JP4432771B2 - 放電灯始動装置、放電灯点灯装置、照明器具、及び車両 - Google Patents

Description

本発明は、放電灯始動装置、放電灯点灯装置、照明器具、及び車両に関するものである。

従来より、図１１に示すような回路構成を有する放電灯始動装置が提供されている。この放電灯始動装置Ａは、メタルハライドランプのような放電灯Ｌａを始動するために放電灯Ｌａに高圧パルスを印加するものであり、入力端子ｔ１１，ｔ１３間に接続された充電コンデンサＣ１と、この充電コンデンサＣ１に並列に接続されたパルストランスＰＴの１次巻線Ｎ１と放電ギャップＳＧとの直列回路と、入力端子ｔ１１と出力端子ｔ２１との間に接続されたパルストランスＰＴの２次巻線Ｎ２とを備え、出力端子ｔ２１，ｔ２２間に放電灯Ｌａが接続されている。また、入力端子ｔ１１〜ｔ１３には点灯回路部（インバータＩＮＶ）の出力端が接続されており、入力端子ｔ１２と出力端子ｔ２２との間は短絡されている。

インバータＩＮＶは直流電源Ｅの直流電圧を矩形波電圧に変換しており、入力端子ｔ１１，ｔ１２間にインバータＩＮＶからの矩形波電圧が供給される。またランプ始動時にはインバータＩＮＶから入力端子ｔ１１，ｔ１３を介して充電コンデンサＣ１に充電電流が供給され、充電コンデンサＣ１の両端電圧が所定の電圧に達すると、放電ギャップＳＧが放電してパルストランスＰＴの１次巻線Ｎ１に電流が流れる。このときパルストランスＰＴの２次巻線Ｎ２に高圧の始動パルスが発生し、出力端子ｔ２１，ｔ２２間に接続された放電灯Ｌａに始動パルスが印加されて、放電灯Ｌａを始動させるのである。

ところで近年、自動車の前照灯にメタルハライドランプのようなＨＩＤランプが使用されるようになり、この種のＨＩＤランプを用いる前照灯器具では器具の収納スペースが限られるため、ＨＩＤランプからなる放電灯Ｌａを装着するソケットの内部に、放電灯Ｌａに高圧パルスを印加する上記の回路を収納した放電灯始動装置が従来より提案されている（例えば特許文献１参照）。

図１１はこのような放電灯始動装置の外観図であり、ソケット本体５０の外郭は上カバー５０ａと下カバー５０ｂとで構成され、内部に高圧パルス発生部を収納しており、上カバー５０ａに設けた絶縁円筒５０ｃから高圧パルス発生部のソケット口７１が露出している。またソケット本体５０には、インバータＩＮＶからの電線を接続するためのコネクタ５１が設けられており、コネクタ５１には上記の入力端子ｔ１１〜ｔ１３を構成する３本の接続端子５２が配置されている。

次にソケット本体５０の内部に収納される高圧パルス発生部の構成を図１３（ａ）に基づいて説明する。図１３（ａ）は高圧パルス発生部の製造工程を示しており、円柱状の磁気コア６１に２次巻線Ｎ２となるエッジワイズ線６２を巻回し、２次巻線Ｎ２の高圧側端に高圧側接続端子６３、低圧側端に低圧側接続端子６４をそれぞれ電気的に接続して、コイルブロック６０を構成してある。このコイルブロック６０の周囲を、例えば射出成形法を用いて絶縁性の合成樹脂で樹脂封止することでソケット本体７０を形成してあり、樹脂封止と同時に放電灯Ｌａのソケット口７１を形成する。そして、１次巻線Ｎ１となる巻線６７が巻回されたボビン６８を、２次巻線Ｎ２と同心に配置することでパルストランスＰＴを形成する。

ここで、高圧側接続端子６３は、細長の接続片６５の一端から、放電灯Ｌａの中心電極に電気的に接続される内側電極６６を延出形成して構成され、接続片６５の他端を２次巻線Ｎ２に電気的に接続してある。内側電極６６は、中心電極に接触する一対の弾接ばね片６６ａ，６６ａと、弾接ばね片６６ａ，６６ａの基部を互いに連結する連結片６６ｂとを一体に形成して構成されるのであるが、放電灯Ｌａの脱着時に内側電極６６の位置がずれないよう、図１３（ｂ）に示すように連結片６６ｂをソケット口７１の一部７１ａにインサート成形したものも提案されている。

また、図１４に示すように磁気コア６１の高圧側端および低圧側端にそれぞれ高圧側エンドキャップ６９Ａ、低圧側エンドキャップ６９Ｂを設け、両エンドキャップ６９Ａ，６９Ｂを２次巻線Ｎ２に沿って配置される桟６９Ｃを介して連結したコイルブロック６０において、高圧側エンドキャップ６９Ａおよび低圧側エンドキャップ６９Ｂにそれぞれ高圧側接続端子６３、低圧側接続端子６４を固定したものも提案されている。
特開２００４−３１９６１７号公報

上述の放電灯始動装置では、高圧側接続端子６３の内側電極６６が、細長の接続片６５を介して２次巻線Ｎ２の高圧端に接続されており、接続片６５を高圧側エンドキャップ６９Ａに強固に固定したとしても、接続片６５自体の剛性が低いために、射出成形法により樹脂封止する際に封止樹脂の樹脂圧力によって高圧側接続端子６３が変形して、内側電極６６の位置がばらつく可能性があった。ここで、内側電極６６の位置がばらつくと、絶縁のために封止している樹脂の肉厚がばらつく可能性があり、絶縁性能が低下する可能性もあった。

本発明は上記問題点に鑑みて為されたものであり、その目的とするところは、絶縁性能を向上させた放電灯始動装置、放電灯点灯装置、照明器具、及び車両を提供することにある。

上記目的を達成するために、請求項１の発明は、磁気コアと、磁気コアに巻回された２次巻線と、２次巻線を巻回した磁気コアを保持する合成樹脂製のコアホルダと、放電灯の円柱状の口金が装着される有底円筒状のソケット口と、２次巻線の一端に導電部材を介して電気的に接続されると共に、口金の底面に設けた中心電極に電気的に接続され、ソケット口の底部に配置される内側電極と、口金の周面に設けた外周電極に電気的に接続され、ソケット口の外周に配置される外側電極と、磁気コアを保持したコアホルダおよび導電部材の外側に絶縁性の合成樹脂を樹脂成形することによって形成され、ソケット口が一体に成形された樹脂封止部と、２次巻線および該２次巻線に磁気結合される１次巻線からなり、内側電極および外側電極を介して放電灯に始動用の高圧パルスを与えるパルストランスとを備え、導電部材をコアホルダに保持させるとともに、導電部材における内側電極の連結部位付近の部位、又は、内側電極の内、少なくとも何れか一方の一部を覆う端子保持部をコアホルダと一体に形成したことを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１の発明において、内側電極と導電部材が金属材料により一体に形成されたことを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項１又は２の発明において、導電部材は板金を加工して形成されており、板金の一部に補強用の凹凸形状を形成したことを特徴とする。

請求項４の発明は放電灯点灯装置であって、請求項１〜３の何れか１つに記載の放電灯始動装置を用いたことを特徴とする。

請求項５の発明は照明器具であって、請求項４記載の放電灯点灯装置を用いたことを特徴とする。

請求項６の発明は車両であって、請求項５記載の照明器具を用いたことを特徴とする。

請求項１の発明によれば、コアホルダと一体に設けた端子保持部によって、導電部材における内側電極の連結部位付近の部位、又は、内側電極の内、少なくとも何れか一方の一部が覆われているので、端子保持部で覆われた部位の剛性を高めることができ、コアホルダおよび導電部材を樹脂封止して樹脂封止部を形成する際に、封止樹脂の樹脂圧力によって、導電部材における内側電極の連結部位付近の部位、又は、内側電極の位置がずれることはない。したがって、導電部材あるいは内側電極を封止する樹脂封止部の肉厚を十分に確保することができ、成型樹脂の絶縁破壊を起きにくくできるから、長期間に亘って放電灯を安定に始動させることの可能な放電灯始動装置を実現できる。

請求項２の発明によれば、請求項１の発明において、内側電極と導電部材が金属材料により一体に形成されているので、内側電極と導電部材とを結合する作業が不要になって、組立工数を削減することができ、且つ、部品点数を減らせるので、部品加工の工数も削減でき、より低コストの放電灯始動装置を実現できる。

請求項３の発明によれば、請求項１又は２の発明において、導電部材の一部に補強用の凹凸形状を形成しているので、導電部材の剛性を高めることができ、コアホルダを樹脂封止して樹脂封止部を形成する際に封止樹脂の樹脂圧力によって導電部材が変形するのを抑制できる。

請求項４の発明によれば、導電部材あるいは内側電極を封止する樹脂封止部の肉厚を十分に確保することで絶縁性を高めた放電灯始動装置を用いているので、放電灯の始動時に発生する高電圧が導電部材や内側電極に加わっても絶縁破壊が起きにくくなり、安定した点灯状態を得ることが可能な放電灯点灯装置を提供できる。

請求項５の発明によれば、請求項４の放電灯点灯装置を用いることで、安定した点灯状態を得ることが可能な照明器具を提供できる。

請求項６の発明によれば、請求項５の照明器具を用いることで、安定した点灯状態が得られる照明器具を備えた車両を提供できる。

以下に本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。

（実施形態１）
本発明の実施形態１を図１〜図４に基づいて説明する。本実施形態の放電灯始動装置Ａは、メタルハライドランプのような放電灯Ｌａを始動するために高圧の始動パルスを印加するものであり、図１１に示すような回路構成を備える。尚、図１１の回路は背景技術で説明した従来の放電灯始動装置と同様であるので、共通する構成要素には同一の符号を付して、その説明は省略する。

図１は放電灯始動装置Ａの製造工程を示す説明図であり、１０００Ωｍ以上の固有抵抗を有する丸棒状のフェライトコア１１（磁気コア）の円周面に、ボビンを使用せずに平角線１２を１層エッジワイズ巻きにして２次巻線Ｎ２を形成しており、フェライトコア１１に巻回された２次巻線Ｎ２をコアホルダ２０によって固定保持させている。なお本実施形態ではフェライトコア１１に平角線１２を直接巻回しているが、図示しないボビンを用いて平角線１２を巻回しても良い。

コアホルダ２０は合成樹脂成型品からなり、図２に示すようにフェライトコア１１の軸方向に沿って配置される帯板状の主部２１の長手方向両端部から、フェライトコア１１の端部を挟持する各一対の係止片２２が延出形成してあり、各係止片２２の先端の爪２３をフェライトコア１１の周面に引掛係止させることで、フェライトコア１１がコアホルダ２０に保持される。主部２１の長手方向両側部には、２次巻線Ｎ２の高圧端１３および低圧端１４をそれぞれ挿通させるための切欠２４，２５が形成されており、これらの切欠２４，２５を通して突出する高圧端１３および低圧端１４にそれぞれ電気的に接続される高圧側導電部材３０、低圧側導電部材３１がコアホルダ２０に固定されている。また、主部２１の高圧側の端部からは、主部２１の平面方向に対して略垂直な方向に突出する端子保持片２６が一体に形成されており、さらに主部２１の低圧側の端部には切欠２５の縁に圧入溝２７が形成されている。

高圧側導電部材３０は板金に抜き加工および曲げ加工を施すことによって、長手方向の中間部が略Ｚ字状に折り曲げられた固定片３０ａと、略Ｕ字形に曲成されたかしめ片３０ｂと、固定片３０ａの長手方向一端部とかしめ片３０ｂの一方の片とを連結する連結片３０ｃとを一体に形成してある。そして、高圧側導電部材３０は、固定片３０ａの折曲部位を端子保持片２６に埋設させるようにしてコアホルダ２０にインサート成形されている。

また低圧側導電部材３１は板金に抜き加工および曲げ加工を施すことによって、短冊状の固定片３１ａと、固定片３１ａの側縁から延出形成されて先端が略Ｕ字形に折り返されたかしめ片３１ｂとを一体に形成してあり、固定片３１ａの上側縁からは幅狭の端子片３１ｃが突出している。そして、低圧側導電部材３１は、固定片３１ａをコアホルダ２０の圧入溝２７に圧入することによって、コアホルダ２０に固定されている。

上述のように両導電部材３０，３１が固定されたコアホルダ２０に、２次巻線Ｎ２を巻回したフェライトコア１１を保持させると、２次巻線Ｎ２の高圧端１３および低圧端１４が、コアホルダ２０の主部２１に形成した切欠２４，２５を通して、両導電部材３０，３１のかしめ片３０ｂ，３１ｂに差し込まれ、各かしめ片３０ｂ，３１ｂをかしめることによって、２次巻線Ｎ２の高圧端１３および低圧端１４がそれぞれ各導電部材３０，３１に電気的に接続されて、コイルブロック１０が組み立てられる。

その後、このコイルブロック１０（フェライトコア１１を保持したコアホルダ２０および両導電部材３０，３１）の外側を、例えば射出成形法により絶縁性の合成樹脂で樹脂封止することで高圧ブロック本体（樹脂封止部）４１を形成してあり、樹脂封止と同時に放電灯Ｌａの口金を受けるソケット口４２を一体に形成する（図１及び図３参照）。なお樹脂封止の際に、外部との電気的接続を行う導電部材３０，３１の固定片３０ａおよび端子片３１ｃや機能上問題無い部分を封止樹脂から露出させても良いことは言うまでもなく、本実施形態では絶縁性能を確保するためにフェライトコア１１の高圧側の端部は封止樹脂で完全に封止しているが、低圧側の端面は機能上問題無いので封止樹脂から露出させている。

そして、２次巻線Ｎ２を内包する高圧ブロック本体４１の部位に巻線１５を巻回して１次巻線Ｎ１を形成し、１次巻線Ｎ１と２次巻線Ｎ２とでパルストランスＰＴを構成するとともに、ソケット口４２に内側電極４３および外側電極４４を組み付けて、高圧回路ブロック１を形成する。巻線１５の両端にはそれぞれコイル端子１５ａが設けられている。

内側電極４３は、ソケット口４２の底部に載置される矩形板状の中央片４３ａを有し、この中央片４３ａの対向２辺からそれぞれ上向きに弾接ばね片４３ｂを延出形成してある。また中央片４３ａの他の一辺からはかしめ片４３ｃが上向きに延出形成され、このかしめ片４３ｃの先端は下向きに折り返されている。ソケット口４２は２重に配置された円筒状の外壁４２ｂおよび内壁４２ａを有し、内壁４２ａで囲まれた部位の底に高圧側導電部材３０の固定片３０ａが露出している。そして内壁４２ａ内に内側電極４３を配置し、かしめ片４３ｃのＵ字部４３ｄに固定片３０ａを挿入させて、Ｕ字部４３ｄをかしめると、内側電極４３が高圧側導電部材３０に電気的且つ機械的に接続される。また外側電極４４は、外壁４２ｂに形成された圧入溝４２ｃに基部を圧入して固定されており、先端側には外壁４２ｂを越えてソケット口４２の中央部に突出する弾接ばね部４４ａが一体に形成されている。而して、ソケット口４２に、ＨＩＤランプのような放電灯Ｌａ（図１２参照）の口金８０を挿入すると、円筒状の口金８０の底面に設けられた中心電極（図示せず）に内側電極４３が接続されるとともに、口金８０の周面に設けた外周電極８１に外側電極４４が接続されるのである。

上述のように本実施形態では、コアホルダ２０と一体に設けられた端子保持片２６により、高圧側導電部材３０における内側電極４３の連結部位付近の部位（すなわち固定片３０ａの基部）を覆っているので、端子保持片２６で覆われた部位（固定片３０ａの基部）の剛性を高めることができる。したがって、コアホルダ２０および両導電部材３０，３１を樹脂封止して高圧ブロック本体４１を形成する際に、封止樹脂の樹脂圧力によって端子保持片２６で覆われた高圧側導電部材３０の部位の位置がずれることはなく、高圧側導電部材３０を覆う樹脂封止部（高圧ブロック本体４１）の肉厚が所定の厚み以上確保されるので、高圧の始動パルスを発生させた場合でも成型樹脂の絶縁破壊を抑制することができる。

次に、図４（ａ）を参照して放電灯始動装置Ａの製造工程を説明する。プリント配線板或いはリードフレームからなる基板２ａに放電ギャップＳＧ、パルス発生用のコンデンサＣ１、バイパス用のコンデンサ（図示せず）、およびインバータＩＮＶへ接続するための接続用ハーネス（図示せず）などを実装して低圧回路ブロック２を構成する。なお、図１１ではバイパス用のコンデンサが図示されていないが、入力端子ｔ１１，ｔ１２間に電気的に接続されて、パルス発生時のバイパスループを形成するためのものである。そして、低圧回路ブロック２の基板２ａに高圧回路ブロック１を組み付けて、両回路ブロック１，２間を電気的に接続した後、絶縁性を確保するために合成樹脂成型品よりなる上面カバー３および下面カバー４を装着して、両カバー３，４で囲まれる空間内にシリコンなどの絶縁樹脂を一部或いは全体に充填し、さらにノイズ抑制のために上下両側から上面シールドカバー５および下面シールドカバー６を被せて、放電灯始動装置Ａの組立を完了する（図４（ｂ）参照）。なお上面カバー３および上面シールドカバー５にはソケット口４２を露出させる丸孔状の開口窓３ａ，５ａが形成されており、これらの開口窓３ａ，５ａを通して放電灯Ｌａの口金８０を装着できるようになっている。

放電灯始動装置Ａはこのように構成されており、絶縁性能の高い高圧回路ブロック１を用いることで、放電灯Ｌａの始動時に始動用の高圧パルスが印加されたとしても、絶縁破壊が発生しにくく、所望の始動性能を長期にわたって維持することが可能なので、放電灯Ｌａの不点灯が起こりにくく、安定した点灯状態を得ることができる。

また、本実施形態の放電灯始動装置Ａは、メタルハライドランプのようなＨＩＤランプからなる放電灯Ｌａを始動するために放電灯Ｌａに始動用の高圧パルスを印加するものであり、この放電灯始動装置Ａを用いた放電灯点灯装置Ｂのブロック図を図１１に示す。この放電灯点灯装置Ｂは、直流電源Ｅの直流電圧を矩形波電圧に変換して放電灯始動装置Ａに装着された放電灯Ｌａに供給するインバータＩＮＶと、放電灯始動装置Ａが備える高圧パルス発生部（充電コンデンサＣ１、放電ギャップＳＧ、パルストランスＰＴからなる）とで構成される。放電灯点灯装置Ｂは、絶縁性能を向上させた上記の放電灯始動装置Ａを用いるので、放電灯Ｌａの始動時に発生する高電圧が高圧側導電部材３０や内側電極４３に加わっても絶縁破壊が起きにくく、安定した点灯状態を得ることが可能な放電灯点灯装置を実現できる。

また図９は上記の放電灯点灯装置Ｂを用いた車両用前照灯器具（照明器具）Ｃの一実施形態を示し、この前照灯器具Ｃは、車体に固定される灯体ハウジング１０１の内部に上記の放電灯始動装置Ａと反射板１０２を収納したものであり、灯体ハウジング１０１の前面に設けた開口部にはレンズ１０３が取り付けられている。また灯体ハウジング１０１の後部には放電灯Ｌａを交換するための開口部１０４が設けられており、この開口部１０４にはキャップ１０５が開閉自在に被着されている。また灯体ハウジング１０１の下側部には直流電源Ｅから電源供給を受けて動作する上記のインバータＩＮＶが取着されており、このインバータＩＮＶからの電線１０６が放電灯始動装置ＡのコネクタＣＮに接続されている。なお図中の１０７は直流電源Ｅからの給電線を接続する接続コネクタ、１０８は灯体ハウジング１０１に進退自在に螺合され、ねじ込み量を変化させることで放電灯Ｌａや反射板１０２の向きを変化させて光軸を調整するための光軸調整ねじである。この前照灯器具Ｃは上述の放電灯点灯装置Ｂを用いて構成されており、この前照灯器具Ｃを車両のヘッドランプに用いれば、安定した点灯状態が得られる車両用前照灯器具を実現できる。なお照明器具を前照灯器具Ｃに限定する趣旨のものではなく、上述の放電灯点灯装置Ｂを用いて、例えばプロジェクタの光源に用いる照明器具を構成しても良い。

また図１０は上述の車両用前照灯器具Ｃを用いた車両Ｄの一実施形態を示し、車体１１０の前面の左右両側には車両用前照灯器具Ｃが１台ずつ取り付けられている。この車両Ｄは上述の車両用前照灯器具Ｃを用いたものであり、安定した点灯状態が得られる前照灯器具Ｃを用いることで、夜間走行などで安全性が高く品質の安定した車両を実現することができる。

（実施形態２）
本発明の実施形態２を図５および図６に基づいて説明する。なお、コアホルダ２０および高圧側導電部材３０以外の構成は実施形態１と同様であるので、共通する構成要素には同一の符号を付して、その説明は省略する。

上述の実施形態１では高圧側導電部材３０と内側電極４３とを別体に形成して、両者をかしめ結合しているのに対して、本実施形態では板金に抜き加工および曲げ加工を施すことによって高圧側導電部材３０’と一体に弾接ばね片３０ｅを形成している。

高圧側導電部材３０’は、図５（ａ）に示すように略コ字形に曲成されたばね支持片３０ｄと、ばね支持片３０ｄの両側片の上側縁から上方に向かってそれぞれ延出形成された一対の弾接ばね片３０ｅと、略Ｕ字形に曲成されたかしめ片３０ｂと、ばね支持片３０ｄの中央片とかしめ片３０ｂの一方の片とを互いに連結する連結片３０ｃとを連続一体に備えている。ここに、ばね支持片３０ｄと弾接ばね片３０ｅとで放電灯Ｌａの中心電極に電気的に接続される内側電極４３’が構成される。

そして、高圧側導電部材３０’は、図５（ｂ）に示すようにばね支持片３０ｄ（すなわち内側電極４３’の一部）を端子保持片２６に埋設する形で、コアホルダ２０にインサート成形されている。このコアホルダ２０に低圧側導電部材３１を圧入固定して、２次巻線Ｎ２が巻回されたフェライトコア１１を保持させた後、２次巻線Ｎ２の両端部１３，１４を両導電部材３０’，３１に電気的に接続してコイルブロック１０を形成した後（図６（ａ）参照）、コイルブロック１０の外側に絶縁性の合成樹脂を樹脂成形して高圧ブロック本体４１を形成する（図６（ｂ）参照）。なお樹脂封止の際に、外部との電気的接続を行う導電部材３０’の弾接ばね片３０ｅおよび導電部材３１の端子片３１ｃやフェライトコア１１の低圧側の端面は封止樹脂から露出しており、弾接ばね片３０ｅはソケット口４２の内壁４２ａで囲まれた部位の底部から露出している。

このように本実施形態では、放電灯Ｌａの中心電極に接続される内側電極４３’（弾接ばね片３０ｅ）を高圧側導電部材３０’と一体に形成しているので、実施形態１で説明したように高圧ブロック本体４１を樹脂成形した後に、別体に形成された高圧側導電部材３０と内側電極４３’とを結合する作業が不要になり、製造工程における組立工数を削減することができる。また高圧側導電部材３０’と内側電極の２部品を一体に加工することで、部品数が減って、部品加工の工数を削減することもでき、より低コストの放電灯始動装置を提供することができる。

（実施形態３）
本発明の実施形態３を図７および図８に基づいて説明する。なお高圧側導電部材３０以外の構成は実施形態２と同様であるので、共通する構成要素には同一の符号を付して、その説明は省略する。

本実施形態では、上述した実施形態２において、高圧側導電部材３０’の一部（例えばかしめ片３０ｂとばね支持片３０ｄとの間を連結する連結片３０ｃ）を厚み方向の一面側から打ち出して反対側の面に補強用のリブ３０ｆを突出させており、凹凸形状を形成することによって、連結片３０ｃ（高圧側導電部材３０’）の剛性が高まるので、高圧ブロック本体４１の成形時に、連結片３０ｃ（高圧側導電部材３０’）が成型樹脂の樹脂圧力を受けて変形するのを抑制することができる。

なお、上述した実施形態１において、本実施形態と同様に高圧側導電部材３０の一部を厚み方向の一面側から打ち出して反対側の面に補強用のリブを突出させても良く、補強用の凹凸形状を形成することで高圧側導電部材３０自体の剛性が高まり、樹脂封止部（高圧ブロック本体４１）の成形時に成形樹脂の樹脂圧力を受けて高圧側導電部材３０が変形するのを抑制することができる。

実施形態１の放電灯始動装置の製造工程を説明する説明図である。 同上に用いるコアホルダの外観斜視図である。 同上に用いる高圧ブロック本体を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）はＥ−Ｅ断面図である。 （ａ）は同上の組立工程を説明する説明図、（ｂ）は同上の外観斜視図である。 （ａ）は実施形態２の放電灯始動装置に用いる高圧側導電部材３０の外観斜視図、（ｂ）は同上に用いるコアホルダの外観斜視図である。 （ａ）は同上に用いるコイルブロックの外観斜視図、（ｂ）は同上に用いる高圧ブロック本体の外観斜視図である。 実施形態３の放電灯始動装置に用いるコアホルダの外観斜視図である。 （ａ）は同上に用いる高圧側導電部材３０の外観斜視図、（ｂ）はコアホルダの要部拡大斜視図である。 各実施形態の放電灯始動装置を用いた車両用前照灯器具の断面図である。 各実施形態の放電灯始動装置を用いた車両の要部斜視図である。 各実施形態の放電灯始動装置を用いた放電灯点灯装置のブロック図である。 従来の放電灯始動装置の外観斜視図である。 （ａ）（ｂ）は同上に用いる高圧パルス発生部の分解斜視図である。 同上に用いるトランスブロックの外観斜視図である。

符号の説明

１１ フェライトコア
１３ 高圧端
２０ コアホルダ
２６ 端子保持片
３０ 高圧側導電部材
３０ａ 固定片
４１ 高圧ブロック本体
４２ ソケット口
４３ 内側電極
Ｎ１ １次巻線
Ｎ２ ２次巻線

Claims (6)

1. 磁気コアと、
   磁気コアに巻回された２次巻線と、
   ２次巻線を巻回した磁気コアを保持する合成樹脂製のコアホルダと、
   放電灯の円柱状の口金が装着される有底円筒状のソケット口と、
   前記２次巻線の一端に導電部材を介して電気的に接続されると共に、前記口金の底面に設けた中心電極に電気的に接続され、前記ソケット口の底部に配置される内側電極と、
   前記口金の周面に設けた外周電極に電気的に接続され、前記ソケット口の外周に配置される外側電極と、
   前記磁気コアを保持した前記コアホルダおよび前記導電部材の外側に絶縁性の合成樹脂を樹脂成形することによって形成され、前記ソケット口が一体に成形された樹脂封止部と、
   前記２次巻線および該２次巻線に磁気結合される１次巻線からなり、前記内側電極および前記外側電極を介して前記放電灯に始動用の高圧パルスを与えるパルストランスとを備え、
   前記導電部材を前記コアホルダに保持させるとともに、前記導電部材における前記内側電極の連結部位付近の部位、又は、前記内側電極の内、少なくとも何れか一方の一部を覆う端子保持部を前記コアホルダと一体に形成したことを特徴とする放電灯始動装置。
2. 前記内側電極と前記導電部材が金属材料により一体に形成されたことを特徴とする請求項１記載の放電灯始動装置。
3. 前記導電部材は板金を加工して形成されており、板金の一部に補強用の凹凸形状を形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の放電灯始動装置。
4. 請求項１〜３の何れか１つに記載の放電灯始動装置を用いた放電灯点灯装置。
5. 請求項４記載の放電灯点灯装置を用いた照明器具。
6. 請求項５記載の照明器具を用いた車両。
   

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