KkStB 7 sorozat

KkStB 7 sorozat
KEB A III kkStB 7 sorozat BBÖ 7 sorozat
Pályaszám
KEB 6, 7, 13, 29, 30, 39, 46, 207 kkStB 7.01–08 BBÖ 7.01–04, 06, 08
Általános adatok
Gyártó	StEG
Gyártásban	1879–1880
Selejtezés	1929-ig
Darabszám	8 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	2-4-0
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1 900 mm
Futókerék-átmérő	1 264 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	80 km/h
Hossz	8906 mm
Magasság	4550 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	2350 mm
Teljes tengelytávolság	4400 mm
Üres tömeg	37,3 t
Szolgálati tömeg	42,0 t
Tapadási tömeg	27,8 t
Gőzvontatás
Jelleg	1B n2
Hengerek
Száma	2
Átmérője	435 mm
Dugattyú lökethossza	632 mm
Gőznyomás	10 at
Tűzcsövek
Száma	166
Rostélyfelület	2,42 m²
Sugárzó fűtőfelület	9,00 m²
Csőfűtőfelület	103,70 m²
Szerkocsi
Típusa	8, 10, 18, 22, 31, 34, 36, 40, 66
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 7 sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az cs. kir. osztrák Államvasutaknál ( k.k. österreichischen Staatsbahnen], kkStB), amely mozdonyok eredetileg az Erzsébet császárné vasúttól (Kaiserin Elisabeth-Bahn], KEB) származtak.

A KEB ezt a nyolc db 1B tengelyelrendezésű gyorsvonati mozdonyt 1879–1880-ban szerezte be a StEG mozdonygyárától (StEG 69 típus). A KEB a 6, 7, 13, 29, 30, 39, 46 és 207 pályaszámokat, továbbá a MELK, TRAISEN, PENZING, SEITENSTETTEN, HAAG, KREMSMÜNSTER, FÜNFHAUS, GREIN neveket adta nekik. A kkStB-től az államosításkor a 7.01-08 pályaszámokat kapták

Az első világháború után az összes 7 sorozatú mozdony az Osztrák Szövetségi Vasutakhoz Biundesbahnen Österreiche, BBÖ) került megtartva sorozat és pályaszámát. 1929-ig selejtezték őket

Végezetül meg kell jegyezni, hogy a Galizischen Carl Ludwig-Bahn-tól származó kkStB 7.21-26 számokat viselő mozdonyokat 1904-ben a 107 sorozatra átszámozták.

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 7 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

• Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Bécs: M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie. 1888.  
• Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Bécs: Verlag Slezak. 1978. ISBN 3-900134-40-5  
• Helmut Griebl, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938. Bécs: Verlag Slezak. 1985. ISBN 3-85416-026-7  
• Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929 (Nachdruck). Bécs: Verlag Slezak. 1992. ISBN 3-85416-159-X  
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Bécs: Verlag Slezak. 1979. ISBN 3-900134-41-3  

• A típus története számokban (német nyelven)