2024-03: とある自動車屋さんの日常

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タイヤ交換やアクティの仕上げ、オイル交換も ― 2024年03月01日 23時21分

スタッドレスタイヤからサマータイヤに戻す前に
摩耗したタイヤの交換をさせて頂きます、タイヤも古くひび割れも💦

現在のタイヤ取り外してエアーバルブも交換
このスチールホイールには白いボトムマークがありますので
ここにタイヤの赤マークを合わせると、真円度が高まります
ホイール塗装してますので見難くなってますが、ライトで照らせばバッチリ

175/70R14 と今となっては少なくなったサイズの為
希望していた、BlueEarthのWet性能「a」が使いたかったのですが
そちらの性能の品がサイズ展開が無く今回はDUNLOPのル・マン選択

検査合格して戻った、アクティトラックの仕上げ作業
クリーンアップ作業をしつつ最終的に納車前の診断です

満充電になっている筈のバッテリーは4年経過で「要交換」指示
アクティは元のバッテリーが 28B17Lと小さいため寿命が短いですね

お客様に連絡をして交換OKを頂きましたので交換作業
カパー取り外して詰まっている泥汚れをキレイにしてからバッテリー取付

今回はバッテリーとしては定番サイズの 40B19Lを使用いたしました
これなら今迄より長期間使えると思いますので安心です

車両診断機での最終チェックは問題なし、これで納車させて頂きます

仕事上がりからオイル交換にご来店はロードスター

今回はエレメントとセットでの交換です、近距離使用が多いため
汚れは多いですが PENNZOIL MG5W-20使用してると汚れの付着は
無いので、エンジンの内部は綺麗に保たれますので同じオイル使用です

本日はフィットのタイヤ交換 ― 2024年03月02日 23時50分

本日はホンダフィット
先日ご依頼いただいたタイヤ交換にご来店

お客様からの指定で、Wet性能「a」を誇る
YOKOHAMA BlueEarth GT 今迄も同じく「a」の前モデルから交換です

エアーバルブも共に交換して、ホイールバランス調整
前後の重さに合わせてエアー調整してお客様にお渡しです
いつもありがとうございます、通勤も安心して走れますね(*^ ^*)

MOVEの継続検査前整備、タイヤとミラーががが!! ― 2024年03月04日 23時36分

ダイハツMOVEの初車検、継続検査前整備です
塩水が浸かっている道路を通るため、3年前ノックスドールと
ラスブロッカーで車体下部を保護して車両なので確認も必須です

右のミラーをぶつけて破損されていましたが
カバだけじゃなくベース部分まで破損していますので
根元からの交換が必要、部品の発注はしましたが到着は明日の1便

そしてタイヤが丸坊主です…どうもエアー少ない状態での使用が
当たり前になっていたようで、今回交換作業をさせて頂きます

用意させて頂いたのは、DUNLOP エナセーブ EC204
エアーバルブとセットで交換してバランス調整です

エアークリーナーエレメントはエアーブロー清掃でOK

普段はガソリンスタンドでオイル交換されているユーザー様ですが
指定距離を超えていましたので、今回当店の推奨Q'sを使用して交換

ブレーキは前後とも状態問題なし、清掃メンテとグリスアップなどをして

ブレーキラインとシリンダー内のブレーキフルードの交換です

そして心配していた腐食、かなり抑えられてはいますが
やはり通常の鉄部分には腐食が発生していますね…錆をブラシで落とし

塩害専用に作られた、ラスブロッカーを吹き付けて保護して行きます

しっかりと全面に吹き付けてアクスル部分の保護も完了です

すでに切れが発生していたワイパーブレードゴムの交換や
ライト周りの点検をしてから、ボディーの磨き&コート剤保護作業

これで完了、明日検査に走らせて頂きます

パンクでお預かりしたCANVASですが
穴が小さすぎてエアー漏れ発見出来ず、タイヤ屋さんに修理依頼
本当に小さな穴だったそうですが見付けて修理してくれました、感謝

明日継続検査前整備をするインテグラタイプR
本日中に洗浄して明日から整備作業させて頂きます

インテグラタイプR色々と…MOVEの仕上げ作業 ― 2024年03月05日 23時44分

本日検査に走るMOVE、ミラーが届きましたので交換作業
内張を外して配線をコネクターで切り離し、外側からからミラー取り外し

ミラー取り付けてカバーを装着、動きを確認して車検に走ります

インテグラタイプRの作業開始、エンジンオイル交換依頼

オイルエレメントとセットで交換の為、下側で受けてエレメント脱着

フィラーキャップのパッキンがカチカチになっており
締め付けてもオイルが滲んでいましたので、今回新品に交換

ブレーキ前後とも問題なし、ブレーキフルードの交換ですが…
リザーブタンクのキャップが固くて緩まず、ヒートガンで暖めて取り外し

前後のブレーキキャリパーのブリーダーから
ブレーキフルードの交換をしてブレーキ作業は完了です
ただ問題は…クラッチのリザーブタンク内、フルードが減少しており
これは何処か漏れがあるはず…と、マスターシリンダー側確認もOK
クラッチ作動側のレリーズシリンダー確認しましたらこちらから漏れ!
新品のシリンダーが出る内にASSYでの交換をさせて頂くため部品発注
こちらは検査に走った後で、部品が届きましたら交換します