JP2568782Y2 - レジスタのエア吹出し口構造 - Google Patents
レジスタのエア吹出し口構造Info
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- JP2568782Y2 JP2568782Y2 JP2034692U JP2034692U JP2568782Y2 JP 2568782 Y2 JP2568782 Y2 JP 2568782Y2 JP 2034692 U JP2034692 U JP 2034692U JP 2034692 U JP2034692 U JP 2034692U JP 2568782 Y2 JP2568782 Y2 JP 2568782Y2
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- JP
- Japan
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- opening
- retainer
- air
- sphere
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、自動車等の空調用レ
ジスタのエア吹出し口構造に関する。
ジスタのエア吹出し口構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の自動車等の空調用レジス
タのエア吹出し口構造としては、例えば実公平3-27237
号公報、実開昭61-133747 号公報、実開昭56-60039号公
報、実開昭60-155844 号公報のものがある。
タのエア吹出し口構造としては、例えば実公平3-27237
号公報、実開昭61-133747 号公報、実開昭56-60039号公
報、実開昭60-155844 号公報のものがある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の公報の実公平3-27237 号公報、実開昭61-133747 号
公報のものにおいては、レジスタとして比較的騒音レベ
ルが高く、とくにエア拡散時に騒音が高く、可動羽根を
傾動するため圧力損失が増加し、流量および流速の低下
をまねくためワイド性に欠け、かつ空調機能に支障をき
たす問題点があり、また、流れの剥離を伴う構造物が多
く、バレルの通風路内壁はほぼストレート状であり、た
め、エアの指向性に欠け、また、構造が複雑で部品点数
が多いため、組み付け性が悪くコスト高となる問題点が
ある。
来の公報の実公平3-27237 号公報、実開昭61-133747 号
公報のものにおいては、レジスタとして比較的騒音レベ
ルが高く、とくにエア拡散時に騒音が高く、可動羽根を
傾動するため圧力損失が増加し、流量および流速の低下
をまねくためワイド性に欠け、かつ空調機能に支障をき
たす問題点があり、また、流れの剥離を伴う構造物が多
く、バレルの通風路内壁はほぼストレート状であり、た
め、エアの指向性に欠け、また、構造が複雑で部品点数
が多いため、組み付け性が悪くコスト高となる問題点が
ある。
【０００４】また、実開昭56-60039号公報、実開昭60-1
55844 号公報のものにおいては、通風路内中心に構造物
が多く、また、構造上、流れの剥離を生じ易いので風切
り音による騒音が大きく、また、圧力抵抗が大きいた
め、流量および流速が低下して空調機能に支障をきたす
問題点がある。
55844 号公報のものにおいては、通風路内中心に構造物
が多く、また、構造上、流れの剥離を生じ易いので風切
り音による騒音が大きく、また、圧力抵抗が大きいた
め、流量および流速が低下して空調機能に支障をきたす
問題点がある。
【０００５】本考案は、上記従来の問題点を解決すべく
なされたもので、構造が簡単で指向性に優れ、かつ低騒
音のレジスタのエア吹出し口構造を提供することを目的
とするものである。
なされたもので、構造が簡単で指向性に優れ、かつ低騒
音のレジスタのエア吹出し口構造を提供することを目的
とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記技術課題
を解決するため中空球体状の一部を切欠いてエア開口部
を形成したリテーナ部と前記エア開口部と対応して同心
状にダクト部を形成したリテーナを設け、前記リテーナ
部には該リテーナ部に回転自在に内嵌可能し、かつ同心
状に小開口部と大開口部とを有する球帯部と、この球帯
部の大小開口部の中心をとおり、該球帯部の直径に相当
する円板を一体に形成したバレルを設けるとともに、前
記円板の少なくとも大開口部側の所定の位置には略流線
形球体を設ける構成としたレジスタのエア吹出し口構造
に存する。
を解決するため中空球体状の一部を切欠いてエア開口部
を形成したリテーナ部と前記エア開口部と対応して同心
状にダクト部を形成したリテーナを設け、前記リテーナ
部には該リテーナ部に回転自在に内嵌可能し、かつ同心
状に小開口部と大開口部とを有する球帯部と、この球帯
部の大小開口部の中心をとおり、該球帯部の直径に相当
する円板を一体に形成したバレルを設けるとともに、前
記円板の少なくとも大開口部側の所定の位置には略流線
形球体を設ける構成としたレジスタのエア吹出し口構造
に存する。
【０００７】
【作用】上記構成としたことにより小開口部をエア開口
部側に位置することにより集束風を噴出し、大開口部を
エア開口部側に位置することで拡散風を噴出する。
部側に位置することにより集束風を噴出し、大開口部を
エア開口部側に位置することで拡散風を噴出する。
【０００８】
【実施例】次に、本考案の一実施例を図面にしたがって
説明すると、図１はレジスタ１の断面図を示し、該レジ
スタ１はリテーナ２とバレル７とより構成されている。
説明すると、図１はレジスタ１の断面図を示し、該レジ
スタ１はリテーナ２とバレル７とより構成されている。
【０００９】このリテーナ２は所定の径を有する中空球
体状のリテーナ部３の一部が切欠きされて所定の径のエ
ア開口部４が形成され、このエア開口部４と対応する側
には同心状にダクト部５が一体に形成されるとともに、
このリテーナ部３の内周面にはフエルト６が貼着され
て、同フエルト６を介してバレル７が回動自在に装着さ
れている。
体状のリテーナ部３の一部が切欠きされて所定の径のエ
ア開口部４が形成され、このエア開口部４と対応する側
には同心状にダクト部５が一体に形成されるとともに、
このリテーナ部３の内周面にはフエルト６が貼着され
て、同フエルト６を介してバレル７が回動自在に装着さ
れている。
【００１０】このバレル７はリテーナ部３に内嵌される
中空球体８より形成されるもので、図２に示すように中
空球体８の直径方向に円板９が形成されて中空部を上下
に区画するとともに、この中空球体８の円板９を境と
し、かつ円板９の中心Ｃ1 より所定の寸法Ｌ1 隔てた位
置で上下の外郭１０の一部が鉛直状に切欠きされて小開
口部１１ａ，１１ｂが開設され、この吹出し口１１ａ，
１１ｂと平行に円板９の中心Ｃ1 より所定の寸法Ｌ2 後
部の位置で上下に切欠きされて大開口部１２ａ，１２ｂ
が形成されて上下の半球帯部１３ａ，１３ｂが連続され
て球帯部１３が形成されている。
中空球体８より形成されるもので、図２に示すように中
空球体８の直径方向に円板９が形成されて中空部を上下
に区画するとともに、この中空球体８の円板９を境と
し、かつ円板９の中心Ｃ1 より所定の寸法Ｌ1 隔てた位
置で上下の外郭１０の一部が鉛直状に切欠きされて小開
口部１１ａ，１１ｂが開設され、この吹出し口１１ａ，
１１ｂと平行に円板９の中心Ｃ1 より所定の寸法Ｌ2 後
部の位置で上下に切欠きされて大開口部１２ａ，１２ｂ
が形成されて上下の半球帯部１３ａ，１３ｂが連続され
て球帯部１３が形成されている。
【００１１】また、この半球帯部１３ａ，１３ｂの内側
面１４の流れ方向の断面形状は図２に示すように小開口
部１１ａ，１１ｂの開口縁より大開口部１２ａ，１２ｂ
の開口縁に向けて、小開口部１１ａ，１１ｂの縁より所
定の範囲は中心軸Ｃと平行な面に形成され、これより大
開口部１２ａ，１２ｂに近くなるほど曲率半径が漸次小
さくなる双曲面状に形成されて半球体部１３ａ，１３ｂ
は断面略翼形状に形成され、大開口部１２ａ，１２ｂよ
り小開口部１１ａ，１１ｂ側に向けて双曲面状の内側面
１４により絞り状に形成さている。
面１４の流れ方向の断面形状は図２に示すように小開口
部１１ａ，１１ｂの開口縁より大開口部１２ａ，１２ｂ
の開口縁に向けて、小開口部１１ａ，１１ｂの縁より所
定の範囲は中心軸Ｃと平行な面に形成され、これより大
開口部１２ａ，１２ｂに近くなるほど曲率半径が漸次小
さくなる双曲面状に形成されて半球体部１３ａ，１３ｂ
は断面略翼形状に形成され、大開口部１２ａ，１２ｂよ
り小開口部１１ａ，１１ｂ側に向けて双曲面状の内側面
１４により絞り状に形成さている。
【００１２】また、円板９の大開口部１２ａ，１２ｂ側
の中心軸Ｃの上下に膨出状に略流線形球体１５が一体状
に形成されている。この略流線形球体１５の一部は大開
口部１２ａ，１２ｂより開口外側に突出され、この大開
口部１２ａ，１２ｂに位置する略流線形球体１５の曲面
１５ａと大開口部１２ａ，１２ｂのＲ面１４ｂとにより
小開口部１１ａ，１１ｂ側より開拡するように形成され
ている。
の中心軸Ｃの上下に膨出状に略流線形球体１５が一体状
に形成されている。この略流線形球体１５の一部は大開
口部１２ａ，１２ｂより開口外側に突出され、この大開
口部１２ａ，１２ｂに位置する略流線形球体１５の曲面
１５ａと大開口部１２ａ，１２ｂのＲ面１４ｂとにより
小開口部１１ａ，１１ｂ側より開拡するように形成され
ている。
【００１３】このように形成されたバレル７はリテーナ
２のリテーナ部３に回動可能に嵌着されて、例えば図５
に示すように小開口部１１ａ，１１ｂをエア開口部４側
にすることで略流線形球体１５は上流側に位置され、エ
アの流れＦは同球体１５と円板９と半球帯部１３ａ，１
３ｂの双曲面状の内側面１４とにより形成される縮流路
を通り、横方向の乱れ強度が抑制されつつ風速を増し、
噴流幅が狭く流速の大きい集束噴流として車室側へ噴出
される。また、この時、球体１５は３次元的流線形状で
あるため、エアの流れＦの剥離が少なく、これによって
騒音の発生が抑制される。また、エアの流れＦはこのバ
レル７を通過する際、縮流されて動圧を増すため指向性
能の向上が望めるとともに、遠くまでエアを運ぶことが
可能となる。なお、図６は図５における集束噴流の小開
口部１１からの距離における流速の分布を示すもので、
実線は小開口部１１の直下流の位置での分布であり、ま
た、一点鎖線はほぼ４００ｍｍ離れた位置での分布、ま
た、二点鎖線はほぼ８００ｍｍ離れた位置での分布を示
すものである。
２のリテーナ部３に回動可能に嵌着されて、例えば図５
に示すように小開口部１１ａ，１１ｂをエア開口部４側
にすることで略流線形球体１５は上流側に位置され、エ
アの流れＦは同球体１５と円板９と半球帯部１３ａ，１
３ｂの双曲面状の内側面１４とにより形成される縮流路
を通り、横方向の乱れ強度が抑制されつつ風速を増し、
噴流幅が狭く流速の大きい集束噴流として車室側へ噴出
される。また、この時、球体１５は３次元的流線形状で
あるため、エアの流れＦの剥離が少なく、これによって
騒音の発生が抑制される。また、エアの流れＦはこのバ
レル７を通過する際、縮流されて動圧を増すため指向性
能の向上が望めるとともに、遠くまでエアを運ぶことが
可能となる。なお、図６は図５における集束噴流の小開
口部１１からの距離における流速の分布を示すもので、
実線は小開口部１１の直下流の位置での分布であり、ま
た、一点鎖線はほぼ４００ｍｍ離れた位置での分布、ま
た、二点鎖線はほぼ８００ｍｍ離れた位置での分布を示
すものである。
【００１４】また、図７は図５の状態より、円板９を１
８０度回動した状態で大開口部１２ａ，１２ｂをエア開
口部４側としたもので、この状態でエアの流れＦは半球
帯部１３ａ，１３ｂの双曲面状の内側面１４と円板９と
略流線形球体１５とによって形成される拡大流路を流速
を減じながら車室側へ噴出される。このとき、この大開
口部１２ａ，１２ｂ側には略流線形球体１５が位置され
ているので、エアの流れＦは半球帯部１３ａ，１３ｂの
双曲面状の内側面１４の開拡方向に沿って流れるため噴
流が拡大し易く、さらに、略流線形球体１５の下流側は
球面であるため、この後流に大規模な渦を誘発して噴流
は拡散を早めて拡散噴流となる。なお、図８は図７にお
ける拡散噴流の大開口部１２からの距離における流速の
分布を示すもので、実線は大開口部１２の直下流の位置
での分布であり、また、一点鎖線はほぼ４００ｍｍ離れ
た位置での分布、また、二点鎖線はほぼ８００ｍｍ離れ
た位置での分布を示すものである。
８０度回動した状態で大開口部１２ａ，１２ｂをエア開
口部４側としたもので、この状態でエアの流れＦは半球
帯部１３ａ，１３ｂの双曲面状の内側面１４と円板９と
略流線形球体１５とによって形成される拡大流路を流速
を減じながら車室側へ噴出される。このとき、この大開
口部１２ａ，１２ｂ側には略流線形球体１５が位置され
ているので、エアの流れＦは半球帯部１３ａ，１３ｂの
双曲面状の内側面１４の開拡方向に沿って流れるため噴
流が拡大し易く、さらに、略流線形球体１５の下流側は
球面であるため、この後流に大規模な渦を誘発して噴流
は拡散を早めて拡散噴流となる。なお、図８は図７にお
ける拡散噴流の大開口部１２からの距離における流速の
分布を示すもので、実線は大開口部１２の直下流の位置
での分布であり、また、一点鎖線はほぼ４００ｍｍ離れ
た位置での分布、また、二点鎖線はほぼ８００ｍｍ離れ
た位置での分布を示すものである。
【００１５】また、図９は図５あるいは図７の状態より
円板９を９０度回動してエア開口部４を閉止した状態を
示すもので、これによりエアの流れＦを遮断することが
できる。
円板９を９０度回動してエア開口部４を閉止した状態を
示すもので、これによりエアの流れＦを遮断することが
できる。
【００１６】また、図１０および図１１は他の実施例を
示すもので、この実施例においては上記実施例の略流線
形球体１５に代り、略流線形球体１６は円板９を境とし
て上下に２分割した別体の半球体１７，１８に形成する
とともに、例えば、一方の半球体１８の合せ面１８ａに
所定の長さの結合ピン１８ｂを形成し、他方の半球体１
７の合せ面１７ａに嵌合孔（図示せず）を形成し、ま
た、円板９側には中心線Ｃに沿って結合ピン１８ｂをス
ライド可能に挿通する所定の長さの長孔９ａを貫設して
略流線形球体１６を中心線Ｃに沿って移動可能に設けた
ものである。なお、その他の構成は上記実施例と同様で
ある。したがって、この実施例においては、とくに、大
開口部１２ａ，１２ｂをエア開口部４側に位置してこの
上下の半球体１７，１８を結合ピン１８ｂを介して長孔
９ａに沿って移動調整することで，大開口部１２ａ，１
２ｂとによる通風路の形状が変化されて拡散風の広がり
を調整することができる。また、小開口部１１ａ，１１
ｂをエア開口部４側とすることで上記実施例と同様に集
束風を得ることができる。
示すもので、この実施例においては上記実施例の略流線
形球体１５に代り、略流線形球体１６は円板９を境とし
て上下に２分割した別体の半球体１７，１８に形成する
とともに、例えば、一方の半球体１８の合せ面１８ａに
所定の長さの結合ピン１８ｂを形成し、他方の半球体１
７の合せ面１７ａに嵌合孔（図示せず）を形成し、ま
た、円板９側には中心線Ｃに沿って結合ピン１８ｂをス
ライド可能に挿通する所定の長さの長孔９ａを貫設して
略流線形球体１６を中心線Ｃに沿って移動可能に設けた
ものである。なお、その他の構成は上記実施例と同様で
ある。したがって、この実施例においては、とくに、大
開口部１２ａ，１２ｂをエア開口部４側に位置してこの
上下の半球体１７，１８を結合ピン１８ｂを介して長孔
９ａに沿って移動調整することで，大開口部１２ａ，１
２ｂとによる通風路の形状が変化されて拡散風の広がり
を調整することができる。また、小開口部１１ａ，１１
ｂをエア開口部４側とすることで上記実施例と同様に集
束風を得ることができる。
【００１７】また、図１２および図１３は上記別体の略
流線形球体１６の別態様を示すもので、このバレル１９
は上記実施例と同様に小開口部２１と大開口部２２を有
する球帯部２０を主体とし、この球帯部２０の内周面２
３はその小開口部２１側で所定の径で凸状にＲ面２４ａ
が形成され、このＲ面２４ａに連続して所定の径で凹状
にＲ面２４ｂが形成されて断面翼形状に形成され、ま
た、この大開口部２２側にはその中心方向に向って例え
ば１２０度間隔で支軸２５が設けられ、この各支軸２５
の交点より小開口部２１に向って所定の長さの支持軸２
６が片持ち状に延出され、この支持軸２６には略流線形
球体２７がスライド可能に取付けられている。
流線形球体１６の別態様を示すもので、このバレル１９
は上記実施例と同様に小開口部２１と大開口部２２を有
する球帯部２０を主体とし、この球帯部２０の内周面２
３はその小開口部２１側で所定の径で凸状にＲ面２４ａ
が形成され、このＲ面２４ａに連続して所定の径で凹状
にＲ面２４ｂが形成されて断面翼形状に形成され、ま
た、この大開口部２２側にはその中心方向に向って例え
ば１２０度間隔で支軸２５が設けられ、この各支軸２５
の交点より小開口部２１に向って所定の長さの支持軸２
６が片持ち状に延出され、この支持軸２６には略流線形
球体２７がスライド可能に取付けられている。
【００１８】このように設けられたバレル１９はリテー
ナ２のリテーナ部３にその小開口部２１をエア開口部４
側として取付けられ、この状態で図１２に示すように略
流線形球体２７を支持軸２６に沿って小開口部２１内側
へ移動して図示のように球帯部２０の幅内の所定の位置
に設定することで集束風を得ることができ、また、図１
３に示すように支持軸２６に沿って小開口部２１外側へ
移動して図示位置にすることで拡散風を得ることができ
る。この実施例においては、バレル１９を回転すること
なく略流線形球体２７をエア流れＦに対し移動すること
で拡散風と集束風を得ることができる。
ナ２のリテーナ部３にその小開口部２１をエア開口部４
側として取付けられ、この状態で図１２に示すように略
流線形球体２７を支持軸２６に沿って小開口部２１内側
へ移動して図示のように球帯部２０の幅内の所定の位置
に設定することで集束風を得ることができ、また、図１
３に示すように支持軸２６に沿って小開口部２１外側へ
移動して図示位置にすることで拡散風を得ることができ
る。この実施例においては、バレル１９を回転すること
なく略流線形球体２７をエア流れＦに対し移動すること
で拡散風と集束風を得ることができる。
【００１９】また、上記支軸２５と支持軸２６に代わり
長孔９ａを有する円板９をバレル１９に一体に設け、半
球体１７，１８を取付けて、この半球体１７，１８をエ
ア流れＦに対し移動することで同様に拡散風と集束風を
得ることができる。
長孔９ａを有する円板９をバレル１９に一体に設け、半
球体１７，１８を取付けて、この半球体１７，１８をエ
ア流れＦに対し移動することで同様に拡散風と集束風を
得ることができる。
【００２０】
【考案の効果】上記のように構成したものであるから、
極めてシンプルな構成で、通常のレジスタに見られる翼
に相当する円板が１枚しかなく、エア流れに干渉する部
材が少ないので、風切り音による騒音を低減することが
でき、かつ通風路が滑らかなため、圧力抵抗が小さく、
とくに、集束風にした際の流量、流速の低下が小さく、
遠くまでエアの流れが到達するので空調性能および指向
性能も向上する。また、意匠性にも優れて自動車の内装
にも最適であり、操作性も良好である。
極めてシンプルな構成で、通常のレジスタに見られる翼
に相当する円板が１枚しかなく、エア流れに干渉する部
材が少ないので、風切り音による騒音を低減することが
でき、かつ通風路が滑らかなため、圧力抵抗が小さく、
とくに、集束風にした際の流量、流速の低下が小さく、
遠くまでエアの流れが到達するので空調性能および指向
性能も向上する。また、意匠性にも優れて自動車の内装
にも最適であり、操作性も良好である。
【図１】レジスタの断面図である。
【図２】リテーナの断面図である。
【図３】リテーナの小開口部側から見た斜視図である。
【図４】リテーナの大開口部側から見た斜視図である。
【図５】集束風の場合の状態を説明する断面図である。
【図６】図５の場合の流速分布図である。
【図７】拡散風の場合の状態を説明する断面図である。
【図８】図７の場合の流速分布図である。
【図９】エア開口部を閉止した状態の断面図である。
【図１０】リテーナの略流線形球体の他の実施例を示す
分解斜視図である。
分解斜視図である。
【図１１】同じく作用説明図である。
【図１２】リテーナの他の実施例を示す集束風の状態の
断面図である。
断面図である。
【図１３】同じく拡散風の状態の断面図である。
１ レジスタ ２ リテーナ ３ リテーナ部 ４ エア開口部 ５ ダクト部 ７，１９ バレル １１ａ，１１ｂ，２１ 小開口部 １２ａ，１２ｂ，２２ 大開口部 １３，２０ 球帯部 １５，１６，２７ 略流線形球体
Claims (2)
- 【請求項１】 中空球体状の一部を切欠いてエア開口部
を形成したリテーナ部と前記エア開口部と対応して同心
状にダクト部を形成したリテーナを設け、前記リテーナ
部には該リテーナ部に回転自在に内嵌し、かつ同心状に
小開口部と大開口部とを有する球帯部と、この球帯部の
大小開口部の中心をとおり、該球帯部の直径に相当する
円板を一体に形成したバレルを設けるとともに、前記円
板の少なくとも大開口部側の所定の位置には略流線形球
体を設ける構成としたレジスタのエア吹出し口構造。 - 【請求項２】 前記略流線形球体は前記大小開口部の中
心線に沿って移動可能に設けた請求項１のレジスタのエ
ア吹出し口構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2034692U JP2568782Y2 (ja) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | レジスタのエア吹出し口構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2034692U JP2568782Y2 (ja) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | レジスタのエア吹出し口構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0573449U JPH0573449U (ja) | 1993-10-08 |
| JP2568782Y2 true JP2568782Y2 (ja) | 1998-04-15 |
Family
ID=12024572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2034692U Expired - Lifetime JP2568782Y2 (ja) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | レジスタのエア吹出し口構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2568782Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112019001873B4 (de) | 2018-04-11 | 2022-10-27 | Denso Corporation | Luftausstoßvorrichtung |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004023495A1 (de) * | 2004-05-10 | 2005-12-08 | Behr Gmbh & Co. Kg | Luftströmung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| WO2019198572A1 (ja) * | 2018-04-11 | 2019-10-17 | 株式会社デンソー | 空気吹出装置 |
| FR3086585B1 (fr) * | 2018-09-27 | 2020-09-04 | Valeo Systemes Thermiques | Aerateur de vehicule automobile, dispositif et procede de gestion thermique utilisant un tel aerateur de vehicule automobile |
| JP7236955B2 (ja) * | 2019-08-06 | 2023-03-10 | 豊田合成株式会社 | 空調用レジスタ |
-
1992
- 1992-03-03 JP JP2034692U patent/JP2568782Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE112019001873B4 (de) | 2018-04-11 | 2022-10-27 | Denso Corporation | Luftausstoßvorrichtung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0573449U (ja) | 1993-10-08 |
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