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carとlawに関するtyoro1210のブックマーク (3)

  • 自転車は第1車線からしか直進できないことを知らないドライバーも多い。

    これは昔からアルアル話なのかもしれませんが、多車線交差点において、自転車は最左車線からしか直進できないことを知らないドライバーはそれなりにいる。 最も左端の車線が左折専用レーンだったとしても、自転車は左折レーンから直進するしかない規定です。 (指定通行区分) 第三十五条 車両(軽車両及び右折につき原動機付自転車が前条第五項文の規定によることとされる交差点において左折又は右折をする原動機付自転車を除く。)は、車両通行帯の設けられた道路において、道路標識等により交差点で進行する方向に関する通行の区分が指定されているときは、前条第一項、第二項及び第四項の規定にかかわらず、当該通行の区分に従い当該車両通行帯を通行しなければならない。ただし、第四十条の規定に従うため、又は道路の損壊、道路工事その他の障害のためやむを得ないときは、この限りでない。 (車両通行帯) 第二十条 車両は、車両通行帯の設けら

    自転車は第1車線からしか直進できないことを知らないドライバーも多い。
  • 「上級国民」大批判のウラで、池袋暴走事故の「加害者家族」に起きていたこと(阿部 恭子) @gendai_biz

    「上級国民」大批判のウラで、池袋暴走事故の「加害者家族」に起きていたこと 家族は「逮捕してもらいたかった」と話す 加害者家族の人生も激変 10月8日、東京地裁。2019年4月19日、東京・東池袋で当時87歳の被告人が運転していた車が暴走し、2名が死亡、9名が負傷する大惨事となった「池袋暴走事故」の初公判が開かれた。 「はじめに、今回の事故により奥様とお嬢様をなくされた松永様とご親族の皆様に心からお詫び申し上げます。最愛のお二人を突然失った悲しみとご心痛を思うと言葉もございません。また、お怪我をされ苦しまれた方々とご親族の皆様にも深くお詫び申し上げます。起訴状の内容については、アクセルペダルを踏み続けたことはないと記憶しており、暴走したのは車に何らかの異常が生じたため暴走したと思っております。ただ暴走を止められなかったことは悔やまれ、大変申し訳なく思っております」 被告人は罪状認否でこのよう

    「上級国民」大批判のウラで、池袋暴走事故の「加害者家族」に起きていたこと(阿部 恭子) @gendai_biz
    tyoro1210
    tyoro1210 2020/10/19
    許諾受けて公表してるんだろうか? バッシング緩和に繋がるとか説得して 原稿書く種にしてんのかね。 / 『正直、逮捕してもらいたかったです……』 加害者自信は家族の現状をどう考えてんのかね。
  • パトカーはこう動く!高速道路のスピード違反で捕まらないためのポイント

    速度超過からの通行帯違反の取り締まりにも注意! 高速道路を走っていると、いつの間にか後ろにパトカーがいてギクッ、という経験が一度はありますよね。 また、実際にスピード違反の取締を受け、「24km/h超過です」と言われるがままにサインはしたけど、「そんなに出していなかったはず…」というモヤモヤが取れない、なんていう方もいらっしゃいます。 そこで今回は、高速道路でのスピード違反取締の方法を実際の映像も交えて解説、そして僕が24キロオーバーと言われて止められたのに、処分なしで解放された実例を元に、「自分は違反をしていない!」という自信があるときに主張するべきポイントを紹介します。 スポンサーリンク ※注意 当記事は、危険運転や違法行為を正当化するものではありません。 また、当記事を参考にしたことにより生じたあらゆる損害・不利益について、当方は一切の責任を負いません。 高速道路におけるスピード違反

    パトカーはこう動く!高速道路のスピード違反で捕まらないためのポイント
    tyoro1210
    tyoro1210 2015/10/14
    学びがある
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