JP4577010B2 - 放電灯始動装置、及びそれを用いた放電灯点灯装置、車両用前照灯装置、車両 - Google Patents

Description

本発明は、例えば、水銀ランプ、メタルハライドランプ等の高輝度放電灯を始動・再始動させる放電灯始動装置、及びそれを用いた放電灯点灯装置、車両用前照灯装置、車両に関するものである。

従来から、水銀ランプやメタルハライドランプ等の高輝度放電灯（以下、ＨＩＤランプという）を点灯させる放電灯点灯装置が提供されており、この放電灯点灯装置では、ＨＩＤランプを瞬時に始動・再始動させるために、放電灯始動装置（イグナイタ）と呼ばれる高電圧パルスを発生させる装置が使用されている。

このような放電灯始動装置１００は、図８に示すように、放電灯点灯装置のインバータの出力端子と電気的に接続されるコネクタ１０１と、ＨＩＤランプＤＬの口金部１０３が電気的、機械的に接続されるソケット１０２とを備え、放電灯始動装置１００では、低電圧パルスを高電圧パルスに変換するためにパルストランスが用いられている。

上記のパルストランスは、図９や図１０に示すように、円柱状のフェライトコア２００と、フェライトコア２００に巻装される２次巻線２０１と、２次巻線２０１の両端部にそれぞれ電気的に接続される高圧側端子２０２及び低圧側端子２０３と、これらフェライトコア２００と２次巻線２０１と両端子２０２，２０３とがインサートされるとともにソケット基部２０４ａが形成された絶縁性樹脂成形品からなるボディ２０４と、１次巻線２０６が巻装されてボディ２０４に装着されるコイルボビン２０５とを備え、１次巻線２０６に印加された低電圧パルスを高電圧パルスに変換して２次巻線２０１から出力するものである。

一方、上記のパルストランスにおいて、図１１に示すように、コアホルダー３００を備えたものが提供されており、このようなコアホルダー３００は、フェライトコア２００の軸方向の両端部をそれぞれ保持する一対の保持部であるエンドキャップ３０１，３０１と、一方のエンドキャップ３０１から他方のエンドキャップ３０１にフェライトコア２０１の軸方向に平行に延設されて両者を連結する連結部３０２とを備えて、絶縁性樹脂から形成されている（特許文献１）。
特開２００３−１０８７３７号公報（第１図、第９図、第１０図、第１８図）

上記のコアホルダー３００を用いることで、ボディ２０４をインサート成形する際に、フェライトコア２００の位置固定を容易に行うことができるが、コアホルダー３００に２次巻線２０１が巻装されたフェライトコア２００を取り付けた際には、２次巻線２０１とコアホルダー３００の連結部３０２との間の隙間が約０．２ｍｍ以下と非常に狭くなるため、ボディ２０４のインサート成形時に２次巻線２０１と連結部３０２との間に樹脂が流れ込まず、連結部３０２と２次巻線２０１との間に２次巻線２０１の一端側から他端側へ通じる空洞部分が生じることがあり、空洞部分が生じたパルストランスを使用した際には、次のような問題があった。

すなわち、一般的にパルストランスを使用した際には、２次巻線２０１に高電圧パルスが発生することによって２次巻線２０１の両端間の電位差が大きくなり（例えば３０ｋＶに近い電位差が発生する）、このとき、上述したような２次巻線２０１の一端側から他端側へと通じる空洞部分が生じていると、この空洞部分が２次巻線２０１の両端間の放電経路となってしまうのである。加えて、このような放電が生じると、放電灯始動装置として所定の電圧を発生することができなくなったり、放電が度々生じることによって、周囲の樹脂や２次巻線２０１の絶縁被覆が破壊されて、絶縁不良を引き起こし、結果として動作不良の原因となるという問題があった。

本発明は上述の点に鑑みて為されたもので、その目的は、２次巻線の両端間の放電を抑制できる放電灯始動装置、及びそれを用いた放電灯点灯装置、車両用前照灯装置、車両を提供することである。

上記の課題を解決するために、請求項１の放電灯始動装置では、棒状のコアに１次巻線及び２次巻線を巻装してなるパルストランス、及び前記コアの軸方向の両端部をそれぞれ保持する一対の保持部と、前記コアの周面に沿うように湾曲し両保持部を連結する連結部と、２次巻線の両端部がそれぞれ接続される一対の端子部とを具備するコアホルダーを備え、各保持部は、それぞれ連結部に連結される基部と、当該基部の両端から同一方向に突設された一対の保持爪とでコ字状に形成され、両保持部の連結部への連結部位が前記コアの軸方向において対向しないように、一方の保持部が基部の一端側で連結部に連結されるとともに、他方の保持部が基部の他端側で連結部に連結され、前記コアの両保持部への挿入方向から見た際に両保持部と連結部とでＺ字状となるように各保持部と連結部との間にそれぞれ隙間を設け、各端子部をそれぞれ対応する隙間に配置したことを特徴とする。

請求項１の発明によれば、コアホルダーの両保持部の連結部が連結された部位をコアの軸方向において対向しないようにしているので、保持部間の連結部に沿った最短経路が、コアの軸に交差するような経路となり、連結部がコアの軸方向に平行に延設されている従来から提供されているものに比べて長くなる。これによって、２次巻線の両端間の絶縁距離が従来のものに比べて長くなり、仮に連結部と２次巻線との間に２次巻線の一端側から他端側へ通じる空洞部分が生じたとしても、２次巻線の両端間の放電が抑制され、耐電圧性を向上することができる。また、２次巻線の巻き始めと巻き終わりの各端部が同じ側に導出されている場合、従来から提供されているコアホルダーでは、連結部がコアと平行しているために２次巻線の両端部とそれぞれ干渉するから、２次巻線の端部が導出されている側から取り付けることができず、そのため取り付け作業が煩雑になり、これにより組立を容易に行うことができないものであったが、請求項１の発明によれば、上述したようにコアホルダーの両保持部の連結部が連結された部位をコアの軸方向において対向しないようにしていることによって、連結部と各保持部との間にそれぞれ隙間が形成されており、そのため２次巻線の巻き始めと巻き終わりの両端部が同じ側に導出されていても、上記の各隙間に２次巻線の両端部をそれぞれ挿通させてコアホルダーの取り付けを行うことができ、これにより、従来のものに比べて組立を容易に行え、結果として組立にかかる手間を軽減でき、組立工数を削減することができる。

請求項２の放電灯点灯装置では、請求項１に記載の放電灯始動装置を備えていることを特徴とする。

請求項２の発明によれば、耐電圧性が向上した放電灯始動装置を備えた放電灯点灯装置を得ることができる。

請求項３の車両用前照灯装置では、請求項２に記載の放電灯点灯装置と、該放電灯点灯装置により点灯される放電灯とを備えていることを特徴とする。

請求項３の発明によれば、耐電圧性が向上した放電灯始動装置を備えた車両用前照灯装置を得ることができる。

請求項４の車両では、請求項３に記載の車両用前照灯装置を備えていることを特徴とする。

請求項４の発明によれば、耐電圧性が向上した放電灯始動装置を備えた車両を得ることができる。

本発明は、両保持部間の連結部の沿面距離が長いために２次巻線の両端間の絶縁距離が長くなり、これにより２次巻線の両端間の放電を抑制することができるという効果があり、加えて、組立を容易に行うことができるという効果がある。

以下に、本発明の一実施形態について図１乃至図７を参照して説明する。

本実施形態の放電灯始動装置１（図６（ｂ）参照）は、図１に示すように２次巻線Ｎ２をコア２に巻装してなる２次巻線ブロック３及びコアホルダー４からなるコアブロック１１と、図４に示すようにコアブロック１１がインサートされ巻胴部１２ａとソケット基部１２ｂとを備えるボディ１２と、ボディ１２を介してコア２に巻装される１次巻線Ｎ１とを備えたパルストランスＰＴを有するとともに、図５に示すように低電圧パルスを発生させる回路基板１７を有し、これらパルストランスＰＴと回路基板１７とからなる回路ブロック１８を絶縁ケース２１及びシールドケース２５（図６（ｂ）参照）に収納して構成されている。

２次巻線ブロック３は、図４に示すように、例えば固有抵抗が１０００Ωｍ以上のフェライトを用いた断面円形状の棒状のコア（磁気コア）２に、厚みの薄い箔状の平角導線である２次巻線Ｎ２をエッジワイズ巻（平角導線をその幅方向で対向する巻き方）に巻装することで構成されている。

コアホルダー４は、図２（ａ），（ｂ）に示すように、絶縁性樹脂からなるホルダー本体５と、このホルダー本体５にインサートされて２次巻線Ｎ２の一端部（図１における左端部）と電気的に接続される高圧側端子９と、ホルダー本体５に圧入されて２次巻線Ｎ２の他端部（図１における右端部）と電気的に接続される低圧側端子１０とで構成されている。

ホルダー本体５は、コア２の軸方向の両端部をそれぞれ保持する一対の保持部６，７と、これら保持部６，７を一体に連結する連結部８とを備えて、絶縁性樹脂から形成されている。一方の保持部６は、略直方体状の基部６ｂと、基部６ｂの長手方向（上下方向）の両端部にそれぞれ突設された一対の保持爪６ａ，６ａとを備え、両保持爪６ａの先部は互いに近接する向きに突出しており、この一対の保持爪６ａ，６ａによりコア２の端部を挟み込んで保持するものである。他方の保持部７は、保持部６と略同形状の一対の保持爪７ａ，７ａと基部７ｂとを備えているものであるが、基部７ｂには、低圧側端子１０を圧入するための圧入溝７ｃが形成されている。連結部８は、保持部６，７を一体に連結するものであり、図２（ｂ）に示すように、保持部６の右側面の上端部（連結部位Ｐ１）と保持部７の左側面の下端部（連結部位Ｐ２）とで両保持部６，７を連結して、両保持部６，７の連結部８が連結された連結部位Ｐ１，Ｐ２が、コア２の軸方向（図２（ｂ）における左右方向）において対向しない（側方から見た際に図２（ｂ）に一点鎖線で示すように略Ｚ字状になる）ようにしている。また、この連結部８の左端側には、平板状の台座部８ａが一体に突設されている。

高圧側端子９は、例えば導電性を有する金属板を曲成して形成され、上端側に内側電極用端子１５とともに内側電極Ｅ１（図４参照）を構成する電極用端子部９ａを備え、下端側に２次巻線Ｎ２の一端部（左端部）をかしめ固定して電気的に接続されるかしめ部９ｂを備えている。

低圧側端子１０は、例えば導電性を有する金属板を曲成して形成され、上端側に回路ブロック１８に電気的に接続される回路用端子部１０ａを備え、下端側にホルダー本体５の保持部７の圧入溝７ｃに圧入される圧入片１０ｂを備え、この圧入片１０ｂの側方には、２次巻線Ｎ２の他端部（右端部）をかしめ固定して電気的に接続されるかしめ部１０ｃが突設されている。

コアホルダー４は、ホルダー本体５に高圧側端子９をインサートするとともに低圧側端子１０を圧入して形成されており、このとき、高圧側端子９は、電極用端子部９ａをホルダー本体５の台座部８ａの上面から上方へ突出させ、且つかしめ部９ｂを基部６ｂの近傍に位置するように連結部８の左側面から突出させてホルダー本体５にインサートされ、低圧側端子１０は、圧入片１０ｂを保持部７の圧入溝７ｃに圧入されている。

コアブロック１１は、図４に示すように、上記のコアホルダー４に、２次巻線ブロック３を取り付けたものであり、コア２の軸方向の両端部をそれぞれ保持部６，７の各一対の保持爪６ａ，６ａ、７ａ，７ａで上下方向から挟み込むとともに、２次巻線Ｎ２の両端部をそれぞれ端子９，１０のかしめ部９ｂ，１０ｃにかしめ固定して電気的に接続することで、２次巻線ブロック３はコアホルダー４に取り付けられている。

ボディ１２は、コアブロック１１を一体に備えて絶縁性樹脂を用いてインサート成形され、１次巻線Ｎ１が巻装される巻胴部１２ａと、巻胴部１２ａの左端側に形成されたソケット基部１２ｂとを備えている。巻胴部１２ａの上面部の右端側からは、低圧側端子１０の回路用端子部１０ａが突出し、ソケット基部１２ｂの上面部には、高圧側端子９の電極用端子部９ａが突出した台座部８ａが露出している。また、ソケット基部１２ｂの上面部には、台座部８ａ及び電極用端子部９ａを囲繞する円筒状の内壁部１３と、内壁部１３を囲繞する円筒状の外壁部１４とが一体に突設され、外壁部１４の外周面には、一対の凹部１４ａ，１４ａが形成されている。

このボディ１２に、１次巻線Ｎ１と、内側電極用端子１５と、一対の外側電極用端子１６，１６とが次のようにして取り付けられて、パルストランスＰＴが構成されている。１次巻線Ｎ１は、ボディ１２の巻胴部１２ａの外周面に沿って巻装され、これによりコア２に間接的に巻装されることになる。内側電極用端子１５は、略四角形状の底板部１５ａと、該底板部１５ａの４辺のうち３辺から上方に延設された３つの端子部１５ｂ，１５ｂ，１５ｂとを一体に備えて、導電性を有する金属板等から曲成されている。この内側電極用端子１５は、ソケット基部１２ｂの内壁部１３内に装着され、このとき、内側電極用端子１５の底板部１５ａにおいて端子部１５ｂが突設されていない残りの１辺に高圧側端子９の電極用端子部９ａを位置させ、端子部１５ｂ，１５ｂ，１５ｂと電極用端子部９ａとで、内側電極Ｅ１を構成している。外側電極用端子１６は、横長の長尺状の平板部１６ｂと、該平板部１６ｂの上端側の両端部から上方へ延設された一対の電極用端子部１６ａ，１６ａと、平板部１６ｂの下端から側方へ延設された回路用端子部１６ｃとを一体に備えて、導電性を有する金属板等から曲成されている。この外側電極用端子１６は、平板部１６ｂをソケット基部１２ｂの外壁部１４に形成された凹部１４ａに嵌入することでボディ１２に固定され、これによって外側電極Ｅ２を構成している。このようにしてソケット基部１２ｂに内側電極Ｅ１と外側電極Ｅ２とが構成されることで、ソケット２０が形成されている。

以上によりパルストランスＰＴが形成され、このパルストランスＰＴは、図５に示すように、低圧側端子１０の回路用端子部１０ａと、１次巻線Ｎ１の両端部と、一対の外側電極用端子１６の回路用端子部１６ｃとが、電子部品が実装された回路基板１７に電気的に接続され、これにより放電灯始動装置１の回路ブロック１８が構成されることになる。

回路基板１７は、配線パターン１７ａが形成されたプリント配線板１７ｂに、パルス発生用のコンデンサＣ（図６（ａ）参照）、パルス発生用のスイッチ素子（放電ギャップ）ＳＧ（図６（ａ）参照）等の電子部品を実装して構成されており、この回路基板１７にパルストランスＰＴを実装してなる回路ブロック１８の回路構成は、例えば、図６（ａ）に示すようになっており、以下にその回路構成について説明する。

回路ブロック１８の回路構成は、図６（ａ）に示すように、インバータの出力端子等に電気的に接続される入力端子部（コネクタ）１９を構成する高圧側の入力端子Ｔ１及び低圧側の入力端子Ｔ２，Ｔ３と、ソケット２０の電極Ｅ１，Ｅ２と、入力端子Ｔ１，Ｔ３間に接続されるパルス発生用のコンデンサＣと、このコンデンサＣに並列に接続される１次巻線Ｎ１、及び入力端子Ｔ１に回路用端子部１０ａが電気的に接続されることで入力端子Ｔ１と内側電極Ｅ１との間に介装される２次巻線Ｎ２とを有するパルストランスＰＴと、コンデンサＣから１次巻線Ｎ１への放電経路を開閉する高電圧パルス発生用のスイッチ素子（放電ギャップ）ＳＧとを備え、入力端子Ｔ２と外側電極Ｅ２とが直結されている。尚、この回路ブロック１８の回路構成は上記のものに限られるものではなく、例えば、パルス発生時にバイパスループを形成するために端子Ｔ１，Ｔ２間にバイパス用のコンデンサを介在させてもよく、また、ＨＩＤランプを安定に点灯させるために安定器に接続する接続用ハーネス等を設けても良い。

以上により構成された回路ブロック１８は、絶縁用の絶縁ケース２１及びノイズを抑制するためのシールドケース２５に収納され、これにより、図６（ｂ）に示すような放電灯始動装置１が完成することになる。

絶縁ケース２１は、図５に示すように、絶縁性樹脂から上面が開口した箱状に形成された下側絶縁ケース２２と、絶縁性樹脂から下面が開口した箱状に形成され上方から下側絶縁ケース２１に被着される上側絶縁ケース２３とで構成されている。この上側絶縁ケース２３の左端側の上面部にはソケット基部１２ｂを外部に臨ませる円形状の孔部２３ａが開口し、この孔部２３ａの周縁には孔部２３ａを囲繞する周壁部２３ｂが一体に突設されている。また、上側絶縁ケース２３の右側面には、インバータと接続されたハーネス等を絶縁ケース２１内に挿し入れて回路ブロック１８と電気的に接続するためコネクタ用孔部（図示せず）が形成されている。このコネクタ用孔部の周縁部には、右方へ向けて下面及び左右側面が開口した略コ字状の上側コネクタ部２４が一体に突設されており、上側コネクタ部２４の両側面には、左方に係止溝２４ａが形成されるとともに、右方に嵌合溝２４ｂが形成されている。尚、絶縁ケース２１に回路ブロック１８を収納した際には、絶縁性向上のため、絶縁ケース２１内にシリコンや絶縁性樹脂等が充填される。

シールドケース２５は、図５に示すように、ともに金属製品である下側シールドケース２６と上側シールドケース２８とで構成されている。下側シールドケース２６は、上面が開口した箱状に形成され、下側シールドケース２６の右側面の上側コネクタ部２４と対応する部位には、右方へ向けて平板状の下側コネクタ部２７が一体に突設されている。下側コネクタ部２７の両側縁には、左方に上記係止溝２４ａにそれぞれ係止される被係止部２７ａを備えた片部２７ｂが一体に突設されるとともに、右方に上記嵌合溝２４ｂと同程度の幅寸法を有する長尺状の固定片２７ｃ，２７ｃが一体に突設されている。上側シールドケース２８は、下面が開口した箱状に形成され、上面部には、上側絶縁カバー２３の周壁部２３ｂを外方へ突出させる円形状の開口部２８ａが形成されるとともに、この開口部２８ａの周縁部には、周壁部２３ｂの外側面に沿うように円筒部２８ｂが一体に突設されている。また、上側シールドケース２８の右側面には、上側コネクタ部２４の上面部と、係止溝２４ａが形成された両側面とを覆うコネクタ用シールドカバー２８ｃが一体に突設されている。

ここで、回路ブロック１８は、絶縁ケース２１及びシールドケース２５に次のようにして収納されている。まず、回路ブロック１８を、ソケット２０を上方に向けて下側絶縁ケース２２内に配置し、この後に、ソケット２０を孔部２３ａから外部に臨ませるように上側絶縁ケース２３を下側絶縁ケース２２に被着し、この絶縁ケース２１内に絶縁用樹脂を充填する。これにより回路ブロック１８が絶縁ケース２１に収納され、次にこの絶縁ケース２１を下側シールドケース２６内に配置するとともに、絶縁ケース２１の上側コネクタ部２４の両係止溝２４ａ，２４ａに、下側シールドケース２６の下側コネクタ部２７の被係止部２７ｂ，２７ｂをそれぞれ係止する。そして、上側シールドケース２８を、開口部２８ａから周壁部２３ｂを突出させるとともにソケット２０を外方へ臨ませるようにして下側シールドケース２６に被着した後に、一対の固定片２７ｃ，２７ｃを上側コネクタ部２４の各嵌合溝２４ｂにそれぞれ沿わせるように折り曲げて固定片２７ｃ，２７ｃの先部を上側コネクタ部２４の上面側に進出させ、これら先部を互いに近接する方向に折り曲げて上側コネクタ部２４を上側シールドケース２８のコネクタ用シールドカバー２８ｃとともに下側コネクタ部２７に固定することで、シールドケース２５の固定を行う。このとき、固定片２７ｃ，２７ｃによって、上側コネクタ部２４の嵌合溝２４ｂ，２４ｂが形成された部位もシールドされ、同時に、シールドケース２５の口開きも防止することができる。

このようにして回路ブロック１８は絶縁ケース２１及びシールドケース２５に収納され、図６（ｂ）に示す放電灯始動装置１が完成し、次に放電灯始動装置１の動作について説明する。まず、放電灯始動装置１の入力端子Ｔ１〜Ｔ３にインバータからの出力が入力されると、入力端子Ｔ１，Ｔ３間の電位差によってコンデンサＣが充電され、やがて、コンデンサＣの両端電圧が所定値以上になると、スイッチ素子ＳＧがオンして、１次巻線Ｎ１にパルスが印加される。そして、パルストランスＰＴは、１次巻線Ｎ１に印加されたパルスを高電圧パルスに変換して２次巻線Ｎ２から出力し、これによりＨＩＤランプＤＬの始動・再始動を行うのである。

以上により本実施形態の放電灯始動装置１は構成されており、この放電灯始動装置１によれば、図１に示すように、コアホルダー４の両保持部６，７の連結部８が連結された連結部位Ｐ１，Ｐ２をコア２の軸方向において対向しないようにしているので、保持部６，７間の連結部８に沿った最短経路が、コア２の軸に交差するような経路（図３（ａ）中にＤで示す経路）となる。つまり、本実施形態の放電灯始動装置１のコアホルダー４では、保持部６，７間の連結部８に沿った最短経路が、図１１に示すように連結部３０２がコア２０１の軸方向に平行に延設されている（つまり、両エンドキャップ（保持部）３０１，３０１の連結部３０２が連結された連結部位がコア２００の軸方向において対向している）従来のコアホルダー３００の最短経路（図１１中にｄで示すコア２００の軸に沿った経路）に比べて長くなっているのである。そのため、仮に連結部８と２次巻線Ｎ２との間に２次巻線Ｎ２の一端側から他端側へ通じる空洞部分が生じたとしても、２次巻線Ｎ２の両端間の絶縁距離が従来のものに比べて長いから、２次巻線Ｎ２の両端間の放電が抑制され、耐電圧性を向上することができるのである。さらに、連結部８の２次巻線Ｎ２と対向する面を２次巻線Ｎ２に沿って湾曲するようにすれば、図３（ｂ）に示すように、さらに経路Ｄを長くできるから、耐電圧性のさらなる向上を図ることができる。

ところで、図４に示すように、２次巻線Ｎ２の巻き始めと巻き終わりの各端部が同じ側に導出されていると、図１１に示す従来のコアホルダー３００では、連結部３０２が２次巻線Ｎ２の両端部と干渉するために、図４中に矢印Ａで示す方向から取り付けることができず、取り付け作業が煩雑になり、これにより組立を容易に行うことができなかった。しかしながら、本実施形態の放電灯始動装置１のコアホルダー４によれば、図１に示すように、コアホルダー４の両保持部６，７の連結部８が連結された連結部位Ｐ１，Ｐ２をコア２の軸方向において対向しないようにしているので、連結部８と各保持部６，７との間にそれぞれ隙間（図１中にＳ１，Ｓ２で示す）が形成され、そのため図４中に矢印Ａで示す方向からでも、２次巻線Ｎ２の両端部を上記の隙間に挿通させることで取り付けを行うことができる。そのため、従来のコアホルダー３００に比べて、組立を容易に行えるようになり、結果として組立にかかる手間を軽減でき、組立工数を削減することができる。

以上述べた本実施形態の放電灯始動装置１は、水銀ランプやメタルハライドランプ等のＨＩＤランプを点灯させる放電灯点灯装置において、ＨＩＤランプを瞬時に始動・再始動させるために使用されており、この本実施形態の放電灯始動装置１を備えた放電灯点灯装置は、例えば、図７（ａ）に示すような、車両用前照灯装置２９に用いることができる。

車両用前照灯装置２９は、図７（ｂ）に示すような車両４０に使用され、図７（ａ）に示すように、箱状の灯体３０と、ＨＩＤランプＤＬと、凹面状の反射面を有しＨＩＤランプＤＬからの光を反射する反射板３２と、ＨＩＤランプＤＬが電気的、機械的に接続される放電灯始動装置１及び車両４０の１２Ｖのバッテリー（図示せず）等から供給される直流電圧を交流電圧に変換するインバータ３３を備えた放電灯点灯装置とで構成されている。

灯体３０は、前面（図７（ａ）における左面）が開口した箱状に形成され、開口した前面を覆うようにレンズ３１が装着されている。また、灯体３０の後壁には、ＨＩＤランプを灯体３０内に挿入するためのランプ挿入孔３０ａが形成され、このランプ挿入孔３０ａの周縁には、放電灯始動装置１の一部を収納する凹部３４ａを備えてランプ挿入孔３０ａを閉塞するランプ交換用キャップ３４が着脱自在に取り付けられている。加えて、灯体３０の下壁には、インバータ３３に一端が接続されたハーネスＬ２等の電源線を灯体３０内に導入するための電源線挿入孔３０ｂが形成されている。さらに、灯体３０の後壁に形成されたランプ挿入孔３０ａの近傍には、光軸調整用ねじ３５が後壁を貫通するように螺入されるねじ挿通孔（図示せず）が形成されている。

この灯体３０内には、反射板３２が反射面を前方に向けるとともに、上下方向に回動自在に配置収納され、この反射板３２は、上記ねじ挿通孔を介して灯体３０内に挿入した光軸調整用ねじ３５を前後させることによって上下方向に光の反射方向を調整することができるようになっている。また、灯体３０の下面側には、バッテリーに電源線Ｌ１にて接続されたインバータ３３が配置され、一端がインバータ３３に接続されたハーネスＬ２が、電源線挿入孔３０ｂを介して灯体３０内に導入されている。

放電灯始動装置１は、ソケット２０にＨＩＤランプＤＬが接続されるとともにコネクタ１９にハーネスＬ２が接続されて、ＨＩＤランプＤＬをランプ挿入孔３０ａから灯体３０内に挿入するようにして灯体３０の後壁近傍に配置されている。そして、灯体３０の後壁においてランプ挿入孔３０ａの周縁部には、放電灯始動装置１を凹部３４ａに収納してランプ交換用キャップ３４が取り付けられている。

このように放電灯始動装置１は、ＨＩＤランプを点灯させるための放電灯点灯装置や、車両用前照灯装置、車両用補助灯装置、並びに車両にも用いることができ、本発明の放電灯始動装置１を用いることで、２次巻線の両端間の放電を抑制して、耐電圧性を向上することができる。

本発明の放電灯始動装置の要部の側面図である。 （ａ）は、コアホルダーの上面図であり、（ｂ）は、コアホルダーの側面図である。 （ａ）は、放電灯始動装置の要部の概略図であり、（ｂ）は、コアホルダーの要部の概略説明図である。 本発明の放電灯始動装置に用いられるパルストランスの工程図である。 本発明の放電灯始動装置の工程図である。 （ａ）は、本発明の放電灯始動装置の回路構成の一例であり、（ｂ）は、本発明の放電灯始動装置の斜視図である。 （ａ）は、本発明の放電灯始動装置を用いた車両用前照灯装置の概略断面図であり、（ｂ）は、同図（ａ）に示すような車両用前照灯装置を取り付けた車両の前部の斜視図である。 従来の放電灯始動装置の斜視図である。 従来の放電灯始動装置に用いられるパルストランスの工程図である。 従来の放電灯始動装置に用いられるその他のパルストランスの工程図である。 従来の放電灯始動装置の要部を示す斜視図である。

符号の説明

２ コア
４ コアホルダー
６，７ 保持部
８ 連結部
９ 高圧側端子
１０ 低圧側端子
Ｎ２ ２次巻線
Ｐ１，Ｐ２ 連結部位

Claims (4)

1. 棒状のコアに１次巻線及び２次巻線を巻装してなるパルストランス、及び前記コアの軸方向の両端部をそれぞれ保持する一対の保持部と、前記コアの周面に沿うように湾曲し両保持部を連結する連結部と、２次巻線の両端部がそれぞれ接続される一対の端子部とを具備するコアホルダーを備え、各保持部は、それぞれ連結部に連結される基部と、当該基部の両端から同一方向に突設された一対の保持爪とでコ字状に形成され、両保持部の連結部への連結部位が前記コアの軸方向において対向しないように、一方の保持部が基部の一端側で連結部に連結されるとともに、他方の保持部が基部の他端側で連結部に連結され、前記コアの両保持部への挿入方向から見た際に両保持部と連結部とでＺ字状となるように各保持部と連結部との間にそれぞれ隙間を設け、各端子部をそれぞれ対応する隙間に配置したことを特徴とする放電灯始動装置。
2. 請求項１に記載の放電灯始動装置を備えていることを特徴とする放電灯点灯装置。
3. 請求項２に記載の放電灯点灯装置と、該放電灯点灯装置により点灯される放電灯とを備えていることを特徴とする車両用前照灯装置。
4. 請求項３に記載の車両用前照灯装置を備えていることを特徴とする車両。