タイに行ってきたから写真あげていく カテゴリVIP旅スレ海外旅行 Tweetコメント( 12 ) 1 ：名無しさん＠おーぷん 2016/04/13(水)17:43:25 ID:xBd のんびりやりまーす よかったら見ていってくださいな(^o^) スポンサードリンク 2 ：名無しさん＠おーぷん 2016/04/13(水)17:43:59 ID:awV ありがたタイ 3 ：名無しさん＠おーぷん 2016/04/13(水)17:44:59 ID:csY 行ってみタイ 4 ：名無しさん＠おーぷん 2016/04/13(水)17:46:14 ID:xBd 行った期間は1週間！ 主にバンコクにいました！ 1日アユタヤにいったりと・・ チャイナエアラインで関空から台湾経由でスワンナプーム空港まで約10時間の空の旅です。 8 ：名無しさん＠おーぷん 2016/04/13(水)17:52:11 ID:xBd
2015年5月27日、タイのプラジン運輸相は日本を訪問し太田昭宏国土交通相と会見、バンコク・チェンマイ間高速鉄道事業の事業化調査合意文書を取り交わした。これにより、日本の新幹線方式での建設が決まったことになる。新幹線方式の輸出は台湾に次ぐ2例目。 タイの高速鉄道計画は2009年の立案以来、二転三転を続けてきた。この間に急速に力を付けた中国が“総取り”するのではとの憶測もあったが、日本が踏みとどまった格好だ。 高速鉄道をめぐるタイの混乱、そして日中の競争について振り返りたい。 タイ高速鉄道計画を揺るがす政情不安、インラック政権の失敗 タイの高速鉄道計画は2009年、アピシット政権によって立案された。当初はラオスへとつながるバンコクからノンカイのルート、マレーシアへとつながるバンコクからパダン・ブサールのルートを中心に5路線が計画された。中国は昆明からシンガポールまでを高速鉄道でつなぐパンアジ
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