KR200409698Y1 - 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템에 관한 것으로서, 알루미늄 케이스와, 하부 케이스와, 상부 케이스와, 전원 회로부와, PCB와, 태양전지판과, 전기 이중층 콘덴서와, 확산판을 구비하는 LED 유도등을 이용한 조명 시스템에 있어서, 교통 흐름을 제어하기 위해 각각의 신호등으로 제어 신호를 전송하는 교통신호 제어기와; RF 모듈을 구비하여 상기 교통신호 제어기로부터 전송되는 제어 신호에 따라 동작하고, 해당 동작 시간 및 동작 여부를 알리는 동작 신호를 무선으로 전송하는 보행자 신호등과; 솔라셀에 의해 충전된 전원으로 동작되고, 상기 보행자 신호등으로부터 전송되는 동작 신호 및 GPS에 의해 점등/소등 신호를 무선으로 송신하는 메인 제어 모듈과; 솔라셀에 의해 충전된 전원으로 동작되고, 횡단보도의 횡단보도선 및 정지선에 각각 매립 설치되며, 각각 독자적인 ID가 부여되어 상기 메인 제어 모듈의 제어에 따라 점등 및 점멸되고, 점등시 차량 통과 여부를 검출하여 위반 감지 신호를 무선으로 전송하는 복수의 LED 유도등; 및 RF 모듈을 구비하여 상기 LED 유도등으로부터 위반 감지 신호가 수신되면 위반 차량을 촬영하는 무인 단속 카메라를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따르면 솔라셀을 전원으로 하는 상기의 LED 유도등을 횡단보도선과 정지선에 각각 삽입한 후 메인 제어 모듈의 제어에 따라 일몰 시간에 자동으로 점등되어 횡단보도선과 정지선이 횡단보도 신호시 시각적으로 돌출되도록 함으로써 별도의 유지 보수가 필요없고, 운전자 및 보행자들에게 정지 선과 횡단보도선의 위치를 정확히 인지시켜 횡단보도 사고를 방지할 수 있다.

솔라셀, 유도등, 표시, LED, GPS, 횡단보도, 정지선

Description

솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템{Radio guide indication system for pedestrian crossing for using solar cell}

도 1은 종래의 횡단 보도 조명 시설을 도시한 도면,

도 2 및 도 3은 종래의 솔라셀을 이용한 경관용 LED 유도등의 구성을 나타낸 도면,

도 4는 본 고안에 따른 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템의 구성을 나타낸 블록도,

도 5는 본 고안에 따른 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템의 LED 유도등의 구성을 나타낸 분해 사시도,

도 6은 본 고안에 따라 솔라셀을 이용한 무선 유도 표시 시스템이 구현된 모습을 나타낸 사용 상태도,

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

20 : 교통신호 제어기 30 : 보행자 신호등

40 : 메인 제어 모듈 41 : 태양 전지판

42 : 충전 모듈 43 : GPS 모듈

44 : 메인 RF 모듈 45 : RSC 무선 모뎀

46 : 메인 마이크로 컴퓨터 47 : 메인 메모리

50 : LED 유도등 51 : 서브 RF 모듈

52 : LED 53 : 차량 감지 센서

54 : 서브 마이크로 컴퓨터 55 : 서브 메모리

60 : 무인 단속 카메라

본 고안은 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템에 관한 것으로서, 상세하게는 LED 유도등을 횡단보도선과 정지선에 각각 삽입한 후 메인 제어 모듈의 제어에 따라 일몰 시간에 자동으로 점등되어 횡단보도선과 정지선이 야간에 시각적으로 돌출되도록 하는 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 통행하는 도로에는 보행자가 안전하게 길을 횡단할 수 있도록 노면에 횡단보도 표시를 하고 더불어 차량의 흐름을 단속하는 신호등을 설치하여서 보행자가 안전하게 도로를 건널수 있도록 하고 있다.

한편, 차량의 통행이 많지 않거나 한적한 도로등에는 별도로 신호등을 설치하지 아니하고 단지 노면에 횡단보도 표시만을 하는데, 보행자는 차량의 흐름을 살펴 차량이 지나가지 않을때 도로를 건너게 되고, 운전자는 보행자가 있을때에 횡단보도 앞에서 정지하여서 기다리다가 보행자가 길을 다 건너면 출발하도록 하는 시스템이 채택되어 있다.

그러나 위와 같은 경우, 야간에는 운전자가 횡단보도를 지나가는 사람을 멀리서 식별할 수 없을 뿐만 아니라 최악의 경우 횡단보도의 설치 위치마저도 파악할 수 없는 경우가 있어 항상 사고 발생의 위험성을 내포하고 있는 것이었다.

이에 따라 횡단보도의 위치를 알려주고 횡단보도를 지나는 보행자를 잘 식별할 수 있도록 하여 사고의 발생을 미연에 방지하고자 횡단보도 주변에 가로등 혹은 별도의 조명장치등을 설치하여서 운전자가 보행자를 식별할 수 있도록 하는데 도움을 줄 수 있는 장치들이 제안되어 사용되고 있는 실정이다.

그리하여, 실용신안등록 제0352005호(횡단보도 표시 및 보행자 안전 유도등)와 같이 횡단보도를 조명하는 시설들이 개발되었다.

상기의 횡단보도 표시 및 보행자 안전 유도등은 도 1에 도시된 바와 같이 상기 기둥(1)의 상단측으로 표시판(2)이 결합된 수평바(3)가 수직으로 결합되되, 상기 표시판(2)의 중앙에는 표시등(4)이 형성되는 한편 하부 양 모서리와 중앙에는 조명등(5)이 형성되어서, 상기 표시등(4)과 조명등(5)이 기둥(1)에 부착된 컨버터(6)와 연결되어 전기적으로 제어되는 것을 특징으로 한다.

그러나, 이러한 종래의 조명 시설은 많은 조명등을 설치하기 때문에 이에 따라 유지 관리비가 많이 소모되는 문제점이 있다.

한편, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 본 출원인에 의해 출원된 실용신안등록 출원 제2005-0023185호(솔라셀을 이용한 경관용 LED 유도등)(100)은 투명 재질로 상단이 개구된 원통형으로 형성되고, 저면 외주연에서 제 1단턱(111)이 형성하며, 저면 중앙부가 내측으로 절곡되어 돌출면(113)을 구비하고, 내주면에서 상단으로 복수의 결합핀(115)이 돌출 형성되는 하부 케이스(110)와, 투명 재질로 하부 케이스(110)의 측면이 삽입되도록 하단이 개구된 원통형으로 형성되고, 알루미늄 케이스(도시 생략)와 결합되도록 상면이 절곡되어 결합턱(121)이 형성되며, 저면 테두리에 하부 케이스(110)의 제 1단턱(111)과 결합되는 제 2단턱(123)이 형성되고, 측면에 반사 필름(125)이 부착되는 상부 케이스(120)와, 복수의 LED(131) 및 회로부(133)가 실장되고, 하부 케이스(110)의 결합핀(115)과 대응되는 위치에 결합홀(135)이 형성되며, 상면에 복수의 지지핀(137)이 형성되는 PCB(130)와, 다수의 솔라셀(141)이 상면에 배열되고, PCB(130)의 지지핀(137)에 의해 고정되며, PCB(130)의 회로부(133)와 전기적으로 연결되는 태양전지판(140)과, PCB(130)의 저면에서 이와 전기적으로 결합되고, 태양전지판(140)에서 발생되는 전류를 충전하는 전기 이중층 콘덴서(150)와, 상부 케이스(120)의 내측 상단에 결합되어 LED(131)의 빛을 확산시키는 확산판(160)으로 구성된다.

이러한 솔라셀을 이용한 경관용 LED 유도등의 동작을 설명하면, 태양 빛이 외면 상부 케이스(120)의 상면을 통과하여 태양전지판(140)의 솔라셀(141)에서 일정 Lux(150~200)이상의 빛을 받게 되면 반도체의 광전효과에 의해서 태양전지판(140)에서 전류가 발생을 하게 된다.

리드 스위치(133-5)가 온된 상태에서 빛의 밝기가 일정 Lux(150~200) 이상인 경우 태양전지판(140)의 솔라셀(141)에서 전류가 발생(즉, 낮인 경우)하는 데, 이때, 충전 감지회로(도시 생략)가 하이 신호를 발생하여 증폭 회로(도시 생략) 및 발진 회로(도시 생략)를 오프시켜 전기 이중층 콘덴서(150)를 충전시킨다.

반대로, 리드 스위치(133-5)가 온된 상태에서 이러한 상태에서 빛의 밝기가 일정 Lux(150~200) 이하로 떨어져 태양전지판(140)에서 전류가 미발생(즉, 밤인 경우)하면 충전 감지회로는 로우 신호를 출력하여 증폭 회로를 온시킨다.

그러면, 전기 이중층 콘덴서(150)의 충전 전류가 증폭 회로에 의해 증폭되어 발진 회로로 입력되면 발진 회로는 온/오프를 반복하여 펄스 형태의 발진 주파수를 출력한다.

발진 회로에서 펄스 형태의 발진 주파수가 생성되어 출력되면 인덕터(도시 생략)에서는 발진 회로의 발진 주파수에 따라 전기 이중층 콘덴서(150)로부터 제공되는 전류를 충방전하여 역기 전압을 발생하게 되는데, 펄스의 하강 엣지시 역기 전압을 방전하여 LED(131)로 인가하여 LED(131)가 점등되도록 한다.

LED(131)가 점등되면 확산판(160)에 의해 빛이 확산되어 확산판(160) 전체가 발광하고, 또한 상부 케이스(120)의 측면에 부착된 반사 필름(125)에 의해 빛이 확산판(160)측으로 반사된다.
도면중 미설명 부호인 133-6은 자석으로 하부 케이스(110)의 돌출면(113)의 저면에 부착되어 자력에 의해 리드 스위치(133-5)를 스위칭하고, 170은 밀봉재로서 하부 케이스(110)의 저면과 상부 케이스(120)의 측면에 도포되어 이들을 밀봉시킨다.

본 고안은 솔라셀을 전원으로 하는 상기의 LED 유도등을 횡단보도선과 정지선에 각각 삽입한 후 메인 제어 모듈의 제어에 따라 일몰 시간에 자동으로 점등되어 횡단보도선과 정지선이 횡단보도 신호시 시각적으로 돌출되도록 함으로써 별도의 유지 보수가 필요없고, 운전자 및 보행자들에게 정지선과 횡단보도선의 위치를 정확히 인지시켜 횡단보도 사고를 방지하도록 하는 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무 선 유도 표시 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 고안은 차량의 횡단보도 신호시 정지선을 통과하는 경우 이를 자동으로 단속함으로써 횡단보도 사고를 최소화시키도록 하는 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은,

알루미늄 케이스와, 하부 케이스와, 상부 케이스와, 전원 회로부와, PCB와, 태양전지판과, 전기 이중층 콘덴서와, 확산판을 구비하는 LED 유도등을 이용한 조명 시스템에 있어서, 교통 흐름을 제어하기 위해 각각의 신호등으로 제어 신호를 전송하는 교통신호 제어기와; RF 모듈을 구비하여 상기 교통신호 제어기로부터 전송되는 제어 신호에 따라 동작하고, 해당 동작 시간 및 동작 여부를 알리는 동작 신호를 무선으로 전송하는 보행자 신호등과; 솔라셀에 의해 충전된 전원으로 동작되고, 상기 보행자 신호등으로부터 전송되는 동작 신호 및 GPS에 의해 점등/소등 신호를 무선으로 송신하는 메인 제어 모듈과; 솔라셀에 의해 충전된 전원으로 동작되고, 횡단보도의 횡단보도선 및 정지선에 각각 매립 설치되며, 각각 독자적인 ID가 부여되어 상기 메인 제어 모듈의 제어에 따라 점등 및 점멸되고, 점등시 차량 통과 여부를 검출하여 위반 감지 신호를 무선으로 전송하는 복수의 LED 유도등; 및 RF 모듈을 구비하여 상기 LED 유도등으로부터 위반 감지 신호가 수신되면 위반 차량을 촬영하는 무인 단속 카메라를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기에서, 상기 메인 제어 모듈은 다수의 솔라셀이 상면에 배열되는 태양전 지판과; 상기 태양 전지판으로부터 출력되는 전압을 충전하고, 충전된 전압을 출력하는 충전 모듈과; GPS 안테나로부터 수신되는 GPS 신호를 수신하여 표준 시각 정보를 출력하는 GPS 모듈과; 안테나를 통해 상기 보행자 신호등으로부터 동작 신호를 수신하고, 각각의 상기 LED 유도등으로 점등/소등 신호를 송신하는 메인 RF 모듈과; 원격지에게 원격으로 제어가 가능하도록 무선 데이터를 송수신하는 RSC(Remote System Control) 무선 모뎀과; 상기 GPS 모듈로부터 출력되는 표준 시각 정보를 이용하여 시스템을 동기화시키고, 내부에 저장된 기상청 일출, 일몰 시간 프로그램에 따라 일몰시 기설정에 따라 각각의 ID별로 점등/점멸 신호를 출력하는 메인 마이크로 컴퓨터; 및 시스템에 필요한 각종 프로그램과, 각각의 상기 LED 유도등의 ID가 저장되는 메인 메모리를 포함한다.

여기에서 또한, 상기 LED 유도등은 상기 상부 케이스의 상면 내측에 필름 형태의 안테나가 부착되고, 상기 안테나를 통해 메인 제어 모듈로부터 점등/소등 신호를 수신하는 서브 RF 모듈과; 적색, 녹색, 황색이 각각 구비되는 LED와; 차량 통과 여부를 감지하는 차량 감지 센서와; 상기 서브 RF 모듈을 통해 상기 메인 제어 모듈로부터 ID에 해당되는 점등 신호가 전송되면, 해당 ID를 인식하고, 부여된 ID와 전송된 ID가 일치하면 상기 LED를 점등시키고, 점등시 상기 차량 감지 센서를 통해 차량 통과가 감지되면 위반 감지 신호를 상기 무인 단속 카메라로 무선 전송하는 서브 마이크로 컴퓨터; 및 시스템에 필요한 각종 프로그램과, 부여된 고유의 ID가 저장되는 서브 메모리를 포함한다.

여기에서 또, 상기 LED 유도등은 횡단보도선중 중앙 라인에는 녹색 LED 유도 등이 일렬로 배치되어 보행자 신호시 점등 상태를 유지하고, 횡단보도선중 양단 라인에는 황색 LED 유도등이 일렬로 배치되어 보행자 신호시 점멸되며, 정지선에는 적색 LED 유도등이 일렬로 배치되어 보행자 신호시 점멸된다.

여기에서 또, 상기 LED 유도등은 전파의 세기를 고려하여 상기 메인 제어 모듈의 신호가 미전송되는 위치의 상기 LED 유도등으로 점등/소등 신호를 중계하도록 중계 LED 유도등을 더 구비하고, 상기 중계 LED 유도등의 서브 RF 모듈을 통해 점등/소등 신호를 송신한다.

여기에서 또, 상기 차량 감지 센서는 열감지 센서, 적외선 센서, 초음파 센서, 로드 셀중 선택된 어느 하나의 것이 사용된다.

이하, 본 고안에 따른 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 고안에 따른 솔라셀을 이용한 무선 유도 표시 시스템의 구성을 나타낸 블록도이고, 도 5는 본 고안에 따른 솔라셀을 이용한 무선 유도 표시 시스템의 LED 유도등의 구성을 나타낸 분해 사시도이며, 도 6은 본 고안에 따라 솔라셀을 이용한 무선 유도 표시 시스템이 구현된 모습을 나타낸 사용 상태도이다. 한편, 종래와 동일 구성에 대해서는 동일 부호를 부여하고, 그 중복 설명은 생략한다.

또한, 하기에서 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따 라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 고안에 따른 솔라셀을 이용한 무선 유도 표시 시스템(10)은, 교통신호 제어기(20)와, 보행자 신호등(30)과, 메인 제어 모듈(40)과, LED 유도등(50)과, 무인 단속 카메라(60)로 구성된다.

먼저, 교통신호 제어기(20)는 통상의 제어기로써, 교통 흐름을 제어하기 위해 각각의 신호등으로 각종 제어 신호를 전송한다.

그리고, 보행자 신호등(30)은 횡단보도에 설치되어 녹색과, 적색을 표시하여 보행자에게 횡단 가능 여부를 표시하는 장치로서, RF 모듈(31)를 구비하여 교통신호 제어기(20)로부터 전송되는 제어 신호에 따라 동작하고, 해당 동작 시간 및 동작 여부를 알리는 동작 신호를 무선으로 전송한다.

또한, 메인 제어 모듈(40)은 태양 전지판(41)과, 충전 모듈(42)과, GPS 모듈(43)과, 메인 RF 모듈(44)과, RSC 무선 모뎀(45)과, 메인 마이크로 컴퓨터(46)와, 메인 메모리(47)로 구성된다.

태양 전지판(41)은 다수의 솔라셀이 상면에 배열되고, 케이스(도시 생략)의 상면에 설치된다.

충전 모듈(42)은 태양 전지판(41)으로부터 출력되는 전압을 충전하고, 충전된 전압을 출력한다. 여기에서, 충전 모듈(42)은 내부에 과충전 보호회로와, 과방전 보호회로(도시 생략) 등을 구비하는 것이 바람직하며, 이러한 구성은 공지 기술로 그 설명은 생략한다.

GPS 모듈(43)은 GPS 안테나(43-1)로부터 수신되는 GPS 신호를 수신하여 표준 시각 정보를 출력한다. 여기에서, GPS 모듈(43)의 GPS 안테나(43-1)는 장애물의 간섭이 없도록 케이스의 상단에 설치되는 것이 바람직하다.

메인 RF 모듈(44)은 안테나(44-1)를 통해 보행자 신호등(30)으로부터 동작 신호를 수신하고, GPS 안테나(43-1)를 통해 각각의 LED 유도등(50)으로 점등/소등 신호를 송신한다.

RSC(Remote System Control) 무선 모뎀(45)은 원격지에게 원격으로 메인 제어 모듈 및 각각의 LED 유도등(50)의 제어가 가능하도록 무선 데이터를 송수신한다.

메인 마이크로 컴퓨터(46)는 GPS 모듈(43)로부터 출력되는 표준 시각 정보를 이용하여 시스템을 동기화시키고, 기상청 일출, 일몰 시간 프로그램에 따라 일몰시 기설정에 따라 각각의 ID별로 점등/소등 신호를 출력한다. 여기에서, 메인 마이크로 컴퓨터(46)는 각각의 ID별로 점등/소등 신호를 동시에 전송한다. 여기에서 또한, 메인 마이크로 컴퓨터(46)는 외부의 시스템으로부터 RSC 무선 모뎀(45)을 통해 전송되는 원격 제어 신호에 따라 시스템을 제어할 수도 있다.

메인 메모리(47)는 시스템에 필요한 각종 프로그램과, 각각의 LED 유도등(50)의 ID 저장된다. 여기에서, 각각의 LED 유도등(50)은 군별로 나뉠 수 있고, 군별로 나뉘는 경우 ID가 0001-1, 0001-2와 같은 방식으로 부여된다.

또, LED 유도등(50)은 서브 RF 모듈(51)과, LED(52)와, 차량 감지 센서(53)와, 서브 마이크로 컴퓨터(54)와, 서브 메모리(55)로 구성된다. 한편, LED 유도등 (50)의 기구 구성과 전원부 구성은 본 출원인에 의해 출원된 실용신안등록 출원 제2005-0023185호(솔라셀을 이용한 경관용 LED 유도등)와 동일하므로 그 설명은 생략한다.

서브 RF 모듈(51)은 상부 케이스(120)의 상면 내측에 필름 형태의 안테나(51-1)가 부착되고, 안테나(51-1)를 통해 메인 제어 모듈(40)로부터 점등/소등 신를 수신한다.

LED(52)는 적색, 녹색, 황색이 각각 구비된다.

차량 감지 센서(53)는 차량 통과 여부를 감지한다. 여기에서, 차량 감지 센서(53)는 열감지 센서, 적외선 센서, 초음파 센서, 로드 셀중 선택된 어느 하나의 것이 사용되고, 정지선에 설치되는 LED 유도등(50)에만 구비되는 것이 바람직하다.

서브 마이크로 컴퓨터(54)는 서브 RF 모듈(51)을 통해 메인 제어 모듈(40)로부터 ID에 해당되는 점등 신호가 전송되면, 해당 ID를 인식하고, 부여된 ID와 전송된 ID가 일치하면 LED(52)를 제어하고, 점등시 차량 감지 센서(53)를 통해 차량 통과가 감지되면 위반 감지 신호를 무인 단속 카메라(60)로 무선 전송한다.

서브 메모리(55)는 시스템에 필요한 각종 프로그램과, 부여된 고유의 ID가 저장된다.

여기에서, LED 유도등(50)은 횡단보도선중 중앙 라인에는 녹색 LED 유도등이 일렬로 배치되고, 횡단보도선중 양단 라인에는 황색 LED 유도등이 일렬로 배치되며, 정지선에는 적색 LED 유도등이 일렬로 배치된다.

여기에서 또한, LED 유도등(50)은 전파의 세기를 고려하여 메인 제어 모듈의 신호가 미전송되는 위치의 LED 유도등(50)으로 점등/소등 신호를 중계하도록 중계 LED 유도등(50)을 더 구비하고, 중계 LED 유도등(50)의 서브 RF 모듈(51)을 통해 점등/소등 신호를 송신한다.

한편, 무인 단속 카메라(60)는 RF 모듈(61)를 구비하여 LED 유도등(50)으로부터 위반 감지 신호가 수신되면 위반 차량을 촬영한다. 여기에서, 무인 단속 카메라(60)의 구성은 공지의 구성으로 그 설명은 생략한다.

이하, 본 고안에 따른 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템의 동작을 도 4 내지 도 6을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 교통신호 제어기(20)에서 보행자 신호등(30)으로 점등 및 점등 시간 제어 신호를 전송하면, 보행자 신호등(30)은 교통신호 제어기(20)의 제어에 따라 일정 시간동안 점등된다.

이와 동시에 보행자 신호등(30)은 RF 모듈(31)을 통해 동작 시간 및 동작 여부를 알리는 동작 신호를 메인 제어 모듈(40)로 전송한다.

그러면, 메인 제어 모듈(40)의 메인 마이크로 컴퓨터(46)는 GPS 모듈(43)로부터 표준 시각 정보를 제공받아 현재 시각을 확인한다.

그리하여, 현재 시간이 일몰 시간(예를 들면, 동절기 18:00)이면 메인 RF 모듈(44)을 통해 각각의 ID별로 점등 신호를 전송한다. 이때, 메인 RF 모듈(44)의 내부에서는 디지털 데이터를 아날로그 데이터로 변환하고, 이를 RF 신호에 변조하여 무선 데이터로 송신한다.

한편, 메인 제어 모듈(40)로부터 무선 데이터가 전송되면 LED 유도등(50)의 서브 RF 모듈(51)은 이를 복조하여 디지털 데이터를 서브 마이크로 컴퓨터(54)로 제공한다.

그러면, 서브 마이크로 컴퓨터(54)는 ID별로 점등 신호중 서브 메모리(55)에 저장된 고유의 ID에 해당되는 신호를 검색한다.

고유의 ID에 해당되는 신호가 검색되면 서브 마이크로 컴퓨터(54)는 각각의 LED(52)를 제어하여 LED(52)를 통해 빛을 발생시킨다.

그러면, 횡단보도선중 중앙 라인에 녹색 LED 유도등이 각각 점등되고, 횡단보도선중 양단 라인에 황색 LED 유도등이 각각 점멸되며, 정지선에 적색 LED 유도등이 각각 점멸된다.

또한, LED 유도등(50)중 중계 기능을 갖고 있는 중계 LED 유도등(50)의 서브 마이크로 컴퓨터(54)는 서브 RF 모듈(51)에서 수신된 무선 데이터를 다시 서브 RF 모듈(51)을 통해 송신하여 메인 제어 모듈의 무선 신호가 미치지 못하는 곳에 위치한 다른 LED 유도등(50)도 제어가 가능하도록 한다. 이때, 메인 제어 모듈(40)에서 전송되는 무선 데이터는 각각의 ID별로 모든 데이터가 일시에 전송되기 때문에 해당 LED 유도등(50)에서 고유의 ID에 해당되는 데이터를 검색하여 동작할 수 있다.

LED 유도등(50)이 점등/점멸 상태에서, LED 유도등(50)의 차량 감지 센서(53)는 차량 통과 여부를 감지하여 차량이 통과하는 경우 감지 신호를 서브 마이크로 컴퓨터(54)로 전송하면, 서브 마이크로 컴퓨터(54)는 위반 차량이 있음을 감지하고, 위반 감지 신호를 무인 단속 카메라(60)로 무선 전송하면, 무인 단속 카메라(60)는 단속 차량을 촬영하여 해당 차량을 과태료 처분하게 된다.

그리고, 보행자 신호등(30)으로부터 동작의 오프를 알리는 신호가 전송되거나 자체 카운팅한 동작 시간이 종료되면 메인 제어 모듈(40)의 메인 마이크로 컴퓨터(46)는 메인 RF 모듈(44)을 통해 각각의 ID별로 소등 신호를 전송한다.

한편, 메인 제어 모듈(40)은 상기와 같은 동작을 반복 수행하여 횡단신호시 LED 유도등(50)이 점등되도록 제어하며, 현재 시간이 일출 시간, 즉 횡단보도선과 정지선이 육안으로 확인 가능한 주간이면 LED 유도등(50)의 동작을 오프시켜 충전 동작이 이루어지도록 한다.

또한, 본 고안에따른 LED 유도등(50)은 가변 차로, 버스 전용 차로의 차선에 일정 간격으로 설치되고, 도로에 인접 설치된 메인 제어 모듈(40)의 제어에 따라 동작되어 가변 차로 및 버스 전용 차로를 야간에 쉽게 인식할 수도 있다. 이때, 메인 제어 모듈(40)은 지능형 교통 시스템의 제어하에서 동작되어 가변 차로 및 버스 전용 차로를 시간별로 통제할 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 고안인 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템에 따르면, 솔라셀을 전원으로 하는 상기의 LED 유도등을 횡단보도선과 정지선에 각각 삽입한 후 메인 제어 모듈의 제어에 따라 일몰 시간에 자동으로 점등되어 횡단보도선과 정지선이 횡단보도 신호시 시각적으로 돌출되도록 함으로써 별도의 유지 보수가 필요없고, 운전자 및 보행자들에게 정지선과 횡단보도선의 위치를 정확히 인지시켜 횡단보도 사고를 방지할 수 있다.

또한, 본 고안에 따르면 차량의 횡단보도 신호시 정지선을 통과하는 경우 이 를 자동으로 단속함으로써 횡단보도 사고를 최소화시킬 수 있다.

본 고안은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있으며 상기 고안의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 고안은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

Claims (6)

1. 알루미늄 케이스와, 하부 케이스와, 상부 케이스와, 전원 회로부와, PCB와, 태양전지판과, 전기 이중층 콘덴서와, 확산판을 구비하는 LED 유도등을 이용한 조명 시스템에 있어서,

   교통 흐름을 제어하기 위해 각각의 신호등으로 제어 신호를 전송하는 교통신호 제어기와;

   RF 모듈을 구비하여 상기 교통신호 제어기로부터 전송되는 제어 신호에 따라 동작하고, 해당 동작 시간 및 동작 여부를 알리는 동작 신호를 무선으로 전송하는 보행자 신호등과;

   솔라셀에 의해 충전된 전원으로 동작되고, 상기 보행자 신호등으로부터 전송되는 동작 신호 및 GPS에 의해 점등/소등 신호를 무선으로 송신하는 메인 제어 모듈과;

   솔라셀에 의해 충전된 전원으로 동작되고, 횡단보도의 횡단보도선 및 정지선에 각각 매립 설치되며, 각각 독자적인 ID가 부여되어 상기 메인 제어 모듈의 제어에 따라 점등 및 점멸되고, 점등 또는 점멸시 차량 통과 여부를 검출하여 위반 감지 신호를 무선으로 전송하는 복수의 LED 유도등; 및

   RF 모듈을 구비하여 상기 LED 유도등으로부터 위반 감지 신호가 수신되면 위반 차량을 촬영하는 무인 단속 카메라를 포함하는 것을 특징으로 하는 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 메인 제어 모듈은,

   다수의 솔라셀이 상면에 배열되는 태양전지판과;

   상기 태양 전지판으로부터 출력되는 전압을 충전하고, 충전된 전압을 출력하는 충전 모듈과;

   GPS 안테나로부터 수신되는 GPS 신호를 수신하여 표준 시각 정보를 출력하는 GPS 모듈과;

   안테나를 통해 상기 보행자 신호등으로부터 동작 신호를 수신하고, 각각의 상기 LED 유도등으로 점등/소등 신호를 송신하는 메인 RF 모듈과;

   원격지에게 원격으로 제어가 가능하도록 무선 데이터를 송수신하는 RSC(Remote System Control) 무선 모뎀과;

   상기 GPS 모듈로부터 출력되는 표준 시각 정보를 이용하여 시스템을 동기화시키고, 내부에 저장된 기상청 일출, 일몰 시간 프로그램에 따라 일몰시 기설정에 따라 각각의 ID별로 점등/소등 신호를 출력하는 메인 마이크로 컴퓨터; 및

   시스템에 필요한 각종 프로그램과, 각각의 상기 LED 유도등의 ID가 저장되는 메인 메모리를 포함하는 것을 특징으로 하는 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 LED 유도등은,

   상기 상부 케이스의 상면 내측에 필름 형태의 안테나가 부착되고, 상기 안테나를 통해 메인 제어 모듈로부터 점등/소등 신호를 수신하는 서브 RF 모듈과;

   적색, 녹색, 황색이 각각 구비되는 LED와;

   차량 통과 여부를 감지하는 차량 감지 센서와;

   상기 서브 RF 모듈을 통해 상기 메인 제어 모듈로부터 ID에 해당되는 점등 신호가 전송되면, 해당 ID를 인식하고, 부여된 ID와 전송된 ID가 일치하면 상기 LED를 점등시키고, 점등시 상기 차량 감지 센서를 통해 차량 통과가 감지되면 위반 감지 신호를 상기 무인 단속 카메라로 무선 전송하는 서브 마이크로 컴퓨터; 및

   시스템에 필요한 각종 프로그램과, 부여된 고유의 ID가 저장되는 서브 메모리를 포함하는 것을 특징으로 하는 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 LED 유도등은,

   횡단보도선중 중앙 라인에는 녹색 LED 유도등이 일렬로 배치되어 보행자 신호시 점등 상태를 유지하고,

   횡단보도선중 양단 라인에는 황색 LED 유도등이 일렬로 배치되어 보행자 신호시 점멸되며,

   정지선에는 적색 LED 유도등이 일렬로 배치되어 보행자 신호시 점멸되는 것 을 특징으로 하는 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템.
5. 제 3 항에 있어서,

   상기 LED 유도등은,

   전파의 세기를 고려하여 상기 메인 제어 모듈의 신호가 미전송되는 위치의 상기 LED 유도등으로 점등/소등 신호를 중계하도록 중계 LED 유도등을 더 구비하고,

   상기 중계 LED 유도등의 서브 RF 모듈을 통해 점등/소등 신호를 송신하는 것을 특징으로 하는 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템.
6. 제 3 항에 있어서,

   상기 차량 감지 센서는,

   열감지 센서, 적외선 센서, 초음파 센서, 로드 셀중 선택된 어느 하나의 것이 사용되는 것을 특징으로 하는 솔라셀을 이용한 횡단보도용 무선 유도 표시 시스템.

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