KR100692724B1 - 자동차의 도어록구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어록구조에 관한 것으로, 정상적인 키이를 키이실린더에 삽입하여 키이실린더를 회전시킬 때에만 도어를 해방시키거나 록킹시킬 수 있도록 하는 반면에 도난공구를 키이실린더에 삽입하여 키이실린더 뭉치를 상하 혹은 좌우 방향으로 회전시켜도 도어래치와 연결된 도어록로드가 상하로 이동되지 않도록 하여 자동차의 도난을 방지할 수 있도록 하기 위해, 키이가 수납되게 키이홈이 형성된 제1키이실린더와, 이 제1키이실린더에 핀을 매개로 상하로 상대 회전가능하게 연결된 제2키이실린더, 이 제2키이실린더에 고정되게 장착된 제1키이레버 및, 이 제1키이레버에 대해 좌우로 상대 회전가능하게 핀으로 연결되면서 도어래치와 연결된 도어록로드의 일단에 고정되게 장착된 제2키이레버를 구비하고 있다.

Description

자동차의 도어록구조{Door lock structure in automobile}

도 1은 본 발명에 따른 도어록구조의 사시도,

도 2는 도 1의 정면도,

도 3은 도 1의 후면도,

도 4는 본 발명에 따른 도어록구조의 분리 사시도,

도 5는 본 발명에 따른 도어록구조에 외력이 상방향으로 작용할 때의 작동 상태도,

도 6은 본 발명에 따른 도어록구조에 외력이 하방향으로 작용할 때의 작동 상태도,

도 7은 본 발명에 따른 도어록구조에 외력이 우측 방향으로 작용할 때의 작동 상태도,

도 8은 본 발명에 따른 도어록구조에 외력이 좌측 방향으로 작용할 때의 작동 상태도,

도 9는 본 발명에 따른 도어록구조에 외력이 상하방향 및 좌우방향으로 복합적으로 작용할 때의 작동 상태도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-키이실린더 하우징 2-제1키이실린더

3-브라켓 4-핀

5-제2키이실린더 6-도어록로드

7-클립

본 발명은 자동차의 도어록구조에 관한 것으로, 특히 키이실린더에 도난공구를 삽입하여 키이실린더를 상하 방향 및 좌우 방향으로 강제로 회전시킬 때에 도어록이 원치 않게 해방되지 않도록 한 자동차의 도어록구조에 관한 것이다.

종래 자동차의 도어는 차실 내부를 개폐할 수 있도록 차체에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되면서 도어의 닫힘 상태를 유지하는 도어록장치가 설치되어 있고, 상기 도어록장치는 키이를 삽입하여 회전시킬 수 있는 키이실린더와, 이 키이실린더의 회전력으로 상하로 이동하면서 도어래치를 해방 혹은 록킹시키는 도어록로드를 구비하고 있으며, 상기 키이실린더를 구비한 키이실린더 뭉치는 도어의 외측 핸들의 하우징에 볼트와 같은 체결수단을 매개로 고정되게 설치되어 있다.

이에 따라 운전자가 키이를 상기 키이실린더에 삽입하여 회전시키면, 키이실린더가 키이와 함께 회전하면서 상기 도어록로드가 상하방향으로 이동하여 도어래치를 해방시키거나 록킹시킬 수 있게 된다.

그런데, 차량을 도난할 목적으로 예컨대 드라이버와 같은 도난공구를 상기 기이실린더에 삽입하여 외력을 가하면, 키이실린더 뭉치를 외측 도어 핸들의 하우징에 체결하여 고정시키고 있던 체결볼트의 체결력이 느슨해지면서 키이실린더 뭉치 전체가 상하 혹은 좌우로 회전할 수 있게 되고, 이로 인해 키이실린더에 연결된 도어록로드가 원치 않게 상하로 이동해서 도어래치가 해방되어 도어가 개방된다고 하는 문제점이 있었다.

상기와 같은 도난을 예방하기 위해 키이실린더와 도어록로드를 볼조인트로 연결해서 키이실린더 뭉치의 상하방향으로의 강제이동 대해 도어록로드가 원치 않게 작동되는 것을 방지하는 안이 제안되어 있지만, 키이실린더 뭉치가 좌우 방향으로 회전하면서 도어록로드의 원치 않은 작동을 방지해 주지 못한다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 정상적인 키이를 키이실린더에 삽입하여 키이실린더를 회전시킬 때에만 도어를 해방시키거나 록킹시킬 수 있도록 하는 반면에 도난공구를 키이실린더에 삽입하여 키이실린더 뭉치를 상하 혹은 좌우 방향으로 회전시켜도 도어래치와 연결된 도어록로드가 상하로 이동되지 않도록 하여 자동차의 도난을 방지할 수 있도록 된 자동차의 도어록구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 키이가 수납되게 키이홈이 형성된 제1키이실린더와, 이 제1키이실린더에 핀을 매개로 상하로 상대 회전가능하게 연결된 제2키이실린더, 이 제2키이실린더에 고정되게 장착된 제1키이레버 및, 이 제1키이레버에 대해 좌우로 상대 회전가능하게 핀으로 연결되면서 도어래치와 연결된 도어록로드의 일단에 고정되게 장착된 제2키이레버를 구비하고 있다.

바람직하기로는, 상기 제1키이실린더는 하우징내에 회전가능하게 수납되고, 상기 하우징에는 외측 도어 핸들의 하우징에 고정되게 체결되도록 브라켓이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 제1키이실린더의 후단부에는 반원형의 체결부가 일체로 형성됨과 더불어 상기 제2키실린더의 전단부에는 상기 체결부와 상응하는 반원형의 체결부가 형성되어, 상기 각 체결부가 상기 핀으로 상하로 상대 회전가능하게 체결된 것을 특징으로 하고, 상기 제1키이레버는 상기 제2키이실린더의 외주면에 일체로 원형을 이루면서 형성됨과 더불어 일측 외주면에는 디귿(ㄷ)자 형상의 끼움홈을 가진 돌출부를 구비하고, 상기 제2키이레버는 원형을 이루면서 클립을 매개로 상기 도어록로드에 고정되게 장착됨과 더불어 일측 외주면에는 상기 제1키이레버의 사각 형상의 돌출부와 대응되게 사각형상의 돌출부가 일체로 형성되면서 이 돌출부에는 상기 제1키이레버의 끼움홈에 끼워져서 핀을 매개로 상대회전 가능하게 결합되는 사각 형상의 돌기가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 3에는 본 발명에 따른 도어록구조가 사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명에 따른 도어록구조의 분리 사시도가 도시되어 있는 바, 즉 대체로 원통형상을 한 키이실린더 하우징(1)에는 키이홈을 가진 제1키이실린더(2)가 삽입되어 회전가능하게 지지되고, 상기 키이실린더 하우징(1)의 소정 외주면에는 키이실린더 뭉치를 외측 도어 핸들의 하우징에 체결하여 고정시키기 위한 브라켓(3)이 일체로 연장되어 형성되어 있다.

상기 브라켓(3)에는 상기 외측 도어 핸들의 하우징에 예컨대 볼트와 같은 체결수단으로 체결하기 위해 체결구멍(3a)이 관통해서 형성되어 있고, 상기 제1키이실린더(2)의 후단부는 반원형으로 된 체결부(2a)를 구성하고 있다.

상기 제1키이실린더(2)의 체결부(2a)와 핀(4)을 매개로 상대 회전가능하게 체결되는 제2키이실린더(5)의 선단부는 상기 제1키이실린더의 체결부와 상응해서 반원형의 체결부(5a)를 이루고, 이들 체결부(2a,5a)가 서로 밀착된 상태에서 상기 핀(4)이 끼워져서 조립되게 된다.

상기 제2키이실린더(5)의 외주면에는 원형을 이루는 제1키이레버(5b)가 일체로 형성되고, 이 제1키이레버(5b)의 외주면에는 디귿(ㄷ)자 형상의 끼움홈(5c)을 가진 사각형상의 돌출부(5d)가 형성되어 있다.

도어래치와 연결되어 도어래치를 록킹시키거나 해방시키는 도어록로드(6)의 일단부는 절곡되면서 그 외주면에 원형을 이루는 제2키이레버(6a)가 클립(7)을 매개로 고정되게 설치되고, 상기 제2키이레버(6a)의 일측은 상기 제1키이레버의 사각 형상의 돌출부(5d)와 대응되게 사각형상의 돌출부(6b)가 일체로 형성되면서 이 돌출부(6b)에는 상기 제1키이레버의 끼움홈에 끼워져서 핀(8)을 매개로 상대회전 가능하게 결합되는 사각 형상의 돌기(6c)가 일체로 형성되어 있다.

이에 따라, 예컨대 운전자가 상기 제1키이실린더에 키이를 삽입하여 제1키이실린더를 시계방향 혹은 반시계방향으로 회전시키면, 제1키이실린더의 회전운동이 제2키이실린더로 전달되어 제2키이실린더가 일체로 회전되고, 제2키이실린더의 회전운동으로 제1키이레버가 제2키이실린더와 함께 회전하면서 제2키이레버를 매개로 상기 도어록로드를 상승 혹은 하강시켜 도어래치를 록킹시키거나 해방시키게 된다.

그런데, 자동차를 도난할 목적으로 예컨대 드라이버와 같은 도난 공구를 상기 제1키이실린더의 키이홈에 삽입하여 반복해서 흔들게 되면, 키이실린더 하우징의 체결볼트의 체결력이 느슨해지면서 도 5에 도시된 바와 같이 키이실린더 뭉치 전체가 상방향으로 회전될 수 있는 데, 이 경우에 제1키이실린더는 제2키이실린더에 대해 핀으로 연결되어 있으므로, 제1키이실린더만이 상방향으로 회전되고 제2키이실린더는 제 위치를 유지하게 되므로, 상기 제2키이레버가 회전되지 않음으로써 도어래치가 원치 않게 해방되지 않게 된다.

그리고, 도 6에 도시된 바와 같이 제1키이실린더를 포함하는 키이실린더 뭉치를 도난 공구를 사용해서 하방으로 회전시켜도 상기와 마찬가지로 제2키이레버가 회전되지 않음으로써 도어래치가 원치 않게 해방되어 도어가 개방될 염려가 없게 된다.

한편, 도 7과 도 8에 각각 도시된 바와 같이, 도난 공구를 사용해서 키이실린더 뭉치를 좌측 혹은 우측으로 회전시킬 경우에는 제1키이레버와 제2키이레버의 핀 연결부위를 중심으로 제1,2키이레버가 일체로 회전되지 않고 상대 회전됨에 따라 도어록로드가 상승 혹은 하강해서 도어래치가 원치 않게 해방되지 않게 되고, 도 9에 도시된 바와 같이 도난 공구에 의해 키이실린더 뭉치가 상하 방향 이동 및 좌우 방향으로 회전의 복합적으로 발생하여도 제1,2키이실린더의 핀 연결부위와 제1,2키이레버의 핀 연결부위를 중심으로 각각 상대 회전운동만 발생되어 도어록로드가 상승 혹은 하강해서 도어래치가 원치 않게 해방되지 않는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 도어록구조에 의하면, 자동차를 도난할 목적으로 도난 공구를 키이실린더에 삽입하여 키이실린더 뭉치 전체를 상하 방향으로 이동시키거나 좌우 방향으로 회전시켜도 도어록로드가 상승 혹은 하강해서 도어래치가 해방될 염려가 없기 때문에 자동차의 도난을 확실하게 방지할 수 있는 등의 효과가 있게 된다.

Claims (4)

1. 키이가 수납되게 키이홈이 형성된 제1키이실린더와, 이 제1키이실린더에 핀을 매개로 상하로 상대 회전가능하게 연결된 제2키이실린더, 이 제2키이실린더에 고정되게 장착된 제1키이레버 및, 이 제1키이레버에 대해 좌우로 상대 회전가능하게 핀으로 연결되면서 도어래치와 연결된 도어록로드의 일단에 고정되게 장착된 제2키이레버를 구비한 자동차의 도어록구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제1키이실린더는 하우징내에 회전가능하게 수납되고, 상기 하우징에는 외측 도어 핸들의 하우징에 고정되게 체결되도록 브라켓이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어록구조.
3. 제 2항에 있어서, 상기 제1키이실린더의 후단부에는 반원형의 체결부가 일체로 형성됨과 더불어 상기 제2키실린더의 전단부에는 상기 체결부와 상응하는 반원형의 체결부가 형성되어, 상기 각 체결부가 상기 핀으로 상하로 상대 회전가능하게 체결된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어록구조.
4. 제 3항에 있어서, 상기 제1키이레버는 상기 제2키이실린더의 외주면에 일체로 원형을 이루면서 형성됨과 더불어 일측 외주면에는 디귿(ㄷ)자 형상의 끼움홈을 가진 돌출부를 구비하고, 상기 제2키이레버는 원형을 이루면서 클립을 매개로 상기 도어록로드에 고정되게 장착됨과 더불어 일측 외주면에는 상기 제1키이레버의 사각 형상의 돌출부와 대응되게 사각형상의 돌출부가 일체로 형성되면서 이 돌출부에는 상기 제1키이레버의 끼움홈에 끼워져서 핀을 매개로 상대회전 가능하게 결합되는 사각 형상의 돌기가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어록구조.

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