足回り関連: とある自動車屋さんの日常

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オイル交換作業や､キャラバンの続き作業 ― 2024年08月08日 23時23分

本日はエンジンオイル交換のタントから
しっかり交換までの距離守って下さってて安心です

キャラバンの続き作業です
ロアーボールジョイント交換して組み付け、ここ以外は問題なし

前後のブレーキブリーダーからブレーキフルードを交換して完了

腐食が目につくアクスル部にはシャーシブラック塗装をして
タイヤを装着し接地、ナットを規定トルクで締め付けて
ワイパーブレードゴムの交換とライト周りの点検をして、明日検査です

キャラバンの継続検査前整備､キャリー仕上げ作業です ― 2024年08月07日 23時37分

お盆連休前最後はキャラバンお預かりして
継続検査前整備､洗浄してからリフトへ

タイヤとドラム取り外して各部の点検、今回はオイル交換も一緒に

1万キロ毎でのエンジンオイル+エレメントの交換をして
PENNZOIL MG 5W-30を使用いたします

ロアーボールジョイントブーツ破損がありますのでこちらは部品発注
明日届きましたら交換して、さらに翌日検査に走らせて頂きます

本日検査合格して戻ったキャリーの磨き作業や各部のクリーンアップ

仕上げの診断も!バッテリーは最近交換されているようでパワー問題なし

車両診断機でのチェックも問題なし、本日納車させて頂きます

ワゴンR継続検査前整備、ガラスにスタビリンクに💦 ― 2024年07月17日 23時42分

本日はワゴンRの継続検査前整備、洗浄からスタートですが既に1か所

検査で絶対指摘されるレベルのガラス破損がありますので修理します
まずは水が浸入しないようテープ貼って保護してから洗浄して

工場へ移動してガラスの修理開始、施工しながら他の作業進めます
錆が目立つワイパーアームも塗装するため取り外しておきます

エアークリーナーエレメント、使用指定距離超えですので交換
その他水やオイルの漏れ、ベルトの痛みや緩みは無し

リフトアップして各部の点検、スタビライザーリンクにがたがある為

取り外して交換させて頂きます、ゴム切れてないのに逝く物あるのね💦

左右共に、新品のスタビリンクを装着して安心

ブレーキは前後共に問題有りませんので通常メンテナンス

リヤブレーキのABSセンサーマグネット部分
波型の信号が出るように配置されているのが伝わる汚れ方

ドラム取り付け前に汚れを拭き取ってから装着、左右でナット入れ替え

トルクレンチを使い、ハブアウターナットを締め付けて凹位置でカシメ

ブレーキフルードの交換をしてブレーキ整備も完了

腐食が目立つアクスルぶには、シャーシブラックでの防錆塗装をして
前後ローテーションしたタイヤ装着、接地後ナットを規定トルクで締め付け

キズ自体がいつ出来たモノなのかで汚れも心配でしたが

時間かけてレジンの浸透待っただけありしっかり埋まってくれました

キレイに塗装したワイパーアームと、錆が目立つため交換したブレード
これでガラスも心配なし、明日検査に走らせて頂きます

インテグラの依頼作業､スライドジョイントなど ― 2024年06月29日 23時24分

昨日からお預かりして作業しているのがコチラのインテグラタイプR
お客様からの持ち込み部品で、ステアリングスライドジョイントや
オイルエレメントブロックへの、油温+油圧ユニット組み付けなど

ステアリングスライドジョイントは、EP3やDC5などの
ストラットにナックルが付いているN360以来の機構の悪癖で
ハードに使うとジョイント裏のベースが樹脂接続の為破損しやすいと
その部品を樹脂からアルミ削りだしのパーツに入れ替えるのですが

ストラットタワーバーや、下側の遮熱板、パフォーマンスロッドなど
邪魔になる部品が多く全て取り外して進めていきます
まずエアークリーナーケースを取り外して、このカシメ板を起こします

そしてタイロッド先端のジョイントを取り外す為遮熱板と…

その下側にあるパフォーマンスロッドを取り外し

タイロッドとストラットのナックルを切り離した後で

タイロッドの根元に合うサイズのクロウレンチを使いタイロッドを取り外し
続いてこの凸型のベースをカシメ板を外して緩め取り外してから
ラックブーツ片側のバンドを取り外して、その隙間からスライドジョイントを

摘出して、交換するアルミのジョイントを入れてから
逆工程で組み上げていきます…が、場所が奥なので本当に大変

スライドジョイントが収まったら、ラックブーツのバンドを取り付けて
凸部品を取り付けて締め付け、カシメ板を差し込んでから
タイロッドを左右組み付けて、締め付け板をカシメて行きます

続いてパフォーマンスロッドや遮熱版を取り付け
エアークリーナーボックスを元通りに組み付けてこちらは完了

続いてはオイルエレメントハウジングへ、油圧と油温の
センサーユニット取付用のブロック組み付け、位置決めも狭くて大変
その後トルクレンチで規定値で締め付け固定してから・・・

エキゾーストに近すぎな場所ですので、遮熱シート巻き巻きして保護

メーターはご自身で取り付けるとの事ですので
ユニットからのコネクターを此処に固定してお渡しします
全て完了してタイヤ装着してからアライメント(トーイン)調整して完了
試運転でも何となくステアリングが落ち着いた感ですので効果あるかな
オイルエレメント部分からの漏れがない事も確認して完了
これでお客様に納めさせて頂きます