DE19825442A1 - Drehmomentstütze - Google Patents

Abstract

Drehmomentstütze zwischen einem ersten Gehäuse einer angetriebenen Einheit und einem zweiten Gehäuse einer antreibenden Einheit mit einem drehgelagerten Rotationskörper, insbesondere einem Laufrad eines Radblocks, DOLLAR A mit einem jeweils auf einer Seite mit dem ersten Gehäuse und dem zweiten Gehäuse drehfest verbundenen Kunststoffgrundkörper, der zur Befestigung des ersten Gehäuses in einer Ebene liegend mindestens eine Anlagefläche mit Durchgangsöffnungen aufweist. DOLLAR A Um eine universell einsetzbare Drehmomentstütze zu schaffen, die an übliche Getriebeanschlußflächen befestigbar ist, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß an dem Kunststoffgrundkörper (2) ebenfalls in einer Ebene liegend mindestens eine weitere an das zweite Gehäuse anlegbare Fläche (3) ausgebildet ist und in den Kunststoffgrundkörper (2) eingebettete, mit ihrer Längsachse senkrecht zu dieser Fläche (3) ausgerichtete Buchsen (4) vorgesehen sind, welche mit Befestigungsmitteln am zweiten Gehäuse kraftschlüssig anpreßbar sind, wobei die Anpreßkräfte auch die anlegbare Fläche (3) mit anpressen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehmomentstütze gemäß dem Obergriff des Anspruchs 1.

Aus der DE 40 21 054 C2 ist eine Drehmomentstütze aus Kunststoff bekannt, die zwischen dem Gehäuse eines Radblockes und dem Gehäuse eines Getriebes angeordnet ist. Dabei ist die Drehmomentstütze auf einer Seite mit dem Radblockgehäuse und auf der anderen Seite mit dem Getriebegehäuse drehfest verbunden. Zur Befestigung am Radblockgehäuse weist die Drehmomentstütze einen Flansch mit Bohrungen auf, so daß diese mittels Schrauben an einer entsprechenden Fläche am Radblockgehäuse befestigbar ist. Die Verbindung mit dem Getriebe erfolgt über einen an der Drehmomentstütze ausgebildeten Außenring, der eine Innenverzahnung aufweist. In die Ringöffnung ist ein Innenring mit korrespondieren der Außenverzahnung einsetzbar, der am Getriebegehäuse angeordnet ist. Zur Erzeugung einer spielfreien formschlüssigen Verbindung dient ein um den Außenring gelegtes Spannband, durch den der Außenring zusammengepreßt wird.

Eine derartige Drehmomentstütze hat sich weitestgehend bewährt. Nachteilig ist jedoch, daß am Getriebegehäuse ein Ring mit entsprechender Außenverzahnung vorhanden sein muß.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine universeller einsetzbare Drehmomentstütze zu schaffen, die an übliche Getriebeanschlußflächen befestigbar ist.

Die Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale. Durch die kennzeichnenden Merkmale der Unteransprüche 2 bis 10 ist die Drehmomentstütze in vorteilhafter Weise weiter ausgestaltet.

Die Lösung sieht vor, daß an dem Kunststoffgrundkörper ebenfalls in einer Ebene liegend mindestens eine weitere an das zweite Gehäuse anlegbare Fläche ausgebildet ist und in den Kunststoffgrundkörper eingebettete mit ihrer Längsachse senkrecht zu dieser Fläche ausgerichtete Buchsen vorgesehen sind, welche mit Befestigungsmitteln am zweiten Gehäuse kraftschlüssig anpreßbar sind, wobei die Anpreßkräfte auch die anlegbare Fläche mit anpressen. Die Verwendung der Buchsen macht es möglich, die Befestigungsschrauben mit dem für diese zulässigen Drehmoment anzuschrauben. Gleichzeitig findet ein Kraftschluß des Kunststoffgrundkörpers mit dem zweiten Gehäuse, also beispielsweise dem Getriebegehäuse, statt. Auf diese Weise wird der erforderliche axiale und radiale Kraftschluß zwischen der Drehmomentstütze und der antreibenden Einheit sichergestellt, der allein mit den Buchsen nicht erreichbar ist.

Der gewünschte Kraftschluß wird sichergestellt, wenn die Buchsen nicht über die schraubenkopfseitige Anlagefläche hinausragen, sondern höchstens mit dieser abschließen.

Herstellungstechnisch sehr einfach läßt sich die Drehmomentstütze herstellen, wenn die Buchsen mit Minustoleranz zur Anlagefläche der Schraubenkopfseite eingebettet sind. Auf diese Weise wird sichergestellt, daß die Buchsen höchstens mit der schraubenkopfseitigen Anlagefläche bündig abschließen. Die herstellungstechnisch bedingten Toleranzen sorgen dafür, daß ein einwandfreier Kraftschluß ohne zusätzlichen Aufwand sichergestellt ist.

Mit der Erfindung wird vorgeschlagen, daß der Abstand der Buch sen zur schraubenkopfseitigen Anlagefläche 1/10 Millimeter beträgt.

Die Schrauben können mit großen Drehmoment angezogen werden, wenn die Buchsen als Metallbuchsen ausgebildet sind.

Für eine gleichmäßige Anlage der Drehmomentstütze an dem zweiten Gehäuse ist es von Vorteil, wenn die anlegbare Fläche eine Kreisringfläche ist.

Eine gleichmäßige Verteilung der Anpreßkräfte ergibt sich, wenn in die Buchsen in gleichem Winkelabstand zueinander und mit gleicher Entfernung zur Längsachse der Zylinderöffnung angeordnet sind.

Die Drehmomentstütze läßt sich kostengünstig herstellen, wenn der Kunststoffgrundkörper im Spritzgußverfahren hergestellt ist.

Zweckmäßigerweise ist der Kunststoffgrundkörper schalenartig ausgebildet und mit konstanter Wandstärke versehen, wobei zusätzlich innenliegende Stützstege vorgesehen sind.

Zur stabilen Befestigung am ersten Gehäuse sind die Durchgangsöffnungen an einem Außenflansch des Kunststoffgrundkörpers ausgebildet.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 eine räumliche Darstellung einer Drehmomentstütze von vorn gesehen,

Fig. 2 die Drehmomentstütze gemäß Fig. 1 von hinten gesehen,

Fig. 3 einen Querschnitt durch die Drehmomentstütze gemäß Fig. 1 und

Fig. 4 einen vergrößerten Ausschnitt der Drehmomentstütze gemäß Fig. 3.

Fig. 1 zeigt eine räumliche Darstellung einer Drehmomentstütze 1, die zwischen einem Radblockgehäuse und einem Getriebegehäuse angeordnet wird, um die auftretenden Drehmomente abzustützen. Die Drehmomentstütze 1 weist einen Kunststoffgrundkörper 2 auf, der schalenförmig ausgebildet ist. Auf der Vorderseite des Kunststoffgrundkörpers 2 ist eine als Kreisringfläche 3a ausgebildete Anlagefläche 3 ausgebildet. In der ebenen Kreisringfläche 3a sind in gleichem Winkelabstand zueinander zylindrische Buchsen 4 vorgesehen, welche mit ihrer Längsachse senkrecht zur Kreisringfläche 3a ausgerichtet sind. Eine der beiden Stirnflächen 5 der Buchsen 4 schließt annähernd bündig mit der Kreisringfläche 3a ab.

Fig. 2 zeigt die Drehmomentstütze von hinten, wobei sehr gut die schalenartige Ausbildung erkennbar ist. Parallel zur Kreisringfläche 3a weist die Drehmomentstütze 1 eine ebene Anlagefläche 6 auf, die an einem flanschartigen plattenförmigen Rand 7 nach Art eines Außenflansches 7a ausgebildet ist. Im Rand 7 (Außenflansch 7a) sind gespritzte Durchgangsöffnungen 8 vorgesehen. In bezug auf die Symmetrieebene, die die Anlageflächen 3a und 6 senkrecht schneidet, sind auf gleicher Höhe beidseitig jeweils eine Durchgangsöffnung 8 in gleichem Abstand von der Symmetrieebene angeordnet. In Fig. 2 sind drei Paare solcher Durchgangsöffnungen 8 dargestellt. Das oberste Paar wird von den Durchgangsöffnungen 8a gebildet usw. Der im Spritzgußverfahren hergestellte Kunststoffgrundkörper 2 weist eine annähernd konstante Wandstärke auf und ist zusätzlich mit innen liegenden Stützstegen 9 versehen.

In der Mitte ist die Drehmomentstütze 1 mit einer Zylinderöffnung 9a versehen, durch die eine Welle durchsteckbar ist. Die Zylinderöffnung 9a ist senkrecht zu den Anlageflächen 3a, 6 ausgerichtet. Die Entfernung der Buchsen 4 von der Symmetrielängsachse des Durchgangszylinders der Zylinderöffnung 9a ist für alle Buchsen 4 gleich.

Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch die Drehmomentstütze 1. Sehr gut ist in Fig. 3 der konstante Abstand der Buchsen 4 von der Längsachse 10 der Zylinderöffnung 9a zu erkennen. Die Buchsen 4 sind als Metallbuchsen ausgebildet und weisen eine radiale Nut 11 auf, um die Lage der eingespritzten Buchsen 4 zu sichern. Die stirnseitig nahezu bündig mit der Kreisringfläche 3a abschließenden Buchsen 4 sind mit Minustoleranz in der Drehmomentstütze 1 eingebettet. D. h. die Einbettung der Buchsen 4 erfolgt so, daß diese nicht über die Anlagefläche 4a hinausragen, sondern höchstens bündig mit dieser abschließen. Im Normalfall weisen die Buchsen 4 einen geringen Abstand von maximal 1/10 Millimeter zur Anlagefläche 4a der Schraubenkopfseite auf.

Die Montage der Drehmomentstütze 1 erfolgt meist so, daß diese mit der Kreisringfläche 3a an einer entsprechenden Anlagefläche eines Getriebegehäuses befestigt wird. Zur Befestigung werden Schrauben durch die Buchsen 4 gesteckt und die Drehmomentstütze 1 am Getriebegehäuse festgeschraubt, wobei die Schrauben mit dem maximal zulässigen Drehmoment anschraubbar sind, ohne daß es zu einem Fließen des Kunststoffs kommt. Die Buchsen 4 sorgen für eine kraftschlüssige Verbindung mit dem Getriebegehäuse, wobei die Buchsen 4 gleichzeitig die Kreisringfläche 3a an die Anlagefläche des Getriebegehäuses angepreßt wird. Auf diese Weise wird eine kraftschlüssige Verbindung zwischen dem Kunststoffgrundkörper 2 und dem Getriebegehäuse hergestellt. Anschließend kann die Drehmomentstütze 1 beispielsweise an einem Radblock befestigt werden, indem Schrauben durch die Durchführungen 8 hindurch gesteckt und anschließend festgeschraubt werden. Die Antriebswelle des Getriebes verläuft durch die Zylinderöffnung 9a. Winkelfehler zwischen dem Getriebe und dem Radblock werden durch die Elastizität des Kunststoffs ausgeglichen. Außerdem dämpft der Kunststoff auftretende Drehmomentspitzen. Im Ausführungsbeispiel ist eine Verdrehung der Drehmomentstütze in Schritten von 45° möglich.

In Fig. 4 ist ein vergrößerten Ausschnitt A der Drehmomentstütze gemäß Fig. 3 mit eingesetzter Schraube gezeigt.

Bezugszeichenliste

1

Drehmomentstütze

2

Kunststoffgrundkörper

3

anlegbare Fläche

3

a Kreisringfläche

4

Buchse

4

a (ebene) schraubenkopfseitige Anlagefläche

5

Stirnfläche

6

(ebene) Anlagefläche (Getriebeseite)

7

Rand

7

a Außenflansch

8

Durchgangsöffnung

9

Stützsteg

9

a Zylinderöffnung

10

Längsachse

11

Nut

Claims (10)

1. Drehmomentstütze zwischen einem ersten Gehäuse einer angetriebenen Einheit und einem zweiten Gehäuse einer antreibenden Einheit mit einem drehgelagerten Rotationskörper, insbesondere einem Laufrad eines Radblocks,
mit einem jeweils auf einer Seite mit dem ersten Gehäuse und dem zweiten Gehäuse drehfest verbundenen Kunststoffgrundkörper, der zur Befestigung des ersten Gehäuses in einer Ebene liegend mindestens eine Anlagefläche mit Durchgangsöffnungen aufweist, dadurch gekennzeichnet,
daß an dem Kunststoffgrundkörper (2) ebenfalls in einer Ebene liegend mindestens eine weitere an das zweite Gehäuse anlegbare Fläche (3) ausgebildet ist und in den Kunststoffgrundkörper (2) eingebettete, mit ihrer Längsachse senkrecht zu dieser Fläche (3) ausgerichtete Buchsen (4) vorgesehen sind, welche mit Befestigungsmitteln am zweiten Gehäuse kraftschlüssig anpreßbar sind, wobei die Anpreßkräfte auch die anlegbare Fläche (3) mitanpressen.

2. Drehmomentstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchsen (4) nicht über die anlegbare Fläche (3) hinausragen, sondern höchstens bündig mit dieser abschließen.

3. Drehmomentstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchsen (4) mit Minustoleranz zur schraubenkopfseitigen Anlagefläche (4a) eingebettet sind.

4. Drehmomentstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Buchsen (4) zur schraubenkopfseitigen Anlagefläche (4a) höchstens 1/10 mm beträgt.

5. Drehmomentstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchsen (4) als Metallbuchsen ausgebildet sind.

6. Drehmomentstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die anlegbare Fläche (3) eine Kreisringfläche (3a) ist.

7. Drehmomentstütze nach nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchsen (4) in gleichem Winkelabstand zueinander und mit gleicher Entfernung zur Längsachse (10) der Zylinderöffnung (9a) angeordnet sind.

8. Drehmomentstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoffgrundkörper (2) im Spritzgußverfahren hergestellt ist.

9. Drehmomentstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der schalenartige Kunststoffgrundkörper (2) mit konstanter Wandstärke und mit innenliegenden Stützstegen (9) ausgebildet ist.

10. Drehmomentstütze nach nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsöffnungen (8) an einem Außenflansch (7a) des Kunststoffgrundkörpers (2) ausgebildet sind.