DE8235438U1

DE8235438U1 - Belagverbundmaterial

Info

Publication number: DE8235438U1
Application number: DE19828235438U
Authority: DE
Original assignee: Courtaulds PLC
Current assignee: Akzo Nobel UK PLC
Priority date: 1981-12-16
Filing date: 1982-12-16
Publication date: 1983-06-30
Also published as: AU555153B2; CA1185775A; FR2518140B1; GB2111429B; GB2111429A; DE3246655A1; FR2518140A1; AU9155682A; ZA829157B

Description

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PATENTANWÄLTE EUROPEAN PATENT ATTORNEYS

MARIAHILFPLATZ 2 Λ 3, MÜNCHEN 9O POSTADRESSE: POSTFACH 95 O1 6O, D-8000 MÖNCHEN 95

COURTAULDS PLC 16. Dezember 1982

DEGC-30497

Belagverbundxnaterial

Die Erfindung betrifft ein Belagverbundmaterial, das mit einem Verstarkungsmaterial haftend verbindbar ist.

Aus der US-PS 3 489 639 ist bereits ein Belagmaterial bzw. Futtermaterial bekannt, das eine thermoplastische Folie aufweist," mit dem ein gewebtes, gewirktes oder vliesartiges Textil haftend verbunden ist, das sowohl Glasfasern als auch thermoplastische Fasern aufweist. Die thermoplastischen Fasern geben der thermoplastischen Folie eine gute Haftfähigkeit. Das Textil als Ganzes dient als haftfähige Schicht, an der ein massiges Verstärkungsmaterial, beispielsweise ein faserverstärktes ,- x Harz haftet. Ein ähnliches Belagmaterial ist aus der US-PS 4 228 208 bekannt. Das Textil hat dabei einen Flor für ein verbessertes Haften an dem Verstarkungsmaterial.

Einer der Hauptzwecke für solche Belagverbundmaterialien besteht im Bau von chemischen Anlagen, wo chemisch widerstandsfähige Beläge für Behälter, Tanks und Rohre benötigt werden. Für diese Verwendungszwecke ist ein gutes Haftvermögen zwischen dem Belagrcaterial und seiner Verstärkung wesentlich, damit das Bauteil seiner Funktion gerecht wird. Der Ausdruck "Belag" ist nicht nur auf das Auskleiden von Innenflächen beschränkt, sondern umfaßt auch Verkleidungen von Außenflächen, wie Abdeckungen und Verschalungen.

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Das erfindungsgemäße Belagverbundmaterial, das mit einem Verstärkungsmaterial verbindbar ist, besteht aus einer Belagschicht aus thermoplastischem Material/ die eine Belagseite und eine Rückseite aufweist, aus einer nicht gewebten Faserbahn bzw. Faservliesbahn, von der die eine Seite mit der Rückseite der Belagschicht haftend verbunden ist, während die andere Seite frei liegt, und aus fortlaufenden Fäden, die durch die Bahn genäht sind, zwischen der freiliegenden Bahnfläche und der Rückseite der Belagschicht hin- und herlaufen und mit der Rückseite der Belagschicht an einer Vielzahl von im Abstand angeordneten Stellen haftend verbunden sind.

Für den genannten Zweck hat man bereits die Verwendung von Faservliesen vorgeschlagen, da sie verglichen mit Webtextilien billig sind. Zu den bisher verwendeten Webtextilien gehören genadelte Bahnen, die bei vielen Anwendungen vernünftige Eigenschaften aufweisen, jedoch bei höheren Beanspruchungen nicht mehr geeignet sind. Eine überprüfung der Art der Fehler bei solchen verstärkten Belagverbundmaterialien aus solchen Textilien zeigten, daß der Schaden keine Delaminierung des Textils von der Belagschicht oder der Verstärkungsschicht ist sondern in dem Textilaufbau selbst entsteht. Die bei der erfindungsgemäßen Belagverbundschicht verwendete Textilware beseitigt diesen Nachteil, da die Faserbahn selbst durch die fortlaufenden hindurchgenähten Fäden verstärkt ist und da diese Fäden, welche an einer Vielzahl von im Abstand angeordneten Stellen mit der Belagschicht verbunden sind und für ein Verstärkungsmaterial an der freiliegenden Bahnfläche verfügbar sind, eine starke direkte. Verbindung zwischen der Belagschicht und dem Verstärkungsmaterial ergeben.-

Die Belagschicht kann irgendein thermoplastisches Material sein, das die Form einer Bahn haben oder in andere Formen gebracht werden kann, beispielsweise festgeformte oder extrudierte Rohre oder
Behälter, und das für die erforderliche Aufgabe des Belags geeignet ist. Für chemische Anlagen werden chemisch widerstandsfähige thermoplastische Materialisn bevorzugt, insbesondere Polypropylen und Polyvinylidenfluorid. Andere geeignete Thermoplaste sind weitere ν 10 Polyolefine, Polycarbonate, Polyäther, Polyaldehyde, Polyvinyle und Polystyrol.

Die Faservliesbahn kann eine Stapelfaserbahn sein, die durch herkömmliche Kardier- und Legeverfahren gebildet wird. Der Ausdruck "Bahn" soll mehrschichtige Bahnanordnungen, wie Vliese, umfassen. Es können

auch fortlaufende Faserbahnen benutzt werden, beispiels weise solche, die durch Spreizen von Elementarfaserkabeln gebildet werden, wobei das Kabel in divergierenden Luftströmen oder in einem divergierenden

2Ό Flüssigkeitsstrom aufgehängt und das gespreizte Kabel / zur Bildung einer kohärenten Bahn von Einzelfäden

trocken oder naß abgelegt wird.

Die Fasern der Bahn sind vorzugsweise synthetische Fasern. Wegen Ihres chemischen Widerstands sind Polyesterfasern besonders geeignet. Die Endlosfäden bzw. Langfasern, die zum Durchstechen der Bahn verwendet r 5 werden, müssen für die erforderliche Verstärkung eine entsprechende Festigkeit haben. Diesbezüglich sind synthetische Einzelfäden besonders geeignet, wobei Polyesterfäden bevorzugt werden, da sie sowohl die erforderliche Festigkeit als auch die chemische Wider-Standsfestigkeit aufweisen. Ein weiterer Vorteil von Polyesterfäden besteht darin, daß sie bei den Laminiertemperaturen, wie sie im Zusammenhang mit der bevorzugten Propylenbelagschicht verwendet werden, nicht erweichen.

Die Bahn kann mit jeder geeigneten stichbildenden Maschi . ne genäht werden, insbesondere mit Maschinen hoher ^ Leistung. Als Stich bzw. Masche kann ein einfacher Kettenstich oder ein Trikotstich oder eine Kombination dieser beiden Sticharten verwendet werden. Der Stichreihenabstand und der Stichabstand in der Reihe können so gewählt werden, daß die gewünschte Stichverstärkung erhalten wird.

*stich gauge
**stich rate

-5-

Die genähte Bahn kann haftend mit der thermoplastischen Belagschicht verbunden werden _t wofür ein Klebematerial dazwischengelegt wird. Bevorzugt wird jedoch, die Rückseite der Belagschicht unter Verwendung von Wärme oder durch Einwirkung eines Lösungsmittels zu erweichen und dann die Fläche der genähten Bahn mit der erweichten Fläche zu verschmelzen bzw. zu verkleben. Die freiliegenden Teile der durch die Bahn genähten Endlosfäden verkleben bzw. verschmelzen ebenfalls mit der erweichten Fläche der Belagschicht an einer Vielzahl von Stellen. Wenn die B6lagschicht eine Bahn bzw. eine Folie ist, kann die genähte Bahn· auf die Folie aufkalandriert ■ werden, während ihre Oberfläche unmittelbar nach der Extrusion noch weich ist, wie dies aus der US-PS 3 489 638 bekannt ist.

Die Erfindung läßt sich auch bei einem Wandaufbau verwenden, der eine Belagschicht aus einem thermoplastischen Material mit einer Belagseite und einer Rückseite, eine Schicht eines Verstärkungsmaterials, ein Faservlies, dessen eine Fläche mit der Rückseite der Belagschicht und dessen andere Fläche mit der Schicht aus Verstärkungsmaterial haftend verbunden ist, und Endlosfäden aufweist, die durch die Bahn genäht sind, zwischen der Belagschicht und der Verstärkungsschicht hin- und hergehen und mit jeder der Schichten an einer Vielzahl von im Abstand angeordneten Stellen haftend verbunden sind.

Das Verstärkungsmaterial kann ein mit Fasern verstärktes Kunstharz sein, beispielsweise ein glasfaserverstärktes Polyesterharz. Es wird auf die freiliegende Fläche der genähten Bahn in üblicher Weise, beispielsweise durch Handauflegen, Aufsprühen, Preßformen und Gießen aufgebracht. Harze verbinden sich nicht einfach mit der

Fläche der ger.adelten Bahn sondern werden von ihr absorbiert und umhüllen somit sowohl die Fasern der Bahn als auch die genähten Fäden, wodurch eine feste mechanische Verbindung erreicht wird.

Gewöhnlich wird eine bestimmte Menge des Harzes auf die genähte Bahn aufgebracht, um sie vor dem Aufbringen des glasfaserverstärkten Polyesterharzes zu durchnetzen. Es hat sich gezeigt, daß für diesen Zweck weniger Harz pro Flächeneinheit bei der genähten Bahn als bei einem genadelten Textil mit ähnlichem Flächengewicht \ erforderlich ist. Zusätzlich zur Harzeinsparung ergibt

J sich eine beträchtliche Verkürzung der Hersteilungs-

zeit.

Ψ Der Wandaufbau kann die Wand eines Rohres, eines Be-

hälters oder eines Tanks sein, für die das Belagmaterial eine Innenauskleidung bildet. Der Wandaufbau kann auch die Wand eines Gebäudes sein, das eine äußere oder innere Verkleidung hat.

Der erfindungsgemäße Wandaufbau hat verbesserte Scher- und Abschäleigenschaften, was anhand von Versuchen festgestellt wurde, die in den nachstehenden Beispielen an- ' geführt sind. Bei 20⁰C sind die Scherkräfte größer als 1000 N/cm². Man erhält stabile Abschälkräfte von mehr als 70 N/cm. Diese Eigenschaften sinken bei erhöhten Temperaturen nicht stark ab. Bei 50⁰C werden Scherkräfte von mehr als 1000 N/cm² aufrechterhalten, bei 100⁰C beträgt die Scherkraft noch mehr als 500 N/cm². Das Beibehalten der Eigenschaften ist hinsichtlich der Abschälung noch beeindruckender, über einen Temperaturbereich von O⁰C beträgt der Wert, um den die stationäre Abschälkraft fällt, weniger als 0,1 N/cm pro 1⁰C Temperaturanstieg.

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— 7 —

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung beispielsweise näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 perspektivisch schematisch aufgeschnitten einen Wandaufbau nach der Erfindung,

Fig. 2 einen Schnitt durch den Wandaufbau angrenzend an die Kettenstichnaht in der Faserbahn und

Fig. 3 vergrößert die Draufsicht auf eine Reihe von miteinander verbundenen Stichschlingen, die einen Teil einer Kettenstichnaht bilden,

Fig. 4 in einem Diagramm die Scherkraftwerte

für erfindungsgemäße Wandkonstruktionen abhängig von der Temperatur,

Fig. 5 in einem Diagramm die Werte für die ^ 5 konstante Abschälkraft bei erfindungs

gemäßen Wandstrukturen abhängig von der •Temperatur „

Auf Fig. 4 und 5 wird im Beispiel 2 näher eingegangen. Der in Fig. 1 und 2 gezeigte Wandaufbau 1 besteht aus einer Belagschicht 2 aus einem thermoplastischen Material, einer Schicht 3 aus einem Verstärkungsmaterial, wobei zwischen diese beiden Schichten eine Faservliesbahn 4 eingebunden ist, die durch Endlosfäden 5 verstärkt ist, welche durch sie längs einer Kettenstichnaht 6 genäht sind.

Fig. 3 zeigt vergrößert eine Reihe von miteinander verbundenen Stichschlingen 7, die einen Teil der Kettenstichnaht 6 bilden. Diese Schlingen liegen an der Fläche 8 der Faserbahn an, welche freibleibt, nachdem die Bahn mit der Belagschicht 2 verschmolzen bzw. verklebt ist,

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und mit der anschließend die Verstärkungsschicht 3 haftend verbunden wird.

Wie aus Fig. 2 zu ersehen ist, sorgen die Endlosfäden 5, die durch die Bahn 4 genäht sind, für eine direkte mechanische Verbindung zwischen der Belagschicht 2, mit der sie an den Stellen 9 verschmolzen sind und der. Verstärkungsschicht 3, welche an den Stichschlingen 7 haftet.

Anhand der nachstehenden Beispiele wird die Erfindung weiter erläutert.

Beispie] 1

Polyesterfasern von 4,4 dtex und einer Stapellänge von 100 mm werden zu einer Bahn kardiert, die dann zur Bildung eines Vlieses quergefaltet wird. Das Vlies wird unter Verwendung eines Endlosfadens in Form eines Polyesternähgarns mit 78 dtex mit 24 Einzelfäden auf einer Mehrnadelnähmaschine mit einer einzigen Nadelstange genäht. Die Kettenstiche haben eine Stichfeinheit von S₇S Stielie/eiü und einen Stichwert von 6 Stichen/cm. Das Flächengewicht des hergestellten ge- '

nähten Vlieses beträgt 165 g/m .

Das genähte Vlies wird haftend mit einer 2 mm dicken Polypropylenbahn verbunden, die bei einer Temperatur von 24O°C extrudiert wird, wobei die frisch extrudierte Bahn und das genähte Vlies zusammen durch einen Dreiwalzenkalander so geführt werden, daß die Fläche des Vlieses oben liegt, an der die Kettenschlingen frei liegen und die Rückseite an der weichen Fläche der Bahn anliegt. Die Temperaturen der Kalanderflächen sind an der oberen Walze 70^eC, an der Mittelwalze 90°C und an

der unteren Walze 85⁰C. Die Bahn und das genähte Vlies werden zusammen durch den Spalt zwischen der oberen und mittleren Rolle, dann teilweise um die mittlere Walze herum und durch den Spalt zwischen der mittleren und unteren Walze sowie anschließend teilweise um die untere Walze herumgeführt.

Das so gebildete Belagverbundmaterial wird mit glasverstärktem Polyesterharz versehen, wofür Harz und "E"-Glas in Form einer Stapelglasseidenmatte auf die freiliegende . 10 Oberfläche des genähten Vlieses auf einer Tiefe von ( \ ■ 4 mm aufgebracht werden. Das Harz ist ein Polyesterharzansatz (Crystic 474 PA₇ Scott Bader). Nach dem Aushärten des Harzes wird die. Verbindungsfestigkeit zwischen dem Belagverbundmaterial und der Verstärkung aus mit Glasfasern verstärktem Polyesterharz hinsichtlich Scherung und Abschälen mit einem Hounsfield-Tensometer gemessen.

Bei dem Schältest (entwickelt von Courtaulds PLC) wird das Belagverbundmaterial von der glasverstärkten Polyesterharzverstärkung unter einem Winkel von 90° zu dem . verstärkten Belagverbundmaterial abgezogen, und der konstante Wert der Schälkraft aufgezeichnet, der während des stationären AbschMlens erreicht wird, das auf den ' * anfänglichen Spitzenwert folgt. Dieser Versuch gibt mehr, re-produzierbare Ergebnisse als der nach der britischen Norm 4994 -durchgeführte Schälversuch, der nur den Wert der Kraft für das Einleiten des Abschälens miß-L.

Die Werte für die Scherspannung und die Schälkraft werden bei 20⁰C gemessen und sind in der folgenden Tabelle Werten gegenübergestellt, die mit bekannten Belagverbundmaterialien erhalten werden. In beiden Fällen werden 2 mm starke Bahnen aus Polypropylen verwendet, wobei die Laminierung,- Verstärkung und die Prüfung die gleichen wie bei dem erfindungsgemä-ßen Belagverbundmaterial sind,

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jedoch das genähte bzw. mit Stichen versehene Vlies jeweils durch ein gewebtes Textil bzw. ein genadeltes Textil ersetzt ist. Das gewebte Textil wird als vierbindiges Atlasgewebe mit 10 Schußfäden/cm und 10 Kettfäden/cm gewebt und hat ein Flächengewicht von 280 g/m . Das Kettgarn hat 1500 dtex und besteht zu 50 Gew.-% aus 693 dtex/70 Monofilamentpropylengarn und zu 50 Gew.-% aus 666 dtex Glasgarn. Das Schußgarn besteht zu 100% aus Glasgarn mit 1200 dtex. Das genadelte Textil ist eine Mischung aus Polyesterstapelfasern, nämlich 50 Gew.-% Stapelfasern von 3,6 dtex und 58 mm Länge sowie 50 Gew.-% Stapelfasern von 5,3 dtex und 50 mm Länge. Genadelt wird bei einer Nadelzahl von

100/cm und einem Nadelwert von 2,35/cm. Das Textil hat

2
ein Flächengewicht von 160 g/m .

Die Harzmenge, die erforderlich ist, um die freie Fläche eines jeden der Textilien zu durchnetzen, die mit der Polypropylenbahn zu verbinden sind, ist ebenfalls in der nachstehenden Tabelle.angegeben.
* punch gauge ** punch rate

Belagverbund- Stetige Schälkraft Scherspannung Harz' für die ι s material in N/cm in N/cm^· Durchnetzung

/ in kg/m^

Gewebtes Textil 43

Genadeltes

Textil 69

25 Erfindungsgemäßes

genähtes Vlies 73

Das Belagverbundmaterial gemäß der Erfindung, bei welchem das genähte Vlies verwendet wird, hat verglichen mit jedem der bekannten Materialien eine überlegene Schäl- und Scherfestigkeit und erfordert für die Durchnetzung des genähten Vlieses nur die gleiche Harzmenge, wie sie für

740	0,60
810	1,44
1120	0,625

das gewebte Textil erforderlich ist, was weniger als f

die Hälfte der Menge ausmacht, die für das genadelte |

Textil benötigt wird. Der Kaufpreis des genähten Flieses fj

beträgt nur etwa 35 % des gewebten Textils und etwa \

70 % des genadelten Textils. j

Beispiel 2 |

Es werden die Maßnahmen von Beispiel 1 wiederholt, mit %

der Ausnahme, daß eine 3 mm starke PolypropyD.enfolie |

in allen Fällen verwendet wird. Es werden Proben des f

verstärkten Belagverbundmaterials gemäß der Erfindung J

und nach dem Stand der Technik hinsichtlich Scherung f

und Abschälung über einen Bereich von Temperaturen |

untersucht, wobei nach dem Stand der Technik ein I

genadeltes Textil verwendet wird. Die Ergebnisse sind |

in Diagrammen aufgetragen, in denen einmal die Scherspan- |

nung über der Temperatur und zum anderen die stationäre |

bzw. stetige Abschälkraft (nach dem Courtauld-Test) f

über der Temperatur aufgetragen werden, wie dies in I

den Fig. 4 -und 5 gezeigt ist. In beiden Diagrammen sind ί

die mit dem erfindungsgemäßen Material erhaltenen Er- f

gebnisse mit ausgezogenen Linien und die mit dem genadel- i ten Textil nach dem Stand der Technik durch gestrichelte
Linien dargestellt. Die Werte der Scherspannung und der
Schälkraft, die bei 20°C für alle drei Belagverbund-

materialien erhalten werden, sind in der folgenden I

Tabelle zusammengefaßt. >

Belagverbund- Stationäre Schäl- Scher^pannung
material kraft in N/cm in N/cm²

Gewebtes Textil 50 ' 1160

Genadeltes Textil · 70 740

Er findungsgemäßes

genähtes Flies 80 1240

-12-

Die Überlegenheit des erfindungsgemäßen Belagverbundmaterials hinsichtlich Abschälung und Scherung ist somit auch für die stärkere Polypropylenfolie bzw. -bahn nachgewiesen- Darüber hinaus werden die verbesserten Eigenschaften über dem gezeigten Temperaturbereich beibehalten. So beträgt der Wert der Scherspannung etwa

2 ■?

1070 N/cm bei 50⁰C und etwa 750 N/citr bei 1000°C. Der Wert der Schälkraft bleibt über 75 N/cm über dem gesamten Temperaturbereich und fällt um weniger als . 10 N/cm, wenn die Temperatur über diesen Bereich hinaus ansteigt.

Beispiel 3

Das Verfahren nach Beispiel 1 wird wiederholt, mit der Ausnahme, daß in allen Fällen eine 6 mm starke Polypropylenfolie verwendet wird. Der Schältest (nach Courtauld) wird auf die gleiche Weise ausgeführt, jedoch werden bei diesem Beispiel Schälkraftwerte angegeben, die die Anfangswerte darstellen, da ein stetiges Abschälen bei dieser Folienstärke nicht möglich ist. Die. Vergleichseigenschaften der drei Proben werden also auch bei der viel stärkeren 6 mm Polypropylenfolie beibehalten.

Belagverbund-· material

Anfangsschälkraft in N/cm

Scherspannung in kg/cm2

25 Gewebtes Textil

Genadeltes Textil

Erf indungsgemä-ßes genähtes Flies

126 166

183

1032 937

1475

Claims

Schutzansprüche

- Bahnförmiges Beiagverbundmaterial, das mit einem Verstärkungs- ; material verbindbar ist, mit einer Belag- j

schicht (2} aus einem thermoplastischen Material, das eine Belagseite und eine Rückseite aufweist, mit einer Faser vliesbahn (4) , die mit ihrer einen Fläche mit der Rückseite der Belagschicht (2) verbunden ist und deren andere Fläche (8) freiliegt, gekennzeichnet, durch Endlosfäden {5}, die durch die Bahn .genäht sind, zwischen der freiliegenden TO Fläche (8) der Bahn (4) und der Rückseite der Belag— schicht (2) hin- und hergeführt sind und mit der Rückseite der Belagschicht (2) an einer Vielzahl von im Abstand angeordneten Stellen (93 verbunden sind_
2. Beiagverbundmaterial nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Endlosfäden (5) durch die Bahn (4) in Form von Kettenstichen, Trikotstichen oder beiden Sticharten genäht sind.

-14- ~
3. Belagverbundmaterial nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die Vlies— bahn (4) synthetische Fasern aufweist-
4_ Belagverbundmaterial nach Anspruch 3, dadurch. gekennzeichnet, daß die Vliesbahn (4) Polyesterfasern aufweist.
5. Belagverbundmaterial nach einem der Ansprüche Ί bis A, : dadurch gekennzeichne t,- daß die End— losfäden .{5) Polyesterfäden aufweisen-
6. Belagverbundmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Belag— schicht. (2) aus Polypropylen oder Polyvinylydenfluorid

" besteht.
7. Belagverbundmaterial nach einetn der Ansprüche Λ bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Rück-

. seite der Belagschicht (2) mit der Fläche der Faservliesbahn (43 und mit den durch sie hindurchgenähten Endlosfäden (5) verschmolzen ist.
8. Belagverbundmaterial nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn ze ichnet, daß ein Verstärkungsjnaterial (3) mit der anderen Fläche (8) der Faservliesbahn (4) verbunden ist.
9. Belagverbundmaterial nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Schicht aus Verstärkungsmaterial (3) ein faserverstärktes Kunstharz aufweist.
10. Belagverbundmaterial nach Anspruch 8 oder 9,

dadurch gekenn ze ic-hne t, daß die Scherspannung für das Abscheren der Faservliesbahn

(4) von der Schicht des Verstärkungsmaterials (3)

2 bei einer Temperatur von 20⁰C größer als 1000 N/cm ist.
11. Belagverbundmaterial nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die stetige Schälxraft für das Abschälen der Faservliesbahn (4) von der Schicht des Verstärkungsmaterials

(3) bei einer Temperatur von 2O°C größer als 70 N/cm ist.
12. BelagvsrbundHiaterial nach einem der Ansprüche 8 bis

11 , dadurch gekennzeichnet, daß die Scherspannung für das Abscheren der Faservliesbahn {4) von der Schicht des Verstärkungsmaterials I3}

2 bei einer Temperatur von 5O° mehr als 1QOO N/cm

beträgt. P
13. Beiagverbundmaterial nach einem der Ansprüche 8 bis

12 , dadurch gekennzeichnet, daß die Scherspannung für das Abscheren der Faservliesbahn (4) von der Schicht des Verstarkungsmaterials (3) bei einer Temperatur von 1O0°C mehr als 5OO N/cm² beträgt.

4 . Belagverbundmaterial nach einem der Ansprüche 8 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Abfall der stetigen Schälkraft für das Abschälen der Faservliesbahn (4) von der Schicht des Verstärkungsmaterials (3) bei Temperaturen von O°C und 1OO°C bei 1⁰C Temperaturanstieg kleiner als 0,1 N/cm ist.