日本滞在を終えてアメリカに帰ってきた。今回、日本滞在中に一番驚いた前との違いは「電車が遅れる」ということだ。 ずっと住んでいる人にとっては、別に目新しい現象じゃないのかもしれないが、私にとっては郊外に長いこと滞在するのは一年ぶりで、昨年には気づかなかった点なのである。仕事で出張に行くと、都心に泊まって地下鉄で移動する。3月に出張に行った時点ではそういうことに気づかなかったので、都心と郊外電車の違いなのか、時期の違いなのかはよくわからない。 なにしろ、今回の滞在中、数回JRを利用したが、毎回、なんらかの遅れがあったのだ。最初は、人身事故で30分近く遅れていた。遅れ、といってもその前の電車から遅れているのが次々来るので、それほど不便ではないのだが、なにしろ電車の到着を知らせる電光掲示板に「遅れ」という赤い字が出ているのを、なんだか初めて見た気がした。でもまあ、人身事故ならしょうがない。 ところ
「いまどこ？新幹線マップ」（http://marukan.nayutaya.jp/）を公開しました。 これはなに？ 東海道・山陽新幹線、九州新幹線の車両の現在位置をGoogleマップで表示します。 追記: 東北、北陸、上越、秋田、山形新幹線も表示できるようになりました。 仕組み 今となっては絶滅危惧種となったアマチュア無線家のアンテナを使い、新幹線の鉄道無線を受信します。 受信した電波のドップラー効果による周波数の変位、電波強度の情報にGPS時間を付加して中央サーバに送信します。 中央サーバから計算サーバ（SONY PLAYSTATION3）に送信し、SPEを3つ使用して座標を計算します。 計算結果を中央サーバに送り返し、各WebクライアントにCOMETを用いて配信します。 ・・・嘘です。 ただ単に、時刻表から現在位置を推定しています。 また、JavaScriptのみで作成されています。
「幻の新橋駅ホーム」で見た謎の１５センチ 2007年12月01日 東京メトロ銀座線の「幻の新橋駅ホーム」が１日、一般に公開された。アサヒ・コム記者は現地におもむき、多くの謎を発見した。関係者に疑問をぶつけてみたが――。（アサヒ・コム編集部） 〈写真特集〉はこちら 幻の新橋駅の壁にある駅名標 タイル作りだ ホームと電車の床に間にある「謎」の段差。これを補うために、電車の床にはスロープの板が置かれている。 車内から見た段差。スロープの高さは１５センチはある 丸いアーチ型の柱が残る。〈写真特集〉はこちら 現在の新橋駅の改札口を出て、８番出口へ向かう通路の途中。「関係者以外立入禁止」と書かれた銀色の金属製扉の向こうに、幻のホームは静かに眠っていた。 ２本の線路の両脇にホームがある「対向式」。だが、ホームとして残っている部分はごくわずかで、会議室、駅員の休憩スペース、トイレなどが、ホームの上に「建て
偉大なる鉄ヲタさま 鉄道マニアについて、調べてみました。 ・ 鉄道ヲタは全国で１０００万人いるといわれています。 年齢層は高いのですが、男女比は男が９に対し女が１。 ほとんど男性向けの趣味となっています。 ・ 鉄ヲタのイメージは、どちらかというと毒男より喪男にちかいタイプです。 女への話題は「世界の車窓」のような話題がいいのですが、鉄ヲタはその話は苦手です。 ・ 鉄ヲタは四種類います。 おおかまに分別すると、「乗り鉄」「撮り鉄」「模型鉄」「収集鉄」となります。 ・ 女の鉄ヲタは、乗り鉄属性が多いといわれています。 男の乗り鉄ヲタと違う点は、男はこの列車に乗りたいのが目的で、女は列車に乗って観光地に向かう目的です。 ・ 鉄ヲタが列車に乗ってのお楽しみは、車窓ウォッチングです。 なので、窓側の席に座る傾向があります。 ロングシートの座席の場合は、車窓が見えないので鉄ヲ
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