１３ｂが溶接等により継ぎ合わされている。また、中央パネル１１と側部パネル１３との継ぎ合わせ部分にはペースト状のボデーシーラ（図示省略）が塗布されることにより、その継ぎ合わせ部分がシールされている。また、中央パネル１１と側部パネル１３との継ぎ合わせ部分には、ルーフパネル１０の前後方向に延びる凹状の溝部１５が形成されている。
なお、ルーフパネル１０は、本明細書でいう「パネル」に相当している。

前記中央パネル１１の壁部１１ａ及び前記側部パネル１３の壁部１３ａの上端部には、段付部１１ｃ，１３ｃがそれぞれ形成されている。
なお、図１及び図２では、中央パネル１１の接合部１１ｂと側部パネル１３の接合部１３ｂとの間に隙間１０ｓが存在している。この隙間１０ｓには、図示しないリンフォース（補強）パネル材が両接合部間に積層一体化されている。

次に、ルーフモール２０を説明する。ルーフモール２０は、その一般部分が、図７に示すように、弾性を有するポリプロピレン樹脂や熱可塑性エラストマー等から押出成形により形成された長尺状の樹脂成形品からなる。その一般部分は、前記ルーフパネル１０の溝部１５を覆うほぼ長細板状の頭部２１と、その頭部２１の裏面側から前記ルーフパネル１０の溝部１５内に向けて突出された突出部本体２２とが、共押出成形で一体的に成形されている。頭部２１はデュロメータ硬さＨＤＡ６０〜８０程度の硬度（ＪＩＳＫ７２１５：プラスチックのデュロメータ硬さ試験方法に基づき測定、以下同様とする。）を有し、突出部本体２２は頭部２１よりも高いＨＤＡ８０〜９５程度の硬度と剛性を有している。
ルーフモール２０の端末部分は、図１に示すように、前記一般部分における突出部本体２２の下端部が切除され、その突出部本体２２の下端部の左右両側面にインサート射出成形により左右対称状に設けられた左右一対の係止部２４を有している。その両係止部２４は、ＨＤＡ８０〜９５程度の硬度と剛性を有し、突出部（後述する）の一部をなしている。突出部本体２２の上部内には芯金２３が埋設されている。また、両係止部２４には、その上面を形成するほぼ水平面の係止面２４ａと、その外端部から下方に向かって先細り状のテーパ面をなす傾斜面２４ｂが形成されている。以下、突出部本体２２と係止部２４とを総称して突出部２７という。
さらに、前記ルーフモール２０の突出部２７の下面には、断面台形状の受入溝２６が形成されている。受入溝２６は、上方に向かって次第に溝幅（左右方向の幅）を狭くするテーパ状の両壁面２６ａ、及び、両壁面２６ａの上端部間でほぼ水平面をなす底面２６ｂにより形成されている。頭部２１の外表面には、ＪＩＳＫ７２１５によるデュロメータ硬さがＨＤＤ４０〜５０程度の薄い表皮層が前述の共押出成形で一体的に成形されている。その表皮層は、ルーフモール２０の弾性曲げを阻害することなく、頭部２１の外表面の耐スクラッチ性を高めている。
なお、ルーフモール２０は、本明細書でいう「モール」に相当している。

また、ルーフパネル１０にモール取付用クリップ３０（後述する）により取付けられる前後両端部を除いたルーフモール２０の長手方向の中央部分である前記一般部分は、図７に示すように、ルーフパネル１０の溝部１５に嵌め込まれる。すなわち、ルーフモール２０の長手方向の中央部分（一般部分）における突出部本体２２の下部における左右両側面には、弾性変形可能な左右一対の弾性片２８が押出成形時に一体的に形成されている。両弾性片２８は、ＨＤＡ６０〜８０程度の硬度を有している。なお、図７中、二点鎖線２８は、弾性片２８の自由状態を示している。さらに、前記ルーフモール２０の突出部本体２２の下面には、適数（図７では２つ）の突条２９が突出されている。
そして、図７に示すルーフモール２０の長手方向の端末で、突出部本体２２のほぼ下半部部分が切除され、残余の突出部本体２２の下端部に前述した係止部２４がインサート射出成形されている（図１参照）。

次に、モール取付用クリップ３０を説明する。図３（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、モール取付用クリップ３０は、ばね性を有する金属板材をプレス成形することにより形成されている。モール取付用クリップ３０は、取付状態で前後方向に長いほぼ長四角形板状の固着部３１と、その固着部３１の左右両側部（取付状態においては図１で凹状の溝部１５の幅方向の左右両側部）から立ち上がるように折り曲げられた弾性変形可能なほぼ長四角形板状の左右一対の壁部３２と、その一対の壁部３２の対向面に折り返し状に折り曲げられた左右一対の係合部３３とを有している。
固着部３１の裏面には、熱硬化性の感圧両面接着テープ等の接着手段４０が設けられている。固着部３１は、ルーフパネル１０の溝部１５の底面上（すなわち、中央パネル１１の接合部１１ｂ上）に接着手段４０で貼着して固着される（図２参照）。
また、両壁部３２は、図３（ｃ）に二点鎖線３２で示すように、弾性変形可能に形成されている。なお、両壁部３２の下半部には、長四角形状の側孔３０ａが形成されている。
また、両係合部３３は、両壁部３２の上端部から対向方向へかつ斜め下方へ傾斜した状態に形成されている（図３（ｃ）参照）。両係合部３３は、前記ルーフモール２０の一対の係止部２４に対して、両壁部３２の弾性変形を利用して係合可能に形成されている（図２参照）。

前記固着部３１には、外形がほぼＵ字状に切り欠かれた切込み溝３５（図３（ａ）参照）が形成されており、その切込み溝３５内で切込み溝３５の長手方向の一端の固定部から前方へ突出する突片部分を斜め上方へ切り起こすことにより、ルーフパネル１０の溝部１５の底面から離れる方向に突設された弾性変形可能なガイド部３６が形成されている。ガイド部３６の先端部３６ａは、屈曲部３６ｂを介して斜め下方へ折り曲げられている（図３（ｂ）参照）。また、ガイド部３６の屈曲部３６ｂは、前記ルーフモール２０の受入溝２６の底面２６ｂに対して弾性的に摺動接触可能に形成されている。

続いて、前記したルーフパネル１０に対するルーフモール２０の取付手順について説明する。
まず、ルーフパネル１０の塗装前に、モール取付用クリップ３０の固着部３１がルーフパネル１０の溝部１５の底面上に接着手段４０により貼り付けられる（図４（ａ）参照）。なお、接着手段４０は、例えば熱硬化性の感圧両面接着テープを固着部３１の裏面に貼着したものである。
モール取付用クリップ３０を貼り付けた後、ルーフパネル１０が塗装され、その塗膜の乾燥工程における熱を利用して接着手段４０である接着テープが硬化されることにより、モール取付用クリップ３０がルーフパネル１０に固着される。

次に、ルーフモール２０をルーフパネル１０に取付けるときには、ルーフモール２０の前側端末部分を、図４（ａ）に二点鎖線２０で示す状態から、ルーフパネル１０の溝部１５内へ押しつけて嵌め込む。このとき、ルーフモール２０の嵌め込み位置（ルーフモール中心線）が取付中心線Ｌ上にある場合は、ルーフモール２０の両係止部２４（詳しくは、傾斜面２４ｂ）が、モール取付用クリップ３０の両係合部３３上に当接し合う（図４（ａ）中、実線２０参照）。
この状態から、ルーフモール２０が溝部１５内に更に押しつけられて嵌め込まれていくと、モール取付用クリップ３０の一対の係合部３３はルーフモール２０の一対の係止部２４によって外側へ拡開するように押されることにより、モール取付用クリップ３０の両壁部３２が外側方へ弾性変形する（図４（ｂ）参照）。
そして、両係止部２４が両係合部３３を通過すると、モール取付用クリップ３０の両壁部３２が弾性復元することにより、両係止部２４に両係合部３３が係合する（図２参照）。すなわち、モール取付用クリップ３０の両係合部３３がルーフモール２０の両係止部２４の係止面２４ａ上にそれぞれ係合することにより、ルーフモール２０が抜け止めされる。これとともに、ルーフモール２０の頭部２１が、ルーフパネル１０の両段付部１１ｃ，１３ｃ上に当接して溝部１５を覆う。
また同時に、ルーフモール２０の嵌め込みにともなって、モール取付用クリップ３０のガイド部３６の屈曲部３６ｂ（図３（ｂ）参照）が、ルーフモール２０の突出部２７の受入溝２６の底面２６ｂに当接し、底面２６ｂに対して長手方向に僅かに相対移動して、ガイド部３６が弾性変形して（図３（ｂ）中、二点鎖線３６参照）、両係止部２４が両係合部３３を通過した後、ガイド部３６が弾性復元することにより、受入溝２６とガイド部３６が嵌合してルーフモール２０がモール取付用クリップ３０に係合される。
上記のようにして、ルーフモール２０をルーフパネル１０に適正に取付けることができる。
このとき、ルーフモール２０の突出部本体２２は頭部２１よりも硬度が高く、かつ剛性を有するので、取付作業の際に突出部２７が変形したりせず安定して取付けられ、また取付後において安定した取付状態を保つ。また、係止部２４がインサート射出成形で成形されているので、この係止部２４は正確な寸法に成形でき、モール取付用クリップ３０と係合したときにガタつきが生じたりすることがない。

この後、ルーフモール２０を溝部１５に向けて押しつけつつ、前端側から後端側に押し付けを移動させていき、後端側で前端側と同様にモール取付用クリップ３０と係合して全体が取付けられる。このとき、ルーフモール２０は溝部１５の長手方向の形状と一致して、上下方向に湾曲した形に変形するが、ルーフモール２０は弾性変形可能な材料から押出成形されているので良好に追従する。
なお、前記ルーフモール２０の前後方向の中央部分は、図７に示すように、ルーフパネル１０の溝部１５に嵌め込まれることにより、両弾性片２８が溝部１５の各壁部１１ａ，１３ａに弾性変形して当接することにより、弾性片２８の弾性反発力を利用してルーフパネル１０に装着される。また、ルーフモール２０の突条２９がルーフパネル１０の溝部１５の底面上に当接されるとともに、ルーフモール２０の頭部２１がルーフパネル１０の両段付部１１ｃ，１３ｃ上に当接することにより溝部１５を覆う。

ところで、前記したモール取付用クリップ３０に対するルーフモール２０の嵌め込み位置が取付中心線Ｌに対して左方あるいは右方へずれる場合がある（図５（ａ）参照）。
そこで、ルーフモール２０の嵌め込み位置が取付中心線Ｌから右方（紙面上の右側）へずれた場合について説明する。この場合、ルーフモール２０をルーフパネル１０の溝部１５内に嵌め込もうとすると、ルーフモール２０の右側の係止部２４がモール取付用クリップ３０の右側の係合部３３上に当接する（図５（ａ）参照）。この状態から、ルーフモール２０が嵌め込まれると、右側の係合部３３上に当該係止部２４が当接したまま、ルーフモール２０が左側下方に傾いていき、左側下方に傾いた状態で両側の係止部２４が両係合部３３に当接するが、左側の係止部２４はガイド部３６の屈曲部３６ｂに当接するため、左側の係合部３３を通過できない。この状態からさらにルーフモール２０を溝部１５内に押し込むと、押込力がルーフモール２０の右側に集中して、その結果、傾きが徐々に是正されて水平になってくる（図５（ｂ）参照）。
そして、左側の係止部２４とガイド部３６の屈曲部３６ｂとの当接が外れ、ルーフモール２０の受入溝２６の真下にモール取付用クリップ３０のガイド部３６が位置するようになる。

この状態から、ルーフモール２０を溝部１５内にさらに押し込んでいくと、前記と同様に、モール取付用クリップ３０の一対の係合部３３とルーフモール２０の一対の係止部２４との摺動により、モール取付用クリップ３０の両壁部３２が外側方へ弾性変形する（図４（ｂ）参照）。
そして、両係止部２４が両係合部３３を通過すると、モール取付用クリップ３０の両壁部３２が弾性復元することにより、両係止部２４に両係合部３３が係合することにより、ルーフモール２０が抜け止めされるとともに、ルーフモール２０の受入溝２６にモール取付用クリップ３０のガイド部３６が嵌合してルーフモール２０が固着される。そして、ルーフモール２０の頭部２１がルーフパネル１０の両段付部１１ｃ，１３ｃ上に当接して溝部１５を覆う（図２参照）。
したがって、ルーフモール２０の嵌め込み位置が取付中心線Ｌから右方へずれた場合でも、ルーフモール２０をルーフパネル１０に適正に取付けることができる。なお、ルーフモール２０の嵌め込み位置が取付中心線Ｌから左方へずれた場合でも、上記したのと同様の作用で、ルーフモール２０をルーフパネル１０に適正に取付けることができる。

上記したモール取付構造によると、モール取付用クリップ３０にルーフモール２０を係合するに際して、嵌め込み位置がずれた場合でも、ルーフモール２０の受入溝２６の底面をモール取付用クリップ３０のガイド部３６の上端部に押しあてることによって、ルーフモール２０の一対の係止部２４とモール取付用クリップ３０の一対の係合部３３とが係合可能な対応関係をなすようにルーフモール２０が位置決めされる。したがって、ルーフモール２０の嵌め込み位置がずれた場合でも、作業者が過度の注意力を要さず、ルーフモール２０をルーフパネル１０に容易かつ確実に取付けることができる。

また、上記したモール取付用クリップ３０によると、ルーフモール２０を係合するに際して、嵌め込み位置がずれた場合でも、ルーフモール２０の受入溝２６の底面をモール取付用クリップ３０のガイド部３６の上端部に押しあてることによって、ルーフモール２０の一対の係止部２４とモール取付用クリップ３０の一対の係合部３３とが係合可能な対応関係をなすようにルーフモール２０が位置決めされる。したがって、ルーフモール２０の嵌め込み位置がずれた場合でも、ルーフモール２０をルーフパネル１０に確実に取付けることができる。

また、上記したルーフモール２０によると、モール取付用クリップ３０に係合するに際して、嵌め込み位置がずれた場合でも、ルーフモール２０の受入溝２６の底面をモール取付用クリップ３０のガイド部３６の上端部に押しあてることによって、ルーフモール２０の一対の係止部２４とモール取付用クリップ３０の一対の係合部３３とが係合可能な対応関係をなすようにルーフモール２０が位置決めされる。したがって、ルーフモール２０の嵌め込み位置がずれた場合でも、ルーフモール２０をルーフパネル１０に確実に取付けることができる。

本発明は前記した一実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本発明は、ルーフモール２０の他、自動車等のウィンドウモール、ベルトモール、プロテクタモール等の各種モールに適用することができる。したがって、パネルは、自動車１のルーフパネル１０に限定されるものではない。また、モール取付用クリップ３０は、金属板製に限定されるものではなく、例えば樹脂製に代えることができる。また、ルーフパネル１０に対するモール取付用クリップ３０の固着手段は、接着手段４０に限定されるものではなく、モール取付用クリップ３０を固着できる手段であればよい。

また、インサート射出成形でルーフモール２０に係止部２４及び受入溝２６を成形するのに代えて、図７中で破線で示す形状にルーフモール２０を共押出成形し、後に端末部分において弾性片２８のやや上側で突出部本体２２の下部を縦断的に切除することにより、係止部２４及び受入溝２６を形成してもよい。この場合、突出部本体２２が係止部２４と一体構造になるので、両部の結合強度が高くなる。また、端末部分で突出部本体２２の一部を切除することにより、容易に係止部２４及び受入溝２６を形成することができる。

また、前記実施例では、ルーフモール２０の突出部２７に左右一対の係止部２４を設けたが、前後一対の係止部を設けることもできる。この場合、モール取付用クリップ３０は、図８に示すように、固着部３１の前後両側部から立ち上がるように折り曲げられた弾性変形可能なほぼ長四角形板状の前後一対の壁部（符号、３２Ａを付す）と、その一対の壁部３２Ａの対向面に折り返し状に折り曲げられかつルーフモール２０の前後一対の係止部に対応する前後一対の係合部（符号、３３Ａを付す）とを有するものとすればよい。また、前記実施例では、ルーフモール２０の受入溝２６を、テーパ状の両壁面２６ａを有する断面台形状に形成したが、平行な両壁面を有する断面四角形状に形成することができる。

また、ガイド部３６の先端部３６ａは、屈曲部３６ｂを介して必ずしも斜め下方へ折曲げられていなくてもよく、例えば水平方向に延びていてもよい。
また、ガイド部３６は、切り起こして形成したものに限定するものではなく、例えば固着部３１に別体のガイド部を取付けることにより形成したものでもよい。
また、切込み溝３５や側孔３０ａの形状は、これらの形状に限定するものではなく、適宜変更することができる。

本発明の一実施例に係るモール取付構造を示す分解斜視図である。ルーフモールの取付状態を示すもので、図６のＡ−Ａ線に沿う横断面図である。モール取付用クリップを示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う縦断面図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ線に沿う横断面図である。図２で示した相当位置におけるルーフモールの取付過程を示すもので、（ａ）はモール取付用クリップにルーフモールが当接した状態を示す断面図、（ｂ）はモール取付用クリップの両壁部が弾性変形した状態を示す断面図である。ルーフモールの嵌め込み位置がずれた状態におけるルーフモールの取付過程を示すもので、（ａ）はルーフモールの嵌め込み位置がずれた状態を示す断面図、（ｂ）はルーフモールが傾いた状態を示す断面図である。自動車のルーフを示すと共にルーフモールの取付位置を説明する斜視図である。ルーフモールの長手方向の中央部分の取付状態を示す断面図である。モール取付用クリップの変更例を示す斜視図である。従来技術に係るルーフモールの取付過程を示すもので、（ａ）はモール取付用クリップにルーフモールが当接した状態を示す断面図、（ｂ）はモール取付用クリップの両壁部が弾性変形した状態を示す断面図、（ｃ）はルーフモールの取付完了状態を示す断面図である。従来技術に係るルーフモールの片掛かりの発生過程を示すもので、（ａ）はモール取付用クリップにルーフモールが当接したときにルーフモールの嵌め込み位置がずれた状態を示す断面図、（ｂ）はさらに嵌め込んだときにルーフモールが傾いた状態を示す断面図、（ｃ）はルーフモールの取付完了後の片掛かり状態を示す断面図である。

符号の説明

１０ルーフパネル（パネル）
１５溝部
２０ルーフモール（モール）
２１頭部
２４係止部
２６受入溝
２６ａ壁面
２７突出部
３０モール取付用クリップ
３１固着部
３２壁部
３３係合部
３６ガイド部

Claims

パネルに設けられた凹状の溝部を外側から覆うように前記溝部に沿って嵌め込まれるモールを、パネルに固着されたモール取付用クリップに係合することにより、パネルにモールを取付けるモール取付構造であって、
前記モール取付用クリップは、弾性を有する材料で形成され、前記パネルの溝部内に固着される固着部と、前記パネルに該固着部を取付けた状態で該パネルの溝部の底面から離れる方向にかつ相互に離間した状態で前記固着部から立ち上がるように設けられた弾性変形可能な一対の壁部と、前記一対の壁部に設けられた一対の係合部とを備え、
前記固着部には、パネルの溝部の底面から離れる方向でかつ該溝部の長手方向の斜め上方に向けて片持ち梁状に突設された弾性変形可能なガイド部を設け、
前記モールは、長手方向の端末部において、前記パネルの溝部を覆う頭部と、前記頭部の裏面側から前記パネルの溝部内に向けて突出された突出部とよりなり、
前記突出部は、その両側面に設けられかつ前記モール取付用クリップの一対の係合部に前記壁部の弾性変形を利用して係合される一対の係止部と、前記突出部の下面に設けられかつ前記モール取付用クリップのガイド部の上端部が進入可能でかつそのガイド部の上端部が弾性的に摺動接触する底面を有する受入溝とを備え、
前記モール取付用クリップに前記モールを係合するに際して、前記モールの前記受入溝の底面を前記ガイド部の上端部に押しあてて前記一対の係止部と前記一対の係合部とが係合可能な対応関係をなすようにモールを位置決めする構成とした
ことを特徴とするモール取付構造。
パネルに設けられた凹状の溝部を外側から覆うように前記溝部に沿って嵌め込まれるモールは、長手方向の端末部において、前記パネルの溝部を覆う頭部と、前記頭部の裏面側から前記パネルの溝部内に向けて突出された突出部とよりなり、
前記突出部は、その両側面に設けられた一対の係止部と、前記突出部の下面に設けられた受入溝とを備え、
前記モールを係合することにより、パネルにモールを取付けるモール取付用クリップであって、
弾性を有する材料で形成され、
前記パネルの溝部内に固着される固着部と、
前記パネルに前記固着部を取付けた状態で該パネルの溝部の底面から離れる方向にかつ相互に離間した状態で前記固着部から立ち上がるように設けられた弾性変形可能な一対の壁部と、
前記一対の壁部に設けられかつ前記モールに設けられた一対の係止部に前記壁部の弾性変形を利用して係合可能な一対の係合部と
を備え、
前記固着部には、パネルの溝部の底面から離れる方向でかつ該溝部の長手方向の斜め上方に向けて片持ち梁状に突設され、その上端部が前記モールの受入溝内に進入可能でかつ該受入溝の底面に弾性的に摺動接触する弾性変形可能なガイド部を設け、
前記モールを係合するに際して、前記モールの前記受入溝の底面を前記ガイド部の上端部に押しあてて前記一対の係止部と前記一対の係合部とが係合可能な対応関係をなすようにモールを位置決めする構成とした
ことを特徴とするモール取付用クリップ。
請求項２に記載のモール取付用クリップであって、
ばね性を有する材料としての金属板材をプレス成形することにより形成されていることを特徴とするモール取付用クリップ。