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KR20190132305A - 하이브리드 자가 발전 시스템을 가진 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치 - Google Patents

하이브리드 자가 발전 시스템을 가진 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치 Download PDF

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KR20190132305A
KR20190132305A KR1020190145018A KR20190145018A KR20190132305A KR 20190132305 A KR20190132305 A KR 20190132305A KR 1020190145018 A KR1020190145018 A KR 1020190145018A KR 20190145018 A KR20190145018 A KR 20190145018A KR 20190132305 A KR20190132305 A KR 20190132305A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
crosswalk
unit
lighting
module
detection
Prior art date
Application number
KR1020190145018A
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English (en)
Inventor
김기해
Original Assignee
하나텍플러스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Abstract

본 발명은 하이브리드 자가 발전 시스템을 가진 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치에 관한 것이고, 구체적으로 전방의 위치하는 횡단보도를 운전자에게 인지시키면서 자가 발전 전력으로 가동이 될 수 있는 하이브리드 자가 발전 시스템을 가진 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치에 관한 것이다. 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치는 가로등에 설치되는 발전 모듈의 제어를 위한 제어 모듈; 상기 횡단보도(CW)의 양쪽에 설치되어 통행하는 차량을 감지하는 탐지 유닛; 상기 횡단보도(CW)의 상황을 감시하기 위한 감시 유닛; 및 상기 탐지 유닛에서 전달된 신호에 따라 가로등의 점등을 제어하기 위한 점등 제어 유닛을 포함하고, 상기 가로등은 탐지 유닛에서 전달된 신호 및 감시 유닛에서 전달된 영상에 따라 위험 경고를 위한 경고 수단을 가지고, 상기 감시 유닛은 횡단보도의 길이 방향으로 양쪽으로 적어도 하나가 설치되어 동기화가 되고 그리고 점등 제어 유닛은 상기 감시 유닛에서 전달된 감지 신호에 따른 점등 관리 데이터를 가지는 것을 특징으로 한다.

Description

하이브리드 자가 발전 시스템을 가진 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치{LED Lighting Apparatus for Safe of Crosswalk with Hybrid Self Generating System}
본 발명은 하이브리드 자가 발전 시스템을 가진 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치에 관한 것이고, 구체적으로 전방의 위치하는 횡단보도를 운전자에게 인지시키면서 자가 발전 전력으로 가동이 될 수 있는 하이브리드 자가 발전 시스템을 가진 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치에 관한 것이다.
야간의 통행 안전을 위하여 도로에 인접하여 설치되는 조명 기구를 가로등이라고 하며 횡단보도는 도로를 건너서 다닐 수 있도록 안전표지나 도로 표지를 설치하여 차도 위에 만들어진 길을 의미한다. 일반적으로 횡단보도에서 차량의 속도를 감소시켜 안전사고가 방지될 수 있도록 규제가 되어 있다. 그러나 사람의 통행이 적은 시간 또는 외곽 도로와 같은 곳에서 다양한 형태의 안전사고가 통행자 또는 운전자의 부주의로 인하여 발생될 수 있다.
횡단보도의 안전을 위한 선행기술로 특허등록번호 제1045569호 ‘횡단보도의 야간정보 제공시스템’이 있다. 상기 선행기술은 보행자가 도로를 안전하게 횡단할 수 있도록 하기 위하여 도로의 소정 위치에 표시되는 횡단보도에서, 상기 횡단보도의 가장자리에 설치되어 보행자를 감지하는 보행자 센싱부 및 횡단보도의 전방에서 매설되거나 또는 도로변에 설치되어 접근하는 차량을 센싱하는 횡단보도 인접 차량 센싱부, 상기 보행자가 보행자 센싱부에서 감지되었을 때와 횡단보도 인접 차량 센싱부에서 차량이 센싱되었을 때에 횡단보도를 조명 장치에 의하여 밝혀주고 각종 정보를 저장하면서 음성으로 제공하고 전광판에 의해 영상으로 표시하도록 된 보행자용 횡단보도 가로등에 있어서, 상기 횡단보도의 전방에서 이격된 도로의 가장자리 또는 도로에는 횡단보도 원거리 차량 센서를 설치하여 운행하는 차량을 감지하고, 상기 횡단보도 접근 차량 센서와 횡단보도와의 사이에서 도로의 가장자리에는 복수의 전광판을 설치하여 상기 보행자 센싱부가 보행자를 탐지하거나 횡단보도 접근 차량 센서가 횡단보도로 접근하는 차량을 탐지하면 횡단보도와 보행자의 보행 상황을 전광판 컨트롤부에의 의해 컨트롤되는 전광판에 의해 영상으로 표시해주도록 된 것을 특징으로 하는 횡단보도 야간 정보 제공시스템에 대하여 개시한다.
상기 선행기술은 장치 자체가 복잡하면서 이로 인하여 전력 소비가 높다는 단점을 가진다. 또한 전광판에 표시되는 영상은 운전자의 운전 시야를 방해할 우려가 문제점을 가진다.
가로등이 만약 외진 지역에 설치가 된다면 별도의 송전선이 설치되어야 하고 필요한 경우에만 작동이 되는 별도의 가로등이 설치되는 경우 자체적으로 생산되는 전력이 이용되는 것이 유리하다.
*자가 발전형 가로등과 관련된 선행기술로 특허공개번호 제2010-0037176호 ‘자가발전형 엘이디 가로등’이 있다. 상기 선행기술은 지상에 설치되는 가로등주, 상기 가로등주 상측에 클램프로 결합되며, 상부 평면에 탑재된 태양전지 셀을 전력 공급원으로 사용하고, 몸체 전단에 설치한 엘이디 램프를 조명으로 사용하는 차도 조명부 및 이 조명부에 전원을 공급하거나 제어 신호를 공급하는 컨트롤 박스를 가지는 자가 발전형 엘이디 가로등에 있어서, 상기 차도 조명부 하부의 가로등주 상에 결합되고, 상부 평면에 탑재된 태양전지 셀을 전력으로 사용하고, 몸체 전단에 설치한 엘이디 램프를 조명으로 사용하며 차도 조명부와 반대 방향인 인도 쪽을 비출 수 있도록 설치된 인도 조명부; 및 상기 차도 조명부는 직사각 평판 형태의 몸체와, 상기 몸체 전단에 형성되는 엘이디 램프와, 상기 몸체의 상부 평면을 형성하는 태양 전지 셀로 이루어지되, 상기 몸체의 후단은 컨트롤 박스의 상부 끝단과 직교 방향으로 회전 결합부를 형성하는 것을 특징으로 하는 자가 발전형 엘이디 가로등에 대하여 개시한다.
상기 선행기술은 일반적으로 설치될 수 있는 자가 전력 공급원과 관련되고 엘이디 가로등의 전력 공급 제어 특성을 가지지 못한다는 단점을 가진다.
본 발명은 선행기술 또는 공지 기술이 가진 문제점을 해결하기 위한 것으로 아래와 같은 목적을 가진다.
본 발명의 목적은 자가 발전 및 자가 제어 전력 공급이 가능하면서 차량의 진행 상황에 따라 자동으로 점멸이 되도록 제어되는 하이브리드 자가 발전 시스템을 가진 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치는 가로등에 설치되는 발전 모듈의 제어를 위한 제어 모듈; 상기 횡단보도(CW)의 양쪽에 설치되어 통행하는 차량을 감지하는 탐지 유닛; 상기 횡단보도(CW)의 상황을 감시하기 위한 감시 유닛; 및 상기 탐지 유닛에서 전달된 신호에 따라 가로등의 점등을 제어하기 위한 점등 제어 유닛을 포함하고, 상기 가로등은 탐지 유닛에서 전달된 신호 및 감시 유닛에서 전달된 영상에 따라 위험 경고를 위한 경고 수단을 가지고, 상기 감시 유닛은 횡단보도의 길이 방향으로 양쪽으로 적어도 하나가 설치되어 동기화가 되고 그리고 점등 제어 유닛은 상기 감시 유닛에서 전달된 감지 신호에 따른 점등 관리 데이터를 가진다.
본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 상기 발전 모듈은 풍력 발전 유닛 또는 태양전지 모듈, 다수 개의 셀로 이루어진 축전지 및 배터리 관리 모듈을 포함하고, 상기 배터리 관리 모듈은 상기 다수 개의 셀의 충전 및 관리를 위한 관리 데이터베이스를 가진다.
본 발명의 또 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 상기 점등 제어 유닛은 신호등과 연결되어 신호등의 작동 상태에 따라 가로등의 작동을 제어한다.
본 발명에 따른 엘이디 조명 장치는 풍력 또는 태양 전지 셀에 의한 자가 발전으로 인하여 별도의 송선 선로가 설치될 필요가 없도록 한다는 이점을 가진다. 또한 사람 또는 차량의 통행이 되는 경우에만 점등이 되도록 하는 것에 의하여 전력 사용이 제어되고 이로 인하여 전력 사용이 감소될 수 있도록 한다는 이점을 가진다. 추가로 본 발명에 따른 엘이디 조명 장치는 통행 과정에서 발생되는 사고와 관련된 영상의 확보가 가능하도록 한다는 이점을 가진다. 추가로 본 발명에 따른 장치는 필요에 따라 외진 지역 또는 통행이 드문 지역에 설치되어 안전사고의 발생이 방지되도록 한다는 장점을 가진다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 하이브리드 자가 발전 시스템을 가진 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치를 예시한 것이다.
도 2는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 엘이디 조명 장치의 작동 구조를 예시한 것이다.
도 3은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 엘이디 조명 장치의 다른 실시 예를 도시한 것이다.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다. 아래의 설명에서 서로 다른 도면에서 동일한 도면 부호를 가지는 구성요소는 유사한 기능을 가지므로 발명의 이해를 위하여 필요하지 않는다면 반복하여 설명이 되지 않으며 공지의 구성요소는 간략하게 설명이 되거나 생략이 되지만 본 발명의 실시 예에서 제외되는 것으로 이해되지 않아야 한다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 하이브리드 자가 발전 시스템을 가진 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치를 예시한 것이다.
본 발명에 따른 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치는 가로등에 설치되는 발전 모듈의 제어를 위한 제어 모듈; 상기 횡단보도(CW)의 양쪽에 설치되어 통행하는 차량을 감지하는 탐지 유닛; 상기 횡단보도(CW)의 상황을 감시하기 위한 감시 유닛; 및 상기 탐지 유닛에서 전달된 신호에 따라 가로등의 점등을 제어하기 위한 점등 제어 유닛을 포함하고, 상기 가로등은 탐지 유닛에서 전달된 신호 및 감시 유닛에서 전달된 영상에 따라 위험 경고를 위한 경고 수단을 가지고, 상기 탐지 유닛은 횡단보도의 길이 방향으로 양쪽으로 적어도 하나가 설치되어 동기화가 되고 그리고 점등 제어 유닛은 상기 탐지 유닛에서 전달된 탐지 신호에 따른 점등 관리 데이터를 가지는 것을 특징으로 한다. 아래에서 구체적으로 설명이 된다.
본 발명에 따른 조명 장치는 예를 들어 횡단보도에 인접하여 설치될 수 있지만 이에 제한되지 않고 예를 들어 통행이 드문 외딴 도로 또는 사고가 잦은 곡선 도로와 같은 곳에 설치될 수 있다. 그러므로 본 발명은 조명 장치가 설치되는 장소에 의하여 제한되지 않는다.
조명 장치의 발광수단은 이 분야에서 공지된 다양한 발광 소자가 될 수 있지만 바람직하게 엘이디가 될 수 있고, 가장 바람직하게 다수 개의 엘이디 소자가 배열되고 그리고 각각의 엘이디 소자의 점등 제어가 가능한 엘이디 모듈이 될 수 있다.
도 1을 참조하면, 엘이디 가로등(11)은 도로(R)의 횡단보도(CW)에 인접하여 설치될 수 있고 횡단보도(CW), 횡단보도(CW)의 전방 또는 후방의 조명이 가능하도록 설치될 수 있다. 엘이디 가로등(11)은 엘이디 모듈의 방향 제어에 의하여 조명 방향이 제어되도록 배치될 수 있다. 가로등(11)은 포스트(111), 포스트(111)의 위쪽에 설치되는 발광 유닛(112), 발광 유닛(112)에 전력을 공급하기 위한 제1 발전 모듈(113) 및 제2 발전 모듈(114)을 포함할 수 있다. 발광 유닛(112)은 예를 들어 엘이디 모듈이 될 수 있고 위에서 설명이 된 것처럼, 조명 방향이 제어되도록 설치될 수 있다. 제1 발전 유닛(113)은 태양전지 모듈이 될 수 있고 그리고 제2 발전 모듈(114)은 예를 들어 풍력 발전 모듈(114)이 될 수 있다. 다만 설치 지역에 따라 제1 발전 모듈(113) 또는 제2 발전 모듈(114)이 설치될 수 있고 추가적으로 자가 발전이 가능한 다양한 발전 모듈이 교체 또는 추가가 될 수 있고 본 발명은 제시된 실시 예에 제한되지 않는다. 또한 가로등(11) 또는 별도의 포스트(111)에 감시 유닛(12)이 설치될 수 있다. 감시 유닛(12)은 예를 들어 횡단보도의 상황을 영상으로 보존하기 위한 것으로 폐쇄회로 감시카메라(CCTV)와 같은 장치가 될 수 있지만 이에 제한되지 않고 이 분야에서 공지된 임의의 장치가 될 수 있다. 예를 들어 감시 유닛(12)은 추적 기능을 가진 스피드 둠 카메라와 같은 것이 될 수 있다.
횡단보도(CW)의 양쪽으로 일정 거리만큼 떨어진 위치에서 탐지 라인(DL1, DL2)이 형성될 수 있고 탐지 라인(DL1, DL2)에 탐지 유닛(13a, 13b)이 설치될 수 있다. 도 1에 도시된 것처럼, 탐지 라인(DL1, DL2)은 횡단보도(CW)의 길이 방향 또는 차량 통행 방향으로 양쪽으로 설치될 수 있고 도로 상태에 따라 횡단보도(CW)로부터 이격 거리가 결정될 수 있다. 예를 들어 도로 폭이 넓어 차량 속도가 큰 경우라면 이격 거리가 멀어질 수 있고 이에 반하여 차량 속도가 작은 경우라면 이격 거리가 짧아질 수 있다. 다른 한편으로 각각의 방향으로 다수 개의 탐지 라인(DL1, DL2)이 형성될 수 있고 각각의 탐지 라인(DL1, DL2)에 탐지 유닛(13a, 13b)이 설치될 수 있다. 탐지 유닛(DL1, DL2)은 예를 들어 레이저 센서, 초음파 센서 또는 포토 센서와 같이 이 분야에서 공지된 임의의 탐지 센서가 될 수 있고 차량 탐지 기능을 가질 수 있다.
도 1로부터 알 수 있는 것처럼, 본 발명에 따른 장치는 자가 발전 시스템을 활용하여 차량이 탐지 라인(DL1, DL2)을 통과하는지 여부를 탐지하여 횡단보도를 향하는 운전자에게 횡단보도가 있다는 사실을 인지시켜 안전사고가 미연에 방지될 수 있도록 한다. 횡단보도를 운행하는 차량이 탐지 라인(DL1, DL2)을 통과하면 엘이디 가로등(11)이 점등이 되고 이에 따라 차량 운행자는 횡단보도의 존재를 인지하여 속도를 줄이게 되거나 충분한 시야가 확보될 수 있다. 만약의 경우 사고가 발생되면 감시 유닛(12)이 작동이 되어 사고 현장을 확보하게 되거나 차량에 대한 정보를 영상으로 확보하게 된다.
본 발명에 따른 장치(10)는 이와 같이 차량이 탐지 라인(DL1, DL2)을 통과하면 가로등(11)의 발광 유닛(112)이 점등이 된다. 발광 유닛(112)의 작동 또는 관련 장치의 작동을 위하여 요구되는 전력은 제1 발전 모듈(113) 또는 제2 발전 모듈(114)에 의하여 생산된 전력을 축전지에 충전하고 다시 축전지를 방전시키는 것에 의하여 공급될 수 있다. 다른 한편으로 야간에 차량이 감지되면 자동으로 발광 유닛(112)이 점등이 되도록 제어될 수 있다. 그리고 감시 유닛(12)의 자료는 예를 들어 SD 메모리 카드에 저장이 될 수 있고 자료는 필요한 경우에만 저장이 되도록 제어가 될 수 있다. 사고가 발생된 이후 새로운 SD 메모리로 교체가 될 수 있고 자료가 저장된 SD 메모리는 회수가 될 수 있다.
아래에서 이와 같은 본 발명에 따른 조명 장치의 작동 구조에 대하여 설명이 된다.
도 2는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 엘이디 조명 장치의 작동 구조를 예시한 것이다.
도 2을 참조하면, 조명 장치(20)는 전체 작동의 제어를 위한 제어 모듈(21)을 포함할 수 있다. 제어 모듈(21)은 태양 전지 모듈과 같은 제1 발전 모듈(23a) 및 풍력 발전 모듈과 같은 제2 발전 모듈(23b)의 전력 발생 상황을 제어할 수 있다. 예를 들어 야간의 경우 태양 전지 모듈(23a)의 작동을 중단시키고 그리고 주로 풍력 발전 모듈(23b)에 의하여 전력이 발생되도록 제어될 수 있다. 그리고 생성된 전력은 축전지(24)에 저장이 될 수 있다. 축전지(24)는 다수 개의 셀로 이루어질 수 있고 각각의 셀의 충전 및 방전이 제어될 수 있다. 이와 같이 제1 및 2 발전 모듈(23a, 23b)과 축전지(24)를 제어하기 위하여 배터리 관리 모듈(22)이 설치될 수 있다 배터리 관리 모듈(22)은 제1 발전 모듈(23a) 및 제2 발전 모듈(23b)의 작동을 제어하여 축전지(24)에 배치된 다수 개의 셀의 충전 상황을 제어할 수 있다. 그리고 배터리 관리 모듈(22)의 제어 모듈(21)에 발전 상황 및 배터리 상태에 대한 정보를 전송할 수 있다. 배터리 관리 모듈(22)은 제1 발전 모듈(23a, 23b) 및 축전지(24)의 각각의 셀의 충전 및 방전을 관리하기 위한 관리 데이터베이스를 가질 수 있다. 관리 데이터베이스는 예를 들어 제1 및 제2 발전 모듈(23a, 23b)의 작동 조건 및 축전지(24)의 각각의 셀의 충전 및 방전 조건과 같은 데이터를 가질 수 있다.
제어 모듈(21)은 탐지 유닛(26a) 및 감시 유닛(26b)으로부터 전달된 정보에 따라 가로등(11)의 작동을 제어할 수 있다. 탐지 유닛(26a)으로부터 차량 탐지 신호가 전달되면 제어 모듈(21)은 점등 제어 유닛(25)에 이를 전달하게 된다. 점등 제어 유닛(25)은 축전지(24)의 상태를 탐지하여 배터리 관리 모듈(22)의 제어에 의하여 방전 상태로 결정된 셀을 이용하여 가로등(11)을 점등시키게 된다. 그리고 다시 제어 모듈(21)이 탐지 유닛(26a)에 의하여 차량이 통과되었다는 탐지 신호를 수신하게 되면 점등 제어 유닛(25)은 가로등(11)을 끄게 된다. 점등 제어 유닛(25)은 제어 모듈(21)과 일체로 형성이 될 수 있고 배터리 관리 모듈(22)과 직접 연결이 될 수 있다. 가로등(11)의 점등 및 소등은 탐지 유닛(26a)의 차량 탐지 신호에 의하여 결정된다. 위에서 설명이 된 것처럼 탐지 유닛(26a)은 횡단보도의 양쪽으로 다수 개가 설치될 수 있다. 만약 횡단보도의 한쪽에 차량이 탐지되었다면 가로등(11)이 점등이 되고 다시 수초 또는 수십 초가 경과된 이후 다른 탐지 유닛(26a)에 차량이 탐지되었다면 가로등은 소등이 되어야 한다. 차량은 양쪽으로 통행이 될 수 있고 이와 같이 양쪽으로 통행이 되는 차량이 각각의 탐지 유닛(26a)에 의하여 탐지될 수 있다. 그리고 이와 같은 경우 가로등(11)의 점등 및 소등 방법이 결정될 필요가 있다. 먼저 횡단보도의 서로 다른 쪽에 설치되는 적어도 하나의 탐지 유닛(26a)은 동기화가 되고 그리고 예를 들어 차량 속도를 탐지할 수 있다. 그리고 차량 속도에 따라 다른 탐지 유닛(26a)에서 탐지되어야 할 시간이 미리 결정될 수 있고 이에 따라 가로등(11)의 점등 및 소등이 결정될 수 있다. 다수 개의 차량이 동시에 탐지되는 경우 각각의 차량에 대한 탐지 정보가 제어 모듈(21)에 전달될 수 있고 이에 따라 점등 제어 유닛(25)은 미리 결정된 방법에 따라 가로등(11)의 작동을 제어할 수 있다. 이와 같이 점등 제어 유닛(25)은 점등 관리 데이터를 가질 수 있다. 점등 관리 데이터(25)는 이와 같이 탐지 유닛(26a)에 의하여 전달된 정보에 따른 가로등(11) 점멸 조건에 대한 데이터를 가질 수 있다. 또한 점등 제어 유닛(25)은 날씨 또는 조도에 따른 가로등(11)의 점등 조건에 따른 데이터를 가질 수 있다. 추가로 점등 제어 유닛(25)은 축전지(24)의 상황에 따른 가로등(11)의 조도 조건에 대한 데이터를 가질 수 있다. 이와 같이 점등 제어 유닛(25)은 가로등(11)의 작동 조건과 관련된 다양한 데이터를 포함할 수 있고 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
감시 유닛(26b)은 횡단보도의 영상 정보를 제어 모듈(21)로 전달할 수 있다. 예를 들어 횡단보도에 사람이 통행 중이라면 이에 대한 영상 정보를 제어 모듈(21)로 전달할 수 있다. 제어 모듈(21)은 전달된 영상 정보에 따라 가로등(11)을 깜박임 방식으로 변환시킬 수 있거나 또는 운전자에게 전달할 수 있는 다양한 형태의 경고 신호를 발생시킬 수 있다. 다른 한편으로 감시 유닛(26b)은 사고 상황에 대한 영상 정보를 제어 모듈(21)로 전달할 수 있고 그리고 제어 모듈(21)은 이를 메모리(215)에 저장할 수 있다. 위에서 설명이 된 것처럼, 메모리(215)는 교체 가능한 메모리가 될 수 있고 예를 들어 SD 메모리 카드가 될 수 있다.
다양한 작동 구조가 본 발명에 따른 장치에 적용될 수 있고 본 발명은 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.
본 발명에 따른 장치는 신호등과 연계되어 작동될 수 있다.
도 3은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 엘이디 조명 장치의 다른 실시 예를 도시한 것이다.
도 3을 참조하면. 제어 모듈(21)은 신호등(SL)과 연결이 될 수 있고 구체적으로 신호등(SL)의 작동 정보를 얻을 수 있도록 연결될 수 있다. 위에서 설명이 된 것처럼, 탐지 유닛(26a)에 차량이 탐지되면 가로등(11)이 작동될 수 있고 다른 한편으로 신호등(SL)에서 보행 신호가 탐지되면 가로등(11)이 작동될 수 있다. 제어 모듈(21)은 예를 들어 감시 센서 유닛(211) 및 가로등 제어 유닛(212)을 포함할 수 있다. 다른 한편으로 감시 유닛(26b)은 폐쇄회로 카메라와 같은 것이 될 수 있고 제어 모듈(21)은 감시 유닛(26b)으로부터 전달된 영상을 판독하는 영상 판독 유닛을 포함할 수 있다. 예를 들어 영상 판독 유닛은 신호등(SL)의 신호가 사람의 통행이 허용되지 않는 신호에서 감시 유닛(26b)으로 전달된 영상에서 사람 모습이 판독되면 위험 신호를 발생시킬 수 있다.
이와 같이 본 발명에 따른 장치는 다양한 방법으로 신호등(SL)의 작동과 연결이 될 수 있다.
본 발명에 따른 엘이디 조명 장치는 풍력 또는 태양 전지 셀에 의한 자가 발전으로 인하여 별도의 송선 선로가 설치될 필요가 없도록 한다는 이점을 가진다. 또한 사람 또는 차량의 통행이 되는 경우에만 점등이 되도록 하는 것에 의하여 전력 사용이 제어되고 이로 인하여 전력 사용이 감소될 수 있도록 한다는 이점을 가진다. 추가로 본 발명에 따른 엘이디 조명 장치는 통행 과정에서 발생되는 사고와 관련된 영상의 확보가 가능하도록 한다는 이점을 가진다. 추가로 본 발명에 따른 장치는 필요에 따라 외진 지역 또는 통행이 드문 지역에 설치되어 안전사고의 발생이 방지되도록 한다는 장점을 가진다.
위에서 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.
10: 장치 11: 가로등
12: 감시 유닛 13a, 13b: 탐지 유닛
20: 조명 장치 21: 제어 모듈
22: 배터리 관리 모듈 23a: 제1 발전 모듈
23b: 제2 발전 모듈 24: 축전지
25: 점등 제어 유닛 26a: 탐지 유닛
26b: 감시 유닛
111: 포스트 112: 발광 유닛
113: 제1 발전 모듈 114: 제2 발전 모듈
211: 감시 센서 유닛 212: 가로등 제어 유닛
215: 메모리
CW: 횡단보도 DL1, DL2: 탐지 라인
R: 도로 SL: 신호등

Claims (1)

  1. 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치에 있어서,
    가로등에 설치되는 발전 모듈의 제어를 위한 제어 모듈;
    상기 횡단보도(CW)의 양쪽으로 일정 거리만큼 떨어진 위치에 형성된 탐지 라인에 설치되어 통행하는 차량을 감지하는 다수 개의 탐지 유닛;
    상기 횡단보도(CW)의 상황을 감시하기 위한 감시 유닛; 및
    상기 탐지 유닛에서 전달된 신호에 따라 가로등의 점등을 제어하기 위한 점등 제어 유닛;을 포함하고,
    상기 제어 모듈은 가로등을 작동시켜 상기 차량의 운전자에게 전달될 수 있는 경고 신호를 발생시킬 수 있고, 상기 감시 유닛으로부터 전달된 영상을 판독하여 위험 신호를 발생시킬 수 있고;
    상기 다수 개의 탐지 유닛은 동기화가 되어 차량 속도를 탐지하고 탐지된 차량 속도에 따라 다른 탐지 유닛에서 탐지되어야 할 시간이 결정되도록 하고 이에 따라 상기 점등 제어 유닛은 미리 결정된 방법에 따라 상기 가로등의 점등 및 소등을 결정하고; 그리고 점등 제어 유닛은 날씨 또는 조도에 따른 상기 가로등의 점등 조건을 결정하는 점등 관리 데이터를 가지며,
    상기 발전 모듈은 풍력 발전 유닛 또는 태양전지 모듈, 다수 개의 셀로 이루어진 축전지 및 배터리 관리 모듈을 포함하고, 상기 배터리 관리 모듈은 상기 다수 개의 셀의 충전 및 관리를 위한 관리 데이터베이스를 가지는 것을 특징으로 하는 횡단보도 안전용 엘이디 조명 장치.

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