電車の乗り換え

＞あと1分の余裕があれば無事に乗り換えできるのですが、時刻表を作るときにこの間隔ではちょっと無理という設定にしてしまうのは利用者の事を具体的に考えていないと言える思います おおむね同意しますが、地方鉄道だと単線が多く、交換駅での列車交換の都合上、ほぼ同時に発車しないとダイヤが組めなくなる駅が出てきてしまいます。 つまり「乗り換え時間に余裕が無いダイヤにするか、その時間に発車する列車の１本を無くすダイヤにするか」の２択になる場合が出てしまいます。 ＞高齢になり足も体調も不調で急ぐにも限度があります 歩行困難者や車いす利用者の場合、乗降駅や乗り換え駅を事前に申請して乗車すれば、乗降駅や乗換駅で人員を配置したり、乗換時に配慮して発車してくれる事があります。 時刻表トリックを用いたトラベルミステリー小説とかでも、車いす利用での遅延を利用して、アリバイを作って犯罪を行う、と言う作品があります（本来は乗れない列車に乗って犯行を行う、というトリック）

厳しいようですが、乗換があろうがなかろうが、 駅構内の徒歩移動の時間は考慮して計画すべきでしょう。 1時間余分にかかるのであれば1時間早く家を出ることです。 なんだかんだ言ったところで、現状がそのダイヤである以上、 それに従うしかないので。 またこんなことも考える必要があります。 仮にそこで発車を1分遅らせると、以降の駅でも発車が1分遅れます。 終点の到着も1分遅れて折り返しの発車も1分遅れます。 そうするとこれまで乗換られてたところが乗換不能になります。 あるいは、単線の路線だと、 行き違いの対向列車についても発車を遅らせる必要があるかもしれませんし、 特急列車が走るような路線だと、 後ろの特急列車がノロノロ運転になるかもしれません。 どこの駅の話なのかがわかりませんので一般論にはなりますが、 鉄道のダイヤはそういったことを総合的に考慮して作られており、 特定駅の特定の事情だけで簡単に時刻を変更することはできません。 また、「誰でも利用しやすい鉄道」とは言いますが、 乗換に必要な時間は人によってまちまちで、 2分で乗り換えられる人もいれば10分かかる人もいるでしょう。 そんな中、10分かかる人に合わせてダイヤを作ったら、 2分で乗り換えられる人は「利用しやすい鉄道」でしょうか？ 「乗換の度にひたすら待たされる使いにくい乗り物」にならないでしょうか？ クレームをつけるのであればそういうことも考えるべきかなと思います。

ご利用の鉄道会社のホームページに意見を投稿してみてはいかがでしょうか？ それからその鉄道線が関係している地方自治体の議員さんに相談するのも一つの方法だと思います。特に野党系の議員ならば鉄道会社への交渉も行ってくれるかもしれません。

>乗るほうが余裕を見て計画的に乗車しなさい、ということでしょうか そのとおりです。 社会は貴兄の都合に合わせて動いているのではありません。

概ね共感します。 然るべき場所、機関に苦情としてあげてよいと思います。