技術部は「会話が通じない」 豊田社長 今日は皆さんの質問を受けて、我々このメンバーでお答えをしていこうかなという風に思っています。 これだけのメンバーを前に手を挙げて質問をするのは、さぞや大変でしょうけど、是非、勇気をもって、質問をしてみてください。 ――（技術部社員） 豊田社長は最近ラジオなどでも情報発信をしていて、普通の人の感覚でものを言ってくださったり、共感できることもすごく、まあ、ありました。 豊田社長 僕のこと、普通の人じゃないと思ってるわけ？（笑） ――（技術部社員） いえ、そんなことは（笑）。ただ、ものすごい殿上人のような、違うところにいる人のような感覚で……。 豊田社長 その割には、けっこう気楽に話してない？（笑） 豊田社長 いや、こういうことをオープンに話ができるのがいいね。 好きとか嫌いではなくて、技術部は「会話が通じない」とは思っています。 例えばつい先日も「商品化決
世界が知らない“最強トヨタ”の秘密 友山副社長に聞く生産性改革：池田直渡「週刊モータージャーナル」（5/5 ページ） 問題がないと不安になる 友山： やっぱりTPSという原型があったからでしょうね。トヨタの中でTPSをよく知らない人や、やったことのない人はいるけれど、「TPSなんてダメだ」って人はいないんです。共通の価値観です。TPSのいうジャストインタイム。「必要な時に必要なものを必要な数だけ届ける」。これは生産部門だけでなく事務部門でも同じです。後工程の最終地点はお客さまです。お客さまの必要な時に必要なものを必要な数だけ届けるというのが戻るべき原則です。 自働化はどんな仕事でも工程があって、品質は工程で作り込む。そのためには、異常はとにかく顕在化させる。異常があったら仕事は止めていい。事務の仕事だって大きなトラブルがあったらそのまま進めないで止めちゃっていい。止めたら「何でそれが起きた
三菱UFJ銀行の店舗外ATMで、ATM利用手数料が時間内無料（平日8:45～18:00）でご利用いただけます。 ※毎月25日・26日は、時間外手数料110円（消費税込／回）が終日無料となります。 （25日が土・日・祝日と重なる場合は、その前の窓口営業日、26日が土・日・祝日と重なる場合は、その次の窓口営業日が終日無料となります） また、SMBCポイントパック等で所定の条件を満たした場合、時間外手数料110円（消費税込／回）が無料となります。 ご注意頂きたい事項 ●通帳・硬貨はご利用いただけません。 ●生体認証でのお取り引きはできません。 ●法人用キャッシュカードはご利用いただけません。その他カード種類によりご利用いただけない場合があります。 ●お振り込みのご利用には、別途、三菱UFJ銀行所定の振込手数料が必要です。 ●詳細はATMコーナー掲示ポスター等でご確認ください。 ●各サービスの利用
前回の記事（「プロジェクト＆プログラム・アナリシス研究部会」（12月2日）開催のお知らせ）でも少しふれたが、なぜPMBOK Guide(R)には「設計論」がないのか、不思議に思われている方も多いと思う。米PMI (Project Management Institute)が'90年代に作成し、現在は改定第６版になっているPM界の標準ガイドブックは、10個のマネジメント領域を定義している（最初は9個だったが、途中からStakeholder Engagementが加わって、10個になった）。その10のエリアには、「調達」や「品質」があるのに、肝心の設計マネジメントがない。 プロジェクトにおいて、もしも設計がまずかったら、実装段階でどんなに頑張っても、良いプロダクトは生まれない。つまりプロジェクトの価値は上がらない訳だ。プロジェクト・マネージャーの任務は、プロジェクトの価値を最大化することのはず
アメリカのシェアオフィス大手、ウィーワークの経営悪化で多額の損失を計上したソフトバンクグループに対して、主力取引銀行のみずほ銀行などは3000億円規模の融資を行う方向で調整を進めています。ソフトバンクグループはウィーワークの追加支援を決めていて、銀行も資金面で支える姿勢です。 ソフトバンクグループは投資先のアメリカのシェアオフィス大手、ウィーワークの経営が悪化し、運営するファンドなどに巨額の損失が発生したことで、ことし９月までの中間決算では15年ぶりの営業赤字に転落しました。 これを受けて、主力取引銀行のみずほ銀行は、ソフトバンクグループに対して3000億円規模の融資を行う方向で調整を進めていることがわかりました。 みずほは、ほかの金融機関との協調融資を検討していて、現在、三菱ＵＦＪ銀行や三井住友銀行と融資額などを協議しているということです。 ソフトバンクグループはウィーワークに対する追加
NTTの「インテリジェントマイク」「音声認識」「音声合成」技術と、NTTドコモが開発した「行動先読み」技術をトヨタ自動車が実施するコンセプトカー「LQ」の試乗会「トヨタ YUI プロジェクト TOURS 2020」の車載AIエージェントに展開する。NTTグループが発表した。 ユーザー、一人一人の嗜好や状態に合わせた移動体験の提供に貢献 「インテリジェントマイク」「音声認識」「音声合成」は、NTTが長年培ってきたAI技術を結集し、自動車内における背景音を抑えながら乗員の音声だけを抜き出し、深層学習を活用したDNN（Deep Neural Network）技術を駆使して、高い音声認識率および人の声に遜色ない合成音声を提供することができる。「インテリジェントマイク」は、現在国内外において、約800万台の自動車に展開している。 「行動先読み」はNTTグループのAI技術ブランド「corevo」のひと
DockerコンテナとKubernetesの実行に最適化したコンバージドインフラを展開する「Diamanti」は、ネットワールドとディストリビューター契約を締結し、日本での本格展開を開始することを明らかにしました。 一般に、ハイパーコンバージドインフラとは仮想化ハイパーバイザを基盤に、スケーラブルなスケールアウトストレージ機能を備えています。Diamantiはこれに似ていますが仮想化ハイパーバイザは用いず、ベアメタルサーバにLinux OSを載せ、そこでDockerコンテナとKubernetesを実行しています。 これによりDockerコンテナとKubernetesに最適化された環境をすぐに導入できるアプライアンスとなっています。 Diamantiでは、サーバに搭載されている物理的なネットワークインターフェイスカードを仮想化するSR-IOV機能を用いてコンテナごとに仮想ネットワークインター
ＮＴＴデータが、ＲＰＡ（ソフトウエアロボットによる業務自動化）関連の新技術開発を加速している。業務ログから自動で流用可能な既存ＲＰＡを探す「類似シナリオ検出技術」を開発し、社内で概念実証（ＰｏＣ）を始めた。既存のシナリオではなく、自動化できそうな業務そのものを探す「定型作業検出技術」の開発にも着手。２０２０年前半のＰｏＣ実施を目指す。将来は顧客にも提供、ＲＰＡの導入プロセス簡素化を進める。 類似シナリオ検出はユーザーのログを判断し、既存のＲＰＡシナリオを流用できる部分を探すシステム。操作ログをアップロードするだけで、既存ＲＰＡシナリオとの適合度を０・００から１の範囲で表示する。ＮＴＴデータは３０以上の誰でも使用可能なシナリオを公開しており、適合度が高いＲＰＡ順に表示。適合度が高いほどカスタマイズせず流用できる。 適合判定は一つの業務につき数秒。ゼロからシナリオを作る手間を削減する。同社は２
by 松尾 芳郎 • 2018年4月28日 • サウスウエスト航空B737、フィラデルフィア上空でエンジン破壊、乗客１名が死亡 はコメントを受け付けていません 2018-04-28(平成30年) 松尾芳郎 図１：(Aviation Herald)事故機の着陸直後の様子。左側エンジンの破損状況。 図２：(NTSB)左エンジンのファン・ブレード１枚がなくなっている。検査官の右肘のあたり。 図３：(Aviation Herald / Matt Tranchin) 割れて飛散した客室窓。 2018年4月17日サウスウエスト航空B 737-700型機[N772SW] はニューヨーク・ラガーデア(New York, La Guardia) 空港からWN-1380便として乗員５名と乗客143名を乗せダラス・ローブ(Dallas Love, TX)に向け出発した。ラガーでイア空港を離陸上昇中高度32,00
2020年度までに線路を高架に切り替える計画の西鉄天神大牟田線春日原－下大利間（約3・3キロ）の連続立体交差事業で、事業を進める県は15日、委託先の西鉄から「不測の事態により、完成時期が相当期間遅れる」と伝えられていたことを明らかにした。福岡市の雑餉隈駅を含む隣接区間と合わせて約5・2キロの区間が同時に高架化される計画だが、全体に遅れが生じる恐れがある。 県は月内にも学識経験者を交えた委員会を設置。遅れの理由や工期について検討を開始する。県は「速やかに検証し、工期短縮を探りたい」としている。 春日原、白木原、下大利各駅を含む県の区間は、12カ所の踏切を撤去して高架にする計画。総事業費は約557億円。西鉄が約39億円を負担し、県と国が残る約518億円を折半する。 県によると、10月31日に西鉄から、春日原駅での工事に絡み事業計画延期の申し入れがあった。新駅舎を造る過程で旧駅舎のホーム下から地
２０１８年４月に起きた事故では、ブレードの破損により機体が損傷するなどして乗客１人が死亡していた/Keith Holloway/National Transportation Safety Board/Getty Images ニューヨーク（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 米サウスウエスト航空の旅客機で昨年起きた死亡事故を調査していた米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１９日、事故の再発を防ぐため、約７０００機のエンジンを改良するようボーイングに勧告した。 この事故では、サウスウエスト機のファンブレードが破損してエンジンカバーの一部が機体の側面に衝突し、窓ガラスが割れて機内の気圧が急低下した。同機は無事に着陸したが、窓側の座席に座っていた女性乗客が死亡した。 ＮＴＳＢはボーイングに対し、たとえファンブレードが破損した場合でも、ジェットエンジンカバーが吹き飛ばされて機体に衝突することのないよう、設
おととし、トヨタ自動車で働いていた当時28歳の男性社員が自殺し、労働基準監督署が、上司のパワーハラスメントが原因だったとして、ことし９月に労災と認定していたことが分かりました。 遺族の代理人の弁護士などによりますと、男性は４年前にトヨタ自動車に入社し、その翌年から本社の車両設計を担う部署で働いていましたが、直属の上司から繰り返し叱責されたり、「バカ」「アホ」「死んだほうがいい」などと暴言を受けるなどし、適応障害と診断されたということです。 そして３年前におよそ３か月間休職したあと職場に復帰し、この上司とは別のグループで仕事をするようになりましたが、周囲の人たちに「死にたい」と話すようになり、おととし社員寮で自殺しました。 男性の遺族がことし３月に労災を申請し、労働基準監督署が調べた結果、上司によるパワハラが自殺の原因だったとして、ことし９月に労災と認定されたということです。 男性の遺族は弁
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