DE3148942A1

DE3148942A1 - Kuehlanlage, insbesondere fuer fahrzeuge

Info

Publication number: DE3148942A1
Application number: DE19813148942
Authority: DE
Inventors: Holger Dipl.-Ing. 8070 Ingolstadt Großmann
Original assignee: Audi NSU Auto Union AG; Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1981-12-10
Filing date: 1981-12-10
Publication date: 1983-07-14
Also published as: DE3148942C2

Description

Kühlanlage, insbesondere für Fahrzeuge
Die Erfindung. bezieht sich auf eine Kühlanlage, insbesondere für Fahrzeuge, bestehend aus einem Lüfter und einem sich an den Lüfter anschließenden Ringkühler.
Bekannte Ringkühler umschließen einen meist als Radiallüfter ausgebildeten Lüfter, welcher außerhalb des Ringkühlers gelagert ist.
Für die Lagerung, welche bei Verwendung eines Elektromotors für den Lüfterantrieb meist innerhalb des Elektromotors erfolgt, ist in axialer Richtung entsprechender Bauraum erforderlich, welcher bei der in neuerer Zeit üblichen Kompaktbauweise meist sehr knapp ist.
Sollte der Platz ausreichen, dann wird durch die Lagerung bzw.
den Antrieb die Zugänglichkeit zu den übrigen Aggregaten erschwert.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Kühlanlage so auszubilden, daß sie eine kompakte, ggf. vormontierbare Baueinheit bildet und wirtschaftlich herstellbar ist.
Die Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Dadurch, daß ein Behälter, insbesondere ein Flüssigkeitskehålter zur Aufnahme von KühlflüSsigkeit oder Scheibenwaschwasser, in den Ringkühler einragt und zur Aufnahme eines Lagers und/oder einer Antriebseinheit für den Lüfter ausgebildet ist, entfällt zum einen ein separates Aufnahmeteil; zum anderen ist durch den integrierten Behälter eine verbesserte Raumausnutzung gegeben. Der Ringkühler und der Lüfter können komplett mit Lagerung bzw. Antrieb vormontiert in das Fahrzeug eingesetzt werden, was nicht nur aufgrund der besseren Zugänglichkeit einfacher, sondern auch kostengünstiger ist, da teure Zeiten am Endmontageband eingespart werden können.
Bei Personenkraftwagen ist die erfindungsgemäße Kühlanlage vorteilhaft als Kondensator für eine Klimaanlage einsetzbar, mit welcher Fahrzeuge wahlweise ausrüstbar sind und an die deshalb erhöhte Anforderungen an eine kompakte Bauweise gestellt werden.
Besonders in Verbindung mit einem Axiallüfter ist-es sehr vorteilhaft, wenn die Seitenwände des Behälters Luftleitflächen zur Führung der Kühlluft an den Ringkühler bilden. Dadurch ist keine separate Luftführung, wie sie bei Einsatz eines Axiallüfters ansonsten notwendig wäre, erforderlich.
Die Ansprüche 3 und 4 kennzeichnen vorteilhafte, auf die Aufnahme und Befestigung des Lagers und/oder der Antriebseinheit für den Lüfter gerichtete Ausführungsformen d er Erfindung. Dieselassen sich besonders kostengünstig realisieren, wenn der Behälter aus Kunststoff hergestellt ist.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend näher beschrieben.
Es zeigt Fig. 1 eine erfindungsgemäße Kühlanlage mit einem Ringkühler und einem Axiallüfterfi Fig. 2 die Lagerung und Befestigung des Axiallüfters aus Figur 1 und Fig. 3 eine weitere, mit einem Radiallüfter ausgerüstete Kühlanlage.
Eine in Figur 1 dargestellte Kühlanlage umfaßt einen Ringkühler 5, welchem durch einen Axiallüfter 7 Kühlluft zuführbar ist.
Der auf einer Seite des Ringkühlers 5 angeordnete Åxiallüfter 7 wird teilweise vom Ringkühler 5 umschlossen und ist durch einen Elektromotor 9 antreibbar.
Das dem Axiallüfter 7 gegenüberliegende Ende des Ringkühlers 5 wird durch einen Behälter 11 zur Aufnahme von Reinigungsflüssigkeit für eine Scheibenwaschanlage abgeschlossen. Die Seitenwände 13 und 15 des Behälters 11 sind weiten den vom Ringkühler 5 umschlossenen Raum hineingeführt und bilden Luftleitflächen für die vom Axiallüfter 7 geförderte Kühlluft. Durch die Seitenwände 13 und 15 wird die Kühlluft in der durch Pfeile 17 angedeuteten Weise um etwa 900 umgelenkt, so daß sie radial den Ringkühler 5 durch strömt.
In der dem Axiallüfter 7 zugewandten Stirnfläche 19. des Behälters 11 ist eine Vertiefung 21 zur Aufnahme des Elektromotor 9 ausgebildet. Die Befestigung des Elektromotors 9 ist in Figur 2 näher dargestellt.
Der lektromotor 9 trägt drei gleichmäßig an seinem Außenumfang angeordnete und mit je einer Bohrung versehene Flansche 23.
Diesen Flanschen 23 entsprechen ebenfalls mit Bohrungen-versehene und an dem Behälter 11 angeformte Ansätze 25f welche durch Rippen 27 verstärkt sind. Drei durch die zugeordneten Bohrungen hindurchgeführte Schrauben 29 und drei aufgeschraubte Muttern 31 fixieren den Elektromotor 9 und damit den Axiallüfter 7 am Behälter 11. Zusätzlich ist am Boden 33 der Vertiefung 21 eine zweite, zylindrische Vertiefung 35 in dem aus Kunststoff hergestellten Behälter ausgebildet. Die zweite Vertiefung 35 nimmt eine Gummi buchse 37 auf, in der ein am Elektromotor befestigter Stift 39 gelagert ist und somit einem Ki#ppen des Elektromotors 9 entgegenwirkt.
In Figur 3 ist ein weiteres Beispiel einer Kühlanlage dargestellt, welches sich von dem ersten Beispiel im wesentlichen dadurch unterscheidet, daß statt des Axiallüfters ein Radiallüfter 41 verwendet wird. Das Laufrad des Radiallüfters 41 ist an seinem Umfang mit Abrundungen 43 und 45 versehen, welche den Laufradquerschnitt erweitern und dafür Sorge tragen, daß der Ringki,ihler--5' auf seiner gesamten Breite mit Kühlluft beaufschlagt wird, obwohl er wesentlich breiter als das Laufrad des Radiallüfters 41 ausgebildet ist. Der Elektromotor 9' zum Antrieb des Radiallüfters 41 kann in einer ähnlichen Weise wie in Figur 2 dargestellt im Behälter 11 gelagert sein.

Claims

Patentansprüche: 1. Kühlanlage, insbesondere für Fahrzeuge, bestehend aus einem Lüfter und einem sich an den Lüfter anschließenden Ringkühler, d a d u r c h g e k e.n n z e i c h n e t , daß in den durch den Ringkühler (5;5') umschlossenen Raum zumindest ein Teil eines Behälters (11; 11') einragt und die dem Lüfter (Axiallüfter 7; Radiallüfter 41) zugewandte Stirnfläche (19) des Behälters zur Aufnahme eines Lagers und/oder einer Antriebseinheit (Elektromotor 9; 9') für den Lüfter ausgebildet ist.
2. Kühlanlage nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i ch n e t, daß die Seitenwände (13, 15) des Behälters (11) Luftleitflächen zur Führung der Kühlluft an den Ringkühler (5) bilden.
3. Kühlanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e n nz e i c h n e t , daß in der Stirnfläche (19) des Behälters (11) eine Vertiefung (21) zur Aufnahme des Lagers und/oder der Antriebseinheit (Elektromotor 9) ausgebildet ist.
4. Kühlanlage nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h ge k e n n z e i c h n e t , daß an der Stirnfläche (19) des Be--hälters (11) Ansätze (25) mit angeformt sind, an denen das Lager oder die Antriebseinheit (Elektromotor 9) mittels an ihr angebrachter Flansche (23) befestigbar ist.