JP4303632B2 - グレーチング - Google Patents

Description

本発明は、外枠内に主部材と横部材が格子状に形成されてなるグレーチングに関し、詳細には道路や歩道等に雨水を排水するために設けられている側溝や横断溝などの断面Ｕ字状の溝（以下、Ｕ字状溝という）に蓋として設置されるグレーチングに関するものである。

道路や歩道等には、通常、雨水を排水するため側溝や横断溝などのＵ字状溝が設けられている。そして、そのＵ字状溝には蓋として、コンクリート製や鉄板製の蓋を取付けたものもあるが、近年は開口部が多く水はけが良い上に、Ｕ字状溝内にごみが詰まっているのが容易に確認できるなどの利点のあるグレーチングが多用されている。グレーチングは、通常、外枠内に主部材と横部材を格子状に形成して構成され、外枠のエンドプレートに山形鋼を用いたグレーチングではＵ字状溝の上部縁に山形鋼のフランジ部を載せ置いて、外枠のエンドプレートに平鋼を用いたグレーチングではＵ字状溝の上部縁に形成された受部内に落とし込んでそれぞれ開閉可能に取付けられている。

ところで、グレーチングを載せ置いて取付けるＵ字状溝の場合には、その載せ置くＵ字状溝の上部縁は、通常コンクリートのままであり、しかもグレーチングとＵ字状溝との間にはかなりの隙間があるため、グレーチング上を自転車や自動車などの車が走行したり、人が通ってもカタカタ、あるいはガチャガチャと音を発することがあり、特に住宅街においてはこの音が耳障りで問題となっている上に、跳ね上がりの懸念もある。音の発生を防止するため隙間にゴムなどの騒音防止材を取付けたものもあるが、耐用性が悪く交換などのメンテナンスの手間が大変である。

また、グレーチングを落とし込んで設けるＵ字状溝の場合も、その受部は通常コンクリートのまま、あるいは山形鋼をアンカーを介してコンクリートに取付けた形態となっており、しかもグレーチングと受部の間にはかなりの隙間があるため、上記Ｕ字状溝の上部縁に載せ置いて取付けるグレーチングの場合と同様に、Ｕ字状溝のグレーチング上を自転車や自動車などの車が走行したり、人が通ってもカタカタ、あるいはガチャガチャと音を発することがあり、特に住宅街においてはこの音が耳障りで問題となっている上に、跳ね上がりの懸念もある。一方、これを改善して、グレーチングを受部内に落とし込んでアンカーボルト・ナットにより固定することもできるが、このようにした場合、しっかりとした固定ができ音の発生も無い反面、ごみなどを取り除く際にはその開閉に時間を要し作業性が悪いなどの問題がある。

そこで、本発明者等は、上記の如き問題を解消するためのグレーチングを開発し提案した（特開２００３−２６８８６５号公報（特許文献１）参照）。しかし、この提案のグレーチングは、ごみなどを取り除く作業にそれほど支障を来たすことなく、且つ車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音の発生を防止し得るとともに、跳ね上がりも防止し得るなどの利点を有するが、特に積載量の多い重量車両が頻繁に走行する港湾などにおける道路では、跳ね上がり防止機能が損なわれる懸念がある
特開２００３−２６８８６５号公報

本発明は、上記の事情に鑑みなしたものであって、その目的は、ごみなどを取り除く作業にそれほど支障を来たすことなく、且つ車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音の発生を防止し得ることに加えて、重量車両が走行しても跳ね上がり防止機能を果たし得るグレーチングを提供するものである。

上記の目的を達成するために、本発明（請求項１）に係るグレーチングは、外枠内に主部材と横部材が格子状に形成されてなるグレーチングにおいて、平行する主部材間又は主部材底面の外枠寄りに設けられた支持部材と、この支持部材にボルトにより固定された取付部材と、この取付部材に水平軸を介して回動可能に取付けられた回動部材と、この回動部材の一端と当接し前記取付部材の上面側から前記取付部材に螺合された締付けボルトとを備え、前記締付けボルトを進入方向に回転させ前記回動部材の先端部を上昇させ、前記グレーチングを取付けるためにＵ字状溝に設けられた受部に固定された受け金具の下向きに開放された凹部の開放された面に前記先端部を係止させた場合、前記水平軸の軸心と前記凹部の開放された面がほぼ水平になるように構成された跳ね上がり防止金具を具備してなるものである。

本発明に係るグレーチングによれば、ごみなどを取り除く作業にそれほど支障を来たすことなく、且つ車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音の発生を防止し得るとともに、取付部材に水平軸を介して設けた回動部材を同じく取付部材に設けた締付けボルトの正逆回転により上下方向に昇降させ得るので、回動部材の反締付けボルト側の端部を、上昇させて側溝側に設けた係合部に強固に係合させることができ、積載量の多い重量車両が走行しても跳ね上がり防止機能を果たすことができる。また、取付部材は支持部材にボルトにより固定されているので、万一回動部材等に不具合が生じ跳ね上がり防止機能が損なわれるような場合には、取付部材ごと交換することができ、保全が容易である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１は、本発明に係るグレーチングの説明図であって、ａは正面図、ｂはａのＡ−Ａ断面図、図２は、図１のＸ部拡大説明図、図３は、図２のＢ−Ｂ拡大断面図、図４は、図３のＣ−Ｃ拡大断面図、図５は、図３のＤ−Ｄ拡大断面図、図６は、図３のＥ−Ｅ拡大断面図である。図において、１はグレーチング、２はＵ字状溝を示す。なお、以下の説明において、前後とは図面に向かって上を前、下を後とし、左右とは図面に向かってのものである。

グレーチング１は、平鋼からなる主部材３を幅方向を上下にして所定間隔に配設し、その長手方向両端にエンドプレート４として平鋼を溶接固定し、更に主部材３に交差させてスクリューバーからなる横部材５を主部材３同様に所定間隔に配設するとともに、プロジェクション溶接により横部材５を主部材３の間に押し込むように且つ面一となるように溶接して製造したものである。そして、前後のエンドプレート４と左右端の主部材３とにより外枠が構成されている。

上記グレーチング１の中央寄りの主部材３，３間の前後のエンドプレート４寄りの中間部には、主部材３，３間のほぼ中央部に該当する位置に上下方向の貫通孔６を有する平鋼製の支持部材７，７が溶接固定されている。この支持部材７の貫通孔６には、詳細を後記する取付部材８が取付ボルト９によって取付けられている。

取付部材８は、長手方向の２箇所に貫通孔１０、１１が設けられた細長の板材１２と、貫通孔１０側の下面に貫通孔１０と略同心に重ねて溶接固定されたナット１３と、貫通孔１１側の上面に貫通孔１１と略同心に重ねて溶接固定されたナット１４及び貫通孔１１側の下面の幅方向の両側端部に下方向に向けて溶接固定された板材１５と、前記ナット１４に螺合する六角穴付止めネジ１６とを備えて構成されるとともに、前記板材１５、１５間にピン１７を介在せしめて船形をした回動部材１８が回動可能に設けられて構成されている。そして、この取付部材８は、貫通孔１１側をエンドプレート４寄りに配置し、支持部材７の下面に支持部材７の貫通孔６に貫通孔１０を略同心に重ねて上記取付ボルト９によって支持部材７に取付けられている。而して、支持部材７、取付部材８、回動部材１８及び六角穴付止めネジ（締付けボルト）１６により跳ね上がり防止金具が構成されている。

なお、上記回動部材１８として船形を例示したが、この形状に限定するものではなく、要は、六角穴付止めネジ１６をレンチで進退方向に回転させた際に回動部材１８の先端部１９が昇降して詳細を後記する受け金具２３と係止し得るように設けられてあればよい。

上記構成のグレーチング１が取付けられるＵ字状溝２は、図１及び図２に示すように、グレーチング１を取付けるためにＵ字状溝２の上部縁に断面Ｌ字状の受部２０が設けられ、その受部２０に沿わせて山形鋼２１をアンカー（図示せず）を介して取付けた形態となっている。そして、グレーチング１の支持部材７に対応する位置の山形鋼２１の側面部２２の表面には、凹形状の受け金具２３が上下を逆にし、中央の凹部２４を下向きに開放して溶接固定されている。

上記構成からなる本発明に係るグレーチング１は、下記の要領でＵ字状溝２の上部縁に形成された断面Ｌ字状の受部２０（山形鋼２１）内に落とし込んで開閉可能に取付け、使用される。すなわち、グレーチング１に設けられている取付部材８の六角穴付止めネジ１６をレンチで後退方向に回転させ回動部材１８の先端部１９を下降させた状態（回動部材１８の先端部１９が受け金具２３の凹部２４と係合しない状態）にしておき、その状態でＵ字状溝２の山形鋼２１内に落とし込む。次いで、六角穴付止めネジ１６をレンチで進入方向に回転させ回動部材１８の先端部１９を上昇させ、先端部１９を凹部２４に係止させる。これによりグレーチング１はＵ字状溝２に設置される。

上記のようにＵ字状溝２内にグレーチング１を設置した状態では、回動部材１８の先端部１９が、六角穴付止めネジ１６をレンチで進入方向に回転させることで押上げられて受け金具２３の凹部２４と係止状態となっているので、六角穴付止めネジ１６を逆転させて係止状態を解除しないかぎりグレーチング１がＵ字状溝２の山形鋼２１との間でガタツクことがなくなり、車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音を発することが防止できる。と同時に、グレーチング１がＵ字状溝２内から浮き上がったり、外れたりすることの防止も図れる。

また、グレーチング１を開ける場合には、レンチを用いて六角穴付止めネジ１６を後退方向に回転させ、回動部材１８の先端部１９と受け金具２３の凹部２４との係止状態を解除することで開けることができる。このように回動部材１８の先端部１９と受け金具２３の凹部２４との係止状態を簡単に解除させることができるので、ごみなどを取り除く作業が支障なく行える。

図７は、本発明に係るグレーチングの別の実施形態の要部拡大説明図（図２に相当する説明図）、図８は、図７のＦ−Ｆ拡大断面図、図９は、図８のＧ−Ｇ拡大断面図、図１０は、図８のＨ−Ｈ拡大断面図、図１１は、図８のＩ−Ｉ拡大断面図である。この図に示すグレーチング２５は、上述した実施形態におけるグレーチング１において、支持部材７をグレーチング１の中央寄りの主部材３，３間に溶接固定した形態としたのに対して、複数の主部材３の下面に溶接固定した形態としたものである。なお、グレーチング２５の基本構造は、上記グレーチング１の基本構造と同じであり、同じ符号をもって示す。

グレーチング２５は、平鋼からなる主部材３を幅方向を上下にして所定間隔に配設し、その長手方向両端にエンドプレート４として平鋼を溶接固定し、更に主部材３に交差させてスクリューバーからなる横部材５を主部材３同様に所定間隔に配設するとともに、プロジェクション溶接により横部材５を主部材３の間に押し込むように且つ面一となるように溶接して製造したものである。そして、前後のエンドプレート４と左右端の主部材３とにより外枠が構成されている。

上記グレーチング２５の中央寄りの複数（本例では４本）の主部材３の前後のエンドプレート４寄りの底面には、中央の主部材３，３間のほぼ中央部に該当する位置に上下方向の貫通孔２６と、左右の主部材３，３間のほぼ中央部に該当する位置に上下方向の貫通孔２７、２７を有する平鋼製の支持部材２８、２８が溶接固定されている。この支持部材２８の貫通孔２７には、詳細を後記する取付部材２９が取付ボルト３０、ナット３１によって取付けられている。

取付部材２９は、長手方向（左右方向）の中央に貫通孔３２、その左右に貫通孔３３、３３が設けられた細長の板材３４と、前記貫通孔３２の上面に貫通孔３２と略同心に重ねて溶接固定されたナット３５及び貫通孔３２の下面の左右両側に下方向に向けて溶接固定された板材３６と、前記ナット３５に螺合する四角止めネジ３７とを備えて構成されるとともに、前記板材３６、３６間にピン３８を介在せしめて回動部材３９が回動可能に設けられて構成されている。そして、この取付部材２９は、支持部材２８の下面に支持部材２８の貫通孔２６にナット３５を挿通させ、更に支持部材２８の貫通孔２７に貫通孔３３を略同心に重ねて上記取付ボルト３０、ナット３１によって支持部材２８に取付けられている。なお、符号４０は、ピン３８の抜け止め用のスナップピンである。而して、支持部材２８、取付部材２９、回動部材３９及び四角止めネジ（締付けボルト）３７により跳ね上がり防止金具が構成されている。

なお、上記回動部材３９は、幾何学的形状を例示したが、この形状に限定するものではなく、要は、四角止めネジ３７をレンチで進退方向に回転させた際に回動部材３９の先端部４１が昇降して詳細を後記する受け金具４７と係止し得るように設けられてあればよい。

上記構成のグレーチング２５が取付けられるＵ字状溝４２は、図７及び図８に示すように、グレーチング２５を取付けるためにＵ字状溝４２の上部縁に断面Ｌ字状の受部４３が設けられ、その受部４３に沿わせて山形鋼４４をアンカー（図示せず）を介して取付けた形態となっている。そして更に、グレーチング２５の支持部材２８に対応する位置の山形鋼４４の底面部４５には、開口部４６を有する受け金具４７が、開口部４６をＵ字状溝４２内に向けて溶接固定されている。

上記構成からなる本発明に係るグレーチング２５は、下記の要領でＵ字状溝４２の上部縁に形成された断面Ｌ字状の受部４３（山形鋼４４）内に落とし込んで開閉可能に取付け、使用される。すなわち、グレーチング２５に設けられている取付部材２９の四角止めネジ３７をレンチで後退方向に回転させ回動部材３９の先端部４１を下降させた状態（回動部材３９の先端部４１が受け金具４７の開口部４６と係合しない状態）にしておき、その状態でＵ字状溝４２の山形鋼４４内に落とし込む。次いで、四角止めネジ３７をレンチで進入方向に回転させ回動部材３９の先端部４１を上昇させ、先端部４１を開口部４６に係止させる。これによりグレーチング２５はＵ字状溝４２に設置される。

上記のようにＵ字状溝４２内にグレーチング２５を設置した状態では、回動部材３９の先端部４１が、四角止めネジ３７をレンチで進入方向に回転させることで押上げられて受け金具４７の開口部４６と係止状態となっているので、四角止めネジ３７を逆転させて係止状態を解除しないかぎりグレーチング２５がＵ字状溝４２の山形鋼４４との間でガタツクことがなくなり、車などの走行でカタカタ、ガチャガチャといった音を発することが防止できる。と同時に、グレーチング２５がＵ字状溝４２内から浮き上がったり、外れたりすることの防止も図れる。

また、グレーチング２５を開ける場合には、レンチを用いて四角止めネジ３７を後退方向に回転させ、回動部材３９の先端部４１と受け金具４７の開口部４６との係止状態を解除することで開けることができる。このように回動部材３９の先端部４１と受け金具４７の開口部４６との係止状態を簡単に解除させることができるので、ごみなどを取り除く作業が支障なく行える。

本発明に係るグレーチングの説明図であって、ａは正面図、ｂはａのＡ−Ａ断面図である。 図１のＸ部拡大説明図である。 図２のＢ−Ｂ拡大断面図である。 図３のＣ−Ｃ拡大断面図である。 図３のＤ−Ｄ拡大断面図である。 図３のＥ−Ｅ拡大断面図である。 本発明に係るグレーチングの別の実施形態の要部拡大説明図（図２に相当する説明図）である。 図７のＦ−Ｆ拡大断面図である。 図８のＧ−Ｇ拡大断面図である。 図８のＨ−Ｈ拡大断面図である。 図８のＩ−Ｉ拡大断面図である。

符号の説明

１：グレーチング ２：Ｕ字状溝 ３：主部材
４：エンドプレート ５：横部材 ６：貫通孔
７：支持部材 ８：取付部材 ９：取付ボルト
１０、１１：貫通孔 １２：板材 １３、１４：ナット
１５：板材 １６：六角穴付止めネジ １７：ピン
１８：回動部材 １９：先端部 ２０：受部
２１：山形鋼 ２２：側面部 ２３：受け金具
２４：凹部 ２５：グレーチング ２６、２７：貫通孔
２８：支持部材 ２９：取付部材 ３０：取付ボルト
３１：ナット ３２、３３：貫通孔 ３４：板材
３５：ナット ３６：板材 ３７：四角止めネジ
３８：ピン ３９：回動部材 ４０：スナップピン
４１：先端部 ４２：Ｕ字状溝 ４３：受部
４４：山形鋼 ４５：底面部 ４６：開口部
４７：受け金具

Claims (1)

1. 外枠内に主部材と横部材が格子状に形成されてなるグレーチングにおいて、平行する主部材間又は主部材底面の外枠寄りに設けられた支持部材と、この支持部材にボルトにより固定された取付部材と、この取付部材に水平軸を介して回動可能に取付けられた回動部材と、この回動部材の一端と当接し前記取付部材の上面側から前記取付部材に螺合された締付けボルトとを備え、前記締付けボルトを進入方向に回転させ前記回動部材の先端部を上昇させ、前記グレーチングを取付けるためにＵ字状溝に設けられた受部に固定された受け金具の下向きに開放された凹部の開放された面に前記先端部を係止させた場合、前記水平軸の軸心と前記凹部の開放された面がほぼ水平になるように構成された跳ね上がり防止金具を具備してなることを特徴とするグレーチング。

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