SB/DV 19 sorozat

SB/DV 19 sorozat
SB 14 (alt), 19 BBÖ 116, 116.1 FS 512 sorozat
Általános adatok
Gyártó	Esslingen StEG Bécsújhely
Gyártásban	1860-1861
Selejtezés	1932-ig (BBÖ)
Darabszám	18 (Esslingen) 6 (StEG) 31 (Bécsújhely) db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	4-4-0
Nyomtávolság	1435 mm
Futókerék-átmérő
Elöl	948 mm
Ütközők közötti hossz	8270 mm
Magasság	4504 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága	1880 mm
Teljes tengelytávolság	4370 mm
Üres tömeg	31,0 t
Szolgálati tömeg	35,0 t
Tapadási tömeg	23,4 t
Gőzvontatás
Jelleg	2'B n2
Hengerek
Száma	2
Átmérője	411 mm
Dugattyú lökethossza	632 mm
Gőznyomás	7 at
Tűzcsövek
Száma	160
Rostélyfelület	1,20 m²
Sugárzó fűtőfelület	6,20 m²
Forrfelület	120,20 m²
Teljesítmény	310 kW (indikált)
Sablon • Wikidata • Segítség

A DV/SB (régi) 14 gőzmozdonysorozat a Déli Vasút (DV) gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozata volt.

A 18 sorozat a nagy merev tengelytávolsága a Semmering Vasút szűk sugarú ívekben bővelkedő hegyi pályaszakaszain problémákat okozott, ezért a DV az Esslingeni Gépgyártól rendelt 18 db mozdonyt, hasonlót a korábbi sorozathoz, amelynek azonban a fix futótengelyét egy kéttengelyes forgóváz váltotta fel. A mozdonyokat 1860 és 1861-ben szállította a gyár, és a 14 sorozatba (1864-től 19 sorozat) lettek beosztva. 1864-ben a SteG és a Bécsújhelyi Mozdonygyár további tizenkét darabot szállított, majd 1870 és 1873 között 25 db-ot a Bécsújhelyi Mozdony nagyobb kazánnyomással.

A 18 sorozatú mozdonyokkal együtt a 19 sorozat biztosította a DV gyorsvonati üzemét. Amikor a szolgálatban a 17a, b, c, d sorozatú mozdonyok váltották fel őket, személyszállító vonatokat továbbítottak.

Az 1924-es államosítás után 29 darabot az Osztrák Szövetségi Vasutak (BBÖ), kapott, amelyet 116,01-24 és 116101-105 (utolsó szállítás) pályaszámcsoportba sorolt és 1930-ig, valamint 1932-ig selejtezték őket. 20 darabot az Olasz Államvasutak (FS) kapott amelyeket az FS 512 sorozatba osztott.

• Ez a szócikk részben vagy egészben a SB alt 14 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

• Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien, 1888
• Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
• Griebl, Slezak, Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, 1985. ISBN 3-85416-026-7
• Bernhard Schmeiser: Lokomotiven von Haswell, StEG und Mödling 1840–1929, Nachdruck: Verlag Slezak, Wien, 1992. ISBN 3-85416-159-X
• Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3

• A típus története számokban (német nyelven)