オーナーが語る！ホンダ「PCX」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】

PCX125

2022年12月13日

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オーナーが語る！ホンダ「PCX」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】

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Webikeプラス編集部

ウェビックコミュニティのMyバイクより、実際に乗っている・乗っていたオーナーの声を基に様々なバイクを紹介する「オーナーレビューまとめ」。
今回は、ホンダ「PCX」についてオーナーの生の声をお届けします！

1 ぶっちゃけPCXってこういうバイク！！
2 WebikeユーザーはPCXをどう感じている？
3 PCXのざっくりまとめ
- 3.1 よいところ
- 3.2 悪いところ
4 PCXオーナーの声
5 PCXのライバルをチェックする
- 5.1 PCX160
- 5.2 アドレス125

ぶっちゃけPCXってこういうバイク！！

PCXというモデルを一言で表すなら「先進機能のオンパレード」ということになります。

「え？　スーパーカブに匹敵するくらい街中でよく見かけるスクーターだし、わりと年式の古いモデルもあって先進性とか感じられないんだけど？　」……なんて声が聞こえてきそうですが、ひとまず話を聞いてくださいまし。

登場は2010年。今から10年以上前の話ですが、驚くべきはこの10数年の間に行われたフルモデルチェンジの回数と、軽二輪版のPCX150（現在のPCX160）や、ハイブリッドモデル、EVモデルといった先進的な派生モデルの多さです。

ここでは本家であるPCX（125）に限った話をすれば、2010年にアイドリングストップ・システムなんていう今までにない機能を提げて登場。定地走行テスト値で53km/ℓというクラス最高の燃費性能を叩き出して話題となりました。

その後2014年に行われた初のフルモデルチェンジでは、このころまだ珍しかったLEDを全灯火器に採用。またエンジンのフリクションロス低減を図るなどしてさらに燃費を向上させ、定地走行テスト値で53.7km/ℓ（WMTCモード値で50.6km/ℓ）という良燃費を叩き出しています。

2018年には、クラス初のスマートキーを採用するとともに、フレームや足回りなどの一新をはかって車体を高剛性化。

現行モデルである2020年のフルモデルチェンジでは、なんと125ccクラスにも関わらずトラクションコントロール（Honda セレクタブルトルクコントロール）を標準装備することになりました。

PCXはフルモデルチェンジごとに、時代の先端を行く装備が奢られてきたというわけです。なのでひとくちにPCXと言っても、その年式で装備は全く違います。PCXの中古車を購入する際はこの辺りの装備の見極めが大事なポイントになるでしょう。

なお、PCXの現行モデルは124㏄のPCXと、156㏄のPCX160を展開しています（ハイブリッドのPCX e:HEVは2022年10月に生産終了）。

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WebikeユーザーはPCXをどう感じている？

詳細はコチラをクリック

PCX
新車平均本体価格：35.12万円
中古車本体価格：33.54万円
口コミ件数：201件
※データは2022年12月13日現在

オーナー平均満足度は5点満点中で4.01！（評価人数：1,421人）

特筆すべきは燃費、ルックス、とりまわしが4点を超え高評価を得ていますが、なによりも平均満足度が4点を超えていることが注目に値します。
万能スクーターとしてのスペックが評価され、弱点の少なさが目立ちます。コメントは装備の充実さに触れられる内容が多いですが、エンジンの静粛性や日常での利便性などの使い勝手は非常に高く評価されています。

PCXのざっくりまとめ

よいところ

・車体の装備が非常に充実している
・メットインの収納スペースも広くて便利
・通勤、買い物には非常に便利
・燃費もそこそこ良い
・エンジンかけた際の静粛性

悪いところ

・LEDヘッドライトが少し暗い
・車体が重いから出足が遅い
・全高がやや高めなので足つきが少し悪い
・大きいが故に取り回しが少しキツイ

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PCXオーナーの声

ここでは数ある口コミの中でも特に印象的だった声を紹介します。

23（フミ）さん

購入動機・用途・比較車種	カスタムパーツが豊富
長所・満足な点	乗りやすい(ノーマルなら) 燃費もそこそこ良い見た目が大きいから125に見えないカスタムパーツが豊富
短所・不満な点	車体が重いから出足が遅い燃料タンクが小さいシート下のスペースにヘルメットが入らない(基本フルフェイスは無理) 社外のシートに替えるともっと無理(当たり前)

キューピーさん

購入動機・用途・比較車種	ズーマーxからの乗り換えで、原付2種の中でリアブレーキもディスクの車体を探していてスタイルもいいＰＣＸに決めました。
長所・満足な点	加速も良く、ハンドルの切り返しも軽いのでとても乗りやすいです。見た目もスタイリッシュで125ＣＣとは思えないサイズで乗っていて満足感があります。
短所・不満な点	ほぼ欠点は無いように思えますが、強いて言うなら大きいが故に取り回しが少しキツイところ、また全高がやや高めなので足つきが少し悪いところですかね。まぁズーマーxからの乗り換えなので足付きや取り回しがキツイと思うだけかもしれませんが…。
これから買う人へのアドバイス	原付2種売り上げトップなだけあって買って損はないバイクだと思います。人気車故に盗難にも気を使いますが、私は心配なので盗難保険＆Amazonの防犯ブザーを取り入れました。Ｎ-ＭＡＸと比べて高級感もあるので、満足できる一台ではないかと思います。アイドリングストップ機能を使った時の静けさは感動します。

木木木さん

購入動機・用途・比較車種	普通免許でクルマと原付50cc所有～原付50ccの法規が面倒～コロナで電車などの交通機関利用が問題～小型二輪免許取得～PCX購入。 NMAX、ハンターカブなどを比較して。
長所・満足な点	デザイン性・使い勝手・燃費・運転のしやすさなど今のところ申し分無し。カスタムツールも豊富。ツーリングキャンプなど新たな楽しみにも興味津々・・・
短所・不満な点	2018年式／走行2000kmのワンオーナー中古車が近所のバイクショップにあって即決。人気者なので乗っている人が多いが、それだけタマが多く、中古車市場も豊富。カスタム品も豊富だし、YouTube動画でリアルな価値を見出せるのも嬉しい。21年式新型はフレームとブレーキ以外は多少シャープになった程度で、初代の曲線を僅かに残しているJF81の方がスキ。
これから買う人へのアドバイス	バイク云々より、購入する店を十分検討すること。大手でも対応が良くないショップは多い。新車ならメーカー直営店がオススメで。ちゃんと乗りたいタマを買うのに、安易にネットで購入しない事。以前クルマで失敗したのが・・・走行距離、足回り、事故車両など、完全にウソをつかれたし・・・。