JP5453478B2 - グレーチング - Google Patents

Description

本発明は、走行車輌によってグレーチングが跳ね上がるのを防止できるように構成する跳ね上がり防止用のグレーチングに関する。

従来、この種の跳ね上がり防止用のグレーチングとして、例えば、側溝や横断溝等の排水溝に配備されるグレーチングであって、グレーチング本体と、そのグレーチング本体を受ける受け枠と、前記グレーチング本体を前記受け枠に着脱可能に取り付け固定するグレーチング本体固定手段とを備え、前記受け枠は、受け枠本体と、跳ね上がり防止用の延設部とを有し、前記受け枠本体は、前記排水溝の左右の蓋掛部のそれぞれに載る左右の嵩上げ部材と、それら嵩上げ部材を各前後端側でそれぞれ連結する前後の連結部材とから構成され、前記跳ね上がり防止用の延設部は、前記排水溝の排水路を覆う天壁や前記排水溝に載置される溝蓋等の水路覆い部の端部下面側に入り込むよう、前後の前記連結部材のそれぞれから延設されており、前記延設部の少なくとも一方は、前記受け枠本体とは別体の延設片に設けられ、前記受け枠は、前記延設片を前記連結部材に着脱可能に取り付け固定する延設片固定手段を有し、前記延設片固定手段は、互いに螺合する延設片固定用ボルトと延設片固定用雌ねじとからなり、それら延設片固定用ボルトと延設片固定用雌ねじとの組が、一つの前記延設片に対し、二組設けられることを特徴とするものがある（例えば、特許文献１参照。）

特許第４４５４５７９号公報

しかしながら、上記構造のグレーチングでは、一つの延設片に対し、延設片固定用ボルトと延設片固定用雌ねじとの組を二組設けることで、延設片固定用ボルトのねじ込みにつられて延設片が共回りするのを防止するものとしてあるが、一つの延設片を連結部材に取り付け固定するに当って延設片固定用ボルトを２本ねじ込まなければならず、このため延設片の固定作業に手間や時間が多くかかるという問題がある。
また、相対向する前後の連結部材のそれぞれから延設されている延設片のそれぞれをボルト固定する場合、片一方の延設片は水路覆い部の設置前に仮組みしておけば良いが、もう一方の延設片は水路覆い部の設置後、延設片が共回りすることのないように２本の延設片固定用ボルトをねじ込み固定するが、このとき水路覆い部内を覗き込んで延設片を支えながらボルト固定を設置しなければならない。したがって、グレーチングの設置作業に多くの手間や時間がかかり、簡単に能率よく設置できないという問題がある。

本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、その目的とするところは、水路覆い部の設置前に前後の跳ね上がり防止部材のそれぞれを受け枠の連結部材から外側方へ突出しない状態に仮組することができ、そして水路覆い部の設置後には、従来のように水路覆い部内を覗き込むようなことをしなくて、作業し易い連結部材の上側方から１本の回転操作ボルトを締め付けるだけの簡単な操作により跳ね上がり防止部材を連結部材から外側方へ突出する突出姿勢に簡単且つ共回りもなく位置決め固定でき、グレーチングの設置作業が簡単かつ迅速に能率よく行えるグレーチングを提供することにある。

本発明のグレーチングは、その発明の内容を理解しやすくするために図１〜図１０に付した符号を参照して説明すると、側溝や横断溝等の排水溝（１）に配備されるグレーチング（２）であって、グレーチング本体（３）と、そのグレーチング本体（３）を受ける受け枠（４）と、グレーチング本体（３）を受け枠（４）に取り付け固定するグレーチング本体固定手段（５）とを備え、受け枠（４）は、受け枠本体(４ａ)と、跳ね上がり防止部材（８）とを有し、受け枠本体（４ａ）は、排水溝（１）の左右の蓋掛部(１ａ)(１ａ)のそれぞれに載置する左右の嵩上げ部材（６）（６）と、それら嵩上げ部材（６）の各前後端側で連結する前後の連結部材（７）とが備えられ、跳ね上がり防止部材（８）は前後の連結部材（７）の各下面側に取り付けられているグレーチング（２）を以下のように構成してあることに特徴を有するものである。
すなわち、前記跳ね上がり防止部材（８）は、雌ねじ（９）を有する回転中心部（１０）と、この回転中心部（１０）より先端側に設けられ、排水溝（１）の排水路を覆う天壁や排水溝（１）に載置される溝蓋等の水路覆い部（１１）の端部下面（１１ａ）に対し接当係合可能な水路覆い部係合体(１２)、および回転中心部（１０)より後方側に設けられた被係止部（１３）とを有している。前記跳ね上がり防止部材（８）は、該跳ね上がり防止部材（８）を回転中心部(１０)まわりに水平回転させる回転操作ボルト(１８)を備え、この回転操作ボルト(１８)は連結部材（７）をこれの上側から下方に向かって貫通して前記雌ねじ（９）に螺合してある。前記連結部材（７）の下面側にストッパー(１７)を跳ね上がり防止部材（８）に並べて設けている。前記跳ね上がり防止部材（８）は、連結部材（７）から外側方へ突出しない状態に納める退入姿勢と、被係止部(１３)をストッパー(１７)に当てることで回転規制されて連結部材（７）から突出するとともに水路覆い部係合体（１２）を水路覆い部(１１)の端部下面(１１ａ)に対し接当係合する突出姿勢とにわたって回転中心部（１０）まわりに回転自在に取り付けられている。

上記グレーチングの構成によると、水路覆い部(１１)の設置前に、跳ね上がり防止部材（８）は連結部材（７）に該連結部材（７）から外側方へ突出しない状態に仮組することができる。そして、水路覆い部(１１)の設置後には、従来のように水路覆い部内を覗き込むようなことをしなくて、作業し易い連結部材（７）の上側方から１本の回転操作ボルト(１８)を締め付けるだけの簡単な操作によりストッパー(１７)に被係止部(１３)が当るまで跳ね上がり防止部材（８）を回転中心部(１０)まわりに水平回転させることで簡単且つ迅速に共回りもなく、水路覆い部係合体(１２)を連結部材（７）から外側方へ突出させて水路覆い部(１１)の端部下面(１１ａ)に対し接当係合させることができる。このように、水路覆い部係合体(１２)を水路覆い部(１１)の端部下面(１１ａ)に対し接当係合することで、グレーチング（２）上を車輌が走行する際にグレーチング（２）が跳ね上がるのを防止でき、またグレーチング（２）が発するがたつき音を確実に防止できる。

一つの好適な態様として、本発明によるグレーチング（２）は、水路覆い部係合体(１２)が、水路覆い部(１１)の端部下面(１１ａ)に対し線状接触もしくは点接触する形に形成するという構成を採用することができる。この構成によると、水路覆い部（１１）の端部下面（１１ａ）を水路覆い部係合体(１２)で傷つけることがない。
また、水路覆い部係合体（１２）の、水路覆い部（１１）の下面側の角部（１１ｂ）と対向する部分に、角部(１１ｂ)と干渉しないように逃がし凹部（２０）を形成するという構成を採用することができる。この構成によると、水路覆い部(１１)の下面側の角部(１１ｂ)が水路覆い部係合体(１２)で欠損し、強度低下を起こすのを防止できる。

本発明によれば、跳ね上がり防止部材を水路覆い部の設置前に連結部材から外側方へ突出しない状態に仮組することができ、水路覆い部の設置後１本の回転操作ボルトを締め付けるだけの簡単な操作により跳ね上がり防止部材をストッパーにより回り止め状に位置決め固定でき、共回りもなく、したがってグレーチングの設置作業が簡単かつ迅速に能率よく行えるという利点がある。

本発明の一実施形態例を示すグレーチングの平面図である。 図１におけるＡ−Ａ線断面図である。 図１におけるＢ−Ｂ線断面図である。 図２におけるＣ部の拡大図である。 図４におけるＤ−Ｄ線断面図である。 （ａ）は同グレーチングの受け枠の平面図、（ｂ）は図６（ａ）におけるＥ−Ｅ線断面図である。 図６（ａ）におけるＦ−Ｆ線断面図である。 （ａ）は同グレーチングの跳ね上がり防止部材の平面図、（ｂ）は同跳ね上がり防止部材の正面図、（ｃ）は同跳ね上がり防止部材の側面図である。 （ａ）〜（ｃ）は同跳ね上がり防止部材の作動説明図である。 他の実施形態例の跳ね上がり防止部材の正面図である。

本発明の好適な実施形態を図面に基づいて説明する。

図１ないし図９は、本発明に係るグレーチングの一実施の形態を示す。図１〜図３において、符号１は、側溝や横断溝等の排水溝となるコンクリート製の溝ブロック、２は、溝ブロック１の上方開口部に配備されるグレーチングである。グレーチング２は、グレーチング本体３と、このグレーチング本体３を受ける受け枠４と、グレーチング本体３を受け枠４に着脱可能に取り付け固定するグレーチング本体固定手段５とを備える。そして、受け枠４は、受け枠本体４ａと跳ね上がり防止部材８とを有する。

受け枠本体４ａは、溝ブロック１における左右の蓋掛部１ａ、１ａのそれぞれに載置する嵩上げ部材６、６と、それら嵩上げ部材６、６を各前後端側で連結する前後の連結部材７、７とから構成されている。跳ね上がり防止部材８は前後の連結部材７の各下面側に取り付けられている。
前記グレーチング本体固定手段５は、互いに螺合する本体固定用ボルト５ａと本体固定用雌ねじ５ｂとからなる。

具体的には、グレーチング本体３は、図１および図２に示すように、メインバー３ａ、３ａと、補助バー３ｂ、３ｂおよびエンドバー３ｃ、３ｃとが格子状に組まれて形成されている。そして、グレーチング本体３の四隅には、取付板３ｄが設けられており、その取付板３ｄには、取付孔３ｅが設けられている。

図４、図６、図７および図８に示すように、受け枠４においては、前後の跳ね上がり防止部材８，８の両方が、受け枠本体４ａとは別体に設けられている。ここで、受け枠本体４ａにおける嵩上げ部材６はパイプ状に形成されている。そして、この嵩上げ部材６の上部壁６ａに、本体固定用雌ねじ５ｂが設けられ、その本体固定用雌ねじ５ｂに、グレーチング本体３を取り付け固定するための本体固定用ボルト５ａがねじ込まれる（図３参照）。詳細には、本体固定用ボルト５ａは、グレーチング本体３に設けられた取付孔３ｅ（図１参照）を通って、本体固定用雌ねじ５ｂにねじ込まれる（図２参照）。より詳細には、本体固定用雌ねじ５ｂは、嵩上げ部材６における上部壁６ａの裏面に溶接等により固定されたナットからなる。そして、上部壁６ａには、本体固定用雌ねじ５ｂのねじ孔（図６(ｂ)参照）に連通する通孔６ｂ（図６（ａ）参照）が明けられている。したがって、本体固定用ボルト５ａは、グレーチング本体３の取付孔３ｅを通り、更に上部壁６ａの通孔６ｂを通って、本体固定用雌ねじ５ｂにねじ込まれる。また、嵩上げ部材６には、図３に示すように、溝ブロック１の側壁１ｄの内面と対向することで、溝ブロック１に対するずれを防止するためのずれ止め片６ｃ、６ｃが設けられている。

図６（ａ）（ｂ）に示すように、左右の嵩上げ部材６、６の前端同士および後端同士をそれぞれ連結する前後の連結部材７、７は、断面Ｌ字状のアングル材からなる。そして、各連結部材７の底部７ａには貫通孔１９が明けられている。なお、嵩上げ部材６、６と連結部材７、７とは、例えば溶接により接合され、こうして、これら嵩上げ部材６、６と連結部材７、７とを備える受け枠本体４ａは、一体化される。

図４、および図８（ａ）（ｂ）（ｃ）に示すように、跳ね上がり防止部材８は、雌ねじ９を有する回転中心部１０と、この回転中心部１０より先端側に設けられ、溝ブロック１の排水路１ｂを覆う天壁１ｃあるいは溝ブロック１に載置されるコンクリート蓋など溝蓋（図示せず）等の水路覆い部１１の端部下面１１ａに対し接当係合可能な水路覆い部係合体１２、および回転中心部１０より後方側に設けられた被係止部１３とを有してなる。
跳ね上がり防止部材８の具体的な製造例を挙げれば、図８（ａ）〜（ｃ）に示すように、跳ね上がり防止部材８の回転中心部１０は１個の高ナット１４で形成し、水路覆い部係合体１２は長短に切断した２個の丸鋼（断面が円形の丸棒鋼材）１５ａ，１５ｂを平行に上下重なり状に溶接固定ｗしてなり、その下側の長い方の丸鋼１５ａの一端部を高ナット１４の一側面に溶接固定ｗしてなる。被係止部１３はフラットバー１６からなり、高ナット１４の他側面に溶接固定ｗしてなる。

図６〜図７、図９に示すように、連結部材７の下面側には跳ね上がり防止部材８の回転を規制するためのストッパー１７が跳ね上がり防止部材８と所定の配置状態下で並ぶように溶接等で固定される。

連結部材７の下面側において、跳ね上がり防止部材８は、連結部材７から外側方へ突出しない状態に連結部材７上に退入して納まる退入姿勢（図９（ａ））と、被係止部１３をストッパー１７に当てることで回転規制されて連結部材７から外側方へ突出するとともに水路覆い部係合体１２を水路覆い部１１の端部下面１１ａに対し接当係合する突出姿勢（図９（ｃ））とにわたって回転中心部１０まわりに水平回転自在に取り付けられる。
跳ね上がり防止部材８は、該跳ね上がり防止部材８を回転中心部１０まわりに水平回転させる六角穴付ボルト等からなる回転操作ボルト１８を備える。この回転操作ボルト１８は連結部材７の上側から該連結部材７に設けられた貫通孔１９（図６（ａ）、図７参照）に通されて連結部材７の下方に向けて突出して回転中心部１０の雌ねじ９に螺合してある。

図５に示すように、水路覆い部係合体１２が水路覆い部１１の端部下面１１ａを傷つけることのないように、水路覆い部係合体１２は、水路覆い部１１の端部下面１１ａに対し当接させる箇所を図５に例示する丸鋼１５ｂのように円柱形状に形成することで水路覆い部１１の端部下面１１ａに対し線状接触するように形成している。

また、水路覆い部係合体１２により水路覆い部１１の下面側の角部１１ｂ（図４参照）が欠損し、強度低下することのないように、水路覆い部係合体１２の、水路覆い部１１の下面側の角部１１ｂと対向する部分には、図４に示すように、角部１１ｂと干渉しないように上側の丸鋼１５ｂを下側の丸鋼１５ａよりも短く形成すること等で逃がし凹部２０を形成している。

次に、上記構成からなるグレーチング２を溝ブロック１に設置する施工要領について説明する。先ず、受け枠４を溝ブロック１に配備する。受け枠４を溝ブロック１に配備するには、始めに、受け枠本体４ａを、その嵩上げ部材６、６が溝ブロック１の左右の蓋掛部１ａ、１ａに載置するようにして、溝ブロック１に配置する。このとき、前後の跳ね上がり防止部材８、８の両方共、各連結部材７から外側方へ突出しない状態に納まる退入姿勢に仮組することができるので、受け枠本体４ａを真直ぐ下ろすようにして、その受け枠本体４ａを溝ブロック１に配置することができる。こうして、受け枠本体４ａを溝ブロック１に配置した後には、作業し易い連結部材７の上側方から回転操作ボルト１８を締め付けることにより跳ね上がり防止部材８の被係止部１３がストッパー１７に当たるまで水路覆い部係合体１２を回転中心部１０まわりに水平回転させて連結部材７から外側方へ突出させるとともに、水路覆い部係合体１２を水路覆い部１１の端部下面１１ａに対し接当係合させることができる。これにより走行車輌によりグレーチング２が跳ね上がるのを防止できることになる（図４、図５、図９（ｃ）参照）。このように受け枠４を溝ブロック１に配備した後に、グレーチング本体３を、受け枠４に、グレーチング本体固定手段５（ボルト５ａおよび雌ねじ５ｂ）を用いて取り付け固定する（図１〜図３参照）。

また、グレーチング本体固定手段５においては、図７に示すように、パイプ状に形成された嵩上げ部材６の上部壁６ａに、本体固定用雌ねじ５ｂが設けられている。したがって、図３に示すように、この本体固定用雌ねじ５ｂにねじ込まれる本体固定用ボルト５ａの先端部分は、嵩上げ部材６の内側空間６ｄに収容することができる。また、図示実施の形態においては、本体固定用雌ねじ５ｂは、ナットからなり、このナットもまた、嵩上げ部材６の内側空間６ｄに収容されている。

本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、その他種々の変更が可能である。例えば、跳ね上がり防止部材８は、２つの丸鋼１５ａ、１５ｂを上下に溶接し、これを高ナット１４に溶接したものに限られず、金属ブロックから鍛造あるいは削り出しなどで回転中心部１０、水路覆い部係合体１２、および被係止部１３を一体に形成したものでもよく、また鋳造品や樹脂成型品であってもよい。また、水路覆い部係合体１２は、水路覆い部１１の端部下面１１ａに対し線状接触するように形成するに代えて、図１０に示すように、水路覆い部１１の端部下面１１ａに対し点接触するように水路覆い部係合体１２に断面円弧形状の突部１２ａを形成することもできる。

また、受け枠本体４ａにおいて、嵩上げ部材６と連結部材７とは、別部材からなり、それらが例えば溶接により接合されなくとも、嵩上げ部材６と連結部材７とが一体部材からなり、その一体部材が曲げられることで、嵩上げ部材６と連結部材７とを一体形成していてもよい。

受け枠４に対して、グレーチング本体３が一つ取り付けられなくとも、グレーチング本体３が、複数並ぶようにして取り付けられても構わない。

跳ね上がり防止部材８の雌ねじ９は、高ナット１４からならなくとも、回転中心部１０に直接設けられるねじ孔からなっていてもよい。同様に、グレーチング本体固定手段５における本体固定用雌ねじ５ｂは、ナットからならなくとも、嵩上げ部材６の上部壁６ａに直接設けられたねじ孔からなっていてもよい。

グレーチング本体固定手段５は、ボルト５ａと雌ねじ５ｂにより構成しなくとも、その他の固定具あるいは固定構造により構成するものであってもよい。

溝ブロック１は、勾配可変型、暗渠型、あるいはＵ字型の側溝ブロックや横断溝ブロック等の溝ブロックであってもよい。さらに、排水溝は、溝ブロック１からならなくとも、現場打設されるものであってもよい。

１ 溝ブロック（排水溝）
１ａ 蓋掛部
２ グレーチング
３ グレーチング本体
４ 受け枠
４ａ 受け枠本体
５ グレーチング本体固定手段
６ 嵩上げ部材
７ 連結部材
８ 跳ね上がり防止部材
９ 雌ねじ
１０ 回転中心部
１１ 水路覆い部
１１ａ 端部下面
１１ｂ 角部
１２ 水路覆い部係合体
１３ 被係止部
１７ ストッパー
１８ 回転操作ボルト
２０ 逃がし凹部

Claims (3)

1. 排水溝に配備されるグレーチングであって、グレーチング本体と、そのグレーチング本体を受ける受け枠と、前記グレーチング本体を前記受け枠に取り付け固定するグレーチング本体固定手段とを備え、前記受け枠は、受け枠本体と、跳ね上がり防止部材とを有し、前記受け枠本体は、前記排水溝の左右の蓋掛部のそれぞれに載置する左右の嵩上げ部材と、それら嵩上げ部材を各前後端側で連結する前後の連結部材とが備えられ、前記跳ね上がり防止部材は前後の前記連結部材の各下面側に取り付けられているグレーチングにおいて、
   前記跳ね上がり防止部材は、雌ねじを有する回転中心部と、この回転中心部より先端側に設けられ、前記排水溝の排水路を覆う天壁や前記排水溝に載置される水路覆い部の端部下面に対し接当係合可能な水路覆い部係合体、および前記回転中心部より後方側に設けられた被係止部とを有しており、
   前記跳ね上がり防止部材は、該跳ね上がり防止部材を回転中心部まわりに水平回転させる回転操作ボルトを備え、この回転操作ボルトは前記連結部材をこれの上側から下方に向かって貫通して前記雌ねじに螺合してあり、
   前記連結部材の下面側にストッパーを前記跳ね上がり防止部材に並べて設けており、
   前記跳ね上がり防止部材は、前記連結部材から外側方へ突出しない状態に納める退入姿勢と、前記被係止部を前記ストッパーに当てることで回転規制されて前記連結部材から突出するとともに前記水路覆い部係合体を前記水路覆い部の端部下面に対し接当係合する突出姿勢とにわたって前記回転中心部まわりに回転自在に取り付けられていることを特徴とする、グレーチング。
2. 前記水路覆い部係合体が、前記水路覆い部の端部下面に対し線状接触もしくは点接触する形に形成されている、請求項１記載のグレーチング。
3. 前記水路覆い部係合体の、前記水路覆い部の下面側の角部と対向する部分に、前記角部と干渉しないように逃がし凹部が形成されている、請求項１又は２記載のグレーチング。

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